賀炯府

【摘要】 當(dāng)我們乘坐公交車(chē)時(shí)，每到一個(gè)站臺(tái)之前，就會(huì)聽(tīng)到公交車(chē)上的提示鈴給我們提示。但是在到站前的什么時(shí)候報(bào)時(shí)才是最好的呢？最適合的呢？本論文將通過(guò)計(jì)算和研究，探討提示鈴的最佳預(yù)報(bào)時(shí)間。

【關(guān)鍵詞】 位移 速度 加速度 時(shí)間 勻減速直線運(yùn)動(dòng)

【中圖分類(lèi)號(hào)】 G633.7 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A 【文章編號(hào)】 1992-7711（2017）07-197-01

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實(shí)驗(yàn)?zāi)康模和ㄟ^(guò)計(jì)算和研究，探討出公交車(chē)提示鈴的最佳預(yù)報(bào)時(shí)間，對(duì)這一結(jié)論進(jìn)行解釋?zhuān)⒙?lián)系生活中的實(shí)際例子加以分析。

現(xiàn)存問(wèn)題：一部分人認(rèn)為公交車(chē)的提示鈴在入站前的固定一段路程預(yù)報(bào)（如離站點(diǎn)15米處），不需要根據(jù)公交車(chē)實(shí)際運(yùn)行情況而定，而另一部分人認(rèn)為需要根據(jù)公交車(chē)的實(shí)際運(yùn)行情況的不同而發(fā)生改變。

實(shí)驗(yàn)原理：通過(guò)測(cè)定公交車(chē)在實(shí)際路況中運(yùn)行的速度、離站臺(tái)的路程（即位移），再通過(guò)公式Vt2-Vo2=2as和s=Vot+at*t/2計(jì)算出公交車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度和所需的剎車(chē)時(shí)間，從而得出公交車(chē)提示鈴報(bào)時(shí)的最佳時(shí)間。

采取方法：控制變量法。

根據(jù)公式和實(shí)驗(yàn)原理和測(cè)定有關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得下表所示：

此處實(shí)驗(yàn)為探討勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間和初速度與時(shí)間的關(guān)系，可忽略司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間。

建立模型

控制位移不變，改變公交車(chē)運(yùn)動(dòng)的Vo，探究與Vo與t的關(guān)系。

表格分析：在位移不變的情況下，根據(jù)公式Vt2-Vo2=2as，Vt=0，可知Vo越大，a就越大，由公式Vt=Vo+at可計(jì)算出t的值，從而得出t的變化情況。

控制Vo不變，改變公交車(chē)開(kāi)始剎車(chē)時(shí)距站臺(tái)的路程（即位移），探究S與t的關(guān)系。

表格分析。

在Vo不變的情況下，根據(jù)公式 Vt2-Vo2=2as得出S越大a越小。由公式 s=Vot+at*t/2

可得出t，從而得出S與t的變化的關(guān)系。

綜合得出公交車(chē)的提示鈴的具體預(yù)報(bào)時(shí)間需要根據(jù)實(shí)際情況而定。

實(shí)驗(yàn)誤差分析1.測(cè)量公交車(chē)距站臺(tái)的位移的大小。

2.測(cè)定公交車(chē)的初速度的數(shù)值。

3.公交車(chē)的加速度的數(shù)值。

4.實(shí)際環(huán)境中的影響如：刮風(fēng)，下雨等。

5.公交車(chē)上的乘客的多少和公交車(chē)性能。

以上5點(diǎn)均會(huì)導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生較大的誤差。

該實(shí)驗(yàn)在生活的例子及分析

現(xiàn)象1，當(dāng)我們的汽車(chē)行駛在路上時(shí)，遇到前面有紅綠燈，則需要根據(jù)我們當(dāng)時(shí)的實(shí)際運(yùn)行情況和路況，在相應(yīng)的時(shí)間或路段前剎車(chē)，避免出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象。

現(xiàn)象2，汽車(chē)在高速公路行駛時(shí)，車(chē)速往往較快，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)追尾現(xiàn)象，其原因就在此。車(chē)速較快時(shí)，剎車(chē)裝置的防抱死系統(tǒng)就會(huì)達(dá)到最大的加速度。所需的時(shí)間就會(huì)大大增加，加上司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間會(huì)受到影響，就很容易發(fā)生連環(huán)碰撞問(wèn)題。如果在惡劣的環(huán)境條件中，發(fā)生車(chē)禍的可能性變大。

所以在高速路上高速行駛時(shí)，應(yīng)保持較大的車(chē)距和適合的車(chē)速。

討論與結(jié)果：在生活中的很多時(shí)候，我們都會(huì)接觸到勻減速運(yùn)動(dòng)的例子，我們需要更好地利用已學(xué)的知識(shí)，公式如 Vt2-Vo2=2as，s=Vot+at*t/2等，解釋生活的現(xiàn)象，避免其帶來(lái)的不利或危害。