本刊記者 崔柳青 文／圖

創(chuàng)新、尊重與信賴
——記斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽

本刊記者 崔柳青 文／圖

2016 Scania China Truck Driver Competition Held Finals in Shanghai

The finals of 2016 Scania China Truck Driver Competition was held from Dec. 17 to 18, 2016 in Jiading, Shanghai. This event lasted for more than 4 months, resulting with 12 candidates for the finals.

2016年 12月 17—18日，2016斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽在上海嘉定舉辦。本次比賽歷時(shí)4個(gè)多月，通過車隊(duì)互聯(lián)競技賽、理論測試賽、半決賽遴選而出的12名優(yōu)秀的斯堪尼亞駕駛員參與了大賽最后環(huán)節(jié)的激烈競逐。

在12月18日進(jìn)行的總決賽中，來自天地華宇的劉迎摘得桂冠，贏得2萬元獎(jiǎng)金的同時(shí)，還將價(jià)值2萬元的美鋁輪轂收入囊中，亞軍及季軍則分別由青島液空的許全喜與蘇州德邦的孫石橋奪得。

作為中國最具影響力的專業(yè)

卡車駕駛員大賽之一，斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽是全球領(lǐng)先的商用汽車制造商斯堪尼亞在全球范圍內(nèi)舉行的卡車駕駛員大賽的中國版本，自2010年以來已連續(xù)舉辦4屆。

勇于創(chuàng)新，引入新型競技模式

本次比賽在傳統(tǒng)的理論測試與場地操控賽之外，首次引入“車隊(duì)互聯(lián)競技賽”模式，即通過斯堪尼亞車輛管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)選拔參賽選手。

車隊(duì)互聯(lián)競技賽的參加起始時(shí)間點(diǎn)可以不同。最終依據(jù)油耗、里程數(shù)、超速行駛比例、剎車百分比、滑行百分比、斯堪尼亞駕駛員支持、急剎車百分比等7個(gè)參考指標(biāo)，對特定時(shí)間內(nèi)的成績按操作形態(tài)進(jìn)行全國排名(月里程低于5 000 km的不進(jìn)行排名)，最終選出13名參加半決賽的選手。

“我們特設(shè)車隊(duì)互聯(lián)競技賽環(huán)節(jié)，旨在幫助駕駛員在日常工作中，通過斯堪尼亞車隊(duì)管理系統(tǒng)的專業(yè)記錄與改進(jìn)建議，不斷調(diào)整與改進(jìn)駕駛習(xí)慣，磨礪駕駛技術(shù)。”斯堪尼亞中國區(qū)總經(jīng)理文政(SteveWager)說，“這對大賽的場地賽是一個(gè)很好的補(bǔ)足。車隊(duì)互聯(lián)競技賽著眼于駕駛員的實(shí)際工作日常，因此對駕駛員的行為習(xí)慣有著最直接的糾偏與改善效果，并能強(qiáng)化駕駛員的道路安全意識，進(jìn)一步提升車隊(duì)與企業(yè)的運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性。”

物流運(yùn)輸?shù)奈磥碚诎l(fā)生變化，互聯(lián)化、電氣化和自主化將成為行業(yè)發(fā)展趨勢，中國的物流行業(yè)也正身處蓬勃發(fā)展的階段。斯堪尼亞的企業(yè)社會責(zé)任不僅在于為駕駛員提供更安全、更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸工具，提高卡車駕駛員的社會地位，同時(shí)也希望通過此次大賽的車隊(duì)互聯(lián)競技項(xiàng)目，展現(xiàn)車隊(duì)管理系統(tǒng)對現(xiàn)代、高效車隊(duì)管理的重要性。

注重技巧，加大決賽比拼難度

總決賽共設(shè)置了3個(gè)比賽項(xiàng)目：“綜合障礙賽”、“一對一精準(zhǔn)碰樁及定位停車賽”與“超級Z形賽道”。3項(xiàng)比賽中，總分均為百分制，規(guī)定時(shí)長均為10 min，穿過單邊橋、扭轉(zhuǎn)環(huán)形道、繞過S樁、碰倒紅色柱，這些比賽項(xiàng)目都需要駕駛員在距離上精確到厘米，時(shí)間上則精確到秒。

在比賽中，12名選手體現(xiàn)出高超的駕駛技巧與心理素質(zhì)，出色地展示了中國新一代駕駛員熱愛駕駛、享受駕駛、樂于競爭、迎難而上的群體特點(diǎn)，同時(shí)也完美詮釋了本次大賽“直面挑戰(zhàn)，爭當(dāng)公路主角”的活動主題。

“斯堪尼亞一向認(rèn)為，優(yōu)秀的駕駛員是實(shí)現(xiàn)道路安全、可持續(xù)運(yùn)輸和運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵因素——一名出色的駕駛員能夠提升運(yùn)輸效率、減少燃油消耗和廢氣排放，在幫助物流企業(yè)提高盈利能力的同時(shí)，也有助于增進(jìn)道路安全和減少運(yùn)輸對環(huán)境的不利影響。這樣的駕駛員是企業(yè)和社會的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，是值得全社會尊重的精英人才?！蔽恼硎?，“斯堪尼亞2003年發(fā)起全球性的卡車駕駛員大賽，即是期望通過這樣的賽事，引發(fā)全社會對于駕駛員群體的關(guān)注和重視，使他們得到應(yīng)有的尊重和敬意?！?/p>

性能優(yōu)越，不負(fù)用戶多年信賴

來自德曼合眾的胡師傅駕駛斯堪尼亞卡車已經(jīng)有5年多時(shí)間了，經(jīng)常跑武漢至廣州、北京、昆明等線路的長途運(yùn)輸。談及斯堪尼亞卡車的性能，胡師傅向記者說起自身的體會：“斯堪尼亞卡車的整體性能非常好，人性化設(shè)計(jì)，車輛部件質(zhì)量高，燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，我開了5年多，從來沒有出現(xiàn)過性能上的問題，很可靠。”胡師傅同時(shí)也表示，斯堪尼亞卡車的車內(nèi)臥鋪設(shè)計(jì)還有改進(jìn)和提升的空間，目前的卡車駕駛室內(nèi)，前擋風(fēng)玻璃與駕駛員之間的距離很大，一定程度地影響了臥鋪空間，希望以后可以做到駕駛空間與臥鋪空間兼顧。

比賽頒獎(jiǎng)晚宴現(xiàn)場，斯堪尼亞還向中通快遞、中通快運(yùn)交付了第999輛和第1 000輛車鑰匙。據(jù)了解，僅僅幾個(gè)月內(nèi)，中通已經(jīng)采購了幾十輛斯堪尼亞卡車。所以，比賽現(xiàn)場的展車除了斯堪尼亞P400 4×4搶險(xiǎn)救援車、斯堪尼亞G480 LA6×2MNA牽引車外，還有來自中通快遞、中通快運(yùn)、跨越速運(yùn)的車輛。中通董事局副主席賴建法表示，斯堪尼亞對駕駛員的真正關(guān)愛值得中國卡車企業(yè)學(xué)習(xí)，斯堪尼亞的車輛性能優(yōu)越，是當(dāng)之無愧的公路之王。

2016斯堪尼亞卡車駕駛員大賽已經(jīng)落幕，但是斯堪尼亞所倡導(dǎo)的關(guān)注道路交通安全、物流行業(yè)和卡車駕駛員群體，展現(xiàn)中國卡車駕駛員風(fēng)采，增強(qiáng)卡車駕駛員職業(yè)自豪感的精神將一直延續(xù)。