張文英

摘要：隨著我國城市化發(fā)展進程不斷推進，市政道路工程作為我國城市建設的重要組成部分，對城市發(fā)展有著重要影響。在市政道路工程施工過程中，道路路基施工是重中之重，路基施工質量直接影響著整個道路工程的整體質量。由此可見，加強市政道路路基施工研究工作有著重要意義。本文重點探究路基施工的質量要求，進而分析市政道路工程路基施工技術，旨在推動我國公共交通業(yè)發(fā)展進程。

關鍵詞：市政公用工程；道路；路基；施工技術；施工質量

隨著我國城市化建設進程不斷推進，市政道路工程建設作為城市建設的重要組成部分，對我國城市建設與發(fā)展有著重要影響。市政道路工程中的路基施工質量會直接整個工程的質量性與穩(wěn)定性，也是市政道路工程建設中的重要環(huán)節(jié)。因此，為了能夠保障市政道路工程的質量，我們必須要加強路基施工技術，全面提高路基的性能。針對不同的施工環(huán)節(jié)，采用不同的施工材料與設備，并加強后續(xù)市政道路工程的保養(yǎng)工作，這樣才能夠保障市政道路工程路基施工的質量性與穩(wěn)定性。

1路基施工質量要求

隨著我國社會經濟不斷發(fā)展，人們對市政道路工程質量的要求越來越高。路基施工質量直接關乎市政道路工程質量，如果路基施工出現質量問題，會對后續(xù)施工有著重要影響，因此，為了能夠保障市政道路工程整體結構的穩(wěn)定性與安全性，要求施工單位必須要加強對路基施工環(huán)節(jié)的重視程度。路基施工需要滿足水溫穩(wěn)定性、強度、結構穩(wěn)定性等要求。第一，由于路基會長時間受地面水、地下水的影響，在長期使用過程中很容易產生性能降低問題，這就要求能夠保障水溫的平穩(wěn)性，從而提高路基性能；第二，路基結構必須要具備一定強度。由于市政道路工程在使用過程中會受到較強的外力作用產生形變，這就需要保障路基結構強度；第三，路基結構必須要具備一定的穩(wěn)定性。市政道路工程結構在受到較大承載壓力后，會產生娘路基結構變形問題，為了能夠保障市政道路工程的整體質量，必須要加強路基結構的穩(wěn)定性。

2市政公用工程道路路基施工技術分析

2.1劣質土壤處理技術

通常情況下，市政道路工程都建設在郊區(qū)，很容易遇到劣質土壤問題，從而造成路基出現不連續(xù)、不穩(wěn)定問題，嚴重影響路基的結構與性能，影響市政道路工程的整體質量。因此，針對劣質土壤問題，施工單位必須要采用劣質土壤處理技術，從而提高土壤的穩(wěn)定性，為后續(xù)施工提供保障。劣質土壤處理技術分為三種方法：采用機械設備與夯實技術，其中，夯實技術是改善劣質土壤性能的常用方法，并配合大質量機械，如壓路機等，提高土壤密度、強度、硬度，這樣即可加強路基性能與穩(wěn)定性?；瘜W處理技術?？梢栽诹淤|土壤中融入一些功能型材料，如飛灰、石灰、水泥等材料，通過化學反應來提高劣質土壤的防水性與彈性，從而減少土壤收縮系數與膨脹系數，提高路基結構穩(wěn)定性。物理處理技術。通過加熱、沉樁、預壓、通電等方式，從而改變路基土壤的凝聚性，減少地質隱患和地下水對路基影響，在加壓和擠密前提下，能夠優(yōu)化土壤性能，從而滿足路基穩(wěn)定性與功能性的施工需求。

2.2路基施工中填方改良技術

填方改良技術作為市政道路工程施工中常見的技術，能夠極大提高路基施工的穩(wěn)定性與安全性。融入填方改良技術的實質是利用土壤加勁來提高路基性能，輔面加勁主要是在路基輔面中融入施工合成材，利用合成材變形出現的部分荷重，從降低鋪面受力后產生變形的幾率，達到加勁的效果。提高路基承載力是路基施工中的重要環(huán)節(jié)，可以采用加勁片來提高路基荷載力，其填方改良原理為：第一，通過加勁材料改良能夠提高土壤剪力強度；第二，由于土壤與加勁材料之間會產生摩擦，從而產生相應的剪力阻抗提高填方平穩(wěn)性。通常情況下，路基加勁土設計更加適用于排水良好的顆粒土壤施工，避免空隙在凝聚性土壤造成不良影響，從而影響剪力強度。此外，由于路基變形問題都是因為荷載問題，但在此設計條件下，一旦路基受到荷載產生變形也會帶動加勁材變形，加勁材變形會吸收很多荷載量，減少向下傳遞應力，從而強化加勁效果。

2.3擋土施工技術

由于市政道路工程施工都是露天進行，這就需要重點考慮自然環(huán)境問題，這樣才能夠保障市政道路工程的質量性與穩(wěn)定性。在路基施工過程中，需要結合當地的自然情況，避免出現大挖大填現象，保障填方邊坡、挖方邊坡的穩(wěn)定性，避免產生塌方問題。預防邊坡崩塌作為路基施工中的重要一環(huán)，需要在施工前對邊坡穩(wěn)定性進行分析，如果存在產生塌方的可能性，需要結合當地實際自然情況采用相關處理技術。防止邊坡崩塌，主要減少邊坡的滑動力、提高邊坡抗滑能力，結合施工地勢、地質、水源、經濟等層面合理選擇施工方法。

2.4道路路基壓實技術

想要提高路基的整體強度，就必須要強化路基壓實技術。近些年來，我國市政道路工程多是采用大噸位壓路機實施碾壓。新型壓路機與傳統(tǒng)壓路機相比，大噸位壓路機能夠有效的提高路基碾壓強度，完全能夠滿足國家一級道路和高速公路的壓實密度（大于95%），從而提高路基的穩(wěn)定性與安全性。

2.5填料控制

在市政道路工程施工過程中，需要結合當地施工條件與自然環(huán)境合理采用過渡段合理填料，由于填料性能會直接影響到工程實際的平整性，同時也會對路基內部結構穩(wěn)定性造成一定的影響，最終會關乎到行車的安全性寧問題。這就要求在選擇填料過程中需要根據施工地區(qū)本土情況與土質合理選擇填料。在填料選擇中，不能選擇空隙過大的填料，否則會在很大程度影響路基路面的壓實度，而壓實度也是影響市政道路工程質量與性能的重要因素。

2.6軟土地基處理技術

在進行軟土地基施工的時候，多以軟土層的厚度為依據選擇施工方法，一般小于3m厚度的軟土地基施工時，只需要在地表鋪筑一層土工布，隨后就可以實施路堤填筑工作，而不需要應用置換的方法，這樣就較為充分地利用了土工布的過濾、分隔、排水和快速固結的作用。如果軟土層在3～5m厚度，則應該將砂墊層和土工布同時使用，也可以使用多層土工織物鋪設地表，同樣可以使易滑動地基變形得到穩(wěn)定，同時還可以配合使用超載預壓的方式，使得地基土更加快速地凝結，使其不能向兩側位移，最終減少路基局部的荷載。

2.7土工格柵

通過使用土工格柵，能夠有效的增強路基的整體穩(wěn)定性能，控制土體以免發(fā)生側向形變等問題，從而能夠提高土體的穩(wěn)定性能。此外，土工格柵具有較好的彈性，車輛輪胎荷載反復作用在路面上時不會造成很大的累積形變。路基的防護：第一，沖刷防護工作。傳統(tǒng)的沖刷防護方法是主要利用拋石、砌石、鐵絲石籠和擋土墻，目前通過改進，可以采用高強土工格柵來取代石籠，利用聚胺脂和聚酯類土工織物，與混凝土護坡模袋結合，做成護面板以防護受水沖浪擊的邊坡，對不均勻的土體沉降有很強的適應能力。第二，邊坡的坡面防護工作。當出現大量降雨等壞天氣時，會使坡面受到一定程度的影響，最終影響路基坡面的穩(wěn)定性，所以，我們需要對坡面進行一定的防護工作。通常采用的坡面防護措施是在邊坡的坡面上大量種植綠色植被，如樹和草坪等等。

3結束語

市政道路工程作為城市建設的重要組成部分，加強市政道路工程建設對社會經濟發(fā)展與人們生活質量有著直接關系。路基作為市政道路工程中的重要組成部分，路基施工質量直接關乎整個道路工程質量。因此，在路基施工過程中，需要嚴格按照設計規(guī)范與施工要求開展施工，施工單位、監(jiān)理單位必須要樹立“質量第一”的理念，嚴抓質量關，全面檢測每一項施工的情況，從而保障市政道路工程整體施工質量。

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