代劍環(huán) 付林 劉城

摘 要：降低物流成本、提高物流效率可以有效地提高物流企業(yè)乃至整個社會的經濟效益。本文通過梳理文獻，建立3PL降本增效指標體系，運用層次分析法得到量化結果，為企業(yè)采取針對性措施實現降本增效指明方向。

關鍵詞：物流成本 經濟效益 層次分析法

中圖分類號：F532 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）02（a）-040-03

中國物流與采購聯合會統(tǒng)計數據顯示，2011年我國物流成本達84000億元，在GDP中占比為17.8%，相對于西方發(fā)達國家物流成本在GDP中的所占比重8%～10%，物流成本在我國GPD中所占比重比西方發(fā)達國家高了近一倍。若能夠將物流成本降至西方發(fā)達國家的水平，我國將節(jié)約4萬～5萬億元的物流成本。降本即增效，依托這種巨大的效益，我們可以有效地解決就業(yè)、財政收入、企業(yè)效益等問題。因此，積極尋找途徑以降低物流成本，提高物流效率也就成為當務之急。

1 文獻回顧及問題的提出

近年來，物流業(yè)在電子商務、網絡購物及“互聯網+”的推動下已成為增速最快、發(fā)展?jié)摿薮蟮膽?zhàn)略性新興服務業(yè)，與此同時，居高不下的物流成本也引起了相關學者的廣泛研究。毛慶（2011）[1]從分析導致高物流成本的原因入手，認為政府應在優(yōu)化物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境中起主導作用，同時物流企業(yè)也應采取策略降低物流支出，提高企業(yè)生產效率。蔡進（2012）[2]提出降低物流成本可以幫助企業(yè)轉變發(fā)展方式，提高盈利空間，同時還將有助于小康社會的全面建成和社會主義市場經濟體系的日益完善。范霄（2011）[3]在分析企業(yè)物流成本的特征及組成部分的基礎上，認為降低物流成本是開辟第三利潤源的必然要求，并以實際問題為導向，針對性地提出了降低企業(yè)物流成本的有效途徑。蔣惠園等（2003）[4]借助國外公司的調查結果，運用圖表及數據剖析了美國企業(yè)的物流成本構成情況及變化趨勢，同時以美國企業(yè)物流成本變化的原因分析為基礎，提出我國企業(yè)降低物流成本的五點建議。

當前，諸多學者皆將主要精力放在物流成本居高不下的原因及對策研究上，并進行了深入的探討和論證。盡管這一舉措有助于物流企業(yè)實現降本增效的目標，但定性分析數理邏輯的缺乏使得部分研究成果的可靠性有待驗證?；诖?，本文運用層次分析法，對影響物流成本的因素進行定量分析，并得出結果，為物流企業(yè)降本增效提供決策參考。

2 影響物流成本的因素分析

物流企業(yè)的物流成本伴隨物流活動而產生，物流成本的高低將直接影響物流企業(yè)的利潤水平，因此，分析影響物流成本的因素有利于物流成本的管理與控制。

2.1 企業(yè)物流能力

物流能力是衡量物流企業(yè)綜合能力的重要指標，主要包括物流資源配置能力、庫存控制能力、運輸及配送能力。較高的物流資源配置能力可以合理、高效地調配整個企業(yè)的物流資源，滿足市場的物流需求，發(fā)揮第三方物流對社會經濟的促進作用，而物流資源配置能力的低下將導致物流運營成本的人為拔高，與降低物流成本的目標相背離；高庫存不僅會占用企業(yè)大量的流動資金，降低企業(yè)資金的利用效率，還會帶來巨大的市場風險及保管費用。根據企業(yè)規(guī)模選擇適當的庫存水平不僅可以提高企業(yè)的庫存控制能力，還有利于獲得“零庫存”帶來的利潤；企業(yè)運輸及配送能力與市場需求之間的不匹配將阻礙“物暢其流”，并導致運輸成本高，配送效率低。進行配車計劃管理，效率化管理及進行裝載率的優(yōu)化有利于實現效率化配送，從而降低企業(yè)運輸成本。

2.2 企業(yè)物流環(huán)境

3PL的物流環(huán)境狀況主要取決于物流基礎設施、政府扶持力度及投融資環(huán)境三大指標。我國城鎮(zhèn)化進程的加快致使物流倉儲設施、區(qū)域配送中心等設施不斷向外遷移，配送半徑隨之不斷擴大。同時，物流基礎設施未納入城市規(guī)劃中進行統(tǒng)籌考慮，郊區(qū)倉庫及貨場的供不應求使倉儲租金大幅提高，在增加物流成本的同時，降低了物流效率；政府的財政支持可以提升城市物流網絡水平，做大做強民生物流，改善企業(yè)的物流環(huán)境并對現代服務業(yè)綜合試點工作進行強有力地支撐，有效減少企業(yè)因業(yè)務需要而進行的投資；融資難、成本高是阻礙我國第三方物流進一步發(fā)展壯大的一大難題。在風險可控的前提下，適當提高直接融資比重，發(fā)展新型融資方式，并加快物流業(yè)信用體系建設將有力地改善我國物流企業(yè)的融資環(huán)境，降低物流企業(yè)融資成本。

2.3 物流企業(yè)科技水平

科學技術是生產力構成中一個重要的因素。隨著現代科技革命的深入發(fā)展，科學技術在生產力中的地位和作用日益突出，成為第一生產力[5]。現代物流技術、庫存管理技術等在物流領域中的運用引起物流信息的產生、傳播及反饋明顯加快，在提高企業(yè)組織化程度的同時使物流系統(tǒng)中運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工及信息處理等各個環(huán)節(jié)之間的聯系更加密切，從而深刻地改變了原有物流企業(yè)的組織及協(xié)調方式，從而提高物流效率，降低物流成本。

2.4 物流企業(yè)軟實力

在物流企業(yè)內部，企業(yè)管理制度、員工素質、物流管理理念、成本意識及核算制度是構成其軟實力的重要部分。避免“家族化”及“親緣化”的管理制度在推動企業(yè)創(chuàng)新能力明顯增強的同時可以極大地提高物流企業(yè)活力；物流管理部門專業(yè)人才的培養(yǎng)將利于科學、先進的現代化物流管理理念滲透到企業(yè)物流運營的整個過程；相關成本核算機制及統(tǒng)一物流成本標準的建立將有效地解決現行財會制度、會計核算模式無法對隱含性物流成本進行衡量與計算的難題；成本效益觀念的樹立與推廣將有效地增強企業(yè)員工的成本意識。物流企業(yè)對軟實力的重視與發(fā)展將有助于企業(yè)物流成本的降低及效率的提高。

3 基于AHP的評價指標體系構建及結果分析

3.1 指標體系的構建

通過文獻梳理及專家評估，結合STATA軟件進行統(tǒng)計分析，得到第三方物流實現降本增效指標體系，如表1所示。

層次分析法可以對復雜問題做出有效決策，并適用于第三方物流降本增效類難以完全用定量分析進行分析的問題。將層次分析法用于第三方物流降本增效評價中，可以將部分定性問題轉化為定量計算，從而為第三方物流實現降本增效提供有力幫助。運用層次分析法進行定量分析主要過程如圖1所示，具體步驟及公式可參見文獻[6]。

3.2 指標權重相對排序、總排序及結果分析

由表2可知，從準則層層面看，物流能力指標占0.371，在影響第三方物流降本增效的綜合評價中，權重最高，表明物流企業(yè)在今后的發(fā)展過程中要著力提高自身物流能力，實現企業(yè)物流資源配置能力、庫存控制能力、運輸及配送能力的 “三提高”；從指標層層面看，在眾多影響物流企業(yè)降本增效的單個指標因素中，庫存控制能力因素占比為0.166，位居第一，表明目前庫存控制仍是困擾眾多物流企業(yè)的一大難題，因此加強存貨管理，采取先進庫存控制技術和方法降低庫存水平，是企業(yè)降低物流成本的必由之路。

4 結語

物流業(yè)近年來的需求基礎不斷鞏固，在取得長足發(fā)展的同時其產業(yè)地位也在不斷提升。但居高不下的物流成本不僅會加大物價上漲壓力，還會造成資源及能源的浪費，同時對生產、流通、消費及就業(yè)產生巨大影響。因此，必須采取措施降低物流成本，提高物流運營效率。

本文運用層次分析法有針對性地指明了第三方物流實現降本增效目標的途徑，將有力地促進我國物流行業(yè)降低成本，提質增效。

參考文獻

[1] 毛慶.降低物流成本的有效途徑研究[J].中國商貿，2011（12）.

[2] 蔡進.降低物流成本是降低流通成本的核心[J].中國流通經濟，2012（12）.

[3] 范霄.加強物流管理降低物流成本開辟第三利潤源[J].物流工程與管理，2011（12）.

[4] 蔣惠園，楊旸，謝五洲，等.美國企業(yè)物流成本的分析與國內降低物流成本的對策[J].武漢理工大學學報，2003（1）.

[5] 《馬克思主義哲學》編寫組.馬克思主義哲學[M].北京：高等教育出版社，人民出版社，2009.

[6] 代劍環(huán)，閆英，付林.基于AHP的物流金融風險評估[J].物流工程與管理，2016（10）.

①基金項目：西南科技大學教改項目資助（14xn0026）。

作者簡介：代劍環(huán)（1995-），男，重慶豐都人，西南科技大學經濟管理學院，本科，主要從事物流金融與物流管理方面的研究；付林（1993-），男，四川萬源人，西南科技大學經濟管理學院，本科，主要從事物流管理方面的研究；劉城（1995-），女，四川南充人，西南科技大學經濟管理學院，本科，主要從事企業(yè)戰(zhàn)略管理方面的研究。