殷順江

摘要：在近些年中，我國的市政道路橋梁工程一直都處在緊張的建設(shè)過程中，其施工質(zhì)量不僅直接影響到道路橋梁工程的使用壽命，同時(shí)也關(guān)系到行駛車輛的安全，這正是因?yàn)槿绱?，市政道路橋梁的施工質(zhì)量越來越受到大家的重視。市政道路橋梁作為城市公路運(yùn)輸?shù)闹饕煌?，必須加?qiáng)對(duì)其施工質(zhì)量的控制研究力度，不斷完善市政道路橋梁施工的管理，才可以更好的提升其整體施工質(zhì)量。因此，本文分析了市政道路橋梁施工質(zhì)量問題，并提出了預(yù)防處理措施，希望可以為相關(guān)工作人員帶來一些幫助。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工質(zhì)量；問題；預(yù)防措施

1、市政道路橋梁施工質(zhì)量問題分析

1.1鋼筋腐蝕

所有的建筑離不開鋼筋這一骨架結(jié)構(gòu)，然而，一些不能忽視的問題就是，隨著急速發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)，與此同時(shí)帶來的環(huán)境問題也是巨大的。當(dāng)今雨水中，由于大氣污染排放，過多的二氧化硫被排放到空氣中，形成了略帶酸性的雨水，而鋼筋最怕的就是酸性腐蝕，但通常情況下鋼筋是無法接觸到雨水的，這就是另一問題導(dǎo)致。道路橋梁設(shè)頂?shù)某兄夭]有按照規(guī)定承重之內(nèi)發(fā)揮，很多情況下，都是過載，時(shí)間一長，橋梁路面就會(huì)被磨壞，進(jìn)而鋼筋被裸露出來，與雨水相接處，進(jìn)而腐蝕鋼筋最后對(duì)整個(gè)橋梁的使用壽命造成損傷，大大減短了道路橋梁的壽命年限。

1.2路面接縫

路面接縫問題也是市政道路橋梁施工中比較常見的一個(gè)質(zhì)量問題。實(shí)際的市政道路橋梁施工都會(huì)預(yù)留出一個(gè)提供給排水管道、雨水井、檢查井等輔助設(shè)施預(yù)留空間，這就在一定的程度上加大了市政道路橋梁回填土夯工作的要求。在部分寬度較小的市政道路橋梁工程中，預(yù)留給輔助井道施工的空間往往比較小，這也會(huì)大大的提升實(shí)際施工的難度，使得井道與路面銜接位置經(jīng)常出現(xiàn)塌陷的情況，進(jìn)而引起道路路面不平整等問題。也正是由于路面的接縫問題的存在使得車輛行駛過程中跳車和顛簸情況的經(jīng)常出現(xiàn)。

1.3橋梁裂縫

橋梁作為我國陸地交通的重要建設(shè)工程之一，必須保證其施工質(zhì)量符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)才可以更好的保障人們出行的安全。一般情況下，橋梁建設(shè)工程都是使用混凝土作為主要建設(shè)材料，如果混凝土結(jié)構(gòu)存在著裂縫的情況，必定會(huì)嚴(yán)重威脅到人們的生命安全，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成橋梁坍塌的情況出現(xiàn)。部分城市的橋梁建設(shè)所采用的是連續(xù)鋼梁，這必然會(huì)存著著腹部出現(xiàn)斷裂的可能，再加上混凝土施工結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，如果在實(shí)際的施工中存在著材料或構(gòu)造方面的問題，就很容易導(dǎo)致橋梁裂縫的出現(xiàn)。

2、市政橋梁施工質(zhì)量管理的預(yù)防措施

2.1優(yōu)化鋼筋材料

為了有效解決道路橋梁工程鋼材生銹這一問題，必須要在優(yōu)化選用鋼筋材料的同時(shí)推廣使用防銹技術(shù)。首先，在道路橋梁建設(shè)過程中應(yīng)優(yōu)先選用質(zhì)量過硬的涂層鋼筋，相比于普通鋼筋而言，這種材料是在鋼筋表面的基礎(chǔ)上添加了防腐涂層，因而，相對(duì)于普通鋼筋材料而言，其耐腐蝕性更強(qiáng)，使用穩(wěn)定性更高；其次，隨著新技術(shù)的不斷研究，電化學(xué)防護(hù)法同樣也可以用于加強(qiáng)鋼筋的抗腐蝕性，但這種方法在采用時(shí)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)工作；最后，對(duì)于已經(jīng)采取鋼筋防腐的道路橋梁工程，應(yīng)當(dāng)時(shí)時(shí)關(guān)注其質(zhì)量變化，加強(qiáng)相關(guān)如噴砂法等修復(fù)工作。

2.2優(yōu)化橋梁與地面的銜接問題

橋梁與地面銜接問題處理不恰當(dāng)，橋臺(tái)的豎向剛度過大，在施工過程中或投入使用后，橋臺(tái)的豎向位移幅度太小，很容易出現(xiàn)橋頭跳車和不同程度的塌陷。因此在施工過程中要充分考慮原來的路基負(fù)載程度的大小，避免路面沉陷的問題。為了避免跳車現(xiàn)象，在施工過程中必須增大橋梁后臺(tái)的填土地基的強(qiáng)度，是其豎向剛度能夠最大限度的與橋臺(tái)的豎向剛度相似。同時(shí)提高路基填土的密度和硬度，避免發(fā)生變形。

2.3優(yōu)化混凝土施工技術(shù)

為了有效解決道路橋梁工程開裂問題，必須要合理確定該道路橋梁工程所使用的混凝土等級(jí)，并對(duì)相關(guān)混凝土施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，具體優(yōu)化措施有下面幾種：第一，根據(jù)混凝土在不同道路橋梁工程中不同的施工位置選則合理的混凝土強(qiáng)度等級(jí)，從而使得水泥與誰會(huì)的比例達(dá)到最適值；第二，對(duì)道路橋梁工程的混凝土的攪拌與掙搗技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，使其融合更為合理，從而使得混凝土的使用周期在一定程度上得到增強(qiáng)；第三，為保證混凝土拆模周期的規(guī)范化與合理化，必須對(duì)道路橋梁工程的混凝土拆模時(shí)間進(jìn)行詳盡的計(jì)算；第四，利用合理的隔熱設(shè)計(jì)方法，對(duì)道路橋梁工程可能存在的裂縫進(jìn)行合理計(jì)算，除此之外，為防止高溫天氣混凝土發(fā)生過硬的現(xiàn)象，可以向其中加入一定計(jì)量的外加劑或者摻合劑，也可以降低其澆注溫度，以減少混凝土干硬、發(fā)裂的現(xiàn)象的發(fā)生。

2.4提高工作人員質(zhì)量安全意識(shí)

無論在何種工作中，安全質(zhì)量意識(shí)都必不可少，尤其是市政橋梁的建設(shè)，關(guān)乎通行的人們的生命安全，安全質(zhì)量問題更應(yīng)該放在首位。管理層應(yīng)提高對(duì)工程質(zhì)量問題的重視度，只有從領(lǐng)導(dǎo)層起緊抓質(zhì)量問題，才能確保整個(gè)施工過程的質(zhì)量。其實(shí)是加強(qiáng)人員安全質(zhì)量問題的管理和教育，時(shí)刻提醒全體員工緊繃質(zhì)量安全的弦，保證橋梁的施工質(zhì)量。

2.5完善質(zhì)量管理體系

建立完整的道路工程質(zhì)量管理制度，依照我國相關(guān)法律規(guī)定制定規(guī)章，讓道路工程質(zhì)量管理工作有章可循。對(duì)施工單位進(jìn)行嚴(yán)格審查，確保其具備承擔(dān)市政道路工程建設(shè)的能力。在施工過程中，施工單位要根據(jù)具體的施工環(huán)境制定施工計(jì)劃，并建立相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)督措施，對(duì)施工過程的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。加強(qiáng)工程驗(yàn)收檢查力度，確保工程質(zhì)量。認(rèn)真落實(shí)市政道路工程建設(shè)工作。

總而言之，我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的同時(shí)，城市化建設(shè)的步伐也在不斷的加快，其中市政道路的建設(shè)是城市建設(shè)的重中之重。因?yàn)樗苯雨P(guān)系到這座城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也代表了這座城市的發(fā)展水平以及城市形象。最主要的是市政道路橋梁工程的建設(shè)，直接關(guān)系到當(dāng)?shù)鼐用裆钯|(zhì)量的好壞，所以我們對(duì)于工程中的細(xì)節(jié)問題一定要加強(qiáng)重視才行。對(duì)于工程建設(shè)中最常見的問題，及時(shí)盡早采取預(yù)防的辦法，這樣才可以保證工程在今后的使用過程中不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]薛曉鵬，程智新.淺議市政道路橋梁施工質(zhì)量問題分析與對(duì)預(yù)防[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2015，20：114.