李杰

摘要：在目前的金融環(huán)境中，盡管一帶一路戰(zhàn)略營造了良好的商業(yè)氛圍，中小型物流企業(yè)融資工作依舊面臨著難以突破的瓶頸。本文通過對中小型物流企業(yè)的調(diào)查，分析了其在融資環(huán)節(jié)上面臨的困境，并提出相應(yīng)改善措施。

關(guān)鍵詞：物流行業(yè)；一帶一路；融資；影響

盡管中小型物流企業(yè)整體的經(jīng)營體量相對較小，但企業(yè)數(shù)量在我國企業(yè)總量中占有極大比例。尤其在當(dāng)前電子商務(wù)的刺激下，物流企業(yè)更是出現(xiàn)了數(shù)量上的激增，中小物流企業(yè)的的運(yùn)營狀況，對我國整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著舉足輕重的影響，但目前它們的融資工作還存在一些困難，制約了其發(fā)展。

一、中小物流企業(yè)融資現(xiàn)狀

一帶一路戰(zhàn)略從一定程度上為物流行業(yè)營造了良好的發(fā)展環(huán)境，更為這一行業(yè)中的中小型企業(yè)爭取到了更大的生存空間[1]。通過工商注冊的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，物流行業(yè)中的中小型企業(yè)在拉動國民生產(chǎn)總值增長的過程中，占據(jù)了20%的比例。在這一突飛猛進(jìn)的發(fā)展背景下，依舊存在著制約中小物流企業(yè)做大做強(qiáng)的因素，其中影響最大的就是融資困難。由于中小型企業(yè)自身經(jīng)營能力以及體量的限制，無法在信用方面獲得社會廣泛認(rèn)可，從而很難得到相關(guān)部門或金融機(jī)構(gòu)的政策性支持。這種情況下，企業(yè)幾乎沒有如租賃、合作、私募等正規(guī)有效的融資渠道，在當(dāng)前融資方式單一、市場混亂的環(huán)境下，整體的融資環(huán)境十分散亂無序。

二、限制融資的因素

（一）企業(yè)缺乏信用度

受到自身經(jīng)營條件的制約，中小型物流企業(yè)幾乎沒有機(jī)會在金融鏈條中獲得一席之地。絕大多數(shù)情況下，企業(yè)自身生存與發(fā)展存在很大變數(shù)。因此在融資鏈條中，很難建立信用檔案。在資產(chǎn)抵押的環(huán)節(jié)中，中小企業(yè)資質(zhì)嚴(yán)重不足，缺乏足夠的企業(yè)資產(chǎn)提供抵押，無形中增加了銀行的借貸風(fēng)險(xiǎn)。同時中小企業(yè)經(jīng)營規(guī)模有限，很難在短時間內(nèi)產(chǎn)生大的經(jīng)濟(jì)效益，銀行在面對這種情況時會對其償還能力產(chǎn)生嚴(yán)重質(zhì)疑，從而阻礙企業(yè)融資。

（二）缺乏規(guī)范管理

中小型企業(yè)缺乏正規(guī)有效的管理手段，很難在物流行業(yè)長期生存。大多數(shù)中小型企業(yè)都存在著家族企業(yè)難以突破的瓶頸限制，無法科學(xué)有效進(jìn)行管理運(yùn)營[2]。不僅會受到利益驅(qū)使做假賬，提供虛假財(cái)務(wù)信息，加上缺乏監(jiān)督而偷稅漏稅。與此同時，在經(jīng)營管理上，缺乏融資意識和相應(yīng)措施，無法形成針對性的運(yùn)營模式。相對于德邦物流這類有著正規(guī)內(nèi)部管理的物流企業(yè)，銀行幾乎不會選擇沒有品牌價值、內(nèi)部財(cái)務(wù)管理不夠科學(xué)規(guī)范的中小型物流企業(yè)，從而給他們的資金周轉(zhuǎn)帶來了很大影響。

（三）政策支持不足

在整個物流行業(yè)中，大型企業(yè)由于經(jīng)營體量的優(yōu)勢，很容易獲得政府部門以及金融機(jī)構(gòu)的關(guān)注。因此，針對大型企業(yè)在借貸管理上會有很多優(yōu)惠性政策，大型企業(yè)也會憑借自身充足的流動現(xiàn)金，保證貸款有效償還。在這一背景下，中小型物流企業(yè)便被理所當(dāng)然的忽視。在具體的借貸環(huán)節(jié)中，沒有相應(yīng)硬性政策的保障，同時也缺乏相應(yīng)的補(bǔ)助以及支持性政策。如果只以設(shè)備抵押作為融資的條件，有限的生產(chǎn)以及專業(yè)設(shè)備，再加上較低的抵押率，幾乎斷絕了中小型企業(yè)融資的可能性。

三、改善融資困境的對策

（一）加強(qiáng)信用度意識

中小企業(yè)在具體的融資環(huán)節(jié)中，受到自身脆弱的經(jīng)營鏈條的限制，難以有效承擔(dān)相應(yīng)融資風(fēng)險(xiǎn)。面對這種情況，就需要中小企業(yè)在運(yùn)營過程中，強(qiáng)化信用度意識，通過運(yùn)營能力的提升，為自身創(chuàng)造提升空間。在物流運(yùn)營環(huán)節(jié)，做到人性化服務(wù)，保證用戶的正當(dāng)權(quán)益能夠得到有力保障。通過規(guī)范運(yùn)營方式，提升內(nèi)部管理水平，從而不斷獲得良好的社會聲譽(yù)，企業(yè)的整體知名度會在用戶的稱贊聲中得到極大提升。在此基礎(chǔ)上，要認(rèn)真對待每一筆借貸交易，堅(jiān)決保證債權(quán)人不會在利益方面受到侵害。通過逐漸積累聲譽(yù)，形成社會信譽(yù)度，這些最終會滲透到融資市場，增加融資機(jī)會。

（二）強(qiáng)化管理，建立正規(guī)融資通道

在沒有足夠資金的支持下，中小企業(yè)的經(jīng)營甚至管理都會受到很大限制，并進(jìn)一步影響到經(jīng)濟(jì)效益，從而產(chǎn)生惡性循環(huán)。面對這種情況，通過科學(xué)的管理及運(yùn)營方式，建設(shè)多樣的融資通道，保證資金來源，勢在必行。首先，可以建立私募渠道，這種融資方式可以有效提供資金保障。在降低借貸雙方風(fēng)險(xiǎn)的同時，創(chuàng)建雙贏格局。另外，還可以通過租賃的方式，得到一定程度的折扣優(yōu)惠，使企業(yè)融資成本得到極大程度壓縮。最后，還可以在物流行業(yè)的整個生態(tài)鏈條中建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。這樣可以達(dá)到取長補(bǔ)短、優(yōu)勢互補(bǔ)的效果，使企業(yè)的市場根基更加穩(wěn)固。外在資金力量的注入，會以最直接的方式提升中小企業(yè)實(shí)力，強(qiáng)化企業(yè)的綜合運(yùn)營能力。

（三）建立支持政策

通過對一帶一路戰(zhàn)略的具體執(zhí)行，中小型物流企業(yè)逐漸受到了有關(guān)部門的關(guān)注，從而促進(jìn)了物流園區(qū)的形成。但是在現(xiàn)金流量嚴(yán)重不足的瓶頸限制下，中小型企業(yè)無法充分享受到物流園區(qū)的利好，難以承受相關(guān)工業(yè)用地的成本。這時，就需要政府部門發(fā)揮推動性作用，以政策投資的形式，對物流基地進(jìn)行深度開發(fā)。這樣不僅可以極大緩解中小企業(yè)的整體支出壓力，同時也可以為政府機(jī)關(guān)創(chuàng)造稅收。不僅如此，還需要銀行能夠在借貸政策上進(jìn)行調(diào)整，給予中小型企業(yè)更大的融資空間。在開展風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測的同時，建立信用評級制度，保證有信用的企業(yè)得到充分關(guān)注。與此同時，還需實(shí)現(xiàn)借貸政策的靈活性，保證中小企業(yè)多樣化的融資需求。

四、結(jié)語

物流行業(yè)在電子商務(wù)快速崛起的大背景下，不斷在我國經(jīng)濟(jì)總量中加大比重。而中小型企業(yè)又是整個物流行業(yè)的中流砥柱，融資問題又直接決定著中小企業(yè)的發(fā)展命脈。因此解決物流行業(yè)中中小型企業(yè)的融資問題，才能推動整個物流行業(yè)的發(fā)展，并且加速整體國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。只有這樣，才能夠讓物流行業(yè)中的中小型企業(yè)，充分享受到一帶一路戰(zhàn)略的利好，實(shí)現(xiàn)自身的健康、持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]單濤，楊亮.一帶一路戰(zhàn)略對中小物流企業(yè)融資思考[J].財(cái)經(jīng)界（學(xué)術(shù)版），2015（5）：108-109.

[2]王運(yùn)運(yùn).一帶一路戰(zhàn)略與新疆企業(yè)融資的思考[J].現(xiàn)代企業(yè)，2015（6）：32-33.

（作者單位：新疆中歐聯(lián)合物流有限公司）