劉勇

摘 要：目前，科技日新月異，我國(guó)許多行業(yè)都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，尤其是在汽車行業(yè)。為了全面促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展，人們需要在汽車工業(yè)中應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)和技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車重要的結(jié)構(gòu)部件之一，可以為汽車的運(yùn)行提供重要的動(dòng)力源。然而，在實(shí)際運(yùn)行期間，發(fā)動(dòng)機(jī)受到各種因素的影響，這將導(dǎo)致更多的故障，嚴(yán)重影響其正常運(yùn)行，從而阻礙中國(guó)汽車工業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。所以，人們要采取科學(xué)有效的措施對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行檢修維護(hù)，從根本上保障發(fā)動(dòng)機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；常見(jiàn)故障；維修方法

1.常見(jiàn)的幾種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障類型

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最為重要的組成部件，是汽車實(shí)際行駛的唯一動(dòng)力來(lái)源，理想狀態(tài)下完美的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該可以長(zhǎng)期處于一種高效的、穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)還可以回收儲(chǔ)存在汽車制動(dòng)時(shí)流失的能量。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用，不可控因素的影響增加，難免會(huì)導(dǎo)致一些故障的發(fā)生，有可能是零件出現(xiàn)損壞，也可能是電子設(shè)備的故障或者零件配合出現(xiàn)問(wèn)題，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用，出現(xiàn)振動(dòng)劇烈、油耗增加或者聲音異常等情況。因此，在發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)一定要及時(shí)的維修，以保證行車的安全。

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)一定會(huì)發(fā)出聲音，一般可分為惡性、良性和正常等幾種情況。一般導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲響的主要原因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)機(jī)構(gòu)或者系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。具體原因?yàn)椋呵S或軸承的連接配合過(guò)松；發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；潤(rùn)滑油嚴(yán)重缺少；氣缸底墊損壞等。異常聲響的出現(xiàn)就證明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的零件在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)了碰撞，不及時(shí)處理會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命大幅度降低。

（2）排氣管放炮故障排氣管放炮實(shí)際上就是在排氣管中有可燃性的混合氣體發(fā)生燃燒發(fā)出的聲音。發(fā)生排氣管放炮故障的主要原因一般為：點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚；少數(shù)缸沒(méi)有正常工作；混合氣體沒(méi)有燃燒完全；霧化燃料和氧氣的混合比例不合理等?？扇夹曰旌蠚怏w在排氣管中燃燒，一方面會(huì)對(duì)排氣管本身造成損傷，另一方面又浪費(fèi)了能源，增加了油耗，因此需要及時(shí)的處理。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸是一種比較常見(jiàn)的汽車故障，主要是指存在一個(gè)或者一個(gè)以上的汽缸不能進(jìn)行正常的工作。導(dǎo)致此種故障發(fā)生的原因較為復(fù)雜多樣，主要可以分為發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械機(jī)構(gòu)情況、點(diǎn)火能量是否充足以及空燃比是否正常。

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)在現(xiàn)代，大多數(shù)汽車使用的都是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，為了保證其正常的運(yùn)行，需要滿足幾個(gè)條件，分別為：恰當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火時(shí)間、足夠的點(diǎn)火能量及電壓、合適的氣缸壓力以及合理的空燃比。通常情況下，點(diǎn)火的時(shí)間、能量、電壓主要受點(diǎn)火系統(tǒng)的控制，合理的空燃比受燃料供給系統(tǒng)控制，氣缸壓力則由汽車的機(jī)械機(jī)構(gòu)決定。因此，可以得出致使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的原因極為復(fù)雜多樣。

2.針對(duì)汽車常見(jiàn)故障的有效檢修措施

2.1維修發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸故障的方法

在檢修和維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)單缸缺缸故障期間，為了在較短時(shí)間內(nèi)對(duì)故障原因進(jìn)行查找，及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行排除，常常采取換件維修方式。例如，如果四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的1缸出現(xiàn)缺缸故障，就可以和2缸、3缸、4缸的火花塞、噴油器以及高壓線進(jìn)行分別兌換，在兌換后需要駕駛汽車進(jìn)行檢驗(yàn)。如果2缸出現(xiàn)缺缸故障，這就表明壓線出現(xiàn)故障。如果3缸出現(xiàn)缺缸故障，這就表明噴油器出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題。如果4缸出現(xiàn)缺缸故障，這就表明火花塞產(chǎn)生問(wèn)題。在對(duì)以上缸體進(jìn)行對(duì)換后，如果故障沒(méi)有產(chǎn)生位移情況，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械出現(xiàn)故障，也有可能是其他元件產(chǎn)生的缺缸故障。

2.2針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的缺氣缸工作的維修方法

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺氣缸的故障是比較常見(jiàn)，最明顯的表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力差，油耗增大，引起的原因比較多，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸由點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、配氣正時(shí)系統(tǒng)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)等數(shù)個(gè)系統(tǒng)及電子電路元件組成，其中一個(gè)元件出現(xiàn)了故障都會(huì)引起缺氣缸工作。零部數(shù)目眾多，單個(gè)排查是非常浪費(fèi)時(shí)間和財(cái)力，在維修過(guò)程中，可先采用解碼器讀取故障代碼，由故障代碼提示去排查可節(jié)省大量排查時(shí)間。如果無(wú)故障代碼出現(xiàn)的，可用中斷氣缸工作的方式進(jìn)行排查，將測(cè)試的氣缸燃油或點(diǎn)火中斷，使測(cè)試氣缸無(wú)法工作，若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)明顯差異，說(shuō)時(shí)測(cè)試的氣缸工作良好，若無(wú)差異，說(shuō)明此氣缸不工作，這樣可以快速鎖定故障方位。

2.3針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)的故障處理措施

如果發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火開關(guān)處于啟動(dòng)檔，無(wú)法進(jìn)行正常啟動(dòng)，人們需要檢查蓄電池極樁和電壓是否出現(xiàn)松動(dòng)，檢查保險(xiǎn)絲是否出現(xiàn)熔斷。如果蓄電池極樁、電壓以及保險(xiǎn)絲都處于正常狀態(tài)，則需要對(duì)啟動(dòng)機(jī)線路和點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行全面檢查。如果汽車處于自動(dòng)變速情況，需要對(duì)空擋啟動(dòng)開關(guān)和線路進(jìn)行檢查。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火開關(guān)處于啟動(dòng)檔，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在啟動(dòng)機(jī)帶領(lǐng)下運(yùn)轉(zhuǎn)，而汽車無(wú)法行駛。這時(shí)就需要全面考慮點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)的各項(xiàng)功能是否有效發(fā)揮。在實(shí)際診斷故障之前，需要對(duì)油箱進(jìn)行檢查，查看其是否存在充足的燃油，然后需要對(duì)防盜系統(tǒng)進(jìn)行檢查，查看其是否被解除，之后需要對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查，接著需要進(jìn)行跳火試驗(yàn)，如果存在較弱的高壓火或者不存在高壓火時(shí)，該種現(xiàn)象就表明點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需要對(duì)曲軸位置傳感器進(jìn)行重點(diǎn)檢查。此外，還需要檢查搭鐵、ECU電源、點(diǎn)火模塊以及凸輪軸位置傳感器。在檢查完以上部件后，需要對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行噴油試驗(yàn)，如果沒(méi)有出現(xiàn)噴油情況，則需要對(duì)燃油泵的保險(xiǎn)絲、燃油壓力調(diào)節(jié)器、控制電路、繼電器以及噴油器進(jìn)行檢查。如果火和油都表現(xiàn)正常，則需要對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查，完成以上所有檢查之后，如果都沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，則需要對(duì)氣缸壓力進(jìn)行檢查。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火開關(guān)處于啟動(dòng)檔，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)輕微啟動(dòng)現(xiàn)象，這就表明氣缸中進(jìn)入油液。如果存在高壓火，則需要對(duì)混合氣進(jìn)行檢驗(yàn)，主要查看氣體的濃度情況，如果點(diǎn)火時(shí)間不適宜，將會(huì)導(dǎo)致氣缸無(wú)法正常運(yùn)行，此時(shí)需要首先查詢故障碼，如果存在故障碼，則需要按照其指示方向查找故障原因，如果故障碼不存在，則需要對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查，之后需要對(duì)控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和氣缸壓力進(jìn)行檢查。其間可以利用數(shù)據(jù)流讀取或者對(duì)其進(jìn)行波形分析，檢查其對(duì)啟動(dòng)性能的影響程度。

3.結(jié)語(yǔ)

車輛在行駛過(guò)程中如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，可能會(huì)引起制動(dòng)系統(tǒng)性能下降或無(wú)法制動(dòng)，帶來(lái)安全隱患，車輛在道路上出現(xiàn)故障無(wú)法行駛，還可能會(huì)制成擁堵，帶來(lái)很多不必要的麻煩。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，需要定期檢查和保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，做到及時(shí)發(fā)時(shí)，及時(shí)排除。

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