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        中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)分析及發(fā)展策略研究

        2017-09-13 10:08:27賈媛葉方方
        時(shí)代金融 2017年23期
        關(guān)鍵詞:汽車零部件產(chǎn)業(yè)SWOT分析

        賈媛+葉方方

        【摘要】汽車零部件產(chǎn)業(yè)是整車發(fā)展的基礎(chǔ),汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平也直接影響著汽車工業(yè)的發(fā)展。近些年來,伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)也出現(xiàn)了高速發(fā)展形勢,在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位。本文首先總結(jié)了我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀,接著采用SWOT方法,對我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。最后為我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了若干建議。

        【關(guān)鍵詞】汽車零部件 產(chǎn)業(yè) SWOT分析

        一、引言

        早在1994年我國就提出把汽車產(chǎn)業(yè)定為國家的支柱產(chǎn)業(yè),經(jīng)過幾十年的努力,我國在2009年一躍成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。目前,我國已形成東北、京津、華中、西南、長三角、珠三角等六大汽車產(chǎn)業(yè)帶,伴隨之,汽車零部件產(chǎn)業(yè)的整體實(shí)力也大大加強(qiáng)。2015年,汽車零部件企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入3.2萬億元,實(shí)現(xiàn)利潤總額2464.7億元,相比較前幾年呈現(xiàn)出穩(wěn)步發(fā)展的態(tài)勢。

        二、汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

        (一)行業(yè)地位繼續(xù)提升

        汽車整體產(chǎn)業(yè)的重要組成部分之一就是汽車零部件產(chǎn)業(yè),汽車整車市場在我國的飛速發(fā)展有目共睹,伴隨著也帶動(dòng)了我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的迅速增長。我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)雖然起步較晚,但發(fā)展迅速,從業(yè)人員從不足千人上升到2015的3330503余人,2015年規(guī)模以上企業(yè)單位數(shù)達(dá)12093。企業(yè)規(guī)模數(shù)量和從業(yè)人數(shù)都顯著增長。

        (二)銷售收入快速增長

        按照專業(yè)化分工程度,汽車零部件產(chǎn)值約占整車產(chǎn)值的50%~70%。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高和國民收入的穩(wěn)步增長,2000年以后轎車開始大舉進(jìn)入家庭生活,汽車零部件行業(yè)迎來了大發(fā)展時(shí)期,汽車零部件行業(yè)銷售產(chǎn)值從2010年的14814億元增加到2015年的31018億元。

        三、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的SWOT分析

        (一)優(yōu)勢分析-市場潛力廣闊

        我國具有其他國家所無法比擬的優(yōu)勢之一就是人口資源,再加上我國自改革開放后經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長,創(chuàng)造了世界奇跡,而經(jīng)濟(jì)的高速增長必然帶來居民收入和消費(fèi)水平的提高,由此形成了巨大的市場購買力需求,這使中國毫無疑問地成為全球供應(yīng)鏈體系中的“需求方”。

        (二)劣勢分析-產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一

        我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)階段還處于較低層次,表現(xiàn)出集中度低、重復(fù)分散、配套單一的特點(diǎn)。汽車零部件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理,主要集中在勞動(dòng)密集型的低附加值產(chǎn)品領(lǐng)域,高新技術(shù)產(chǎn)品、附加值高的產(chǎn)品太少,規(guī)模較小,專業(yè)化水平不夠高,以致于不能足夠保證產(chǎn)品質(zhì)量。此外,汽車零部件企業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和相應(yīng)的售后服務(wù)還相對滯后,還沒有做到均衡均衡。因此,我國的汽車零部件企業(yè)在近幾十年雖然得到了快速的發(fā)展,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大的改進(jìn),但是,仍然存在明顯的不足,例如工藝門類不夠齊全,尚未形成層次分明、專業(yè)化分工強(qiáng)的零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

        (三)機(jī)會分析-政府支持措施

        在國家六部委聯(lián)合公布的《關(guān)于促進(jìn)我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》中,明確提出了我國汽車整車及零部件產(chǎn)品在不同階段的發(fā)展目標(biāo)?!兑庖姟分刑岢鲆涌旖ㄔO(shè)我國汽車以及零部件的出口基地;培育一批具有自主創(chuàng)新能力的企業(yè),加快調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu);對于國際貿(mào)易摩擦,要組織企業(yè)和各方面力量積極應(yīng)對,合理合法解決。在金融信貸方面,也給予了大力支持:譬如優(yōu)先給汽車及零部件出口基地的建設(shè)工程貸款,追加銀行授信額度,給予更優(yōu)惠的貸款利率支持,貸款政策更加靈活;在目前17%最高退稅率的基礎(chǔ)上,實(shí)行更加靈活的出口退稅政策;此外,還有各項(xiàng)國家的技術(shù)改進(jìn)投入、直接的研發(fā)投入等,這些措施對于汽車零部件企業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新具有極大地推動(dòng)作用。

        (四)威脅分析-全球采購體系高門檻

        安全、耐久、環(huán)保、節(jié)能,是全球化采購提出的新標(biāo)準(zhǔn),目前國內(nèi)外整車廠商為了確保供應(yīng)商提供高質(zhì)量的產(chǎn)品,要求零部件廠商進(jìn)行ISO/TS16949:2002認(rèn)證,以此才能保持穩(wěn)定的合作關(guān)系,從而實(shí)現(xiàn)互惠互利,因而ISO/TS16949質(zhì)量認(rèn)證成為零部件企業(yè)想要進(jìn)入全球采購準(zhǔn)入體系的一道門檻。然而,目前國內(nèi)通過ISO/TS16949質(zhì)量認(rèn)證體系的企業(yè)并不多,與此同時(shí),伴隨著頻頻發(fā)生的汽車召回事件,各大汽車制造商對未來的零部件采購質(zhì)量要求一定會設(shè)置更高的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)槠囌倩囟鄶?shù)是因零部件的缺陷所導(dǎo)致,所以我國的汽車零部件企業(yè)又將面臨新的嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

        四、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策建議

        通過SWOT分析可以看出,雖然我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面存在自身的劣勢和來自外部的威脅,但也已經(jīng)積累了一定優(yōu)勢,同時(shí),整車產(chǎn)業(yè)的興盛也為零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。因此,中國零部件產(chǎn)業(yè)應(yīng)該積極把握機(jī)會,充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢,努力提高自主創(chuàng)新能力。

        (一)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群

        從一些全能型的汽車公司中,將部分零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)剝離出去,促進(jìn)加快產(chǎn)業(yè)整合和調(diào)整的步伐。通過縱向一體化,可以將部分屬于生產(chǎn)同類別,而檔次不同環(huán)節(jié)不同的零部件企業(yè)加以整合,通過專業(yè)分工實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。通過橫向一體化,可以將部分生產(chǎn)同類別,檔次也相同的零部件企業(yè)加以整合,建成低成本、專業(yè)化程度更高的零部件企業(yè)。

        (二)重視研發(fā)投入,開發(fā)自主品牌

        當(dāng)前,世界零部件企業(yè)和整車廠商的配套呈現(xiàn)出系統(tǒng)化、集成化、模塊化的趨勢,零部件企業(yè)需要積極把握零部件產(chǎn)品的發(fā)展趨勢和方向,重視產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)的關(guān)鍵性,并逐步加大對技術(shù)研發(fā)的投入和支持力度。要著重培養(yǎng)一些有能力形成自主品牌的企業(yè),依靠自己的力量,創(chuàng)新開發(fā)差異化產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)汽車零部件的全球配套生產(chǎn)。

        (三)改變整零汽車的企業(yè)關(guān)系

        汽車零部件企業(yè)與整車企業(yè)是互利共榮的關(guān)系,二者其實(shí)是一個(gè)利益共同體,因而兩者之間有必要建立緊密良好的合作發(fā)展關(guān)系。整車制造商可以讓零部件廠商積極地參與早期的產(chǎn)品研究和開發(fā)活動(dòng),因?yàn)闊o論對整車企業(yè)來說,還是零部件企業(yè)來說,這種溝通合作對雙方而言都是有益的。兩者之間只有建立好這種共同發(fā)展的關(guān)系,才能共同前進(jìn)。

        (四)注重專業(yè)人才的培養(yǎng)

        知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代,人才是企業(yè)發(fā)展的根本。我國汽車零部件企業(yè)應(yīng)該樹立以人才為本的發(fā)展理念,在有條件的情況下建立人才發(fā)展基地,積極培育專業(yè)化程度高、起點(diǎn)高的的研發(fā)團(tuán)隊(duì),把發(fā)展人才的工作放在發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)的高度,同時(shí)建立一套激勵(lì)機(jī)制以調(diào)動(dòng)科研人員的積極性和創(chuàng)造性。

        作者簡介:賈媛,女,漢族,廣東科技學(xué)院財(cái)經(jīng)系教師;葉方方,女,漢族,廣東科技學(xué)院財(cái)經(jīng)系教師,研究方向:經(jīng)濟(jì)增長。endprint

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