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        淺談民機(jī)項(xiàng)目質(zhì)量管理控制體系建設(shè)

        2017-09-15 10:35:31張發(fā)玉
        科技資訊 2017年24期
        關(guān)鍵詞:民機(jī)精細(xì)化管理質(zhì)量管理

        張發(fā)玉

        摘 要:民用飛機(jī)項(xiàng)目代表了一個(gè)國(guó)家科技水平的先進(jìn)程度,民機(jī)具有高度復(fù)雜性和集成性等特點(diǎn)。從質(zhì)量管理活動(dòng)和質(zhì)量管理手段等方面分析我國(guó)民機(jī)當(dāng)前項(xiàng)目進(jìn)展過(guò)程中的質(zhì)量管理體系,并指出其存在的不足?;谒媾R的問(wèn)題,提出民機(jī)設(shè)計(jì)質(zhì)量精細(xì)化管理,并詳細(xì)分析該管理控制體系中的精細(xì)化質(zhì)量管理理念和設(shè)計(jì)質(zhì)量管理工作的重點(diǎn),對(duì)我國(guó)民機(jī)的質(zhì)量管理體系展開(kāi)初步討論。

        關(guān)鍵詞:民機(jī) 質(zhì)量管理 精細(xì)化管理 過(guò)程管控

        中圖分類號(hào):TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3791(2017)08(c)-0123-02

        航空產(chǎn)業(yè)屬于高新技術(shù)集成產(chǎn)業(yè),我國(guó)的航空業(yè)以“運(yùn)十”為標(biāo)志,初步具備了獨(dú)立研制制造民用飛機(jī)的技術(shù)能力。但“運(yùn)十”項(xiàng)目的結(jié)束使得圍繞項(xiàng)目發(fā)展的項(xiàng)目管理、質(zhì)量管理等核心能力失去了快速發(fā)展的機(jī)會(huì)。當(dāng)前我國(guó)的民機(jī)再次進(jìn)入快速發(fā)展階段,以我國(guó)某民機(jī)研制主體單位為例,當(dāng)前幾大型號(hào)齊頭并進(jìn),各自處于不同的項(xiàng)目階段,但同時(shí)這也給項(xiàng)目的管理帶來(lái)了挑戰(zhàn)[1]。當(dāng)前幾大型號(hào)分別有著不盡相同的管理模式,對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量管理提出了很高的要求,更是對(duì)質(zhì)量管理的基礎(chǔ)性工作提出了課題,即需要積極探索系統(tǒng)、有效的民機(jī)設(shè)計(jì)質(zhì)量控制體系[2-3]。

        1 傳統(tǒng)民機(jī)質(zhì)量管理體系

        我國(guó)的民機(jī)質(zhì)量管理概念起源于軍機(jī)項(xiàng)目研制,早期發(fā)展軍機(jī)引入了質(zhì)量管理?xiàng)l例,隨著技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)進(jìn)步,管理手段從初始的落實(shí)管理?xiàng)l例發(fā)展為后期注重過(guò)程控制的傳統(tǒng)質(zhì)量管理體系[4]。

        1.1 過(guò)程管控質(zhì)量管理體系

        我國(guó)的民機(jī)設(shè)計(jì)質(zhì)量在“過(guò)程管控”的基礎(chǔ)上建立了質(zhì)量管理體系,并在民機(jī)研制的重要或關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)開(kāi)展評(píng)審,形成一條伴隨項(xiàng)目發(fā)展的過(guò)程管控路徑,如圖1所示。

        圖1所示的民機(jī)項(xiàng)目過(guò)程中劃分了多個(gè)關(guān)鍵評(píng)審節(jié)點(diǎn)。在項(xiàng)目進(jìn)展到該階段時(shí),質(zhì)量管理人員組織相關(guān)專家進(jìn)行轉(zhuǎn)段評(píng)審。在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)評(píng)審之間的項(xiàng)目活動(dòng)即為具體的設(shè)計(jì)過(guò)程,這一過(guò)程中,質(zhì)量管控主要對(duì)設(shè)計(jì)活動(dòng)進(jìn)行設(shè)計(jì)評(píng)審、質(zhì)量復(fù)查、試驗(yàn)管控、內(nèi)部審核、專項(xiàng)檢查、供應(yīng)商質(zhì)量控制、外部項(xiàng)目質(zhì)控、問(wèn)題管理等。

        1.2 面臨的挑戰(zhàn)

        過(guò)程管理作為我國(guó)當(dāng)前民機(jī)質(zhì)量管理的基礎(chǔ),其有效實(shí)行使項(xiàng)目能夠達(dá)到一系列高質(zhì)量的目標(biāo)。但在這一過(guò)程中也暴露出了一些問(wèn)題,值得重視。當(dāng)前質(zhì)量管理人員開(kāi)展具體的質(zhì)量管理活動(dòng)主要依據(jù)的是前期編制的相關(guān)程序文件和制定的質(zhì)量管理體系[5]。由于需要兼顧到質(zhì)量管理過(guò)程的普適性,因此體系程序文件等內(nèi)容較為寬泛,實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中,質(zhì)量管理尺度由質(zhì)量管理人員對(duì)程序文件的理解程度和個(gè)人的質(zhì)量意識(shí)決定。當(dāng)部分文件中只規(guī)定了原則,對(duì)具體的執(zhí)行方案無(wú)規(guī)定時(shí),這一現(xiàn)象更為嚴(yán)重。因此這些體系文件只能在一定程度上對(duì)民機(jī)質(zhì)量進(jìn)行控制[6]。

        考慮到質(zhì)量管理所面臨的這些問(wèn)題,后續(xù)在進(jìn)行具體的管理活動(dòng)時(shí),質(zhì)量人員運(yùn)用了“檢查單”技術(shù),對(duì)質(zhì)量控制盒檢查要素進(jìn)一步細(xì)化,并強(qiáng)化管理人員的質(zhì)控能力。但仍與民機(jī)研制質(zhì)量管理能力提升所要求的能力有所差距。在此背景下,討論提出建設(shè)設(shè)計(jì)質(zhì)量精細(xì)化管理體系。

        2 設(shè)計(jì)質(zhì)量精細(xì)化管理體系建設(shè)

        2.1 全面設(shè)計(jì)質(zhì)量管理理念

        民機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)管理創(chuàng)新以及型號(hào)設(shè)計(jì)質(zhì)量管理提升的需求,對(duì)當(dāng)前民機(jī)的質(zhì)量管理提出新的挑戰(zhàn),要求質(zhì)量管理能夠具有系統(tǒng)性、高度可操作性以及自我完善性,以指導(dǎo)民機(jī)設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)入一個(gè)新的階段。基于當(dāng)前民機(jī)項(xiàng)目的需求和質(zhì)量管理所面臨的一些問(wèn)題,文章提出了全面設(shè)計(jì)質(zhì)量管理的理念——設(shè)計(jì)質(zhì)量精細(xì)化管理,該管理體系的總體思路見(jiàn)圖2。

        設(shè)計(jì)質(zhì)量精細(xì)化管理核心是在其管理過(guò)程中所采用的流程工具方法,合理的流程工具方法可有效地提升設(shè)計(jì)質(zhì)量,其來(lái)源于型號(hào)研制過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),并隨著項(xiàng)目的進(jìn)展而不斷完善。因此精細(xì)化質(zhì)量管理的重點(diǎn)在于設(shè)計(jì)質(zhì)量的輸入管理和輸出評(píng)價(jià),研究設(shè)計(jì)輸入和輸出評(píng)價(jià)的管理方法以及實(shí)踐。質(zhì)量管理體系、專業(yè)能力建設(shè)和班組建設(shè)是開(kāi)展流程工具方法工作的三個(gè)抓手,要投入資源給予大力支持;企業(yè)文化、多層級(jí)培訓(xùn)體系、專家團(tuán)隊(duì)和質(zhì)量獎(jiǎng)懲是開(kāi)展項(xiàng)目質(zhì)控工作的重要保障,為專業(yè)能力建設(shè)等提供智力和精神支持。

        2.2 設(shè)計(jì)質(zhì)量管理工作的重點(diǎn)

        設(shè)計(jì)質(zhì)量精細(xì)化管理在傳統(tǒng)的過(guò)程管理,依據(jù)程序文件和質(zhì)量體系的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步豐富了管理內(nèi)容。同樣的,在圖1所示關(guān)鍵評(píng)審節(jié)點(diǎn)中間的具體設(shè)計(jì)過(guò)程中,即設(shè)計(jì)過(guò)程定義、設(shè)計(jì)單元/設(shè)計(jì)步驟、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)計(jì)工具方法等方面工作,也仿照了設(shè)計(jì)質(zhì)量精細(xì)化管理體系建立了類似的邏輯關(guān)系。如圖3所示為設(shè)計(jì)質(zhì)量管理工作的流程工具方法層次關(guān)系圖。

        圖3所示的流程工具方法的層次關(guān)系,就是說(shuō)設(shè)計(jì)過(guò)程定義、設(shè)計(jì)單元/設(shè)計(jì)步驟的編制以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等某種程度上存在著頂層規(guī)劃—底層執(zhí)行的關(guān)系,設(shè)計(jì)過(guò)程定義經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)者的操作,最終輸出的產(chǎn)品是技術(shù)文件和數(shù)模。

        根據(jù)設(shè)計(jì)質(zhì)量精細(xì)化管理總體思路,型號(hào)設(shè)計(jì)質(zhì)量控制的著力點(diǎn)是基于設(shè)計(jì)過(guò)程的質(zhì)量控制,其重點(diǎn)在以下方面:

        (1)定義三級(jí)設(shè)計(jì)過(guò)程。

        (2)梳理每個(gè)過(guò)程的設(shè)計(jì)輸入、設(shè)計(jì)輸出以及評(píng)價(jià)(評(píng)審準(zhǔn)則)。

        (3)定義設(shè)計(jì)步驟(流程),設(shè)定需質(zhì)量介入的的重要/關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

        (4)梳理該設(shè)計(jì)過(guò)程中所需要的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的成熟性和可用性等。

        (5)梳理所需要的設(shè)計(jì)工具(軟件、平臺(tái)等)和方法。

        而基于設(shè)計(jì)過(guò)程輸出的產(chǎn)品:設(shè)計(jì)文件和數(shù)模,建立關(guān)鍵/重要程度清單,需要再次經(jīng)過(guò)專家團(tuán)隊(duì)檢查輸出的質(zhì)量。

        3 結(jié)語(yǔ)

        當(dāng)前我國(guó)的民機(jī)型號(hào)較為完備,各項(xiàng)目處于高速發(fā)展時(shí)期,在該時(shí)期尤其應(yīng)當(dāng)注重設(shè)計(jì)質(zhì)量管理體系的建設(shè)。質(zhì)量管理者應(yīng)當(dāng)完成角色的逐步轉(zhuǎn)換,在項(xiàng)目質(zhì)量過(guò)程管理的基礎(chǔ)上,從具體執(zhí)行設(shè)計(jì)質(zhì)量控制活動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量管理流程的構(gòu)建、程序的完善等工作。以設(shè)計(jì)質(zhì)量精細(xì)化管理體系來(lái)確保民機(jī)項(xiàng)目的研制生產(chǎn)質(zhì)量。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 董大為,張學(xué)龍.適航、標(biāo)準(zhǔn)化與民機(jī)質(zhì)量管理體系關(guān)系淺析[J].航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量,2010(3):18-20.

        [2] 尹娟.民用飛機(jī)研制中設(shè)計(jì)質(zhì)量管理的研究與探討[J].民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究,2012(3):70-72.

        [3] 梁娟,黃志勇.民機(jī)項(xiàng)目研制設(shè)計(jì)過(guò)程質(zhì)量管理[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程,2013,42(9):30-33.

        [4] 黃濤,王磊,王拓,等.沈飛民機(jī)質(zhì)量管理體系優(yōu)化背景下的采購(gòu)與供應(yīng)商管理研究[J].沈陽(yáng)航空航天大學(xué)學(xué)報(bào),2015,32(3):84-91.

        [5] 王志云.按ACSEP準(zhǔn)則建立健全民機(jī)質(zhì)量管理體系的探索[J].航空科學(xué)技術(shù),2003(6):20-23.

        [6] 張?jiān)偻?關(guān)于民機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量管理體系建設(shè)的探索與實(shí)踐[J].航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量,2015(3):27-29.endprint

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