羿士玲

【摘要】公路施工在我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，占據(jù)非常重要的地位和作用，只有保證公路施工自身的質(zhì)量和安全性，才能夠促使經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)上，為我國的國民日常生活提供一定的保障。因此，本文對公路施工中軟土路基的具體施工技術(shù)處理進(jìn)行詳細(xì)分析和研究，最大限度的解決軟土路基給公路施工帶來的影響問題。

【關(guān)鍵詞】公路施工；軟土路基；施工技術(shù)；處理

1、軟土路基形成原因及及變形特點(diǎn)

公路建設(shè)代表著一個城市一個國家的整體形象以及整體經(jīng)濟(jì)水平，所以對于公路施工我們國家一直都是很重視的，但是公路在施工過程中容易出現(xiàn)各種問題，造成不可估量的損失。公路施工中軟土路基的施工技術(shù)指什么呢，它的特點(diǎn)有哪些，公路施工中軟土路基的施工技術(shù)又有哪些呢，下面，我來向大家詳細(xì)的介紹一下：

路基強(qiáng)度及穩(wěn)定性與路基干濕狀態(tài)密切相關(guān)。路基干濕狀態(tài)是由土中含水量的高低決定的，而含水量的高低取決于各種濕源的作用和延續(xù)時間。由于路面寬、路基低、排水設(shè)施不全或失效，使得雨水和生活污水向路基內(nèi)滲透、地下水位升高，路基長期處于潮濕狀態(tài)，加上土的水穩(wěn)定性差等原因，導(dǎo)致路基化。它主要有三大特點(diǎn)：變形量大；壓縮穩(wěn)定所需的時間長；側(cè)向變形比一般的土體大。變形量大；軟弱土體主要指淤泥或淤質(zhì)土，其自身的含水量較大，水份不易自流出來；壓縮穩(wěn)定所需的時間長；軟土主要以粘粒為主，盡管孔隙比大，但單個孔隙教細(xì)，孔中的水很難流動，透水較低，飽和土受荷載作用后，水不能盡快排出；側(cè)向變形：比一般土體大，而且側(cè)向變形與豎向變形之比在相同條件下比一般土體大。

2、軟土路基常用施工技術(shù)

公路施工中軟土路基的施工技術(shù)處理研究越來越成為了我國的重要研究課題，總的來說，公路施工中軟土路基的施工技術(shù)有以下幾種：

2.1深層密實(shí)法

采用爆破、夯擊、擠壓和振動及加入抗剪強(qiáng)度高的材料等方法，對地基深層的軟弱土體進(jìn)行振密和擠密的地基加固方法稱為深層密實(shí)法。適用于軟土厚度>3m的中厚軟土的加固，分布面積廣的軟基加固處理，其加固深度可達(dá)到。通過振動、擠壓使地基中土體密實(shí)、固結(jié)，并利用加入的具有高抗剪強(qiáng)度的樁體材料置換部分軟弱土體中的三相（氣相、液相與固相）部分，形成復(fù)合地基，達(dá)到提高抗剪強(qiáng)度的目的。主要加固方法：強(qiáng)夯法、土（或灰土、粉煤灰加石灰）樁法、砂樁法、爆破法、碎石樁法（振沖置換法）、石灰樁法、水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁法）、粉噴樁法、旋噴樁法。代表方法有碎石樁法、強(qiáng)夯法、水泥粉煤灰碎石樁法、粉噴樁法。

2.2換填法

當(dāng)軟弱土層厚度不很大時，可將路基面以下處理范圍內(nèi)的軟弱土層部分或全部挖除，然后換填強(qiáng)度較大的土或其它穩(wěn)定性能好、無侵蝕性的材料（通常滲水性好的中粗砂）稱為換填或墊層法。此法處理的經(jīng)濟(jì)實(shí)用高度為2～3m，如果軟弱土層厚度過大，則采用換填法會增加棄方與取土方量而增大工程成本。通過換填具有較高抗剪強(qiáng)度的地基土，從而達(dá)到增強(qiáng)地基承載力的目的，滿足構(gòu)筑物對地基的要求。主要加固方法有換填、拋石擠淤、墊層、強(qiáng)夯擠淤幾種。

墊層法根據(jù)材料的不同可分為砂（礫石）墊層、碎石墊層、粉煤灰墊層、干渣墊層、土灰土、二灰）墊層。代表方法有砂墊層法及換填法。

2.3排水固結(jié)法

在軟土地基上加壓并配合內(nèi)部排水，加速軟土地基的排水，加快軟土固結(jié)的處理方法稱為排水固結(jié)法。適用于處理各類淤泥、淤泥質(zhì)粘土及沖填等飽和粘性土地基。軟土地基茌附加荷載的作用下，逐漸排出孔隙水，使孔隙比減小，產(chǎn)生固結(jié)變形。在這個過程中，隨著土體超靜孔隙水壓力的逐漸擴(kuò)散，土的有效應(yīng)力增加，并使沉降提前完成或提高沉降速度。主要加固方法：堆載預(yù)壓法、砂井法、袋裝砂井、真空預(yù)壓法、電滲排水法、降低地下水位法、塑料排水板法。

2.4加固路基法

通過在路基中埋入高強(qiáng)度、大韌性的土工聚合物、拉筋、受力桿件或柴（木）梢排等方法加強(qiáng)路基的自身強(qiáng)度，增加抵抗地基變形沉降的能力。適用于軟弱巖體、土體中的路堤與路塹。主要加固方法：加筋土路基、土工聚合物、土釘墻、土層錨桿、土釘、樹根樁法、柴（木）梢排法。

以上就是公路施工中軟土路基的施工技術(shù)，我們要好好掌握這些技術(shù)，我們都知道公路的施工對于我們社會來說有著深遠(yuǎn)的意義，然而，近年來，公路的施工發(fā)生了許多事故，這些事故大大小小都造成了不可估量的損失，導(dǎo)致我們國家損失嚴(yán)重，最重要的是，這將會直接影響著我們的生活，讓我們的生活變得混亂不堪，所以說對于公路施工中軟土路基的施工技術(shù)處理研究是我們國家當(dāng)務(wù)之急必須做的事情。除此之外，只有多些關(guān)于尾礦庫安全在線監(jiān)測技術(shù)探討的分析，我們才能更好的發(fā)展尾礦庫安全在線監(jiān)測技術(shù)，創(chuàng)造出更多更好，更有效的公路施工中軟土路基的施工技術(shù)，另外，我們更不能逃避公路施工中軟土路基的施工技術(shù)處理研究中出現(xiàn)的問題，因?yàn)檫@些問題會讓公路施工中軟土路基的施工技術(shù)更好的發(fā)展，公路施工中軟土路基的施工技術(shù)處發(fā)展好了，才能更好的為我們用戶服務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)雙贏的局面。另外，只有公路施工中軟土路基的施工技術(shù)處理研究多些探討多些分析，社會才能夠滿意公路施工中軟土路基的施工技術(shù)處理研究，讓公路施工中軟土路基的施工技術(shù)處理研究探討發(fā)展的更好。讓公路施工中軟土路基的施工技術(shù)處理研究工作人員更好的工作，更加享受工作，從而創(chuàng)造出更多的尾礦庫安全在線監(jiān)測技術(shù)，讓尾礦庫安全在線監(jiān)測技術(shù)發(fā)展更加廣闊，范圍更廣，社會更加有利可圖。

總結(jié)：

綜上所述，路基是公路施工過程中，非常重要的基礎(chǔ)，也是必不可少的一項(xiàng)構(gòu)造內(nèi)容，對公路表面的負(fù)載能力有非常重要的影響和作用，能夠直接對公路的整體施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。路基自身的穩(wěn)定性能夠直接對公路的通行能力和抗壓能力產(chǎn)生影響，因此，在對軟土路基進(jìn)行施工處理的時候，要根據(jù)實(shí)際情況，選擇先進(jìn)的技術(shù)，鞏固公路路基，達(dá)到工程質(zhì)量有效提升的根本目的。