李卓

摘 要：當(dāng)下，海運(yùn)隨著我國經(jīng)濟(jì)的提升而變得日趨重要。而在海運(yùn)的過程中，船舶是相當(dāng)關(guān)鍵的因素。然而由于多種原因，在船舶建造生產(chǎn)設(shè)計及管理方面，還存在著一些亟待改善的難點，這些難點在一定程度上阻礙了船舶的發(fā)展。本文將會針對船舶建造生產(chǎn)設(shè)計及管理技術(shù)這一方面展開討論，探討其存在的不足，提出能夠使船舶建造生產(chǎn)設(shè)計及管理技術(shù)發(fā)展得更好的措施。

關(guān)鍵詞：船舶建造；生產(chǎn)設(shè)計管理；技術(shù)；改善措施

多年來，在我國船舶建造的水平穩(wěn)步提升的同時，船舶建造的生產(chǎn)設(shè)計及管理技術(shù)也有了進(jìn)一步的提高。然而，它還有非常大的進(jìn)步空間。當(dāng)下，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，對船舶建造的要求也在不斷提高，需要進(jìn)一步加強(qiáng)我國船舶的生產(chǎn)設(shè)計以及生產(chǎn)管理，使船舶的質(zhì)量得到進(jìn)一步的提升。這就需要從各個方面來加以注意。

1 船舶建造的生產(chǎn)設(shè)計及管理技術(shù)存在的障礙

1.1 負(fù)責(zé)人對船舶建造生產(chǎn)設(shè)計及管理技術(shù)的忽視

眾所周知，進(jìn)行船舶建造的生產(chǎn)設(shè)計及管理，能夠使建造船舶的各項資源的運(yùn)用更為有效，不浪費(fèi)工廠的勞動力及設(shè)備。可以說能在規(guī)定的日期內(nèi)，花費(fèi)最低的成本，達(dá)到最穩(wěn)定的船舶質(zhì)量。然而對于負(fù)責(zé)人來說，他們最注重的是工作船舶建造的效率，往往把過多的時間、金錢與精力投入在船舶的實際建造之中，對船舶建造的生產(chǎn)設(shè)計及管理技術(shù)存在疏忽。這也導(dǎo)致在船舶建造的生產(chǎn)設(shè)計及管理方面，一些不足遲遲不能被完善。而當(dāng)下亟待解決的關(guān)鍵，就是要徹底消除相關(guān)負(fù)責(zé)人對于船舶的生產(chǎn)設(shè)計和管理的錯誤認(rèn)知，使他們意識到提升技術(shù)的重要性。

1.2 工作人員對專業(yè)知識知之甚少

在船舶建造的過程中，可以發(fā)現(xiàn)很多從業(yè)人員都來自于農(nóng)村，文化程度不高，對一些船舶建造的相關(guān)知識欠缺了解，安全意識相當(dāng)匱乏。盡管船舶廠會對他們進(jìn)行一些簡單的培訓(xùn)，效果也并不理想，一些現(xiàn)場工作人員仍然不了解船舶建造的基本流程，對于建造船舶的一些配件如配套的鋼板、舾裝件等等也不是很了解。此外，他們也不能完全按照生產(chǎn)計劃行事，最關(guān)注的只是完成工作任務(wù)。為了達(dá)到生產(chǎn)目標(biāo)，有時甚至?xí)倒p料。正因為這些原因，船舶的質(zhì)量總是不能得到進(jìn)一步的提高。

1.3 生產(chǎn)設(shè)計及管理制度存在不足

完備的生產(chǎn)設(shè)計及管理制度是保障船舶質(zhì)量的重要一環(huán)。然而，一些船舶廠所制定的相關(guān)制度卻不能滿足船舶建造的最基本要求。究其原因，往往是因為這是船舶廠為應(yīng)付檢查而完成的產(chǎn)物，沒有按照實際的建造情況而編制，因此實際操作性很低。根據(jù)這樣的生產(chǎn)設(shè)計和管理制度，并不能很好地掌控船舶建造的流程。

2 提高船舶建造生產(chǎn)設(shè)計及管理技術(shù)的解決策略

2.1 提高現(xiàn)場工作人員的專業(yè)知識

要想促進(jìn)船舶建造生產(chǎn)設(shè)計及管理技術(shù)的提升，使其漸趨完善，首先就要改變工作人員低學(xué)歷低素質(zhì)、缺乏專業(yè)知識的狀況。應(yīng)開展有關(guān)船舶知識的培訓(xùn)活動，對一些來自文化水平不高、缺乏相關(guān)專業(yè)知識的作業(yè)人員進(jìn)行教育，切實提高他們對船舶建造的生產(chǎn)設(shè)計及生產(chǎn)管理過程的認(rèn)識。同時要培養(yǎng)他們對于各項計劃和管理制度的遵循意識，一切按照計劃執(zhí)行。此外，還可以適當(dāng)提高招聘的門檻，招聘一些文化程度較高、擁有豐富工作經(jīng)驗的員工，減少沒有專業(yè)技術(shù)的人員的比例。要從各個方面采取措施，提高工作人員的專業(yè)知識與專業(yè)能力。只有工作人員有了足夠的能力，才能更好投身于生產(chǎn)設(shè)計及管理技術(shù)的改進(jìn)。

2.2 改善船舶建造的工作環(huán)境

改善工作環(huán)境，有利于船舶的實際建造過程。在改善后的環(huán)境進(jìn)行工作，也能進(jìn)一步提升船舶建造的生產(chǎn)設(shè)計及管理技術(shù)。畢竟船舶廠的環(huán)境一般較為悶熱，在這樣的環(huán)境下進(jìn)行工作難免讓人覺得心浮氣躁。在改善環(huán)境時，應(yīng)該充分考慮職工的健康。比如說，在夏季，炎熱的天氣會大大增加工作難度，一定要注意防暑降溫。為避免作業(yè)人員中暑，應(yīng)該盡量把高溫下的作業(yè)時間縮短，還可以采取多換班、將作業(yè)時間提早、延長午休時間等方法來抵御高溫帶來的不利影響。工作休息的地點應(yīng)設(shè)在通風(fēng)陰涼處，最好有空調(diào)或者電扇，并備有一些清涼飲料、藥物等。切實保障作業(yè)人員的作業(yè)環(huán)境。

2.3 完善船舶建造的生產(chǎn)設(shè)備

要想建造的船舶質(zhì)量符合預(yù)期，就一定要采用適當(dāng)?shù)拇吧a(chǎn)設(shè)施。要知道，如果采用不完備的、落后的生產(chǎn)設(shè)備，船舶建造的生產(chǎn)設(shè)計和管理技術(shù)也就得不到提升了。在當(dāng)下，一些大型的生產(chǎn)設(shè)備都是沿用很久的，有些生產(chǎn)出的產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足當(dāng)下進(jìn)一步提升的生產(chǎn)要求。在這種情況下，必須要對生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行一定的更新?lián)Q代，并購買一些現(xiàn)今的新設(shè)備?！澳サ恫徽`砍柴工”，相信有了先進(jìn)的設(shè)備的加持，船舶的質(zhì)量可以得到進(jìn)一步的提升，在此基礎(chǔ)上也能更好地完善生產(chǎn)設(shè)計及管理技術(shù)。

2.4 健全生產(chǎn)設(shè)計及管理制度

建立完善的生產(chǎn)設(shè)計及管理制度，是提高船舶的生產(chǎn)設(shè)計與管理技術(shù)的關(guān)鍵。首先，要明確各部門、各級負(fù)責(zé)人的責(zé)任，結(jié)合給定的船舶建造的生產(chǎn)要求，建立責(zé)任考核評價機(jī)制。在健全管理制度時，必須匯集船舶廠各車間的共同意見，同時也要達(dá)到各車間的生產(chǎn)要求和目標(biāo)。除此之外，各級負(fù)責(zé)人也要承擔(dān)起責(zé)任，檢查規(guī)范日常的船舶建造工作，每天要檢查工作現(xiàn)場的管理運(yùn)作是否正常。比如說，檢查殼舾涂一體化區(qū)域造船法的推行效果、以舾裝托盤管理技術(shù)為基礎(chǔ)的生產(chǎn)設(shè)計的進(jìn)行效果等。同時也要完善獎懲機(jī)制，對不按制度辦事的員工實行經(jīng)濟(jì)或政治處罰，將一切可能發(fā)生的問題扼殺在搖籃里。此外，相關(guān)負(fù)責(zé)人在進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計及管理工作時，要善于運(yùn)用計劃的作用。以計劃管理為核心，對每一項工作，一定要以計劃為執(zhí)行依據(jù)。其中以大計劃為指導(dǎo)，以小計劃作保證，最重要的是要注意殼舾涂計劃的協(xié)調(diào)性。

3 結(jié)語

可以說，船舶建造的生產(chǎn)設(shè)計和管理的好壞，直接關(guān)系著產(chǎn)品的質(zhì)量和效果。因此，要想提高產(chǎn)品的質(zhì)量，必須重視船舶建造的生產(chǎn)設(shè)計及管理技術(shù)，找出它存在的缺點并加以完善是至關(guān)重要的。相信在有了切實有效的解決措施之后，船舶建造的生產(chǎn)設(shè)計及管理技術(shù)能夠發(fā)展得更好。

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