，，

(大連海事大學 輪機工程學院，遼寧 大連 116026)

美國海事院校輪機工程專業(yè)培養(yǎng)計劃特點及啟示

邢輝，畢鵬杰，劉勤安

(大連海事大學 輪機工程學院，遼寧 大連 116026)

以美國本科層次的7所海事院校(美國商船海運學院、紐約州立大學海事學院、加利福尼亞州立大學海事學院、緬因海事學院、德克薩斯海事學院、馬薩諸塞海事學院和密歇根大湖海事學院)為研究對象，探討了其輪機工程相關專業(yè)培養(yǎng)計劃的特點。通過與大連海事大學輪機工程專業(yè)(海上方向)的培養(yǎng)計劃進行對比，找出其異同，對中國輪機工程專業(yè)培養(yǎng)計劃的修訂提出建議，并為新時期中國輪機工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革和航海教育綜合改革提供借鑒和參考。

美國海事院校；輪機工程專業(yè)；培養(yǎng)計劃；培養(yǎng)模式；大連海事大學

一、引言

美國本科層次的海事院校共7所，包括美國商船海運學院(United States Merchant Marine Academy, USMMA)、紐約州立大學海事學院(State University of New York Maritime College, SUNYMC)、加利福尼亞州立大學海事學院(California State University Maritime Academy, CSUM)、緬因海事學院(Maine Maritime Academy, MMA)、德克薩斯海事學院(Texas A&M Maritime Academy, TMA)、馬薩諸塞海事學院(Massachusetts Maritime Academy)和密歇根大湖海事學院(Great Lakes Maritime Academy, GLMA)[1]。其中USMMA是美國聯(lián)邦政府所屬的唯一一所國立海運學院，其余各院校均為州立性質(zhì)。各海事院校除為美國商船隊提供高素質(zhì)的航海人才外，還向美國海上國防輸送人才，并努力使美國商船隊真正成為“美國第四種國防力量”。各院校規(guī)模都較小，總在校生1000人左右。主要開設的專業(yè)包括海上運輸、輪機工程、設施工程、海事商務與物流、海洋研究等，各專業(yè)年招生為1～2個班。由于招生規(guī)模小，以及國家有立法和相關財政經(jīng)費的支持，各院校均自有專用教學實習船，海上實習均能得到有效的保障。各學校均臨海而建，專用實習船僅在海上實習期間外出航行，其余時間均?？吭趯W校碼頭，并將其用作各類專業(yè)課程的實驗室，學生可在船上進行多種訓練和實驗，有些還將其用作科研設施或向社會開放，發(fā)揮普及航海文化的作用。美國海船船員(駕駛員和輪機員)適任證書由美國海岸警衛(wèi)隊(United States Coast Guard, USCG)依據(jù)STCW公約的要求簽發(fā)。美國各海事院校多個不同的專業(yè)都可以通過參加相關的課程和考核而在畢業(yè)時獲得學士學位證書和駕駛員或輪機員適任證書，這與我國存在較大的不同。本文針對美國7所海事院校，探討其輪機工程專業(yè)培養(yǎng)計劃的特點，以期為新時期我國航海院校輪機工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革和航海教育綜合改革提供借鑒和參考。

二、美國海事院校輪機工程專業(yè)培養(yǎng)計劃的特點

1.美國商船海運學院

USMMA學制4年，每學年自7月底至次年6月底共11個月，每學年被分為3個學期，每個學期持續(xù)13周。學生自大一第2學期開始選擇主修專業(yè)，這將決定他們畢業(yè)時獲得駕駛員或輪機員適任證書。但無論選擇什么專業(yè)，學員都要求有將近1年的海上實習。海上實習根據(jù)需要可能一半學員安排在第4、6、7學期，而另一半安排在第5、8、9學期。USMMA享受較大份額的聯(lián)邦政府撥款，畢業(yè)生有為美國商船公司或軍隊服務一定年限的義務。USMMA共有5個專業(yè)方向：海上運輸(Marine Transportation)、物流與多式聯(lián)運(Logistics and Intermodal Transportation)、輪機工程(Marine Engineering)、輪機工程系統(tǒng)(Marine Engineering Systems)以及輪機工程與船廠管理(Marine Engineering and Shipyard Management)。[2]輪機工程相關的3個專業(yè)方向分別聚焦于船舶輪機操作、輪機工程設計和造船廠管理，但都可以通過參加USCG的相關課程和考試而獲得輪機員適任證書。通過4年的學習并達到相應的考核要求，將能獲得理學學士學位、由USCG簽發(fā)的輪機員適任證書以及海軍預備役軍官職銜。

輪機工程方向定位于向美國船隊輸送持證輪機員，為學員提供工程教育以讓他們適應廣泛的專業(yè)職位，主要包括船舶建造、操作、市場營銷、維護修理和檢驗等。該專業(yè)主要側(cè)重于輪機工程相關職業(yè)的操作與應用方面。此外，還為學員提供了機會選修課程以滿足個性化職業(yè)目標的學習。畢業(yè)生適合擔任船舶輪機員，也可以從事陸上工程相關的職業(yè)。該專業(yè)方向的課程體系如圖1所示。作為對比，輪機工程系統(tǒng)方向以及輪機工程與船廠管理方向的課程體系如圖2、圖3所示。

圖1 USMMA輪機工程專業(yè)方向課程體系

圖2 USMMA輪機工程系統(tǒng)專業(yè)方向課程體系

圖3 USMMA輪機工程與船廠管理專業(yè)方向課程體系

2.紐約州立大學海事學院

SUNYMC學生除了參與課堂學習之外，還要求通過專業(yè)實踐或夏季海上航行實習開展專業(yè)領域的學習。畢業(yè)生主要在海事行業(yè)就業(yè)，但就業(yè)領域還包括公司操作、物流、能源或設備管理、設計、法律等。除輪機工程專業(yè)僅有輪機員一個培養(yǎng)方向外，學校其他專業(yè)都有駕駛員、輪機員或陸上就業(yè)3個培養(yǎng)方向中的2個或3個。各專業(yè)學生可自愿選擇培養(yǎng)方向，滿足USCG相關課程和考核要求后可獲取船員適任證書，而且也沒有必須到軍隊服務的義務?？缮暾堓啓C員適任證書的專業(yè)方向有輪機工程、造船、電氣工程、設施工程、機械工程、船舶操作幾個專業(yè)方向；可申請船舶駕駛員適任證書的專業(yè)方向有造船、電氣工程、海上運輸、船舶操作、海事研究、海洋環(huán)境科學幾個專業(yè)方向[3]。不需要獲取USCG適任證書的學生可以不參加海上實習，但需要參加陸上的工業(yè)實習。

SUNYMC學制4年，每學年被分為3個學期：秋季學期自8月上旬至12月中旬，寒假約3周；春季學期自次年1月初至5月初；夏季學期自5月初至8月初，主要用于海上實習。海上實習是USCG適任證書強制要求，學生畢業(yè)前至少要有180天的海上實習經(jīng)歷，時間安排在第1～3學年的夏季學期。學校實習船上的海上實習通常是5月初開始，8月初結(jié)束，每年的航線不定，通常會掛靠美國東海岸及歐洲的一些港口。本文僅以輪機工程專業(yè)為例，說明其課程體系的設置，如圖4所示。輪機工程專業(yè)總學分157學分，修課門數(shù)58門。該專業(yè)課程體系設置均為必修課，其中理論課136學分(內(nèi)含的實驗實踐環(huán)節(jié)未單獨列出)，陸上實驗實踐3學分，海上實踐18學分。

圖4 SUNYMC輪機工程專業(yè)課程體系

3.加利福尼亞州立大學海事學院

CSUM輪機工程相關專業(yè)為輪機工程技術(shù)(Marine Engineering Technology)專業(yè)，畢業(yè)生獲得理學學士學位，另可以得到USCG簽發(fā)的滿足STCW適任要求的值班輪機員證書，畢業(yè)后可在美國商用或軍用船舶上任職。CSUM輪機工程技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標為：(1)畢業(yè)生具有在海事行業(yè)開展工程分析和應用以及系統(tǒng)或工藝流程開發(fā)的知識和能力；(2)畢業(yè)生具有在海事行業(yè)操作和維護系統(tǒng)或工藝流程的知識和能力；(3)畢業(yè)生具備有效領導專業(yè)團隊的知識和能力；(4)畢業(yè)生具有使用口頭、書面和演示技能進行有效溝通的知識和能力；(5)畢業(yè)生能表現(xiàn)出對專業(yè)、倫理和社會問題的尊重以及對安全、質(zhì)量和高效生產(chǎn)的承諾。該專業(yè)課程體系設置為學生提供了船舶機電系統(tǒng)方面的工程基礎，另外還提供了蒸汽推進裝置、柴油機推進裝置和燃氣透平推進裝置的操作與維護的實踐訓練。[4]

CSUM學制4年，每學年被分為3個學期。秋季學期自8月底至12月底，圣誕節(jié)放假1周；春季學期自次年1月初至4月底。夏季學期自4月底至8月底共4個月，主要用于海上實習。學生分兩批上船實習，每批實習2個月，暑假2個月。學生畢業(yè)時，總共有6個月的海上實習經(jīng)歷。以該校輪機工程技術(shù)專業(yè)2014級為例，其課程體系如圖5所示。總課程門數(shù)70門，總學分要求159學分(1學分約等于13h的授課，相當于我國的17學時，學分所對應的學時與我國基本相當)。其中，必修課65門，選修課5門；必修課144學分，選修課15學分；理論課117學分(內(nèi)含的實驗實踐環(huán)節(jié)未單獨列出)，陸上實驗實踐16學分，海上實踐26學分。

圖5 CSUM輪機工程技術(shù)專業(yè)課程體系

4.緬因海事學院

MMA輪機工程相關專業(yè)方向有4個：輪機工程操作(Marine Engineering Operations)、輪機工程技術(shù)(Marine Engineering Technology)、船舶系統(tǒng)工程(USCG證書計劃)(Marine Systems Engineering-License Track)、船舶系統(tǒng)工程(非USCG證書計劃)(Marine Systems Engineering- Non-License Track)[5]。除船舶系統(tǒng)工程(非USCG證書計劃)外，另外3個專業(yè)方向畢業(yè)生均能獲得理學學士學位和輪機員適任證書。船舶系統(tǒng)工程(USCG證書計劃)專業(yè)方向?qū)W制5年，其余3個專業(yè)學制4年。MMA每學年被分為3個學期。秋季學期自8月底至12月中旬，寒假放假1個月；春季學期自次年1月中旬至5月初。秋季和春季學期每學期授課13周，考試1周。夏季學期自5月初至8月底，主要用于海上實習，每學年海上實習不少于60天。船舶系統(tǒng)工程(非USCG證書計劃)僅需參加第1年的海上實習；另外3個專業(yè)需參加3次海上實習，學生畢業(yè)時要求累計不少于180天的海上實習經(jīng)歷。輪機工程操作專業(yè)方向最低學分要求140.5學分，修課門數(shù)63門；輪機工程技術(shù)專業(yè)方向最低學分要求145.5學分，修課門數(shù)65門；船舶系統(tǒng)工程(USCG證書計劃)專業(yè)方向最低學分要求176.5學分，修課門數(shù)77門。各專業(yè)方向的課程體系及學分要求存在一定的差異，具體課程體系設置如圖6—圖8所示。

圖6 MMA輪機工程操作專業(yè)方向課程體系

圖7 MMA輪機工程技術(shù)專業(yè)方向課程體系

圖8 MMA船舶系統(tǒng)工程(USCG證書計劃)專業(yè)方向課程體系

5.德克薩斯海事學院

TMA隸屬于德克薩斯A&M大學加爾維斯敦分校(Texas A&M University at Galveston)，本科專業(yè)方向包括海上運輸(Marine Transportation)、輪機工程技術(shù)(Marine Engineering Technology)、海洋生物學(Marine Biology)和海洋科學(Marine Sciences)等，這4個專業(yè)均有USCG證書方向和非證書方向。海上運輸、海洋生物學和海洋科學3個專業(yè)方向都可以申請USCG駕駛員證書；輪機工程技術(shù)專業(yè)可申請USCG輪機員證書，并且船舶主動力裝置沒有蒸汽動力或柴油機動力的限制[6]。畢業(yè)生主要服務于美國商船隊，若申請了政府資助的某些獎學金則要簽訂協(xié)議，畢業(yè)后有為軍隊服務的義務。申請船舶適任證書的學員要求3個夏季學期的海上航行實習，可以在學校的實習船或航運公司船舶上實習。TMA學制4年，每學年被分為3個學期。秋季學期自8月下旬至12月中旬，春季學期自次年1月上旬至5月中旬，夏季學期自5月中旬至8月中旬。輪機工程技術(shù)專業(yè)(USCG證書計劃)課程體系如圖9所示。TMA海上實習包括大一至大三的3個夏季學期?？傉n程門數(shù)47門，其中必修課41門，選修課6門?？倢W分要求137學分，其中必修課119學分，選修課18學分；理論課124學分(內(nèi)含的實驗實踐環(huán)節(jié)未單獨列出)，陸上實驗實踐1學分，海上實踐12學分。輪機工程技術(shù)專業(yè)(非證書計劃)課程體系如圖10所示?？傉n程門數(shù)42門，總學分要求123學分，其中選修課10門、30學分。該專業(yè)方向不要求海上實習，夏季學期均沒有課程安排。

圖9 TMA輪機工程技術(shù)專業(yè)(USCG證書計劃)課程體系

圖10 TMA輪機工程技術(shù)專業(yè)(非證書計劃)課程體系

6.馬薩諸塞海事學院

馬薩諸塞海事學院輪機工程專業(yè)以商船輪機員為培養(yǎng)目標，畢業(yè)生也能在陸上相關行業(yè)就業(yè)。馬薩諸塞海事學院學制4年，學年分配采用季期制。秋季學期自9月上旬至12月下旬；春季學期自2月下旬至6月下旬；冬季學期自1月上旬至2月下旬，主要用于開展海上實習；夏季學期自6月下旬至8月上旬，用于實習或?qū)W術(shù)研討的安排等。輪機工程專業(yè)授課主要安排在秋季和春季學期，每學期均為16周左右；冬季學期的海上實習約為50天，每次6學分，共需要完成4次海上實習[7]。該專業(yè)總學分152.5學分，總修課門數(shù)60門。其中12門課為STCW合格證培訓課程，未計學分；主要以必修課為主，選修課僅2門任選課。具體課程體系設置如圖11所示。

7.密歇根大湖海事學院

GLMA是西北密歇根大學(Northwestern Michigan College)下屬的一個學院，有船舶駕駛員、輪機員和動力設施操作員3個培養(yǎng)方向[8]。輪機員培養(yǎng)方向的畢業(yè)生獲得理學學士學位，另可以得到USCG簽發(fā)的滿足STCW適任要求的輪機員證書，美國僅GLMA的畢業(yè)生可以在五大湖船舶及遠洋船舶上任職。GLMA學制4年，每學年被分為3個學期。秋季學期自8月下旬至12月中旬；春季學期自次年1月中旬至5月上旬；夏季學期自5月上旬至8月下旬。以該學院輪機員培養(yǎng)方向2016級為例，其課程體系如圖12所示。GLMA海上實習包括第1學年的夏季學期、第3學年的秋季和夏季學期，共3個階段。其中第1階段學員分兩批，在學校的實習船上各自完成約50天的認識實習；第2、3階段在將來有就業(yè)意向的各航運公司商船上實習約300天?？傉n程門數(shù)41門，其中必修課34門，選修課7門。總學分要求120學分，其中通識課程24學分，海事課程75學分，學位證書選修課21學分；理論課102學分(內(nèi)含的實驗實踐環(huán)節(jié)未單獨列出)，陸上實驗實踐3學分，海上實踐15學分；此外還有消防、急救、酒精和藥物控制等9個方面附加的要求，不計學分。

圖11 馬薩諸塞海事學院輪機工程專業(yè)課程體系

圖12 GLMA輪機工程專業(yè)課程體系

三、中、美海事院校輪機工程專業(yè)培養(yǎng)計劃的對比

我國工程類專業(yè)典型的課程體系通常包括公共基礎課、專業(yè)基礎課、專業(yè)課三部分，一般按照時間順序遞進選課；課程性質(zhì)通常包括必修課、限選課和任選課3種類型。以大連海事大學(Dalian Maritime University, DMU)輪機工程專業(yè)(海上方向)為例，其課程體系如圖13所示。輪機工程專業(yè)總修課門數(shù)近80門，總學分180學分。其中必修課162學分，選修課18學分；理論課134學分，實踐課46學分。[9]

通過對比發(fā)現(xiàn)，中、美海事院校輪機工程專業(yè)培養(yǎng)計劃的相同之處表現(xiàn)在：

(1)與其他類型的本科專業(yè)類似，中、美海事院校輪機工程專業(yè)學制普遍均為4年，僅緬因海事學院船舶系統(tǒng)工程(USCG證書計劃)專業(yè)方向?qū)W制為5年。

(2)課程設置均要參照國際海事組織STCW公約的要求，學生畢業(yè)后均可以獲得學士學位證書和操作級船員適任證書。

(3)受STCW公約的限制，中、美海事院校輪機工程專業(yè)選課的自由度均較小，主要以必修課為主。

(4)學生在校期間，兩國航海類專業(yè)均安排了至少5～6個月的海上實習環(huán)節(jié)，專業(yè)性質(zhì)決定了行業(yè)實踐實習的重要性；同時，因為實踐環(huán)節(jié)占用了較大比例的學習時間，輪機工程專業(yè)在陸上理論課學習時的課業(yè)負擔均較重。

兩國海事院校輪機工程專業(yè)培養(yǎng)計劃更多的是存在的差異：

(1)學期制度。美國海事院校普遍采用3學期制，秋季和春季學期約4個月，主要用于理論課的學習；夏季或冬季學期為1～3個月的小學期，主要用于各種實習安排。中國海事院校均采用兩學期制。

圖13 DMU輪機工程專業(yè)課程體系

(2)招生規(guī)模。美國海事院校各航海類專業(yè)每年僅1～2個班的招生規(guī)模，教學及實習安排均較便利。中國海事院校各航海類專業(yè)年招生規(guī)模都在數(shù)百人，如近幾年大連海事大學輪機工程專業(yè)(海上方向)年招生規(guī)模都在17～20個班，教學計劃和實習安排很難有靈活性，普遍接受保質(zhì)保量的實踐實訓和海上實習存在較大的難度。

(3)專業(yè)限制。在美國，獲取船員適任證書對所學專業(yè)并沒有嚴格的限制，可申請船舶駕駛員適任證書的專業(yè)方向有海上運輸、造船、電氣工程、船舶操作、海事研究、海洋生物學、海洋科學等多個專業(yè)方向，可申請輪機員適任證書的專業(yè)方向有輪機工程、輪機工程技術(shù)、輪機工程系統(tǒng)、輪機工程操作、造船、電氣工程、設施工程、機械工程、船舶操作等多個專業(yè)方向。而在中國，完成航海技術(shù)或輪機工程(海上方向)兩個專業(yè)的學習之后，才能獲得船舶駕駛員或輪機員適任證書。

(4)專業(yè)方向。美國海事院校輪機工程專業(yè)主要的培養(yǎng)方向為商船船員，但同時也都可以選擇服務于軍事船舶；輪機工程專業(yè)基本均定位為工程教育或工程技術(shù)教育，畢業(yè)生也都可以在近岸工程、陸上海事相關產(chǎn)業(yè)就業(yè)，或在陸上電廠、工業(yè)設施、商業(yè)設施等行業(yè)從事設備管理工作；此外，部分學校也開設了輪機工程系統(tǒng)、造船廠管理等專業(yè)方向，畢業(yè)生主要從事船舶動力設備及系統(tǒng)的設計、建造、維護和修理等方面的工作。中國海事院校輪機工程專業(yè)(海上方向)畢業(yè)生除了沒有服務于國家軍用船舶外，其余在船上和陸上的就業(yè)方向與美國海事院?；疽恢?，但培養(yǎng)目標定位依然是海船船員，而不是廣博工程教育。因此，國內(nèi)綜合性海事大學輪機工程專業(yè)(海上方向)的培養(yǎng)目標和培養(yǎng)標準還有調(diào)整的余地。輪機工程專業(yè)(陸上方向)培養(yǎng)目標與美國海事院?；臼且恢碌摹?/p>

(5)海上實習。美國各海事院校均自有教學實習船，對于需要考船員適任證書的專業(yè)方向，學員在校期間均需要完成至少180天的海上實習；海上實習主要安排在第1至第3學年的夏季或冬季學期，在完成4年的本科學習畢業(yè)時，也均滿足了USCG對海上實習的要求。目前中國海事院校普遍缺少自有實習船，有實習船的院校學生在實習船上可完成1個月的認識實習，另有4個月的畢業(yè)實習都安排在第8學期，且需要到各航運公司的船上參加實習。對于中國的海事院校，學生畢業(yè)實習時實際已經(jīng)離開學校，在船的實習和訓練不能受到學校的有效監(jiān)控；而且各航運公司也難以在第8學期及時安排學生上船實習，學生的培養(yǎng)周期無形被延長。因此，是否應該以及如何將有限的海上實習資源用于船上就業(yè)學生的實習尚需進一步探討。

(6)學分要求。美國海事院校4年制輪機工程相關專業(yè)學分要求在120～160學分，課程門數(shù)在40～70門。目前大連海事大學總學分要求180學分，修課門數(shù)近80門。由于計分方式的差異，兩國的學分并不完全等值，但總體來看，中國海事院校輪機工程專業(yè)課程數(shù)量、學分均要求較高，而且課程主要安排在前3個學年，導致學生課業(yè)壓力更大。

(7)專業(yè)認證。美國有5所海事院校的輪機工程相關專業(yè)申請了ABET工程教育專業(yè)認證。中國海事院校輪機工程專業(yè)均還沒有開展相關認證。

(8)課程設置。雖然僅從課程名稱難以斷定課程內(nèi)容的異同，但美國海事院校輪機工程相關專業(yè)課程體系體現(xiàn)了工程教育認證對課程設置的要求，即包含數(shù)學和基礎科學、工程科學、工程實踐和通識課程，而且也兼顧了STCW公約要求、學位證書要求以及通識教育要求；各院校輪機工程專業(yè)通識教育課程占比并不大；部分課程有一定的先修或并修要求，但大部分課程開課時間設置較隨意。中國海事院校輪機工程專業(yè)課程體系主要按照“公共基礎課+專業(yè)基礎課+專業(yè)課”的模式來構(gòu)建課程體系，而且按照時間順序遞進選課。受語言能力的限制和思想政治教育的要求，英語課和思政課學分占比較大；另外，STCW履約課程學分占比較大，難以滿足“寬口徑、厚基礎”廣博工程教育的要求，限制了輪機工程專業(yè)畢業(yè)生在陸上相關行業(yè)就業(yè)的能力。

四、對美國海事院校輪機工程專業(yè)培養(yǎng)計劃的借鑒與思考

1.探索基于工程教育認證開展專業(yè)建設

美國各海事院校輪機工程相關專業(yè)普遍采用工程教育模式，USMMA、SUNYMC、CSUM、MMA、TMA等學校的輪機工程相關專業(yè)均得到了美國工程與技術(shù)認證委員會(Accreditation Board for Engineering and Technology, ABET)的工程教育專業(yè)認證。工程教育認證堅持以成果為導向、以學生為中心和持續(xù)質(zhì)量改進的思想，并從學生、專業(yè)培養(yǎng)目標、畢業(yè)要求、課程體系、師資隊伍、支持條件和持續(xù)改進等方面提出專業(yè)建設標準。通過改革招生工作體系、促進學生來源的多樣化、明確專業(yè)培養(yǎng)目標和畢業(yè)要求、建立高品質(zhì)的課程體系、以成果為導向改革教學活動過程、完善師資隊伍和支持條件、完善教育質(zhì)量監(jiān)督和反饋機制，向海事相關產(chǎn)業(yè)鏈和陸上相關行業(yè)輸送高素質(zhì)的工程技術(shù)和管理人才。

2.適當精簡學時和學分，重構(gòu)課程體系

通過前文的對比發(fā)現(xiàn)，我國比美國海事院校本科層次的輪機工程專業(yè)總學分要求至少要高出20分，而比其本科層次的輪機工程技術(shù)專業(yè)的總學分要求至少要高出30～50分。這其中，公共基礎課和專業(yè)課要求都明顯偏多。同為滿足STCW公約的相關要求，我國輪機工程專業(yè)的專業(yè)課完全囿于公約的要求，缺乏靈活性和開放性。單純定位在培養(yǎng)船員是沒問題的，但這顯然與目前學生的就業(yè)現(xiàn)狀是不符的，目前的現(xiàn)狀是本科層次的輪機工程專業(yè)畢業(yè)生更傾向于在陸上海事相關產(chǎn)業(yè)就業(yè)。英語課、思政課、海事局STCW履約課程學分占比較大，難以滿足“寬口徑、厚基礎”廣博工程教育的要求，限制了輪機工程專業(yè)畢業(yè)生在陸上相關行業(yè)就業(yè)的能力。專業(yè)課程體系是實現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標和畢業(yè)要求的主要載體。為了保證專業(yè)培養(yǎng)目標、畢業(yè)要求及其課程體系的一致性，必須構(gòu)建目標明確、結(jié)構(gòu)合理的課程體系?？傮w來看，我國輪機工程專業(yè)部分通識教育課、專業(yè)實踐課和專業(yè)課還有調(diào)整的空間。根據(jù)中國工程教育認證協(xié)會的認證標準，課程體系通常包括4個部分：適合本學科的大學數(shù)學和基礎科學，至少占總學分的15%；適合學生學習領域的工程科學，至少占總學分的30%；適合學生學習領域的工程實踐，至少占總學分的20%；適應學校和專業(yè)培養(yǎng)目標的通識教育，至少占總學分的15%。因此，精簡和重構(gòu)課程體系，是現(xiàn)階段輪機工程專業(yè)教學改革的迫切要求。

3.促進招生和就業(yè)工作體系的改革

USCG對報考船舶駕駛員和輪機員適任證書的學生所學的專業(yè)并沒有明確的限定，多個專業(yè)都可以報考；各專業(yè)學生也有較大的自由度，可以選擇USCG證書培養(yǎng)方向或非證書培養(yǎng)方向，就業(yè)方向或是否參加主管機關的證書申請都可以尊重學生的意愿。相較于美國的海事院校，我國本科層次海事院校輪機工程專業(yè)的學生來源和就業(yè)去向受到較大的制約，缺乏靈活性。因此，教育行政主管部門和海事行政主管機關應給予海事院校更大的自由度和辦學自主權(quán)。首先應改革招生錄取辦法，建立健全有利于優(yōu)秀人才選拔的多元錄取機制。以普通高等學校本科招生統(tǒng)一入學考試為基本方式，結(jié)合學業(yè)水平考試和綜合素質(zhì)評價，擇優(yōu)錄取。健全“文化素質(zhì)+職業(yè)技能”、單獨招生、綜合評價招生等考試招生辦法，促進學生來源的多樣化。在人才培養(yǎng)過程中堅持分類培養(yǎng)，同時在就業(yè)過程中引導學生就業(yè)創(chuàng)業(yè)方向與學校人才培養(yǎng)目標保持一致，鼓勵多樣化就業(yè)。

4.相關單位應加強合作，確保海上實習質(zhì)量

美國學生在校期間都能完成6～12個月的海上實習，實習船、實習時間和實習經(jīng)費都能得到有效保障，這主要得益于其招生規(guī)模較小。而目前，大連海事大學雖自有專用教學實習船，但依然滿足不了所有學生全部的海上實習環(huán)節(jié)。根據(jù)分類培養(yǎng)模式，應堅持將有限的實習船資源向有志于海上就業(yè)的學生傾斜。針對“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”試點班級，改革培養(yǎng)計劃，聯(lián)合企業(yè)開展訂單式培養(yǎng)或定向培養(yǎng)，通過企業(yè)提供實習船資源的方式，有效確保學生在校期間完成海上實習環(huán)節(jié)。因此，主管機關、海事院校、航運企業(yè)等利益相關方都應積極行動起來，促進“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”人才培養(yǎng)模式的普遍實施。各方應多途徑籌措資金，有效確保航海類學生的海上實習環(huán)節(jié)。

5.實施三學期制，靈活安排教學執(zhí)行計劃

可改變傳統(tǒng)的按時間順序執(zhí)行“公共基礎課→專業(yè)基礎課→專業(yè)課”的遞進選課模式，教學執(zhí)行計劃的安排可更靈活一些。目前的教學執(zhí)行計劃使得學生到第三學年才開始接觸專業(yè)知識，并不利于學生專業(yè)思想的建立和專業(yè)身份的認同。

[1] 吳兆麟,王新建.美國高等海運院?，F(xiàn)狀[M].大連：大連海事大學出版社,2017.

[2] US Merchant Marine Academ .About the curriculum[EB/OL].(2015-08-01).https://www.usmma.edu/academics/ curriculum/about-curriculum#Programs.

[3] State University of New York Maritime College .Coast guard licensing[EB/OL].[2017-05-02].http://www.suny maritime.edu/Campus%20Life/COASTGUARD/index.

[4] California State University. Marine Engineering Technology [EB/OL].[2017-05-02].https://www.csum.edu/web/ academics/et/majors/marine-engineering-technology.

[5] Maine Maritime Academy. Department of Engineering [EB/OL].[2017-05-02]. http://mainemaritime.edu/academics/ undergraduate-programs/engineering/.

[6] Texas A&M Maritime Academy. About the Texas A&M Maritime Academy [EB/OL].[2017-05-02].http://www.tamug. edu/corps/about.html#Maritime_License_Option_Program.

[7] Massachusetts Maritime Academy. About MMA [EB/OL].[2017-05-02].https://www.maritime.edu/about-mma.

[8] Great Lakes Maritime Academy.Course descriptions[EB/OL].[2017-05-02]. https://www.nmc.edu/maritime/programs -and-degrees/engineering-officer/courses.html.

[9] 邢輝,畢鵬杰,劉勤安.基于成果導向教育(OBE)的輪機工程專業(yè)教學改革[J].航海教育研究，2017(1)：49-55.

2017-05-07

：中央高?；究蒲袠I(yè)務費專項基金資助項目(3132016368) ；大連海事大學教改立項資助項目(2016Y10)

：1006-8724(2017)03-0028-10

U676.2

：A*