姜 寧

凱美瑞車無線門鎖功能失效

姜 寧

故障現(xiàn)象 一輛2010年產(chǎn)豐田凱美瑞車，搭載1AZ發(fā)動機和自動變速器，不配置智能進入和起動系統(tǒng)，累計行駛里程約為9萬km，因空調系統(tǒng)組件蒸發(fā)器泄漏，在修理廠更換后，出現(xiàn)無線門鎖控制系統(tǒng)失效而進廠檢修。

故障診斷 接車后試車驗證故障，操作遙控發(fā)射器上的鎖止和開鎖按鈕，門鎖電動機不能作動，危險警告燈不閃爍，確認故障現(xiàn)象屬實。連接故障檢測儀，讀取故障代碼，主體ECU未存儲任何故障代碼。結合該車的故障現(xiàn)象以及以往的維修經(jīng)驗進行分析，初步判斷故障的原因可能是遙控發(fā)射器故障、車門控制接收器故障、主體ECU故障和相關線路故障等。查閱維修手冊，該車無線門鎖控制原理圖如圖1所示，其工作條件如下：點火開關中沒有鑰匙；所有車門處于關閉狀態(tài)；電動門鎖系統(tǒng)正常工作；無線門鎖功能不能被定制禁用。

圖1 無線門鎖工作原理圖

根據(jù)無線門鎖工作原理圖及其工作條件，維修人員首先對車輛做了以下基本檢查：拔下點火開關中的鑰匙，打開、關閉4個車門和后備箱，門控燈開關工作正常；操作駕駛人側手動門鎖開關，門鎖電動機正常工作，又用機械鑰匙通過駕駛人側鎖芯操作4個車門，門鎖電動機也能正常工作，確定電動門鎖系統(tǒng)正常；重新連接故障檢測儀，進入定制菜單，確認無線門鎖控制功能未被定制在關閉狀態(tài)。至此，該車無線門鎖控制的工作條件符合要求。

本著由簡到繁的診斷原則，依據(jù)之前判斷的故障部位，維修人員接著檢查遙控發(fā)射器。按壓發(fā)射器的按鈕，發(fā)光二極管正常閃爍、拆卸遙控發(fā)射器的電池，測量其電壓，為3 V，正常；對遙控發(fā)射器重新匹配測試，故障依舊，排除遙控發(fā)射器存在故障的可能。后拆下右后C柱裝飾板，根據(jù)車門控制接收器電路圖（圖2），用萬用表對車門控制接收器的線路進行檢查。斷開車門控制接收器的導線連接器O17，測得端子5和端子1的之間的電壓為蓄電池電壓，正常，說明車門控制接收器的供電和搭鐵是正常的。隨后，斷開主體ECU的導線連接器E6，測得導線連接器E6的端子10與導線連接器O17的端子3之間的電阻，小于1 Ω；測得導線連接器E6的端子12與導線連接器O17的端子2之間的電阻，小于1 Ω；測得導線連接器E6的端子10和12與搭鐵之間的電阻，為∞。由此可以排除車門控制接收器的線路存在故障的可能。那問題是不是出在車門控制接收器本身？帶著疑問，維修人員又將故障車輛的車門控制接收器換到試乘試駕車上，使用故障車輛的遙控發(fā)射器去遙控門鎖，試乘試駕車門鎖電動機能正常工作，排除車門控制接收器存在故障的可能。后又將故障車輛的主體ECU也換到試乘試駕車輛上，操作遙控發(fā)射器去遙控門鎖，門鎖電動機也能正常作動，排除主體ECU自身的故障。

圖2 車門控制接收器電路

就在維修陷入僵局之時，維修人員無意間發(fā)現(xiàn)在駕駛人側車門打開的狀態(tài)下，鑰匙未插入點火開關內，鑰匙提醒警告蜂鳴器發(fā)出“嘟嘟”的蜂鳴聲。由此可知主體ECU已經(jīng)檢測到點火開關中已插入了鑰匙。連接故障檢測儀，進入主體ECU，讀取數(shù)據(jù)流，不管點火開關中有沒有插入鑰匙，鑰匙未鎖警告開關信號總是顯示“ON”（圖3），懷疑可能是鑰匙未鎖警告開關內部觸點燒蝕導致常通。

拆卸轉向盤及轉向柱上、下護蓋，用萬用表測量鑰匙未鎖警告開關端子1和端子2之間的電阻，測得的結果見表1所列，符合要求，排除鑰匙未鎖警告開關故障的可能。

圖3 主體ECU數(shù)據(jù)（截屏）

表1 鑰匙未鎖警告開關端子之間電阻

圖4 鑰匙未鎖警告開關電路

難道是鑰匙未鎖警告開關線路的故障？維修人員根據(jù)鑰匙未鎖警告開關電路（圖4），斷開鑰匙未鎖警告開關導線連接器E22，讀取主體ECU數(shù)據(jù)流，鑰匙未鎖警告開關信號仍然顯示“ON”，確定是鑰匙未鎖警告開關導線連接器E22的端子1至主體ECU導線連接器E9的端子5之間的線路存在對搭鐵短路。查閱電路圖，測量鑰匙未鎖警告開關導線連接器E22的端子1與搭鐵之間的電阻，發(fā)現(xiàn)不存在對搭鐵短路，但是線束的顏色與電路圖中的顏色明顯不一致。后維修人員仔細檢查，原來修理廠的師傅在更換完蒸發(fā)器以后，錯誤地將鑰匙未鎖警告開關導線連接器插在了換擋鎖定系統(tǒng)的鑰匙聯(lián)鎖電磁線圈上（圖5），鑰匙聯(lián)鎖電磁線圈電路（圖6）中的導線連接器與鑰匙未鎖警告開關導線連接器外形一模一樣，只是顏色存在差別。而將鑰匙未鎖警告開關導線連接器插在鑰匙聯(lián)鎖電磁線圈上，換擋電磁線圈內部的線圈相當于一段導線，從而導致上述未鎖警告開關端子1和端子2之間的電阻在鑰匙拔出或插入狀態(tài)下，始終小于1 Ω，主體ECU誤認為點火開關中一直有鑰匙存在，導致無線門鎖系統(tǒng)功能失效。

故障排除 將鑰匙未鎖警告開關導線連接器與換擋鎖定系統(tǒng)的鑰匙聯(lián)鎖電磁線圈導線連接器進行換位，無線門鎖系統(tǒng)控制恢復正常。

故障總結 在日常維修和裝配過程中，一定要注意一些細節(jié)，有些故障的出現(xiàn)往往是由于粗心所導致的。同時，在故障的排查過程中，要求我們在理解系統(tǒng)工作原理的基礎上，靈活運用系統(tǒng)存儲的故障代碼和數(shù)據(jù)流， 少走彎路，從而快速找到故障的確切部位。

圖5 導線連接器誤插

圖6 換擋連鎖電磁線圈電路

2017-02-17）