楊艷超

摘 要：我國城市中的道路修建工程受到了城市發(fā)展的影響，由于城市建設(shè)對于道路修建的諸多要求，道路修建工程必須要對原有的修建方法進(jìn)行改進(jìn)，既可以調(diào)整道路施工的技術(shù)方法，還可以換一個調(diào)整角度，對道路施工需要使用的原材料進(jìn)行調(diào)整，在眾多的修建道路的材料中，橡膠瀝青是一種在道路施工中使用頻率極高的道路建設(shè)材料，由于橡膠瀝青這種具有綜合性質(zhì)的材料的優(yōu)良使用體驗(yàn)，很多道路修建者都選擇應(yīng)用它完成道路施工，本文對利用橡膠瀝青材料進(jìn)行道路施工的主要技術(shù)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：市政道路；橡膠瀝青路面；施工技術(shù)；市政建設(shè)

在進(jìn)行城市的市政道路修建的過程中，需要對道路修建材料的選擇做好規(guī)劃，盡量選擇與現(xiàn)代城市對于道路建設(shè)的需求相符合的建筑材料，盡可能地使道路建設(shè)能夠保持更高的完善度，使道路建設(shè)在市政工程建設(shè)中的地位被逐漸提升上來，有效使道路的使用周期被延長可以減少在維修成本上面的花費(fèi)的費(fèi)用，而市政道路需要承擔(dān)的荷載力也可被有效擴(kuò)充，對于市政道路的改建不僅僅可以保證道路的使用性能與經(jīng)濟(jì)性能，同時還可保證道路在保持環(huán)保價值方面的性能，本文對使用橡膠瀝青材料建設(shè)的市政道路的基本情況進(jìn)行分析。

1 實(shí)例概況

為了使橡膠瀝青這種材料的使用價值更加明顯地突顯出來，本文選擇以實(shí)際的道路修建方案為分析對象，本次選擇的市政道路總長為6.15公里，在其修建的過程之中，水泥混凝土為其主要的路面建設(shè)材料，然而在這條道路投入到使用的過程中，路面需要承載的負(fù)荷量不斷增加，因此路面不斷地需要被實(shí)施維護(hù)，耗費(fèi)了大量的維修費(fèi)用，因此維修人員選擇使用橡膠瀝青路面作為維修材料，進(jìn)一步完善路面的使用性能，并根據(jù)橡膠瀝青材料的具體特點(diǎn)進(jìn)行維修方案規(guī)劃，使其能夠提升這條道路的耐久度。

2 施工技術(shù)分析

2.1對原本水泥混凝土板進(jìn)行具體的施工

針對混凝土板予以施工，第一件事情就是觀察并且檢測路面原來存在的病害狀況，按照問題的不同予以不同的處理。病害被徹底的消除之后，施工即能展開。對病害予以具體處理的時候，混凝土板對應(yīng)的彎沉值要確保在0.14毫米以下，而且兩個相鄰的板塊對應(yīng)的彎沉值也不能夠大于0.06毫米，清潔一定要做好。

2.2針對防水粘結(jié)材料，設(shè)計(jì)的具體施工流程

路面清潔完成后，在路面上進(jìn)行乳化瀝青粘層油的鋪設(shè)；假設(shè)路段非常特殊，那么就需要涂刷防水粘結(jié)層，選擇的為二階反應(yīng)型，這樣不同層級之間才能夠保持更好的粘結(jié)力，舉例如下：對于彎道和下坡等特殊的地方，涂刷量在一般情況下要介于0.35到0.65千克每平方米之間。一般為人工涂刷，涂刷施工前，首先傾倒防水粘結(jié)材料（二階反應(yīng)型）到容器里面，進(jìn)行五分鐘的持續(xù)攪拌之后，達(dá)到均勻狀態(tài)，借助滾筒進(jìn)行涂刷，涂刷要均勻，材料凝固后，對拉拔力作出具體的檢測，確定相關(guān)的性能狀況。

2.3對橡膠瀝青應(yīng)力吸收層，展開具體的施工

粘結(jié)層完成干燥之后，對應(yīng)力吸收層予以如下三個方面的施工作業(yè)： （1）灑布：這個施工對橡膠改性瀝青而言，在量的層面上需要被控制在兩到三公斤每平方米，溫度需要被控制在180度左右。灑布的時候一定要做到盡可能的均勻，誤差應(yīng)該被控制在正負(fù)每平方米0.2公斤之間。預(yù)拌碎石的時候，選擇的預(yù)裹瀝青比較普通，其油石比一般介于0.30%到0.40%之間，拌和溫度需要被控制在160度左右。（2）碎石的撒鋪：完成灑布后，要及時的撒鋪碎石，撒鋪量要控制在每平方米15到22公斤之間，按照具體的規(guī)定確定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，假設(shè)局部的鋪灑存在不妥的地方，那么補(bǔ)充工作一定要做好。（3）路面碾壓的完成需要借助于輪胎壓路機(jī)，對路面進(jìn)行很好的清理，交通的正常通行得到很好的保證。

2.4施工中的控制和方法

2.4.1攤鋪瀝青混合料的具體措施和方法

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)要科學(xué)合理，攤鋪施工應(yīng)該是穩(wěn)定的，這樣路面的平整度才可以得到有效的改善。在攤鋪橡膠瀝青混凝土的時候，需要將攤鋪機(jī)的速度進(jìn)行合理的控制，根據(jù)拌合樓的具體產(chǎn)量以及采取的施工機(jī)械等來確定攤鋪速度，并且進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在結(jié)束操作的時候要做好檢查工作。（2）進(jìn)一步規(guī)范整修工作，在混合料還沒有壓實(shí)前，要避免施工操作人員上去踩踏，禁止人工整修。（3）適當(dāng)?shù)恼{(diào)整機(jī)器，調(diào)整攤鋪機(jī)的工作狀態(tài)，確保料門的開度能夠和螺旋布料器以及鏈板送料器的速度保持一致。（4）對厚度進(jìn)行檢測，確保松鋪的厚度在合理的范圍內(nèi)，通常要求松鋪系數(shù)確定為1.2，并且根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行調(diào)整。（5）如果遇到了特殊情況，施工作業(yè)要馬上停止。假設(shè)遇上了陰雨天氣，施工也要馬上停止，對尚未壓實(shí)成型的混合料要予以認(rèn)真的清理，如若雨水已經(jīng)滲透到了混合料里面，則混合料必須要作廢。

2.4.2壓實(shí)成型方面的具體方法和手段

混合料壓實(shí)是影響橡膠瀝青混凝土路面整體質(zhì)量和性能的一個關(guān)鍵性的因素，所以一定要得到密切的關(guān)注。在具體的壓實(shí)施工環(huán)節(jié)，碾壓流程需要得到合理的規(guī)劃和布設(shè)，具體的施工設(shè)備--壓路機(jī)的組合和安排也應(yīng)該盡可能的合理化。另外，壓實(shí)度和平整度的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)有一個必須要遵循的基本步驟，那就是完成攤鋪后，展開初壓，并且對溫度予以很好的控制；碾壓需要遵循的三個最基本的原則就是 “緊跟、慢壓以及低振”。（2）針對施工進(jìn)行具體方案的規(guī)劃設(shè)計(jì)的時候，壓路機(jī)在數(shù)量行建議選擇三臺以上，型號為雙鋼輪振動類型的，壓實(shí)需要遵照三個具體的階段，分別為初壓、復(fù)壓和終壓，進(jìn)行具體的描述，如下：初壓的時候，壓路機(jī)用兩臺，初壓含括了靜壓一次，振動碾壓三次；復(fù)壓進(jìn)程中，壓路機(jī)選擇兩臺，只展開振動碾壓即可，一共進(jìn)行三次；終壓的進(jìn)程中，還用壓路機(jī)一臺，進(jìn)行兩次靜壓，這樣輪跡就可以被徹底的消除。（3）為了避免碾壓的時候，混合料因?yàn)橥茢D作用而發(fā)生擁包現(xiàn)象，碾壓的具體進(jìn)程中，就需要借助驅(qū)動輪進(jìn)行相關(guān)的作業(yè)；無論是碾壓的具體流程，還是具體的方式，都不能隨意的進(jìn)行調(diào)整或者變動；無論是啟動，還是中止壓路機(jī)，都應(yīng)該是逐漸操作的，不能夠進(jìn)行剎車制動。

3 結(jié)束語

在進(jìn)行道路施工時，需要對橡膠瀝青這種材料的使用時間做好規(guī)劃，一般會選擇在建設(shè)鋪裝層的時候使用橡膠瀝青材料，因?yàn)檫@種材料在高溫的狀態(tài)之下可以保持較好的性能，即使周邊的環(huán)境溫度極高，也可以具有較高程度的穩(wěn)定性，其能夠適應(yīng)溫度較大幅度的變化，即使溫度大幅降低，使用橡膠瀝青建設(shè)的路面也不會出現(xiàn)多個部位開裂的情況，在建設(shè)帶有一定的坡度的路面時，選用這種特殊的瀝青材料，可以保護(hù)其行駛的車輛，防止出現(xiàn)過滑的情況，因此施工人員需要對橡膠瀝青做好進(jìn)一步地優(yōu)化，使其更好地為市政道路的建設(shè)提供服務(wù)。

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