楊惠鈞

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)實力的逐漸提升，航天事業(yè)的發(fā)展也日臻完善。在航空飛行的過程中，飛行員的飛行技術(shù)起著至關(guān)重要的作用，它決定著在航行過程中是否能夠安全的抵達(dá)目的地。飛行安全是直接性的與人民的生命安全掛鉤的，民航在發(fā)展的過程中也對其有著極深的關(guān)注。因此，對于培養(yǎng)任用一名飛行技術(shù)過硬的飛行員，與個人和社會來說，都是不可小覷的。本文從飛行技術(shù)和飛行安全兩個角度淺談了他們的重要性及意義，并且針對如何保障飛行安全問題提出了有效的舉措，以供從事與飛行有關(guān)的人員進(jìn)行參考。

關(guān)鍵詞：飛行技術(shù)；飛行安全；重要性；措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.14.212

在當(dāng)下時代的發(fā)展中，民航事業(yè)取得了快速的發(fā)展，那么對于飛行員就有了一定的需求。對于一名合格的飛行員而言，通過嚴(yán)格的飛行訓(xùn)練是至關(guān)重要的。飛行技術(shù)是否過硬對自身和社會群體而言都是值得考究的，飛行員在飛行的過程中保證航程安全是其應(yīng)該擔(dān)負(fù)的一種職業(yè)責(zé)任。那么，從飛行安全角度來考慮，它涉及到的是多個方面的因素。譬如，飛行員的技術(shù)、飛行的環(huán)境、飛機(jī)的本身狀況。通過分析我國航空飛行史上的一些案例，更能夠直觀的反映出飛行技術(shù)和飛行安全在航空事業(yè)中所扮演的重要角色。

1 飛行技術(shù)的重要性

1.1 固定翼飛機(jī)的特點

固定翼飛機(jī)是由動力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的動力或推力，機(jī)身的固定機(jī)翼會產(chǎn)生升力，以此促使飛機(jī)能夠順利地飛行，現(xiàn)在民航中絕大多數(shù)都是固定翼飛機(jī)。固定翼飛機(jī)與其他交通工具相比，有諸多優(yōu)勢。譬如，飛行速度快，目前客機(jī)的巡航速度可以保持在900km/h，較之于其他交通工具而言在速度上略快。除此之外，固定翼飛機(jī)的機(jī)動性高且安全舒適。但是，它也有一定的局限性。固定翼飛機(jī)消耗的資源是相當(dāng)多的，因此其價格相對于其他交通工具來說比較昂貴。目前為止，雖然航空技術(shù)一直在進(jìn)步，但是在遇到陰雨霧霾天氣的時候仍然會對飛機(jī)的起降升落有一定的影響，并不能夠完全適應(yīng)各種氣象天氣。

1.2 飛行技術(shù)對于飛行員及社會群體的重要性

對于一個從事航空工作的人而言，過硬的飛行技術(shù)是首要因素。高超的飛行技術(shù)可以保證飛機(jī)在行駛過程中順利安全的抵達(dá)目的地，完成航行使命。我國對于飛行員的要求也使高度重視的，在訓(xùn)練項目中，首先要對飛行員自身的身體體能進(jìn)行嚴(yán)格的訓(xùn)練；其次，要對飛行員的心理素質(zhì)和快速反應(yīng)進(jìn)行訓(xùn)練。最為重要的是，針對飛行的要素進(jìn)行理論與實踐相結(jié)合的訓(xùn)練，通過讓飛行員了解固定翼飛機(jī)的構(gòu)造以及操作事項，訓(xùn)練其飛行技術(shù)。對于飛行員自身而言，卓越的飛行技術(shù)可以讓其成為一名優(yōu)秀的航空飛行員，對其自身的發(fā)展具有一定的影響。在航空發(fā)展史上，有這樣一起案例：在從廣州飛往內(nèi)蒙的一起航行中由于天氣原因飛機(jī)在準(zhǔn)備降落時出現(xiàn)意外，駕駛員和副駕駛員憑借卓越的駕駛技術(shù)采取應(yīng)急措施避免了飛機(jī)事故發(fā)生，挽救了客機(jī)上200多名乘客的生命安全。這一典型的事例充分的反應(yīng)了一個飛行員擁有高超的飛行技術(shù)對于自身和社會群眾來說都有重要的意義。

2 飛行安全的重要性及舉措

2.1 飛行安全的問題及意義

安全對于飛行員來說，是其職業(yè)的一種責(zé)任，更是在飛行中首要兼顧到的問題。中國民航工作指導(dǎo)方針中把安全放到了第一位，李家祥局長對于安全問題極為重視，保障民航安全是首要關(guān)注點。從2002年到2011年這十年之間，我國在民航運(yùn)輸中億客公里死亡人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界同期的平均水平。通過數(shù)據(jù)分析我們可以直觀的看到，我國民航對于飛行中安全水平的重視程度大大加深。李家祥認(rèn)為，針對飛行安全問題，除了管理精細(xì)以外，還必須運(yùn)用高新科技為民航的安全保駕護(hù)航。只要從實際上保障飛行安全，才能贏得更多社會群眾的信任度，促進(jìn)我國民航事業(yè)的發(fā)展，更好的為人民群眾服務(wù)。

2.2 加大管理舉措，為飛行事業(yè)保駕護(hù)航

（1）責(zé)任是飛行員應(yīng)當(dāng)具備的第一素養(yǎng)。一名飛行員應(yīng)當(dāng)具備“安全為天”的觀念，對于飛行員自身來說，他不僅背負(fù)著對自己家人的責(zé)任，而且還背負(fù)著對社會群眾的責(zé)任。飛行安全從某種角度來說是一個系統(tǒng)的工程，絕不僅僅是飛行員一個人的事情，更是一個團(tuán)隊的事情。在空中管理等方面協(xié)調(diào)配合，形成團(tuán)隊的合作精神，是勇于分擔(dān)責(zé)任的匯集。對于社會而言，不同的角色都意味著一種責(zé)任，飛行員作為航空事業(yè)中的領(lǐng)頭軍，就承擔(dān)著強(qiáng)烈的社會責(zé)任。所以，在培養(yǎng)飛行員技術(shù)的同時，也要為他們灌注意識上的理念，把每個熱衷于航空飛行事業(yè)的人都培養(yǎng)成一名責(zé)任心極強(qiáng)的優(yōu)秀飛行員。

（2）學(xué)習(xí)規(guī)章制度，確保技術(shù)水平一流。在航空飛行中，由于安全不當(dāng)引發(fā)的案例也不勝枚舉。1994年4月26日，一架從臺灣中華航空公司出發(fā)飛往日本名古屋的客機(jī)由于尾旋事故的發(fā)生導(dǎo)致在將要著陸時飛機(jī)的尾部撞擊地面引起火災(zāi)，機(jī)上的271名乘客和工作人員死亡。從這起事故來看，飛行員對規(guī)章制度和飛行技術(shù)的提升刻不容緩。加深飛行員對于規(guī)章制度的理解，能夠使其按照飛行規(guī)則嚴(yán)格要求自己，不違章操作，力求安全飛行。在技術(shù)方面，飛行員要加強(qiáng)訓(xùn)練，對各種可能出現(xiàn)的故障情況進(jìn)行模擬演練，以保證在出現(xiàn)緊急情況時候能夠從容應(yīng)對，避免慘痛事故發(fā)生對人們帶來的影響。

（3）各部門強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，增打飛行安全系數(shù)。飛機(jī)的飛行安全不僅是飛行員的責(zé)任，其他各個部門對于安全飛行也起著至關(guān)重要的作用。分析近幾年來出現(xiàn)的飛行事故，可以造成事故的原因是多個方面的。譬如，某航空公司在航行中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的蒙皮脫落。南航的一架飛機(jī)在著陸時掛到近臺天線。通過這些事故，我們總結(jié)出只有各部門都把安全防盜第一位，才能夠確保出行安全。作為飛機(jī)駕駛艙，要針對資源管理做好明確檢驗。作為機(jī)務(wù)人員，應(yīng)當(dāng)在安全放行前做好維修檢查，排除一些隱患，保證飛機(jī)能夠安全出行。

3 結(jié)束語

綜上所述，飛行技術(shù)和飛行安全對于航空事業(yè)的發(fā)展有極其重要的作用，二者都是不可忽視的。作為一名飛行員，必須以責(zé)任為重嚴(yán)格要求自己。縱觀近幾年來我國民航的發(fā)展，安全系數(shù)逐漸提升，發(fā)展方向極為明確，在保證飛行技術(shù)的同時確保飛行安全，二者齊頭并進(jìn)，兩手都要抓，共同為我國航空事業(yè)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)，創(chuàng)造航空事業(yè)的美好明天！

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2010.