周志華

魚與熊掌豈能兼得？嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這款奔奔EV應(yīng)該是沒(méi)法起到完全的占號(hào)作用的，因?yàn)樗呐普諔?yīng)該屬于新能源類，沒(méi)法轉(zhuǎn)回普通小車號(hào)牌指標(biāo)。不過(guò)這不要緊，后者的市場(chǎng)其實(shí)更為龐大一些，他們的需求才是奔奔EV的真正定位。

外觀局部與燃油版有所區(qū)別

從車外看去，奔奔EV的造型與尺寸相比早已上市的燃油版本是沒(méi)有什么變化的。仔細(xì)端詳之下，倒是可以找出一些區(qū)別：經(jīng)典蔚藍(lán)飛翔式前上格柵設(shè)計(jì)搭配的是電動(dòng)車獨(dú)有的漸變式徽標(biāo)。大面積前格柵與晝間行車燈流暢相連、渾然一體，傳達(dá)家族感時(shí)尚親和的造型。再看看腳下，15英寸小靴子搭配的是專屬五輻運(yùn)動(dòng)鋁輪轂，輔以標(biāo)志性純藍(lán)涂裝，彰顯其純電動(dòng)身份。

操控性能與汽油版不相上下

進(jìn)入車內(nèi)之后，如果你不拘小節(jié)，很快就會(huì)收到甜美的語(yǔ)音提示：請(qǐng)關(guān)好車門。長(zhǎng)安沒(méi)有為奔奔EV提供點(diǎn)火按鈕，而是像傳統(tǒng)車型那樣依靠擰鑰匙著車。啟動(dòng)的時(shí)候車內(nèi)很安靜，在通電之后，儀表盤的ready字樣會(huì)閃爍起來(lái)，需要用鑰匙再往前擰一下，ready長(zhǎng)亮，這時(shí)候才能掛入D擋或者R擋出發(fā)。

中央的彩色觸摸屏響應(yīng)蠻快，它提供了多種控制模式。儀表臺(tái)兩側(cè)的紅色面板注入了一絲年輕元素。

踩下踏板前行之后，作為一個(gè)汽油版奔奔車主親戚，我發(fā)現(xiàn)油門和剎車都略有空程，不過(guò)沒(méi)怎么開過(guò)奔奔的人很難察覺(jué)。相對(duì)于汽油版奔奔，奔奔EV的起步提速比較直接，如果深踩的話，甚至有點(diǎn)小猛。

充電半小時(shí)，行走大半天

在試駕了一段之后，我坐到后排感受了一下奔奔EV的空間。坐在里面的感覺(jué)比看上去要大一些，得益于面積比例頗大的全景車頂，它的遮陽(yáng)簾是手動(dòng)的，分前后兩段控制。此外，奔奔EV的儲(chǔ)物空間較多，這是同價(jià)位車型里面相對(duì)體貼一些的設(shè)計(jì)。接手試駕車的時(shí)候，電量基本是滿的，電腦顯示擁有二百多公里續(xù)航里程。在跑了半天之后，電量下到不足一半。所幸的是，現(xiàn)在國(guó)家電網(wǎng)的充電樁已經(jīng)如雨后春筍般在城市的各個(gè)地方冒出來(lái)，在北京郊區(qū)也不難找到一個(gè)充電的地方。奔奔EV提供了一前一后兩個(gè)充電口，分別提供快充和慢充功能。由于試駕時(shí)間所限，我們進(jìn)行了一次快速充電。 在給它充電之后，我也到附近進(jìn)行了能量補(bǔ)充。水足飯飽之后出來(lái)，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)充滿，期間所用時(shí)間大概為半小時(shí)。這讓我不由得想起某個(gè)手機(jī)臺(tái)詞：充電5分鐘，通話兩小時(shí)。對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，能夠半小時(shí)充一半的電，這速度還沒(méi)趕上該手機(jī)臺(tái)詞，但也足以媲美目前市售主流手機(jī)的充電效率了。