朱熙

我們這次的試駕對象是甲殼蟲又一特別版本——翡冷翠，為什么起了這么個名字呢？這個版本最大的兩個特點讓車款辨識度非常高。全車使用了官方稱“竹籬綠”的車漆，除了綠之外還有比較強的金屬光澤；其次目前這個版本獨配18寸Disc輪轂，電鍍工藝使甲殼蟲的四只腳頗為奪目，想不看都難。這樣的組合使甲殼蟲這一經(jīng)典產(chǎn)品透出強烈復(fù)古風(fēng)，以至于我們還沒有完全準(zhǔn)備好，它就撲面而來了。

復(fù)古不褪色

我們不期待甲殼蟲有太大變化，它就作為一個歷久彌新的符號存在著就好了。事實上很早前就有關(guān)于甲殼蟲的影視作品出現(xiàn)，而且也曾經(jīng)被稱作“金龜車”，這個名字形象地透露出這款車的造型，很像烏龜馱著殼滿街跑，并且這個經(jīng)典設(shè)計元素從來沒有消失過。

不知道大家對邁克爾·貝導(dǎo)演的變形金剛系列電影中的車型設(shè)定怎么看，但我們卻清晰記得兒時動畫片版的大黃蜂汽車形態(tài)下必須是一輛甲殼蟲，只有甲殼蟲才符合大黃蜂的氣質(zhì)——一個淘氣闖禍不怕出圈的玩伴。科邁羅是什么？一個亦正亦邪的野混小子，更強調(diào)線條和肌肉感。

這款車的內(nèi)飾可以真的稱為延續(xù)了外觀的顏色，主題仍舊是“竹籬綠”色，加上一些黑色飾板組合，再低頭看看身下的格紋布座椅，一轉(zhuǎn)瞬會有想家的縈懷。其實這款車并不是我們通常所試駕的“高配”，中控臺功能區(qū)樸素的功能按鍵，大眾傳家寶式手動空調(diào)，沒有任何快捷鍵的方向盤，都與它復(fù)古風(fēng)格相得益彰。顯得有些不入流的卻是這代車型提供的手機映射功能和大眾汽車車聯(lián)網(wǎng)APP，感覺上類似滿屋中式復(fù)古家具之間擺著一臺最新款蘋果電腦。

模塊常用常新

1.2T與7擋雙離合變速箱的匹配讓這款綠爬蟲表現(xiàn)得很有活力，穿梭于城市之中愜意舒爽。我一個朋友曾經(jīng)開著自己的小排量甲殼蟲游歷了很多地方，談到高速公路表現(xiàn)的時候，他表示心態(tài)最重要，超車不能心太急，而且真的開很快小排量的省油優(yōu)勢就體現(xiàn)不出來了。我們倒是認為，這種特殊版本在城市里吸引眼球就夠了，道兒遠就坐高鐵吧，省時省心省力。

底盤這個方面，甲殼蟲表現(xiàn)出了最大眾的風(fēng)貌，尤其是懸架，這個級別大家都懂，甲殼蟲使用的是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)，跟現(xiàn)款國產(chǎn)高爾夫就不做比較了，我們寧愿相信它的表現(xiàn)與歐洲市場新改款的高爾夫處在同一水平。

這款車更多的成分依舊是情懷，情懷這種東西也在一輩人與一輩人之間傳遞、更迭，我們也許不那么理解祖父輩的情感點，但請相信每一種情懷都是感人至深的，都有讓人潤濕眼眶的平凡故事。