朱佩鴻

摘要：本文對地鐵大客流運輸組織策略進行了分析。地鐵作為現(xiàn)代城市中的一種重要的交通形式，具有很重要的作用。為了保證城市地鐵更好地進行運行，需要在基于客流預(yù)測的基礎(chǔ)上對地鐵客流運輸組織進行必要的分析，從而更好地保證地鐵高效率地運行，實現(xiàn)城市更好地發(fā)展和進步。

關(guān)鍵詞：客流預(yù)測；大客流運輸；組織策略

1.地鐵大客流運輸組織過程中存在的問題

地鐵已經(jīng)逐漸成為現(xiàn)代城市中的最重要的一種交通方式，對于提高人們的出行效率，更好地適應(yīng)城市的快節(jié)奏發(fā)展都有著巨大的意義。但是由于一些條件的制約，在地鐵大客流的運輸組織過程中，會出現(xiàn)各種問題，以下是一些主要的問題。

1.1地鐵進站口通道狹窄

地鐵作為現(xiàn)代城市運輸中的一種重要的形式，在城市運輸中發(fā)揮著不可忽視的作用。地鐵的運行不同于其他的交通方式，地鐵主要的線路都是在城市的地下，具有快速，便捷等特點，可以貫穿城市的各個角落，對于一些面積較大的城市來說是出行的首選。在地鐵的運行過程中，最重要的一個問題就是安全問題，所以在地鐵進站口一般都會設(shè)立安檢，這也是必不可少的一個環(huán)節(jié)，但是對于地鐵大客流運輸來說，這是一個嚴重的制約因素，在上下班的高峰期，人流量劇增，想要在短時間內(nèi)實現(xiàn)高效的運輸，往往會受到地鐵進站口的約束，由于人員通過率有限，導(dǎo)致了高峰期的擁堵，這是當前地鐵大客流運輸組織中存在的主要問題。

1.2地鐵的載客量有限

地鐵是城市地下運輸?shù)闹饕α浚谙鄬^大的城市中，地鐵是必不可少的。為了更好地滿足人們的出現(xiàn)需求，地鐵工程也在不斷的創(chuàng)新和改進，但是在當前的地鐵運行系統(tǒng)中，仍然存在較大的問題。地鐵在很多城市是擁堵的代名詞，我們可以看到地鐵站往往是人滿為患，尤其是在一些高峰期的時候，造成人流量龐大的原因有很多，其中，地鐵載客量有限是一個非常重要的客觀因素，盡管地鐵的技術(shù)在不斷革新，但是對于地鐵的運客能力來說意義不是很大，由于地鐵的空間有限，車次安排不是很緊密，造成了地鐵大客流運輸組織的問題。

1.3地鐵站內(nèi)的疏導(dǎo)和管理工作不到位

地鐵的安全穩(wěn)定運行離不開相關(guān)工作人員的盡職盡責和完善的管理工作，地鐵系統(tǒng)是一個比較復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及到多個管理部門，因此各個部門之間的相互協(xié)調(diào)配合是非常關(guān)鍵的。在地鐵的大客流運輸組織過程中，相關(guān)組織人員的作用是不可忽視的，但是當前的地鐵大客流運輸組織過程中，由于地鐵站內(nèi)的疏導(dǎo)和管理工作做的不是很到位，不能對大量的人群進行合理及時的疏導(dǎo)，常常造成地鐵站內(nèi)人流的大量堆積，這嚴重制約著地鐵大客流運輸?shù)慕M織工作，使得相關(guān)組織管理工作不能高效開展，從而影響整個地鐵運輸?shù)男?，甚至會出現(xiàn)不必要的安全事故，這是當前地鐵大客流運輸組織中的一個重要問題。

2.做好地鐵大客流運輸組織的有效措施

2.1對地鐵進站口實行必要的改動

地鐵的進站口直接關(guān)系到整個地鐵運輸?shù)陌踩虼吮匾陌矙z工作是必不可少的，但是由于安檢工作本身的缺陷，使得在遇到高峰期的情況時容易造成地鐵站的擁堵，大量人群聚集在地鐵站口，這是當前地鐵大客流運輸組織中存在的較大問題。想要進一步做好地鐵大客流運輸組織工作，首先要對地鐵的進站口做出必要的改動，要在原有的基礎(chǔ)上增設(shè)安檢通道，拓寬進入地鐵站的通道，同時在遇到高峰期的時候，要適當?shù)脑雠扇耸謥磉M行進站的組織和管理工作，要保證大客流運輸?shù)挠行蛐裕@樣才能更好地進行組織工作，保證能夠在最短的時間內(nèi)運送最多的乘客，實現(xiàn)地鐵的高速運行和高效率運客。

2.2增加地鐵的空間，做好車次的調(diào)配

隨著社會的不斷發(fā)展，城市化進程在不斷深入，快節(jié)奏的生活已經(jīng)成為當前城市中的主要生活節(jié)奏，為了滿足人們高速的生活需求，出現(xiàn)了地鐵這種城市交通運輸方式，這對于緩解城市擁堵，提高運輸效率有著至關(guān)重要的作用。但是在當前的地鐵大客流運輸組織過程中，由于前期對于客流量的預(yù)測不是很準確，不能正確估計實際的客流量，造成了當前的車次和地鐵載客量不能滿足社會的需求。想要做好地鐵大客流運輸組織工作，就需要進一步提高地鐵的可利用空間，要對地鐵內(nèi)部進行必要的改動，擴大可利用空間，全面提高地鐵的載客量。另外，也要根據(jù)對地鐵的客流預(yù)測和實際情況進行適當?shù)能嚧握{(diào)節(jié)，合理安排地鐵的發(fā)車時間表，做好車次的調(diào)度，這樣才能做好地鐵大客流運輸組織工作。

2.3做好地鐵站內(nèi)的疏導(dǎo)和管理工作

地鐵站是一個人員比較密集的場所，地鐵作為現(xiàn)代城市中最重要的一種交通運輸方式，吸引著越來越多的人，更多的人在選擇出現(xiàn)方式時會優(yōu)先考慮地鐵，這也直接造成了當前的地鐵站內(nèi)擁堵的情況，加上地鐵站內(nèi)的疏導(dǎo)和管理工作做的不是很到位，存在較大的漏洞，給地鐵大客流運輸組織工作帶來了極大的困難。想要做好地鐵大客流運輸組織工作，就需要進一步完善地鐵站內(nèi)的疏導(dǎo)和管理工作，遇到高峰期時要增派地鐵站內(nèi)的工作人員對站內(nèi)乘客進行必要的疏導(dǎo)，按照要求和秩序來進行乘車，另外，也要及時關(guān)注站內(nèi)的情況，做好隨時的監(jiān)督管理，這樣才能更好地提高地鐵大客流的運輸效率，做好運輸組織工作。

3.總結(jié)

本文對基于客流預(yù)測的地鐵大客流運輸組織策略做了分析。由于地鐵進站口通道狹窄，地鐵載客量有限，站內(nèi)的疏導(dǎo)和管理工作不到位，影響著地鐵大客流運輸組織工作的效率。對地鐵進站口進行必要改動，提高地鐵空間利用率，做好車次安排，完善疏導(dǎo)和管理工作是關(guān)鍵。