楊 儉

(貴州黔通工程技術(shù)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 551401)

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策分析

楊 儉

(貴州黔通工程技術(shù)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 551401)

首要概述現(xiàn)代公路工程施工中試驗(yàn)檢測(cè)的基本含義，對(duì)公路工程項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，并給出了相應(yīng)的解決措施，以期為相關(guān)工程項(xiàng)目建設(shè)提供一些有價(jià)值的參考。

公路工程；試驗(yàn)檢測(cè)；常見(jiàn)問(wèn)題；解決對(duì)策

1 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)常見(jiàn)的問(wèn)題分析

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的操作都是在戶外完成，施工難度與強(qiáng)度往往較大。并且檢測(cè)人員的流動(dòng)性也較大，這樣就會(huì)導(dǎo)致公路工程試驗(yàn)檢測(cè)存在很多問(wèn)題。

表1 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目

1.1 抽取的樣品代表性不強(qiáng)

對(duì)于某個(gè)工程項(xiàng)目質(zhì)量的檢查，需要收集完工后道路某一段的樣本，對(duì)樣本進(jìn)行檢檢測(cè)，用以評(píng)估施工效果。而在實(shí)際的檢測(cè)操作上，樣品往往由施工單位提供。施工單位為了保證試驗(yàn)結(jié)果合格，往往會(huì)選擇一些特定的試驗(yàn)樣品，這些試驗(yàn)不具備代表性，一些樣本還可能是施工單位經(jīng)過(guò)特定處理的樣本。這就會(huì)使得最的檢測(cè)結(jié)果參考性不強(qiáng)，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)無(wú)法發(fā)現(xiàn)施工中的質(zhì)量問(wèn)題，使得公路工程建成并投入運(yùn)行后就出現(xiàn)破損、裂縫問(wèn)題。

1.2 檢測(cè)人員個(gè)人素質(zhì)水平低，設(shè)備水平落后

現(xiàn)代公路工程檢測(cè)往往有相關(guān)的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)完成，在施工方投標(biāo)過(guò)程中，為了盡可能的獲得中標(biāo)名額，可能存在招標(biāo)文件中可操作檢測(cè)內(nèi)容與標(biāo)書(shū)內(nèi)容存在一定的差距。同時(shí)，專(zhuān)業(yè)的試驗(yàn)檢測(cè)人員缺乏也是導(dǎo)致檢測(cè)質(zhì)量不高的原因之一，在實(shí)驗(yàn)檢測(cè)人員的組成上，存在一些無(wú)證上崗的情況，這些檢測(cè)人員因個(gè)人操作不規(guī)范、專(zhuān)業(yè)能力缺失等最終會(huì)導(dǎo)致公路試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確。

此外，針對(duì)我國(guó)公路建設(shè)的實(shí)際需求，施工單位不斷加大施工設(shè)備的投入，這就會(huì)導(dǎo)致施工單位往往以削減試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用為代價(jià)來(lái)增加施工設(shè)備投入。由于資金的不足，因此無(wú)法引進(jìn)一些先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，由于設(shè)備性能低、精度不夠以及檢修結(jié)果差，使得公路工程試驗(yàn)檢測(cè)無(wú)法滿足工程施工質(zhì)量提升的要求。

1.3 樣品檢測(cè)時(shí)間有限

對(duì)于施工方不能進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)的項(xiàng)目，試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)間往往較長(zhǎng)，而施工方又要等樣品檢測(cè)完成后才能進(jìn)行施工，這對(duì)一些施工單位而言，無(wú)疑是無(wú)意義的等待，因而一些施工方為了價(jià)款工程進(jìn)度，往往要求試驗(yàn)檢測(cè)人員利用有限的時(shí)間完成檢測(cè)，并且還存在施工單位未等試驗(yàn)報(bào)告出來(lái)就進(jìn)行施工的情況，這樣就會(huì)導(dǎo)致施工操作存在不合理的情況，而且這些不合理的施工程序卻往往無(wú)法更改，從而使得試驗(yàn)檢測(cè)的失去了意義。另外，在一些公路項(xiàng)目中，還存在管理人員對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)不重視的情況，使得檢驗(yàn)一直拖曳不行，這對(duì)工程施工質(zhì)量的提升有不利影響。

2 提高工程試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的策略

2.1 保證抽取的樣本具有代表性

樣本的正確抽取對(duì)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性、可信度有很大的影響，為了保證試驗(yàn)檢測(cè)的順利進(jìn)行，在選擇試驗(yàn)樣本時(shí)，一定要按照嚴(yán)格的規(guī)范進(jìn)行樣本選取。以某高速公路某一區(qū)間的施工質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目為例，如果項(xiàng)目施工中存在二灰碎石拌合料以及石灰用量不足的問(wèn)題。在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，就應(yīng)該對(duì)原材料質(zhì)量、電機(jī)運(yùn)行速度以及料倉(cāng)高度等進(jìn)行詳細(xì)的抽查。具體操作為，觀察石灰料倉(cāng)口是否會(huì)因?yàn)榘枇蠒r(shí)間過(guò)長(zhǎng)產(chǎn)生板結(jié)的問(wèn)題，拌料板結(jié)會(huì)導(dǎo)致料倉(cāng)出后堵塞，使得石灰用量不足。通過(guò)合理抽樣的選擇，大大提高一些重要參數(shù)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。另外，在樣本抽取操作中，還可以提示試驗(yàn)檢測(cè)人員親身前往檢測(cè)區(qū)域，選擇代表性強(qiáng)的樣本，以保證結(jié)果的準(zhǔn)確性、合理性。

2.2 建立健全質(zhì)量保證體系

工程試驗(yàn)檢測(cè)是公路質(zhì)量提升的重要手段，提高建設(shè)質(zhì)量需要完整的質(zhì)量保證體系來(lái)支撐。首先在人員管理體系的建設(shè)質(zhì)量上，要求所有檢測(cè)人員都具備上崗資格，并且定期對(duì)在崗人員進(jìn)行技能以及理論考核，保證相關(guān)檢測(cè)人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與操作技能滿足試驗(yàn)檢測(cè)的相關(guān)需求。其次在設(shè)備質(zhì)量保證體系上，應(yīng)根據(jù)公路建設(shè)的相關(guān)需求，不斷引進(jìn)新的檢測(cè)技術(shù)與檢測(cè)儀器，以保證試驗(yàn)檢測(cè)與工程實(shí)際狀況以及行業(yè)相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相融合。再次，為了盡可能的提升結(jié)果的準(zhǔn)確性，還要做好檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室的管理，通過(guò)良好檢測(cè)環(huán)境的營(yíng)造，使檢測(cè)工作順利完成，并且還能提高檢測(cè)儀器的使用壽命，盡快完善實(shí)驗(yàn)室管理規(guī)章制度，保證人員的操作合理。最后，為了保證最終結(jié)果的合理性以及有較高的指導(dǎo)性，應(yīng)對(duì)計(jì)量結(jié)果進(jìn)行復(fù)核檢驗(yàn)，通過(guò)制定相應(yīng)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，確保最終結(jié)果的精確性。

2.3 提高試驗(yàn)檢測(cè)在施工項(xiàng)目中的影響力

針對(duì)施工單位不依據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行施工的情況，應(yīng)建立相應(yīng)的懲治體系，懲治體系針對(duì)施工單位未能在試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果成型后，進(jìn)行下一環(huán)節(jié)的施工，而后試驗(yàn)結(jié)果顯示以往的施工質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重，應(yīng)給予施工單位相應(yīng)的處罰，讓施工方引以為戒，使其在今后項(xiàng)目的施工中更加重視試驗(yàn)檢測(cè)，并將其作為員工管理的重要內(nèi)容。此外，相關(guān)行業(yè)也應(yīng)盡快出臺(tái)完整的施工規(guī)范體系，明確工程試驗(yàn)檢測(cè)在工程建設(shè)中的重要性，以強(qiáng)化施工單位以及檢測(cè)人員對(duì)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作的重視，進(jìn)一步提升公路工程施工質(zhì)量。

3 結(jié) 語(yǔ)

作為公路工程施工質(zhì)量保證的重要環(huán)節(jié)，工程試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目的使用功能、社會(huì)價(jià)值的發(fā)揮意義重大，因此要求施工單位及試驗(yàn)檢測(cè)人員重視檢測(cè)工作，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)獲得精確的數(shù)據(jù)，使整個(gè)道路建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成，進(jìn)一步提高我國(guó)公路工程施工水平。

[1] 杜喜平.市政道路工程試驗(yàn)檢測(cè)常見(jiàn)問(wèn)題及解決對(duì)策[J].山西建筑,2016，(6):146-147.

[2] 滕長(zhǎng)義.公路施工工程試驗(yàn)檢測(cè)中存在的問(wèn)題及解決對(duì)策[EB/OL].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2016，(14).

[3] 邱晟.公路工程造價(jià)編制存在常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策分析[J].現(xiàn)代裝飾(理論),2012，(11):31.

2017-03-02

楊儉(1977-)，男，工程師，研究方向：公路與橋梁。

U415.1

：C

：1008-3383(2017)06-0185-02