本刊記者 邵子桐 文/圖

走進(jìn)世界級卡車制造基地，探秘解放持續(xù)領(lǐng)航DNA

本刊記者 邵子桐 文/圖

Close to the World-class Truck Manufacture Site—A Tour of FAW in Changchun

As part of the series celebration activities for the mark of No.700,000 Truck off-line, reporter of magazine was invited to conduct a tour of FAW’s world-class manufacture site in Changchun, Jilin province, to find the true reason why Jiefang J6 is able to be the leader of truck industry in China. After visiting several core factories, people would learn the strong capability of self-developed technologies and the most-advanced production system, which had built FAW’s strength and power the leadership position among the industry.

時值解放經(jīng)典J6下線10周年并迎來70萬輛的大日子，本刊記者受邀參觀了一汽解放位于長春的世界級卡車制造基地，探秘解放持續(xù)領(lǐng)航的原因。

近3年來，解放以突飛猛進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢，悄然改變著市場格局。2017上半年，一汽解放中重卡銷量6個月蟬聯(lián)榜首，保持持續(xù)領(lǐng)航的態(tài)勢，并于6月的年中工作會上調(diào)高2017全年銷量目標(biāo)為23.5萬輛，份額21%。在走進(jìn)解放幾個核心制造基地后，你會感覺到其強(qiáng)大的自主技術(shù)和先進(jìn)的制造體系，在滿足用戶需求的同時，造就了解放在市場上持續(xù)領(lǐng)航的能力。

走進(jìn)軸齒中心——探秘機(jī)箱橋總成行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢

一汽解放公司軸齒中心，作為核心零部件生產(chǎn)基地，肩負(fù)著提高一汽自主生產(chǎn)制造水平，提升自主機(jī)箱橋等核心動力總成自主創(chuàng)新能力，增強(qiáng)一汽集團(tuán)整車核心競爭力的重任。軸齒中心擁有重中輕型箱軸齒、重中輕微橋齒、同步器、發(fā)動機(jī)正時齒輪6大產(chǎn)品系列。CA12TAX230M3鋁殼體變速器匹配的12TA主副箱齒輪及457橋主、從動錐齒輪B10壽命均可達(dá)150萬km，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。同時，規(guī)模性應(yīng)用自動化智能化技術(shù)，有效提升制造水平。此外，強(qiáng)大的熱處理、檢測、噴丸技術(shù)，彰顯裝備制造能力。

一汽解放公司軸齒中心

走進(jìn)發(fā)動機(jī)分公司——感受支撐自主高端動力的生產(chǎn)線

發(fā)動機(jī)分公司是一汽集團(tuán)公司規(guī)劃的唯一大規(guī)模生產(chǎn)中重型柴油機(jī)曲軸、連桿的加工基地，建有3條曲軸生產(chǎn)線及3條連桿生產(chǎn)線，具備年產(chǎn)24.5萬支曲軸、180萬支連桿的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品覆蓋3～13 L全系列柴油機(jī)，承擔(dān)一汽無錫柴油機(jī)廠CA6DM/N系列、CA6DL系列柴油機(jī)及道依茨一汽(大連)柴油機(jī)有限公司道依茨系列柴油機(jī)曲軸連桿生產(chǎn)加工任務(wù)，產(chǎn)品主要應(yīng)用于一汽解放J6P、J6M、J5P、J5M、新大威、悍威等中重型卡車。

在發(fā)動機(jī)分公司，曲軸連桿生產(chǎn)線給記者留下了深刻印象，作為發(fā)動機(jī)上最核心的零部件，一汽解放的曲軸連桿無論從質(zhì)量水平還是加工工藝上都在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，記者在參觀時也向相關(guān)人員提出了問題——保持持續(xù)領(lǐng)航的措施，工作人員告訴記者：“我公司正在積極推進(jìn)自動化、信息化、智能化戰(zhàn)略的實(shí)施。2016年，我們堅持了技術(shù)改革和自主創(chuàng)新，成功實(shí)施了CA6DM連桿線自動化改造，自動化改造的成功實(shí)施又進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的質(zhì)量水平、工藝水平，提高了管理水平，增強(qiáng)了企業(yè)競爭力，破解員工年齡老化、人員流動性大、勞動負(fù)荷高等影響企業(yè)持續(xù)領(lǐng)航發(fā)展的問題。”

一汽解放發(fā)動機(jī)分公司生產(chǎn)線的智能化成度很高

發(fā)動機(jī)公司可年產(chǎn)24.5萬支曲軸

發(fā)動機(jī)分公司已探索出了一條在現(xiàn)有工藝裝備基礎(chǔ)上通過自主改造實(shí)現(xiàn)智能化的可行之路，通過智能制造單元設(shè)計，實(shí)現(xiàn)智能倉儲、智能物流、智能排產(chǎn)、智能設(shè)計與智能管理，并通過多線聯(lián)通，最終形成發(fā)動機(jī)分公司的智能工廠格局。

走進(jìn)卡車廠——探秘整車行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢

一汽解放卡車廠于2003年7月15日破土動工，2005年7月開始陸續(xù)建成投產(chǎn)，具有駕駛室焊裝、涂裝、內(nèi)飾，車架滾壓、裝配、涂裝，整車裝配等生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力為10萬輛整車，是一汽解放重要的整車生產(chǎn)基地。自建設(shè)之初，領(lǐng)先的焊裝、涂裝和總裝3大工藝和制造技術(shù)，均達(dá)到了國際一流水平，時至10多年后的今天，我們也不得不感嘆其整車制造技術(shù)的先進(jìn)性，這也是解放J6產(chǎn)品質(zhì)量接軌國際，國內(nèi)領(lǐng)先優(yōu)勢的原動力。

車身焊裝線采用國際主流的瑞典ABB機(jī)器人、涂膠機(jī)器人、螺柱焊機(jī)器人，主焊線全部采用機(jī)器人進(jìn)行焊裝作業(yè)，自動化率達(dá)100%，可滿足焊裝線12個系列車型、100多個品種駕駛室的柔性混流生產(chǎn)，使焊裝工藝水平實(shí)現(xiàn)了與國際接軌。

駕駛室涂裝線是當(dāng)之無愧的世界級涂裝車間，工藝裝備由德國知名涂裝公司艾斯曼公司負(fù)責(zé)設(shè)計、安裝，采用多功能穿梭機(jī)、多功能機(jī)器人、電動單軌小車等代表世界先進(jìn)水平的涂裝設(shè)備。裝備系統(tǒng)由工藝設(shè)備、機(jī)械化輸送系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、附屬間等組成。涂裝電泳采用高泳透力電泳漆，使駕駛室內(nèi)表面的電泳涂層膜厚增加，駕駛室總成內(nèi)外表面均形成防腐層，防腐能力進(jìn)一步提高。其外表面防護(hù)層可防紫外線等侵蝕，新基地涂層質(zhì)量達(dá)到目前歐洲卡車涂裝工藝水平。目前，解放涂裝工藝正在設(shè)計新建非金屬件涂裝線，設(shè)計產(chǎn)能年產(chǎn)10萬輛。預(yù)計2018年可以投產(chǎn)使用。屆時，新一代卡車廠涂裝質(zhì)量將進(jìn)一步得到提升。

一汽解放卡車廠整車裝配線

整車裝配線采用模塊化裝配，配備了大量的定值裝配工具、真空加注設(shè)備、先進(jìn)的管路檢測設(shè)備、電器與整車檢測設(shè)備等，所采用的工藝手段、裝備技術(shù)及檢測技術(shù)，達(dá)到國際先進(jìn)水平，保證了整車的裝配質(zhì)量。

在長春之行中，除了見識了解放強(qiáng)大的裝備能力和先進(jìn)的制造技術(shù)外，還領(lǐng)略到了解放一些深層次上的進(jìn)步和改變，整個流程的精益化管理更是讓記者感受到解放的精細(xì)化與效率，這是解放持續(xù)領(lǐng)航的根本。

車身焊裝線自動化程度很高

駕駛室涂裝線達(dá)到世界級涂裝車間水平