孫紹圓

摘 要：公路工程建設(shè)規(guī)模不斷擴大，而瀝青路面具有堅實、耐用、防滲、抗低溫的優(yōu)勢，應(yīng)用非常廣泛，依舊成為當(dāng)前公路工程建設(shè)過程中的重要施工工藝模式，施工技術(shù)和質(zhì)量控制工作得到廣泛關(guān)注。公路工程中瀝青路面施工要求高、標(biāo)準(zhǔn)嚴，需要結(jié)合工程實際情況做好現(xiàn)場管控工作，才能有效確保公路工程總體建設(shè)質(zhì)量。論文對公路工程瀝青路面施工技術(shù)進行了分析，提出了有關(guān)質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

文獻標(biāo)識碼：U416 中圖分類號：A

引言

瀝青路面屬于路面基層上最重要的結(jié)構(gòu)層，能夠保障路面基層的穩(wěn)定性，加之瀝青混合料能夠有效提升公路的承載力，具有較高的平整度，可有效延長道路的使用壽命，因此，在現(xiàn)代公路中應(yīng)用極為廣泛。但瀝青路面在使用過程中常會出現(xiàn)裂縫、車轍、坑槽等病害，這主要是由于瀝青路面的施工難度較大，施工過程中對于質(zhì)量控制要求不嚴格所致。因此，對瀝青路面施工技術(shù)進行總結(jié)，采取有效的質(zhì)量控制措施，才能減少早期病害的出現(xiàn)，延長瀝青路面的使用壽命。

1公路項目瀝青路面的施工特征與常見問題分析

1.1瀝青路面特征分析

瀝青路面類型較為復(fù)雜，能夠通過針對不同的施工材料進行靈活應(yīng)用使各地區(qū)的施工需求得到滿足，例如瀝青混凝土的路面有著較強的耐損性與實用性，而且使用壽命對比而言很長，路拌瀝青碎石的混合料路面相對而言性能要差，然而可以節(jié)約一些成本。而這便要求工作人員實際進行施工之時進行合理選取，保證公路項目施工工作可以有序開展。不僅造價存在優(yōu)勢，另外優(yōu)良的形成環(huán)境以及維護便捷性同樣屬于比較顯著的特征。從現(xiàn)今實際的應(yīng)用狀況來看，公路項目瀝青路面的施工仍舊有較多缺陷問題，所以技術(shù)人員要引起高度重視，實踐過程中對其進行優(yōu)化。

1.2公路項目瀝青路面的施工問題分析

由于人均汽車量不斷增多，瀝青路面進行使用之時難免存在大大小小的問題，比如鼓包以及裂縫等問題都較為常見。若是這些問題不能得到有效處理，一些問題便會不斷嚴重化，進而路段整體的安全性以及實用性都會降低，同樣不能達到要求的使用壽命?，F(xiàn)今，瀝青路面的施工問題具體包含下列幾方面：①變形的問題。因為前期設(shè)計缺陷，導(dǎo)致瀝青材料配置不科學(xué)，這樣瀝青路面耐損性能便會降低，現(xiàn)今車流量不斷增大，因此非常容易發(fā)生變形之類的不利情況。②裂縫的問題。瀝青本身盡管綜合性能比較強，然而客觀環(huán)境對其產(chǎn)生影響非常容易存在裂縫之類的問題，比如溫度變化太大，荷載量太大，排水能力較弱等都會引發(fā)以上問題。另外是施工現(xiàn)場管理不標(biāo)準(zhǔn)的問題。一些施工部門沒有嚴格依據(jù)施工流程來管理，僅僅注重項目進度，所以對施工質(zhì)量造成較大影響，很容易造成瀝青路面攤鋪不夠均勻以及鼓包問題

2公路工程瀝青路面施工技術(shù)分析

2.1混合料配合比

混合料配合比對整個公路的施工質(zhì)量具有重要影響。瀝青配合比是否合理，影響著其黏合性，因此要對混合料配合比作出合理的分析，而這項工作需要專業(yè)的工作人員來進行。首先，工作人員需要對混合料配合比進行試驗分析，確定最佳配合比，將之應(yīng)用于瀝青路面施工中。同時混合料配比需要根據(jù)施工環(huán)境進行調(diào)整，并還需在混合料配比結(jié)束后，交給相關(guān)部門進行檢測，只有各項指標(biāo)都符合相關(guān)要求后才能投入施工使用。其次，可在瀝青材料中添加一定量的改性劑，改善瀝青路面的使用性能。

2.2攤鋪

根據(jù)工程拌和設(shè)備的具體產(chǎn)量以及現(xiàn)場施工攤鋪厚度、寬度設(shè)定現(xiàn)場運行攤鋪機速度?？梢灶A(yù)先設(shè)定緩慢、均勻作為標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場不得任意改變攤鋪速度。一般情況下，現(xiàn)場瀝青路面攤鋪不需要進行整修，若在特殊情況下可以由專業(yè)技術(shù)人員進行指揮，應(yīng)該遵照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進行找補、替換工作，針對存在缺陷、問題較多的區(qū)段進行鏟除，以便更好提升攤鋪質(zhì)量。攤鋪用鋼絲直徑、拉力要控制在有效范圍之內(nèi)，間隔距離一定要設(shè)置相應(yīng)鋼絲支架，同時在攤鋪機左側(cè)架設(shè)鋼絲、上部安裝橫坡儀，攤鋪機后部左側(cè)架設(shè)鋼絲并在已經(jīng)鋪設(shè)完成的部分進行滑走[2]。

2.3瀝青碾壓技術(shù)

完成瀝青攤鋪工作之后，還要對路面進行反復(fù)碾壓，以完成對路面的壓實。在碾壓過程中，要借助碾壓機，通過初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。在對瀝青的碾壓過程中，要適當(dāng)控制瀝青碾壓的速度，通常將碾壓機的速度控制在2～4km/h之內(nèi)。碾壓速度過快，就會對瀝青路面造成破壞；碾壓速度太慢，就會影響路面的壓實度，在壓實和攤鋪之間產(chǎn)生孔隙。另外，在公路工程施工中，對瀝青進行碾壓時，經(jīng)常會出現(xiàn)漏壓、碾壓間隔時間長、重復(fù)碾壓的現(xiàn)象，這就需要在施工中不斷改善碾壓方式，以免因重壓、漏壓而影響公路路面施工的質(zhì)量。

3公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

3.1做好施工準(zhǔn)備工作

施工隊伍要重視瀝青路面施工的前期準(zhǔn)備工作，可以保障瀝青路面的施工質(zhì)量。其中，前期準(zhǔn)備工作包括以下方面：設(shè)計圖紙、材料檢查、設(shè)備設(shè)施檢查等。設(shè)計人員在施工方案設(shè)計時，需要對設(shè)計方案進行不斷修改，從而保障瀝青路面施工的順利實施。同時，施工人員必須重視對施工圖紙的審查，并嚴格按照施工設(shè)計圖紙進行作業(yè)，以提高瀝青路面的施工質(zhì)量。

3.2重視施工材料的管控

瀝青路面施工前要對瀝青、石屑、礦粉、制砂、集料等多種施工材料進行檢查檢驗，需要送檢的必須選擇具備相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)督檢驗機構(gòu)，并出具相應(yīng)檢驗報告，在做好相應(yīng)材料檢查檢驗工作基礎(chǔ)上才能確保工程質(zhì)量。另外，在選擇施工材料時不僅要考慮質(zhì)量問題，還要考慮材料經(jīng)濟性，確保兩者能夠找到最佳平衡點，盡量節(jié)約工程材料成本。從正規(guī)、大型的材料廠家進行采購，材料進入施工現(xiàn)場安排專人進行管理，做好相應(yīng)儲運工作，并定期進行抽樣檢查工作，確保材料質(zhì)量符合工程建設(shè)要求。

3.3提升施工質(zhì)量控制水平

在公路施工過程中要想提高瀝青路面的施工質(zhì)量，必須從配合比及施工工藝等方面加強控制，并不斷改進現(xiàn)場檢測及評價體系，保證路面施工質(zhì)量一直處于受控的狀態(tài)，以此使交工驗收檢測指標(biāo)都處于合理的范圍之中，做好相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)督工作。開展相應(yīng)的培訓(xùn)工作，不斷提升施工質(zhì)量控制人員的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，切實保證公路工程的質(zhì)量。

3.4加強對瀝青路面施工質(zhì)量的檢測與評定

在公路工程施工過程中，首先，要加強對道路施工質(zhì)量的檢測和評定工作。在公路工程瀝青路面施工過程中，檢測內(nèi)容主要包括瀝青混合料的溫度、原材料質(zhì)量等，加強對瀝青施工質(zhì)量的檢測，可有效保證原材料的質(zhì)量，防止不合格的施工材料進入到施工現(xiàn)場；其次，還要對施工過程進行動態(tài)的檢測管理，在檢測過程中，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)，對質(zhì)量不合格的路面及時采取相應(yīng)的解決措施。

結(jié)束語

隨著公路工程建設(shè)規(guī)模不斷擴大，各類新技術(shù)、新工藝得到有效推廣和應(yīng)用。但對瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制工作仍舊存在的一系列問題，必須合理選擇現(xiàn)場施工技術(shù)，并采取有效措施進行質(zhì)量管控，進而確保公路工程總體質(zhì)量滿足建設(shè)要求，充分發(fā)揮出公路工程經(jīng)濟效益和社會效益

參考文獻

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（作者身份證號碼：210603198712058022）