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        橋梁工程設計中的樁基沉降

        2017-08-28 21:10:44胡志強
        黑龍江交通科技 2017年6期
        關(guān)鍵詞:群樁單樁橋梁工程

        張 磊,胡志強

        (貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院股份有限公司,貴州 貴陽 550081)

        橋梁工程設計中的樁基沉降

        張 磊,胡志強

        (貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院股份有限公司,貴州 貴陽 550081)

        在橋梁工程設計中,樁基沉降問題一直是橋梁工程設計的關(guān)鍵問題。本文主要結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗,闡述了橋梁工程設計中的樁基沉降問題。

        橋梁;設計;樁基;沉降;群樁

        1 單樁沉降計算理論

        (1)沉降量組成

        單樁受到荷載作用后,其沉降量由下述三部分組成:①樁本身的彈性壓縮量;②由于樁側(cè)摩阻力向下傳遞,引起樁端下土體壓縮產(chǎn)生的樁端沉降;③由于樁端荷載引起樁端下土體壓縮產(chǎn)生的樁端沉降。1995年版的《樁基工程手冊》與史佩棟主編的《實用樁基工程手冊》均是上述意見,沉降量應該還包括一部分,即由樁土的相對滑移引起的樁端刺入量。因為一般樁端位置也有側(cè)摩阻力,有側(cè)摩阻力就有樁土相對滑移。但樁土的相對滑移的確較小。

        (2)單樁沉降計算

        單樁沉降計算方法主要有荷載傳遞分析法、彈性理論法、剪切變形傳遞法等。

        ①荷載傳遞分析法也稱傳遞函數(shù)法,它是把樁劃分為許多彈性單元,每一個單元與土體之間用非線性彈簧聯(lián)系,以模擬樁-土間的荷載傳遞關(guān)系。荷載傳遞法的關(guān)鍵是確定傳遞函數(shù)的形式,有解析法和位移協(xié)調(diào)法兩種方法,具體不再詳述,可參考《樁基工程手冊》。

        ②彈性理論法。彈性理論法通常把樁分成若干個均勻的受載單元,通過樁上各單元的樁位移與鄰近土位移之間的協(xié)調(diào)條件從而獲得各單元受載大小的解。樁的位移由軸向荷載下樁身的彈性壓縮求得,土的位移則油Mindlin解計算在土體內(nèi)部某一點作用一荷載時在土體內(nèi)另一點所產(chǎn)生的位移求得。

        ③剪切變形傳遞法。Cooke(1974)提出了摩擦樁荷載傳遞物理模型。假定當荷載水平P/Pu較小時,樁在軸向荷載P作用下沉降較小,樁與土之間不產(chǎn)生相對位移,因此,樁沉降時周圍土體也隨之發(fā)生剪切變形,剪應力τ從樁側(cè)表面沿徑向向四周擴散到周圍土體中。剪切變形法采用的摩擦樁的荷載傳遞物理模型比較合理。彈性理論法很容易引入到對群樁的分析,因為它考慮到土的連續(xù)性,但剪切變形傳遞法想要引入到對群樁的分析比較困難,還需要對其可行性進行探討,對其方法進行深入研究。

        (3)影響單樁沉降的因素

        由彈性理論法得出的影響單樁沉降的因素:

        影響單樁沉降的因素主要如下:①單樁沉降隨著L/d和K的增大而減小,亦即樁愈長和樁相對愈難壓縮,單樁沉降就愈小。②Eb/Es愈大,單樁沉降就愈小。即樁端土相對越難壓縮,沉降越小。③對于細長樁(即L/d較大),樁端持力層性狀對單樁沉降影響較小。④在《建筑地基基礎(chǔ)設計規(guī)范》(GB 50007-2002)中采用Mindlin方法計算樁基沉降,實際上并不是彈性理論分析方法,而是分層總和法,只是用Mindlin應力公式計算附加應力。但在Mindlin應力公式中并沒有Eb/Es的參數(shù),因此樁端處持力土層的彈性模量與樁周土彈性模量之比值Eb/Es,在規(guī)范法計算時并不影響沉降大小,沉降結(jié)果只與樁端下土層的壓縮模量有關(guān)。

        (4)單樁剛?cè)嵝苑治?/p>

        L/d愈小和K愈大,Eb/Es的變化對單樁的沉降影響就愈大,亦即剛性樁特性愈顯明顯;不僅樁身模量較低的攪拌樁表現(xiàn)出柔性樁的特性,而且樁身模量很大的常規(guī)樁隨著樁長的增大也會呈現(xiàn)柔性樁的特性(指單樁沉降與持力層性狀關(guān)系不大);柔性樁與剛性樁的劃分主要取決于L/d和K。

        2 群樁沉降計算

        (1)群樁沉降。變形形狀是樁、承臺、地基土相互影響的結(jié)果。高承臺群樁,側(cè)摩阻力的荷載傳遞過程仍與單樁相近,即遵循隨著荷載增大側(cè)摩阻力從樁頂開始逐步向下發(fā)揮。

        (2)群樁沉降影響主要因素。群樁沉降涉及的因素遠比單樁沉降多,例如群樁幾何尺寸的有關(guān)參數(shù)、施工工藝與流程、地基地質(zhì)條件、荷載大小和持續(xù)時間,以及承臺型式等,對于影響沉降的主要因素,單樁與群樁兩者也不相同,前者主要受樁側(cè)摩阻力影響,而后者(群樁)的沉降在很大程度上與樁端以下土層的壓縮性有關(guān),如圖1表示持力層下有軟下臥層時,單樁試驗承載力和變形能滿足設計要求,但群樁沉降就不一定能滿足設計要求,需要驗算。

        圖1 單樁和群樁下壓縮層厚對比

        (3)群樁沉降計算。已有的計算方法各有其特點和適用范圍,大致可分為:彈性理論法、等代墩基法、分層總和法、數(shù)值計算法等。目前在工程中應用較廣泛的樁基沉降計算方法,仍是把群樁作為假想的實體深基礎(chǔ)。計算出作用在樁端平面處的壓力p后,即可按土力學課中所述的分層總和法計算樁端下土的壓縮層厚度內(nèi)的變形值,即作為樁基的沉降量,其計算步驟與淺基礎(chǔ)的沉降計算相同。許多工程實測證明,應用明德林解計算群樁沉降比布辛納斯克解更符合實際。但由于明德林解的計算方法復雜,故一直未能得到推廣應用。通過大量計算工作,《樁基規(guī)范》在明德林解與布氏解之間建立相關(guān)關(guān)系,引入“等效沉降系數(shù)“e”,并推薦一種稱為“等效作用面分層總和法”用以計算樁基沉降。該法既保留以布氏解為基礎(chǔ)的分層總和法簡單實用的優(yōu)點,同時又考慮明德林解合理的內(nèi)容。

        [1] 顏宏.公路橋梁工程設計中的樁基沉降分析[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2011,(5):45-46.

        [2] 周紅波,牛子春.高層建筑打入樁基與鉆孔樁基沉降對比分析[J].施工技術(shù),2007,(9):98-99.

        [3] 邱寧新.建筑設計中樁基沉降的計算問題[J].江西建材,2012,(2):39-41.

        2017-03-14

        張磊(1985),男,貴州納雍人,工程師,研究方向:橋梁工程設計。

        U442

        :A

        :1008-3383(2017)06-0129-01

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