潘勇

摘 要：由于社會的不斷發(fā)展，我國高速公路的機電系統(tǒng)規(guī)模也在不斷擴大。相關(guān)人員的目標就是，將區(qū)域性的高速公路、省域內(nèi)的高速公路機電系統(tǒng)建設成統(tǒng)一整合、互通互聯(lián)的機電系統(tǒng)，從而將高速公路機電系統(tǒng)的利用率發(fā)揮到最大，同時為人們的安全出行提供可靠的保障。本文將對高速公路中區(qū)域建設的機電系統(tǒng)進行詳細的研究。

關(guān)鍵詞：公路建設；區(qū)域性；機電系統(tǒng)；探討

中圖分類號：U418.7 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）16-0079-01

1 關(guān)于區(qū)域性機電系統(tǒng)的組成分析

高速公路的區(qū)域機電系統(tǒng)主要有兩大部分組成，即機電硬件平臺，機電軟件平臺。其中機電硬件平臺又包括通信中心，收費中心，監(jiān)控中心等系統(tǒng)；而機電軟件平臺包括監(jiān)控軟件，系統(tǒng)軟件等。

2 關(guān)于監(jiān)控系統(tǒng)的組成分析

（1）分中心網(wǎng)絡平臺。分中心網(wǎng)絡平臺是為各個子系統(tǒng)提供實時通信和技術(shù)支持的系統(tǒng)。（2）服務器以及存儲設備。實現(xiàn)了對區(qū)域內(nèi)相關(guān)信息的統(tǒng)一采集，存儲和傳輸。（3）監(jiān)控子系統(tǒng)。很好的發(fā)揮了系統(tǒng)的監(jiān)控作用。（4）視頻監(jiān)控子網(wǎng)。它主要包括監(jiān)視墻和實現(xiàn)視頻管理的各個服務器。（5）網(wǎng)絡安全子網(wǎng)。它主要包括防火墻，IDS，自動掃描系統(tǒng)，網(wǎng)絡管理系統(tǒng)，安全系統(tǒng)，防病毒系統(tǒng)等。（6）應急指揮子網(wǎng)。它在正常運行的情況下起到了調(diào)度的作用，還能在緊急情況下，發(fā)揮出自身路網(wǎng)指揮的積極作用。（7）辦公部門的子網(wǎng)。通過將辦公子網(wǎng)和核心網(wǎng)進行安全的隔離，可以及時獲取相關(guān)視頻、數(shù)據(jù)等重要信息，從而為相關(guān)人員的管理工作提供可靠、準確的信息。（8）對外服務子網(wǎng)。由于對外服務子網(wǎng)設有營銷系統(tǒng)，呼叫系統(tǒng)，預留服務接入，媒體系統(tǒng)，從而更好的實現(xiàn)了機電系統(tǒng)對外服務子網(wǎng)和消防部門，公安部門，氣象部門之間的信息共享。

3 收費中心系統(tǒng)的組成

收費中心系統(tǒng)主要是由管理處的計算機系統(tǒng)，營銷機電系統(tǒng)，收費監(jiān)視系統(tǒng)組成。

4 通信中心系統(tǒng)的組成

4.1 傳輸系統(tǒng)

由于某通信系統(tǒng)管理處在距離高速公路的主線管理處十公里的位置，道路情況較為復雜，所以為了確保通信系統(tǒng)信息的準確性，相關(guān)工作人員將通信中心的傳輸裝置設置在高速公路監(jiān)控中心，使用核心交換機同時采用核定網(wǎng)絡相連的方式提高了傳輸系統(tǒng)的效率。

4.2 關(guān)于綜合接入網(wǎng)的分析

工作人員將OLT裝置搬至高速公路的監(jiān)控中心，在各個路段以及監(jiān)控所均采用相接的方式，然后及時并入某一路段的自愈環(huán)。在監(jiān)控中心的OLT上及時增設EMRO，將太網(wǎng)的處理板應用在綜合業(yè)務接入中，同時需要增設相關(guān)設備來連接合一板，并用一定規(guī)格的光板組成自愈環(huán)網(wǎng)；接入網(wǎng)的自愈網(wǎng)自動打開，然后使某兩個相鄰路段的通信站組成自愈環(huán)網(wǎng)。

4.3 關(guān)于數(shù)字交換系統(tǒng)的分析

相關(guān)人員為了更好的滿足區(qū)域路段內(nèi)數(shù)據(jù)傳輸以及語音服務的有關(guān)要求，及時對某一監(jiān)控通信的數(shù)字化交換機進行了擴容、優(yōu)化，有助于實現(xiàn)機電系統(tǒng)內(nèi)各個路段話務的連續(xù)性，另外也可以及時的轉(zhuǎn)接其它設備發(fā)出的呼叫。

5 關(guān)于機電系統(tǒng)軟件平臺的相關(guān)分析

5.1 軟件系統(tǒng)內(nèi)各個監(jiān)控中心功能的分析

（1）協(xié)調(diào)區(qū)域管理的功能。主要負責高速公路區(qū)域內(nèi)的綜合業(yè)務，例如監(jiān)控，調(diào)度，營銷等，在正常運行和緊急情況下，能夠及時的承擔監(jiān)控和調(diào)度工作的指揮。同時它還是高速公路機電系統(tǒng)內(nèi)主要的服務節(jié)點，主動的承擔系統(tǒng)和公安部門，氣象部門等之間相關(guān)信息的互通，并通過分析高速公路上交通的運行狀況，及時對重點區(qū)域進行監(jiān)督和巡查。（2）信息中心功能。相關(guān)工作人員通過利用監(jiān)控設備對業(yè)務系統(tǒng)內(nèi)交通的實時狀況做出監(jiān)視，以便于及時掌握高速公路上客流量數(shù)據(jù)，道路環(huán)境情況，收費等重要信息，然后對其信息進行統(tǒng)計，分析與整理。（3）應急指揮功能。應急指揮功能實現(xiàn)了交通的應急調(diào)度，例如法定節(jié)假日，春節(jié)，自然災害，惡劣天氣，重大交通事故等進行應急指揮，以便于為相關(guān)工作人員及時提供可靠、準確的數(shù)據(jù)信息，及時采取措施。同時它還具有信息共享，輔助決策，現(xiàn)場指揮，信息公告等多項功能，從而為指揮系統(tǒng)及時提供數(shù)據(jù)完整，通信順暢等技術(shù)支持。（4）出行服務功能。通過建立信息化的交通網(wǎng)絡平臺，從而為出行者提供實時的道路交通信息以及各種投訴處理功能。工作人員通過設置高速服務區(qū)，收費站，大霧警示等明顯的標識，采用廣播，互聯(lián)網(wǎng)，媒體等多種現(xiàn)代化方式為人們發(fā)布道路交通實時信息。

5.2 關(guān)于監(jiān)控軟件特點分析

（1）兼容性較強。目前我國某一高速公路的監(jiān)控軟件已經(jīng)成功接入多家視頻圖像，并通過對相關(guān)信息進行整合，實現(xiàn)了區(qū)域性機電系統(tǒng)統(tǒng)一管理。（2）接口設計具有開放性。對接口進行開放性設計，從而為呼叫系統(tǒng)，監(jiān)測系統(tǒng)等及時提供輔助支持。

6 結(jié)語

在高速公路機電系統(tǒng)建設中，相關(guān)工作人員要借助先進的科學技術(shù)，并不斷提高自身的專業(yè)技術(shù)，提升高速公路的信息化服務水平，從而將機電系統(tǒng)的利用率得到最好的發(fā)揮。

參考文獻

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