張玄

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2017.22.239

摘 要：在現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)發(fā)展背景下，車輛性能提升明顯，尤其是車輛制動(dòng)系統(tǒng)較以往相比有了明顯的提高，運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性也有了一定的進(jìn)步，但是受到多方面因素的影響，車輛制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用仍舊存在著一定的問題，且這些問題的存在對車輛運(yùn)行安全造成了一定的影響。文章以集成式空氣干燥筒為研究內(nèi)容，對其應(yīng)用背景進(jìn)行了分析，同時(shí)對集成式空氣干燥筒在實(shí)踐應(yīng)用中的價(jià)值進(jìn)行了研究，最后對其具體應(yīng)用展開了論述，旨在為今后研究提供可靠的資料。

關(guān)鍵詞：集成式空氣干燥筒 應(yīng)用 價(jià)值

中圖分類號(hào)：TU755.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）08（a）-0239-02

1 應(yīng)用背景分析

目前大型車輛，如大貨車、大型客車等車輛大多使用壓縮空氣制動(dòng)系統(tǒng)，在車輛氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)所需的氣體通常由空氣壓縮機(jī)提供，空氣壓縮機(jī)將加壓后的空氣輸入到儲(chǔ)氣罐，汽車制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩踏制動(dòng)踏板，上述壓縮空氣便從儲(chǔ)氣罐通過管路連通到車輪制動(dòng)器。因壓縮機(jī)不斷地進(jìn)行機(jī)械往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其提供的壓縮氣體溫度較高且空氣中含有大量的機(jī)油和因摩擦運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的雜質(zhì)，為此，傳統(tǒng)的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)通常在空氣壓縮機(jī)輸出口設(shè)有較長的銅管用于冷卻壓縮氣體，但因壓縮氣體由高溫冷卻到低溫過程中會(huì)產(chǎn)生冷凝水，且冷凝水與機(jī)油、雜質(zhì)混合后又會(huì)引起制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)金屬元件銹蝕、橡膠密封件龜裂、潤滑脂分解、管路堵塞、閥類元件無動(dòng)作等問題，所以傳統(tǒng)的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)通常又在銅管后方增設(shè)了管路過濾器和油水分離器來處理制動(dòng)系統(tǒng)中的雜質(zhì)、機(jī)油和水分，但是又導(dǎo)致系統(tǒng)布置及氣閥產(chǎn)品安裝過于繁雜，占用空間較大，車輛運(yùn)行過程中因抖動(dòng)容易失效。

現(xiàn)有技術(shù)中的制動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣干燥裝置越來越不能滿足現(xiàn)在制動(dòng)系統(tǒng)性能的需求，例如申請?zhí)枮?00720074978.8的中國實(shí)用新型專利，只能過濾水分和油，結(jié)構(gòu)過于簡單，過濾不充分；如申請?zhí)枮?3237422.4的中國實(shí)用新型專利，將卸載閥、調(diào)壓閥和再生氣罐集成到干燥器上，雖然有一定的集成度，但是功能上對壓縮氣體進(jìn)行除濕，不能對于機(jī)油和雜質(zhì)很好地過濾；又如公開號(hào)為CN1973960A的發(fā)明專利，也不能對混入壓縮氣體的雜質(zhì)進(jìn)行有效分離過濾。

2 集成式空氣干燥筒應(yīng)用優(yōu)勢

該文提供一種集成式空氣干燥筒，能將車輛氣壓制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具備的冷凝、除渣、除油、除水功能合為一體，集成度高，能與汽車各干燥筒底座配合使用，拆裝維護(hù)方便，改善車輛制動(dòng)的系統(tǒng)構(gòu)成，提高系統(tǒng)工作可靠性。為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的，該文采用的方案如下所述。

集成式空氣干燥筒，包括干燥筒底座、水分過濾器、輸入口、輸出口、雜質(zhì)過濾器、筒狀容器、油脂過濾器、外殼。 優(yōu)選的是，所述雜質(zhì)過濾器設(shè)置在所述輸入口的上方，且所述雜質(zhì)過濾器為環(huán)狀。在輸入口處增設(shè)雜質(zhì)過濾器可以先將壓縮機(jī)輸入的壓縮空氣進(jìn)行雜質(zhì)過濾，同時(shí)也可避免雜質(zhì)影響空氣干燥筒內(nèi)其他過濾裝置。優(yōu)選的是，所述雜質(zhì)過濾器的高度稍大于所述輸入口的高度，使得進(jìn)入輸入口的氣體能充分進(jìn)行雜質(zhì)過濾，能在不影響壓縮空氣的正常流動(dòng)情況下，有效將空氣中的雜質(zhì)阻擋在雜質(zhì)過濾器外側(cè)。優(yōu)選的是，所述筒狀容器設(shè)置在所述雜質(zhì)過濾器的上方，在所述筒狀容器的外側(cè)下方、緊挨著雜質(zhì)過濾器處設(shè)有螺旋通道。該螺旋通道能將經(jīng)過雜質(zhì)過濾器的高溫氣體經(jīng)螺旋通道延長流動(dòng)距離，可有效將高溫氣體進(jìn)行冷卻，同時(shí)冷卻后的部分油脂、水分由于自身重量，將沿環(huán)道掉落到雜質(zhì)過濾器邊緣。優(yōu)選的是，所述筒狀容器呈階梯圓筒狀，即最上面的部分半徑最大，外側(cè)設(shè)置所述螺旋通道的中間部分半徑較小，最下面的部分半徑最小。這樣的筒狀容器結(jié)構(gòu)使得整個(gè)集成空氣干燥筒的各個(gè)部件配置合理，整體美觀。優(yōu)選的是，所述筒狀容器上部半徑最大部分與外殼之間設(shè)有環(huán)桶狀通道。環(huán)桶狀通道的設(shè)置使得通過螺旋通道的壓縮空氣能夠快速導(dǎo)入下一個(gè)過濾環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)快速流通。優(yōu)選的是，所述油脂過濾器設(shè)置在所述筒狀容器內(nèi)的上方，且所述油脂過濾器呈多層片狀結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)可以反復(fù)、充分又徹底地過濾壓縮空氣中的油脂。優(yōu)選的是，所述油脂過濾器的每一片層結(jié)構(gòu)呈圓形片狀，且與所述筒狀容器最上部的內(nèi)部半徑相同。這樣可以使油脂過濾器的每一片層都能和筒狀容器內(nèi)避緊密結(jié)合，防止疏漏，能夠充分去除壓縮氣體的油脂。優(yōu)選的是，所述水分過濾器設(shè)置在所述筒狀容器內(nèi)，且在所述油脂過濾器的下方，使經(jīng)過雜質(zhì)過濾、除油處理的壓縮空氣緊接著進(jìn)入最主要的水分過濾。優(yōu)選的是，所述水分過濾器內(nèi)填滿吸附顆粒，呈蜂窩狀結(jié)構(gòu)，能充分、有效地去除空氣中的水分。優(yōu)選的是，所述水分過濾器采用物理吸附方式，其將水分吸收在吸附顆粒內(nèi)或填補(bǔ)在吸附顆粒之間，且可將水分排出吸附顆粒。水分過濾器通過空氣順向流動(dòng)中，將空氣中的水分吸收，還可通過空氣反方向流動(dòng)的過程中將水分過濾器中的水分吹出體外。優(yōu)選的是，所述輸出口處設(shè)有螺紋，用于連接不同型號(hào)的干燥筒底座，并將所述輸入口和所述輸出口隔離開。優(yōu)選的是，在所述集成式空氣干燥筒外側(cè)的上方設(shè)有六角螺母，便于使用各種常見工具拆裝本文的集成式空氣干燥筒。優(yōu)選的是，在所述六角螺母的下側(cè)和所述筒狀容器頂部之間設(shè)置有螺旋彈簧，用于對空氣干燥筒進(jìn)行調(diào)節(jié)。優(yōu)選的是，所述干燥筒底座包括左側(cè)通道和右側(cè)通道，用于在車輛制動(dòng)系統(tǒng)中固定空氣干燥筒，且使空氣干燥筒有效連接在車輛氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的流體管路中。優(yōu)選的是，所述干燥筒底座的左側(cè)通道的左端與車輛系統(tǒng)壓縮機(jī)輸出口連通，上端與所述的輸入口連通，保證從壓縮機(jī)輸出的壓縮氣體能可靠輸入到該文的空氣干燥筒中。優(yōu)選的是，所述干燥筒底座的右側(cè)通道的右端與車輛系統(tǒng)的儲(chǔ)氣罐連通，上端與所述輸出口連通，使通過該文的集成式空氣干燥筒去除雜質(zhì)、油脂、水分的純凈壓縮氣體能可靠輸出到車輛空氣制動(dòng)系統(tǒng)中。

3 集成式空氣干燥筒的應(yīng)用

裝置集成度高，可將車輛氣壓制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具備的冷凝、除渣、除油、除水功能合為一體；適應(yīng)性強(qiáng)，該文的集成式空氣干燥筒能與各種車輛不同型號(hào)的干燥筒底座配合使用；拆裝維護(hù)方便，在該文的集成式空氣干燥筒外側(cè)的上方設(shè)有六角螺母，便于使用各種常見工具拆裝本裝置；改善車輛制動(dòng)系統(tǒng)的布置與安裝，改善車輛制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)零部件的使用環(huán)境和使用壽命，從而大大提高車輛制動(dòng)系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定；降低生產(chǎn)成本，由于集成度高，一個(gè)裝置相當(dāng)于原系統(tǒng)多個(gè)功能設(shè)備，減少了制動(dòng)系統(tǒng)零部件個(gè)數(shù)，方便安裝，降低成本。

3.1 順向流動(dòng)（正常過濾）

輸入口6連接氣源空氣壓縮機(jī)，在車輛啟動(dòng)后或正常行使中，從空壓機(jī)輸出的壓縮空氣通過輸入口6進(jìn)入雜質(zhì)過濾器2，因雜質(zhì)過濾器2將雜質(zhì)阻擋在其外側(cè)，此時(shí)經(jīng)雜質(zhì)過濾后的空氣再進(jìn)入螺旋通道8，這時(shí)由于壓縮空氣繞環(huán)道流動(dòng)時(shí)間較長，溫度下降，冷卻后的部分油脂、水分由于自身重量，將沿環(huán)道掉落到雜質(zhì)過濾器邊緣，此時(shí)經(jīng)冷卻后的空氣再進(jìn)入油脂過濾器4、水分過濾器5進(jìn)行除油和除水，最后通過輸出口7輸出干燥清潔的空氣給車輛制動(dòng)系統(tǒng)。

3.2 反向流動(dòng)（裝置再生）

該文的集成式空氣干燥筒同干燥筒底座連接后，還能利用輸出口7輸入氣體，使水分過濾器5、油脂過濾器4、雜質(zhì)過濾器2邊緣及外側(cè)的水分、油脂、雜質(zhì)按順向氣體流動(dòng)路徑，反方向排入大氣。該領(lǐng)域技術(shù)人員不難看出，構(gòu)成該文的集成式空氣干燥筒的各個(gè)組成部分都是現(xiàn)有技術(shù)，為了使說明書簡明，這里并沒有對這些公知的部分中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都給予事無巨細(xì)的描述，因?yàn)檫@對于該領(lǐng)域技術(shù)人員來說是多余的。該領(lǐng)域技術(shù)人員同樣不難看出，將這些現(xiàn)有技術(shù)結(jié)合起來構(gòu)成該文的整體，這是作者多年研究和實(shí)驗(yàn)的結(jié)晶，是富有創(chuàng)造性的勞動(dòng)碩果。上面所述的實(shí)施例僅僅是對該文的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對該文范圍進(jìn)行限定，在不脫離該文精神前提下，該領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對該文的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入該文的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。

4 結(jié)語

綜上所述，在科學(xué)技術(shù)發(fā)展帶動(dòng)作用下，集成式空氣干燥筒在車輛系統(tǒng)中的作用越來越突出，但是受到多方面因素的影響，該干燥筒應(yīng)用范圍還比較窄，對此在今后應(yīng)用中應(yīng)當(dāng)提高認(rèn)識(shí)，加大研究力度，擴(kuò)大集成式空氣干燥筒應(yīng)用范圍。

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