楊繼偉

摘 要：在經(jīng)濟(jì)全球化快速發(fā)展的當(dāng)代社會(huì)中，并且隨著我國的GDP不斷升高，人們開始更加重視公路橋梁工程的發(fā)展，鉆孔灌樁技術(shù)有著很多的優(yōu)點(diǎn)，其一是方便快捷、第二則是安全、第三則是成本低，所以已經(jīng)被運(yùn)用到實(shí)際的橋梁建設(shè)當(dāng)中。在工作的過程中，工人利用這種技術(shù)可以提高工作效率，使施工進(jìn)度得到提高，有助于工程的領(lǐng)導(dǎo)更好的節(jié)約成本。由此觀之，此篇文章主要需要論述公路橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用，這樣才可以保證我國道路橋梁工程進(jìn)行更好的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁；施工技術(shù)；公路橋梁施；應(yīng)用分析

一、公路橋梁工程中應(yīng)用鉆孔灌注樁施工技術(shù)的重要意義

隨著我國GDP的不斷提高，人們的生活逐漸得到了良好的改善，公路橋梁工程的研究與發(fā)展進(jìn)展愈來愈快。鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用可以在施工的過程中減緩工人的工作強(qiáng)度，因?yàn)殂@孔灌注樁施工技術(shù)施工效率特別高，并且解決了很多的問題。相比較于其他的施工技術(shù)，鉆孔灌樁施工技術(shù)具有更穩(wěn)定與跟快捷等特點(diǎn)，并且可以幫助管理人員更好掌控施工過程中存在的各種問題，并且解決這些問題，由此提高施工質(zhì)量。在施工的途中，施工人員還可以根據(jù)自身的建設(shè)情況，選擇適合施工的、合理的施工技術(shù)，這樣會(huì)增加資源的合理配置，保障了公路橋梁工程更加快速的發(fā)展。在施工中，施工人員采取這種方法，可以保障自身的安全問題，可以有效地避免事故的發(fā)生。

二、鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中經(jīng)常遇到的問題

在施工的過程中，各種問題是不可避免的，最常見到的就是工人沒有對其施工狀況沒有足夠重視，導(dǎo)致各種問題層出不窮。因?yàn)楣と说氖芙逃潭缺容^低，辨別是非的能力比較差，在一定程度上會(huì)阻礙施工的進(jìn)程，減少了企業(yè)的利潤。為了改變這些層出不窮的問題與狀況，其管理人員會(huì)定期的對工人進(jìn)行指導(dǎo)教育，使得工人正確認(rèn)識(shí)其工作的重要性。在指導(dǎo)教育的過程中，會(huì)加入安全知識(shí)，有效提高施工人員的安全防患意識(shí)，保證施工人員的人身安全并且更加努力地工作。

除此之外，施工的過程中市場會(huì)發(fā)生鉆孔孔壁倒塌現(xiàn)象的出現(xiàn)，產(chǎn)生問題的原因則是工人的技術(shù)問題，施工技術(shù)不過關(guān)則會(huì)出現(xiàn)上述的情況，還有一種原因則是護(hù)筒的埋置深度埋的不是深了就是淺了，對此必須嚴(yán)格按照要求來進(jìn)行操作。所以在公路橋梁工程中的施工人員在工作的過程中，一旦發(fā)現(xiàn)鉆孔孔壁不夠牢固，必須迅速將情況敘述給有關(guān)部門并且要采取積極的措施進(jìn)行解決，施工人員也可以對孔壁再次加固，避免孔壁倒塌帶來的影響，由此提高施工的效率，不能影響施工的進(jìn)程，要讓鉆孔灌樁施工技術(shù)在公路橋梁工程中得到更有效的發(fā)揮作用，則必須注意上述所述問題[1]。

三、鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁工程中的具體應(yīng)用

鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁工程中有著廣泛的應(yīng)用，不僅有效的提高了公路橋梁工程的施工效率，而且保證了公路橋梁的質(zhì)量，其主要應(yīng)用包括：在預(yù)埋護(hù)筒與泥漿護(hù)壁的準(zhǔn)備、鉆孔與清孔以及安放鋼筋籠與混凝土灌注等方面，下文對這些應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的分析。

3.1預(yù)埋護(hù)筒與泥漿護(hù)壁的準(zhǔn)備

鉆孔灌注樁施工的技術(shù)人員在其工作狀態(tài)中，要讓施工人員詳細(xì)了解施工現(xiàn)場的施工狀況，利用施工設(shè)備，準(zhǔn)確找到灌注樁的預(yù)填埋坐標(biāo)，為下一步施工建設(shè)打下基礎(chǔ)，在公路橋梁工程中，施工人員在與填埋護(hù)筒的時(shí)候，必須提前放樣品，利用經(jīng)緯儀來工作。放樣品的工作完成之后，要精確找到樁基的放置位置，為了確保其精確性，工作人員在工作時(shí)，可以對樁基的位置進(jìn)行二次檢測。放樣品和樁基位置確認(rèn)完畢后，施工人員才能預(yù)埋護(hù)筒，在其過程中，要使樁基和護(hù)筒存在于一條水平線上，要是沒有處于同一水平線，施工人員必須進(jìn)行再次放樣，必須確保其精確性。

除了這些之外，泥漿與護(hù)壁的制作需要由施工人員完成，在工作中，施工人員要詳細(xì)了解土壤的狀況，確保其泥漿質(zhì)量。在泥漿中放入適量外加劑，可以確保泥漿質(zhì)量，提高穩(wěn)定性。許多數(shù)據(jù)表示出：在泥漿里，膠體占有率大于95%，而其密度為1.3上下，粘合度處于27～32之間，要保障泥漿質(zhì)量，工人需就把膠體占有率控制于96%，密度則需保持在1.4左右，粘合度在28，這樣泥漿的質(zhì)量就能得到大幅提高。施工過程中準(zhǔn)備泥漿是，首先要把黏土打破，再將黏土放入護(hù)筒里面，這樣就會(huì)保障其施工質(zhì)量[2]。

3.2鉆孔與清孔

公路橋梁施工的過程中，技術(shù)人員要讓工程進(jìn)展順利，需做好鉆孔和清孔工作，鉆孔個(gè)清孔有著不可忽視的作用。施工人員要勘測施工地的地質(zhì)，利用合理有效的工具和方法，從本質(zhì)上確保鉆孔質(zhì)量。有些比較柔軟的地質(zhì)，施工人員要采取鉆頭較小的小型鉆頭，在這必須要做到兩點(diǎn)：其一是保證土壤結(jié)構(gòu)不被影響；其二則要確保鉆孔的質(zhì)量，二者缺一不可，只有這樣才能確保鉆孔工作的順利進(jìn)行。

然而對于堅(jiān)硬的土壤，需采取大中型鉆頭鉆土壤，在施工過程中，需要給鉆頭施加壓力，確保鉆頭順利進(jìn)入土壤，由此提高工作速度。一般情況下，柔軟的土壤需用8mm左右的鉆頭，堅(jiān)硬的土壤要用12mm左右的鉆頭。所以在工作的途中，需要根據(jù)實(shí)際情況，判斷施工現(xiàn)場的多方面因素，從而選擇合適的鉆頭，由此提高鉆孔的質(zhì)量，進(jìn)而保證鉆孔工作的安全性。

鉆孔工作做完之后，施工人員則需要檢測是否存在問題并且清孔。清孔就是提出孔洞之中的雜質(zhì)，把孔洞中存在多余的土礫和雜質(zhì)清理干凈，確保工作順利展開。在此過程中，要注意泥漿的粘合度和砂礫含量，從而有效的保證施工的順利進(jìn)行。

3.3安放鋼筋籠與混凝土灌注

公路橋梁工程建設(shè)途中，當(dāng)清孔工作完成之后，施工人員要開始放置鋼筋籠，在放置的途中，施工人員要檢測之前的鉆孔位置，把鋼筋籠放置到標(biāo)準(zhǔn)方位。要是發(fā)現(xiàn)鋼筋籠放置位置不符合原鉆孔位置，則需再次進(jìn)行安放，準(zhǔn)確的定位投放方位，確保工作展開，避免耽誤工作進(jìn)度。鋼筋籠放置位置確定好后，要慢慢將鋼筋籠放入確定好的位置，減小或者避免因?yàn)殇摻罨\所造成的安全事故的發(fā)生[3]。

在鋼筋籠安放成功結(jié)束后，不要迅速用混凝土灌注，還需要對孔洞再次處理，以確保安全性。只有鉆孔清理干凈了，鋼筋籠穩(wěn)定之后，才可以利用混凝土澆筑。與此同時(shí)，在混凝土的澆筑過程中，施工人員必須注意澆筑的管道和鉆孔底部距離要為50cm左右，混凝土導(dǎo)管預(yù)埋深度保持在3～5m之間，根據(jù)大量經(jīng)驗(yàn)得知，預(yù)埋深度在4m時(shí)為最佳預(yù)埋深度，只有這樣的深度，混凝土才能夠發(fā)揮出其更好的作用。當(dāng)然，預(yù)埋導(dǎo)管的過程里面，施工人員要結(jié)合施工地形以及外界空氣條件檢測出適合的預(yù)埋深度，如果外界溫度要是過高的話，施工人員要根據(jù)施工條件適當(dāng)降低導(dǎo)管預(yù)埋深度，相反的，要是外界溫度過低的話，則需要施工人員將導(dǎo)管埋的更深點(diǎn)，這樣就能確?；炷翝补囗樌欣诠こ痰恼?shí)施。因此，在實(shí)際混凝土灌注的過程中需要選擇合適的溫度，確保灌注工作的順利進(jìn)行。

四、結(jié)語

綜上所述，鉆孔灌樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中，不但促進(jìn)了各種資源的合理分配與配置，而且還提高了工程的安全性，促進(jìn)了工程的施工水平，有利于公路橋梁工程繼續(xù)持續(xù)發(fā)展，并且不斷優(yōu)化其技術(shù)?？墒牵谑┕さ倪^程中，施工人員難免會(huì)遇到各種各樣的問題，為了解決這種問題，則需要施工人員不斷學(xué)習(xí)其先進(jìn)的施工技術(shù)，這樣才能保證我國更加快速、健康的發(fā)展，從而提高我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)。

參考文獻(xiàn)

[1]鄧翔；李剛；蓋帥帥；閻博昭.基于鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].交通世界

[2]張勤學(xué)；聞洋；陳勇輝；李國順.鋼結(jié)構(gòu)在軟土地基公路橋梁耐久性設(shè)計(jì)與施工中的應(yīng)用[J].公路工程，2017，42（05）：348-351+372.

[3]滕飛；吳蓬勃；曲文敬；孫青華.跨既有線路公鐵立交橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工分析[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2017，44（19）：113-114.

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