吳思晴+張廣勝+葉禎+劉秦怡

【摘要】通過明確LSSC突發(fā)事件風險結(jié)構(gòu)情景，從物流服務供給側(cè)和物流服務需求側(cè)兩個角度來劃分LSSC突發(fā)事件能力供需機制風險影響因素；針對LSSC突發(fā)事件各風險情景制定風險應對策略范式，設計實現(xiàn)LSSC最優(yōu)化風險管理策略。

【關(guān)鍵詞】物流服務供應鏈 突發(fā)事件風險 服務能力 應急策略

近年來隨著全球范圍持續(xù)經(jīng)濟衰退，被稱為第三利潤源泉的物流日益得到世界各國的重視，精益供應鏈管理模式也在企業(yè)廣泛普及。但伴隨著許多重大負面物流事件的發(fā)生，人們不得不重新審視之前所崇尚的供應鏈管理理念，理論界與實業(yè)界對于供應鏈風險管理問題的關(guān)注持續(xù)高漲。當前各國學者有關(guān)于LSSC風險的研究主要集中于相對容易控制的運營風險，而有關(guān)于低概率-高后果的供應鏈突發(fā)事件風險研究則相對匱乏。立足于我國的物流發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合傳統(tǒng)供應鏈管理的具體實踐，針對LSSC突發(fā)事件各風險情景制定風險應對策略范式以實現(xiàn)LSSC各風險結(jié)構(gòu)情景有效應對，設計實現(xiàn)LSSC最優(yōu)化風險管理策略，具有極高的理論意義和現(xiàn)實意義。

一、LSSC突發(fā)事件風險結(jié)構(gòu)情景概述

物流服務供應鏈（logistics service supply chain，LSSC）是以物流服務集成商為主導，由功能型物流服務提供商—物流服務集成商—制造商組成的新型服務供應鏈，通過提供柔性化的物流服務組合來滿足產(chǎn)品供應鏈物流運作需求，本質(zhì)是以能力合作為基礎的服務供應鏈。LSSC突發(fā)事件是指在不確定的內(nèi)外部物流供應鏈運行環(huán)境中，由于物流服務供給側(cè)和物流服務能力需求側(cè)受非常規(guī)不可控因素影響造成突發(fā)事件進而產(chǎn)生的低概率-高后果事件，本質(zhì)上是LSSC的脆弱性。通常來講LSSC突發(fā)事件風險可分為服務能力供給側(cè)突發(fā)事件風險和服務能力需求側(cè)風險兩大類。

二、LSSC突發(fā)事件風險產(chǎn)生機理

（一）LSSC服務能力供給側(cè)突發(fā)事件風險

1.功能商能力不足、缺失或合作意向變化。首先，不同的物流服務功能商在服務能力上具有較大的差異。受到工作人員素質(zhì)較低、企業(yè)經(jīng)營管理方式落后、組織結(jié)構(gòu)不合理等因素影響，部分物流服務功能商能力不足乃至缺失，進而導致LSSC在運行過程后存在著巨大的突發(fā)事件風險。其次，在物流服務供應商在提供服務的過程中，為改善企業(yè)現(xiàn)狀，改善經(jīng)營管理，在激烈的市場競爭中立于不敗之地，部分缺乏合作意識的服務供應商必將產(chǎn)生合作意向變化，進行戰(zhàn)略調(diào)整，無形中擴大LSSC突發(fā)事件風險[1]。

2.物流服務集成商協(xié)調(diào)能力的缺陷。物流服務集成商在LSSC運行過程中承擔著總體規(guī)劃設計的領(lǐng)導者角色，起著計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、創(chuàng)新的作用。物流服務供應商協(xié)調(diào)能力差，LSSC的運行勢必存在著許多漏洞，提高LSSC突發(fā)事件產(chǎn)生幾率。同時物流服務集成商也是應對LSSC突發(fā)事件的關(guān)鍵組織，對于LSSC的合理運行起著決定性作用。當LSSC突發(fā)事件爆發(fā)時，物流服務集成商的協(xié)調(diào)效果優(yōu)劣與否直接決定整條LSSC的運行。

（二）LSSC服務能力需求側(cè)突發(fā)事件風險

1.市場需求變化。市場需求受到多方面因素的綜合影響，但由于突發(fā)事件的影響往往產(chǎn)生急劇變化。變化主要分為兩類情況：急劇擴大，急劇縮小[2]。急劇擴大的變化往往不會對LSSC的運行產(chǎn)生巨大消極影響，但市場需求一旦急劇縮水勢必造成生產(chǎn)過剩、產(chǎn)品積壓、企業(yè)倉儲成本提高等后果，當市場需求縮水到一定程度時，甚至會造成LSSC無法運行。

2.信息傳遞風險[3]。無論是物流信息傳遞不暢、傳遞滯后還是信息不對稱，都會影響到物流集成商的信息協(xié)調(diào)與策略制定，進而會導致LSSC整體信息失真，在某一LSSC的運行環(huán)節(jié)造成運行故障，導致部分企業(yè)必須承擔多余的資金損失。同時，物流信息在傳遞過程中常常導致產(chǎn)品供應鏈中的“牛鞭效應”，造成上游企業(yè)能力決策參數(shù)波動甚至會造成市場需求量變動的假象，若上游物流服務供應商由此盲目生產(chǎn)也就徹底將信息傳遞風險變?yōu)楣┙o側(cè)突發(fā)事件。

三、LSSC突發(fā)事件風險情景應對策略范式

LSSC突發(fā)事件應急策略是指在突發(fā)事件風險前提下，LSSC決策者盡可能得掌握更加全面的LSSC相關(guān)信息，并充分運用已有信息及已有決策經(jīng)驗進行最優(yōu)化應急策略選擇，使LSSC在最短時間內(nèi)恢復至正常運營狀態(tài)。由于LSSC的構(gòu)成以及運營過程中所涉及的主體數(shù)量龐大，作用機制復雜，其突發(fā)事件也具有典型的不確定性與偶然性，因而必須在LSSC的設計與運營機制中考慮突發(fā)事件的存在，從問題根源出發(fā)以尋求建立突發(fā)事件風險情景的應對策略范式，實現(xiàn)最優(yōu)化策略前提下的靈活準確應對突發(fā)事件風險。

（一）多源物流服務供應商

物流服務供應商的穩(wěn)定性受到供應商數(shù)量、供應能力、合作意向等三方面因素的制約。在突發(fā)事件影響下，目前絕大部分的物流服務供應商都無法做到全方位防護，加之突發(fā)事件的爆發(fā)節(jié)點極具不確定性，物流服務供應商存在著服務能力缺失或不足的風險。此外，由于當前市場競爭激烈，企業(yè)競爭演化為供應鏈競爭，因而物流服務供應商的合作意向穩(wěn)定性也更差。LSSC上各節(jié)點若選擇單一物流服務供應商，雖有利于降低采購成本和控制來源與質(zhì)量，但風險巨大。在突發(fā)事件發(fā)生時，單一物流服務供應商不能繼續(xù)運營或需要進行長時間調(diào)整，勢必會影響該節(jié)點后各企業(yè)的運營，嚴重可致鏈條中斷使各節(jié)點企業(yè)利益受損。供應商數(shù)量作為一個相對穩(wěn)定的因素，對物流服務供應商能力風險及合作意向風險具有良好的制衡補充作用，能夠極大地提高后續(xù)節(jié)點的正常運作概率。但值得注意的是多源物流服務供應商策略的應用條件相對復雜，并不是所有企業(yè)都適合并有條件采用多源物流服務供應商策略。

（二）信息傳導與篩選機制

LSSC作為一類信息實時傳遞的供應鏈，其服務產(chǎn)品的生產(chǎn)與傳遞必須按照最終客戶的需求進行實時調(diào)整。由于信息傳導機制無效性、低能性，加之信息傳導過程中牛鞭效應的存在，如何適應信息變化以及在海量信息中快速有效地篩選出有效信息成為識別應對LSSC風險的關(guān)鍵。以LSSC的相關(guān)歷史信息為基礎，實時計算并收集現(xiàn)階段相關(guān)物流信息，著力提高信息即時性，在大數(shù)據(jù)基礎上結(jié)合LSSC運營現(xiàn)狀進行數(shù)據(jù)篩選分析以得出有效信息，提高數(shù)據(jù)準確度與即時性以期實現(xiàn)高效合理的LSSC突發(fā)事件應對策略制定，最終達到有效應對LSSC突發(fā)事件風險情景的理想效果。該策略對于LSSC運營與決策的指導意義極強，能夠為LSSC規(guī)避策略制定提供關(guān)鍵性信息，但該信息系統(tǒng)的建立與后期管理較為困難，需要強有力的技術(shù)支持。

（三）合作關(guān)系建立與鞏固

受利益博弈論影響部分LSSC節(jié)點企業(yè)違背物流系統(tǒng)的整體性原則，相互之間存在著零和博弈現(xiàn)象。部分節(jié)點企業(yè)由于短時期的企業(yè)利益損失或無利運營而產(chǎn)生合作意向變化，進而導致LSSC的突發(fā)事件風險規(guī)避與應對協(xié)調(diào)能力低下，LSSC上的相關(guān)利益主體利益整體受損。通過優(yōu)化合作伙伴選擇、加強溝通和理解、增加供應鏈透明度、加強節(jié)點企業(yè)自身品牌與形象建設、建立企業(yè)間成員的信任機制等措施以整合供應鏈流程、保持供應鏈彈性能夠促進零和博弈向正和博弈轉(zhuǎn)變，促使LSSC上各節(jié)點企業(yè)形成建立良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，最終形成LSSC節(jié)點企業(yè)利益共同體，帶動傳統(tǒng)LSSC適應現(xiàn)代供應鏈突發(fā)事件風險情景新特點，提高LSSC整體的突發(fā)事件協(xié)同應對能力。

（四）戰(zhàn)略應急庫存

通過企業(yè)內(nèi)部戰(zhàn)略應急庫存設置，充分利用企業(yè)內(nèi)部冗余資源提高LSSC的運營彈性，設計實現(xiàn)供應鏈突發(fā)事件供給側(cè)服務與需求側(cè)服務失效的即時性應對，達到高效規(guī)避供應鏈突發(fā)事件風險的目的。當LSSC節(jié)點企業(yè)出現(xiàn)突發(fā)性供應困難導致LSSC中斷或市場服務需求呈現(xiàn)突發(fā)式增長，物流服務供不應求時，企業(yè)已有的內(nèi)部戰(zhàn)略應急庫存能夠快速補充LSSC上游節(jié)點企業(yè)損失或下游節(jié)點供應需求，達到有效抑制LSSC節(jié)點企業(yè)損失乃至促進供應鏈整體盈利增長的效果。該策略對于LSSC突發(fā)事件風險的作用效果顯著，但針對性過強，適用于突發(fā)事件所導致的供應不足問題，作用范圍相對有限。

參考文獻

[1]王勇，姜逸揚.鄧哲峰.不確定環(huán)境下的物流服務供應鏈風險分析[J].商業(yè)研究，2011（7）：179-184.

[2]張寧，劉春林.應對供應鏈突發(fā)事件風險的企業(yè)協(xié)作應急策略[J].商業(yè)經(jīng)濟與管理，2011（3）：17-23.

[3]高志軍，劉偉.物流服務供應鏈風險管理模型研究[J].商業(yè)時代，2010（9）：29-30.

基金項目：嘉興學院SRT重點資助項目。

作者簡介：吳思晴（1997-），女，浙江麗水人，本科，研究方向：物流系統(tǒng)管理；張廣勝（1986-），男，山東德州人，嘉興學院講師，研究方向：物流系統(tǒng)設計與管理。endprint