祁娟娟

摘 要 本文主要研究了焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用與發(fā)展，首先介紹了焊接工藝在汽車制造中的特點與主要的幾種焊接技術(shù)的方法，簡單介紹了傳統(tǒng)焊接技術(shù)與現(xiàn)代焊接技術(shù)，然后對目前焊接技術(shù)在汽車制造中的發(fā)展進行了論述，包括其現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，焊接技術(shù)在汽車制造中發(fā)展趨勢將向創(chuàng)新化、智能化、自動化、綠色化的方向不斷發(fā)展。最后我們對焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用進行了闡述，將應(yīng)用分為車身制造與汽車零部件的制造，對于汽車車身制造，許多知名品牌大多采用激光焊接，其優(yōu)點突出，性能要求高，而對于汽車零部件，不同零部件選擇不同的焊接方法，對于齒輪的焊接大多采用激光焊接，排氣管等部件采用了CO2氣體保護焊。

關(guān)鍵詞 焊接技術(shù)；汽車制造；應(yīng)用；發(fā)展

中圖分類號 U4 文獻標(biāo)識碼 A 文章編號 2095-6363（2017）15-0040-02

我國不僅是人口大國還是制造大國，人民的衣食住行都離不開工業(yè)制造技術(shù)，而對于“行”，汽車已成為普遍的代步工具。所以汽車行業(yè)的發(fā)展與人民的生活息息相關(guān)密不可分。汽車制造包括許多技術(shù)其中之一就是焊接技術(shù)，焊接技術(shù)不僅應(yīng)用在車身制造中還應(yīng)用在汽車零部件制造中，在汽車制造中有著舉足輕重的作用。焊接技術(shù)的方法多種多樣，包括：傳統(tǒng)焊接技術(shù)[1]，傳統(tǒng)的焊接技術(shù)又包含了點焊、CO2氣體保護焊等，現(xiàn)代焊接技術(shù)包含自動化焊接、焊接機器人、電子束焊。研究焊接技術(shù)不僅可以提高汽車制造的質(zhì)量，還能減少成本，提高經(jīng)濟收益[2]。

1 焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用

1.1 焊接技術(shù)在汽車制造應(yīng)用中的特點

1.1.1 尺寸精度

焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用中，汽車屬于精度較高，安全性能與生命危險相關(guān)的物品，所以必須要求焊接過程尺寸的精度達到要求，尺寸精度包括汽車本身車身或者零部件的焊接件的高精度；另外就是在每個零部件裝配時的精度要滿足要求，避免過松過緊影響汽車的使用性能[3]。

1.1.2 焊縫接頭

焊接技術(shù)過程中避免不了焊接的街頭——焊縫的產(chǎn)生，對于汽車制造中的焊接技術(shù)，其特點要滿足焊縫接頭的力學(xué)性能包括疲勞性能、耐熱力性能[4]。

1.1.3 質(zhì)量高

汽車是一項在乎美觀的商品，所以在焊接過程中要盡量保證其外觀質(zhì)量高[5]。

1.1.4 高效率

汽車是批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，所以其特點就是高效率。

綜上所述，在汽車制造中，焊接技術(shù)應(yīng)用特點包括：尺寸精度高、焊縫接頭性能好、質(zhì)量高、效率快，符合現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展趨勢[6]。

1.2 焊接技術(shù)在汽車制造應(yīng)用中的方法

1.2.1 傳統(tǒng)焊接方法

1）電阻焊。在汽車制造應(yīng)用過程中，傳統(tǒng)的焊接方法被廣泛使用，其中之一就有電阻焊，其工作原理通過施加外力產(chǎn)生電阻熱進而將工件進行焊接連接，原理簡單，操作也較為簡單，但是穩(wěn)定性較差，所以在施工過程中要對過程中相關(guān)影響因素進行調(diào)節(jié)與控制[7]。

2）氣體保護焊。氣體保護焊中應(yīng)用最廣泛的是CO2氣體保護焊，該方法原理簡單，成本低，在汽車制造中廣泛應(yīng)用，CO2焊接過程產(chǎn)生的焊縫質(zhì)量高、力學(xué)強度較好[8]。

3）MIG焊接。MIG焊是利用采用惰性氣體作為保護氣進行焊接的方法。其主要特點是焊接質(zhì)量好；焊接生產(chǎn)率高。

1.2.2 現(xiàn)代焊接方法

1）激光焊。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，焊接技術(shù)也在不斷更新與進步，激光焊是在現(xiàn)代焊接過程中使用較多的焊接方法，激光焊接的優(yōu)點較多，包括焊接精度高、效率高、成本低等，所以在汽車行業(yè)激光焊接應(yīng)用的范圍也較為廣闊。

2）焊接機器人。隨著自動化發(fā)展的大環(huán)境條件下，焊接機器人也應(yīng)運而生，焊接機器人的誕生，可以解放生產(chǎn)力，提高效率，在某些有害身體健康的焊接環(huán)境就可利用焊接機器人代替人工進行焊接操作，使得焊接工藝更加人性智能化。

2 焊接技術(shù)在汽車制造中的發(fā)展

2.1 現(xiàn)狀

焊接技術(shù)在汽車制造行業(yè)中不斷發(fā)展創(chuàng)新，在傳統(tǒng)的焊接方法應(yīng)用中，焊接技術(shù)包括電弧焊接、電阻焊等。雖然現(xiàn)代焊接技術(shù)在不斷的壯大，但是傳統(tǒng)的焊接技術(shù)還在應(yīng)用在汽車制造中，雖說效率較低但是過程穩(wěn)定。隨著科技的發(fā)展社會的進步，焊接技術(shù)也要向高科技靠攏，不斷進行創(chuàng)新才不會被淘汰。

2.2 發(fā)展趨勢

2.2.1 不斷創(chuàng)新

技術(shù)正在不斷創(chuàng)新，所以焊接工藝也必須跟上時代的步伐，不僅要對焊接工藝進行創(chuàng)新，對于焊接所需的設(shè)備也應(yīng)該進行相應(yīng)的創(chuàng)新，這樣才能應(yīng)對競爭，減少成本，提高收益。

2.2.2 智能化、自動化

在自動化的大環(huán)境和互聯(lián)網(wǎng)時代的背景下，焊接技術(shù)也必須向智能化自動化的方向不斷發(fā)展，智能化方向可以大力發(fā)展焊接機器人，焊接機器人的誕生能夠大大地減少人工的成本，并且對于危險的工作可以利用焊接機器人來代替，更加人性化。自動化的方向可以批量生產(chǎn)產(chǎn)品提高工作效率。

2.2.3 綠色化

由于現(xiàn)在環(huán)境問題緊張且嚴(yán)峻，所以焊接技術(shù)在汽車應(yīng)用中的發(fā)展趨勢一定是綠色化的，要以保護環(huán)境為前提，節(jié)約資源，為后子孫創(chuàng)造安全的生活環(huán)境。

3 焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用

3.1 焊接技術(shù)在汽車車身上的應(yīng)用

車身是一輛車的重要且不可或缺的組成部分，所以她的好壞直接影響一輛車的好壞，在汽車車身制造中，采用的焊接技術(shù)包括：電阻焊和激光焊燈，相比傳統(tǒng)的焊接技術(shù)激光焊接應(yīng)用更加廣泛，許多優(yōu)質(zhì)汽車都會采用激光焊接工藝包括寶馬、沃爾沃等著名汽車品牌。利用激光焊機技術(shù)焊縫的質(zhì)量高、美觀且耐用；力學(xué)性能優(yōu)越，更能接受碰撞等劇烈撞擊，提高了整個汽車的質(zhì)量；激光焊接耐腐蝕性能也較好可以有效避免汽車被endprint

腐蝕。

3.2 焊接技術(shù)在汽車零部件上的應(yīng)用

汽車細(xì)節(jié)部分——零部件也是一輛車的組成部分，細(xì)節(jié)不處理好，整個汽車的質(zhì)量會降低，所以對于汽車零部件的焊接也必須要高質(zhì)量高安全性能。比如在汽車零部件——齒輪的焊接，齒輪是連接汽車其他裝備的聯(lián)動件，齒輪的焊接不完善將直接導(dǎo)致整個汽車的失敗，一般在齒輪焊接工藝許多汽車采用激光焊接，因為其變形小，且耐熱性強，齒輪失效形式包括輪齒這段、點蝕、磨損、膠合。為了避免齒輪的失效，要采取高質(zhì)量的焊接工藝，達到其工藝要求。另外在汽車零部件的焊接過程中，例如排氣管的焊接，我國目前多采用CO2氣體保護焊對進行焊接形成高質(zhì)量的排氣管。

4 結(jié)論

本文主要對焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用與發(fā)展進行論述，簡介了焊接技術(shù)的特點與方法，以及對未來的發(fā)展趨勢與應(yīng)用進行了系統(tǒng)的分析?？偠灾附蛹夹g(shù)方法種類繁多，在汽車制造中應(yīng)用也較為廣泛，不同部件應(yīng)選擇不同的焊接方法滿足其生產(chǎn)需求，科技的不斷發(fā)展，汽車制造水平也在不斷提升，焊接工藝也在進步，汽車制造與焊接技術(shù)兩者相輔相成，汽車制造要求不斷提高焊接工藝技術(shù)也要緊跟步伐，確保制造出高質(zhì)量高性能的汽車。

參考文獻

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[4]周韶冰，熊文華.焊接技術(shù)汽車制造業(yè)中應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016（22）：44.

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[8]王倩倩.焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用和研究[J].商品與質(zhì)量，2017（2）.endprint