孫海濤

【摘要】隨著高速公路建設(shè)的日益增加，車流量對于公路的壓力越來越大，養(yǎng)護管理工作量也在與日俱增，養(yǎng)護管理工作作為高速公路建設(shè)發(fā)展的重要內(nèi)容，其工作的好壞關(guān)系著高速公路壽命的長短，因此，相關(guān)人員須高度重視公路的養(yǎng)護管理工作，管理好公路的養(yǎng)護管理內(nèi)容和制度，提高公路的可持續(xù)性。本文針對高速公路養(yǎng)護管理工作所面臨的困境進行探討，提出相對的改進措施，促進高速公路的健康快速發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】高速公路；養(yǎng)護管理；困境；改進措施

高速公路是我國公路交通的重要組成部分，是推進國民經(jīng)濟建設(shè)、提升人們生活質(zhì)量的基礎(chǔ)保障。在投入使用之后，養(yǎng)護機構(gòu)及其他相關(guān)單位，必須要立足實際，根據(jù)高速公路的實際情況，從多個方面采取有效措施，來加強對高速公路的養(yǎng)護管理。良好的高速公路養(yǎng)護管理，將能提高高速公路的使用壽命，提高行車安全性，使之能更好地服務(wù)社會發(fā)展與經(jīng)濟建設(shè)，為人們帶來更多便利。但高速公路養(yǎng)護管理是一項長期而復雜的工程，不是一蹴而就就可以完成的，養(yǎng)護機構(gòu)應當在對道橋進行養(yǎng)護過程中，不斷加強學習，提高養(yǎng)護技術(shù)水平，總結(jié)每次道橋養(yǎng)護工作中遇到的問題及處理方法，形成文字記錄，為以后的養(yǎng)護管理工作積累更多經(jīng)驗。

1、高速公路養(yǎng)護管理所存在的問題

1.1養(yǎng)護工人專業(yè)素質(zhì)不高，自我學習意識不強

根據(jù)相關(guān)調(diào)查，在公路養(yǎng)護機構(gòu)中，大多數(shù)養(yǎng)護工人的專業(yè)技術(shù)水平不高、職業(yè)素質(zhì)不強。部分養(yǎng)護工人年齡偏大，其掌握的高速公路養(yǎng)護知識已遠落后于時代發(fā)展。同時，整體文化水平偏低，對于新的高速公路養(yǎng)護技術(shù)知識無法快速理解和接收，學習效率也不盡人意。有的地區(qū)因投入的高速公路養(yǎng)護經(jīng)費過少，養(yǎng)護機構(gòu)也因經(jīng)費緊張，對高速公路養(yǎng)護未給予足夠重視，僅是停留在路面垃圾清理層面上。這種問題使得高速公路養(yǎng)護管理不足，問題日積月累，減少了高速公路的使用年限。

1.2養(yǎng)護科技含量低

高速公路建設(shè)具備一定區(qū)域性是在所難免的，地區(qū)條件可對其加以限制，有的高速公路為了達到養(yǎng)護目的，必須配備一些功率較大的養(yǎng)護機械，這樣才能確保養(yǎng)護工作更加有效。然而，只有少數(shù)的高速公路做到了真正意義上的科學養(yǎng)護，機械養(yǎng)護還無法應用于整個社會，且其只能達到較低的效率。有的機械設(shè)備一直被閑置，這樣浪費了較多的資源，同時也使得資源得不到充分利用，自然也保證不了公路的養(yǎng)護效果。有的地區(qū)一直采用的是人工養(yǎng)護這種方式，此方式既沒有組織性，也不夠規(guī)范且其規(guī)劃設(shè)計也不是很明確。目前，公路養(yǎng)護管理還沒有采用相同的應用規(guī)模，這樣很難達到較高的養(yǎng)護效益。

1.3養(yǎng)護管理系統(tǒng)相對落后，令高速公路安全狀況不佳

從當前情況來看，高速公路養(yǎng)護管理仍然留存著計劃經(jīng)濟的影響，市場化程度比較低。因養(yǎng)護管理市場被壟斷經(jīng)營，導致養(yǎng)護技術(shù)、養(yǎng)護管理系統(tǒng)都比較落后，科技含量低，系統(tǒng)更新速度慢。再加之壟斷經(jīng)營使得養(yǎng)護機構(gòu)安于現(xiàn)狀，缺乏市場競爭意識和危機感。為了追求利益最大化，很多養(yǎng)護機構(gòu)都減少了在養(yǎng)護技術(shù)、養(yǎng)護設(shè)備等方面的投資，其結(jié)果就是很多高速公路因養(yǎng)護管理之后，而導致年久失修，路況與安全狀況均令人嘆惋。

2、高速公路養(yǎng)護中存在問題的解決方案

2.1積極落實約束機制，充分發(fā)揮養(yǎng)護資金管理作用

在激勵約束機制建立后，踐行有效的獎懲措施，激發(fā)員工的管理熱情，從而更好地承擔養(yǎng)護責任。在養(yǎng)護工作開展過程中，高速公路管理體系和養(yǎng)護管理目標要保持一致，從而提高養(yǎng)護效率和基本質(zhì)量，為新時期經(jīng)濟發(fā)展和項目升級提供保障。值得一提的是，在新時期，經(jīng)濟不斷發(fā)展，對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理資金需求也在增大，這就需要高速公路管理部門結(jié)合實際問題進行統(tǒng)籌控制和系統(tǒng)化管理，建構(gòu)統(tǒng)籌控制機制，為提升應用效率和檢測工作效果的全面優(yōu)化提供更加合理化的建議，優(yōu)化準確定位效果的同時，保證預防措施和維修措施的完整性得以有效升級。也就是說，在高速公路路面養(yǎng)護機制建立和運行過程中，要積極踐行更加系統(tǒng)化的控制機制，切實維護管理效果的實際價值，提升控制效果，為項目便捷化升級奠定堅實基礎(chǔ)。

2.2實行預防性養(yǎng)護管理

高速公路的養(yǎng)護管理包含在施工時的合理施工技術(shù)以及相應的養(yǎng)護措施，來縮短施工工期的同時，提高公路質(zhì)量，并對各個公路施工階段進行合理養(yǎng)護管理。傳統(tǒng)的養(yǎng)護工作耗費資金多、養(yǎng)護時間長，而預防性養(yǎng)護卻在延長公路壽命的同時，降低養(yǎng)護成本。預防性養(yǎng)護多是在路基、路面橋涵、隧道以及其它公路設(shè)施的結(jié)構(gòu)良好或病害、損毀發(fā)生初期，即對其進行養(yǎng)護，以此延緩公路病害、損毀的發(fā)生，并進一步的擴大公路使用壽命、保持公路完好率，提高公路質(zhì)量和服務(wù)水平，降低公路壽命成本，延長公路因嚴重損害而必須中修或大修的到來期限。預防性養(yǎng)護管理時以“預防為主，防治結(jié)合”的新型養(yǎng)護方式，是集全面養(yǎng)護、科學養(yǎng)護、及時養(yǎng)護、經(jīng)常性養(yǎng)護等為一體的具體體現(xiàn)，發(fā)揚預防性養(yǎng)護，減少養(yǎng)護成本，提高公路壽命。

2.3養(yǎng)護隊伍加強

對高速公路進行養(yǎng)護時，容易引發(fā)路面以及路基等問題，當然橋面問題和橋墩問題也很常見，出現(xiàn)以上問題必定與電力設(shè)施或是建筑構(gòu)造物，包括橋梁結(jié)構(gòu)等有關(guān)。一旦出現(xiàn)這些問題，要求管理人員必須達到較高的技術(shù)水平，以便能夠應對各種突發(fā)事故。為了使高速公路更好開展養(yǎng)護工程，必須采取有效的安全措施，管理人員應快速做出反應，可借助相關(guān)設(shè)備達到護理公路目的。正是由于提出了較高要求，大大增加了公路的養(yǎng)護經(jīng)費，然而高速公路進行養(yǎng)護管理時，容易受多方面因素的影響，因此只有配備一支專業(yè)的養(yǎng)護隊伍，才能使技術(shù)人才滿足養(yǎng)護要求。

2.4淘汰傳統(tǒng)手工制，發(fā)展創(chuàng)新型養(yǎng)護

在公路出現(xiàn)損壞現(xiàn)象時，相關(guān)人員應及時修補，為人們的出行提供便利，保障人們的行車安全。足可看出，公路后期養(yǎng)護管理的重要性。隨著人們對高速公路的依賴性增強，傳統(tǒng)的養(yǎng)護措施已經(jīng)適應不了現(xiàn)代高速公路的養(yǎng)護管理需要，無法滿足人們的需求，而機械養(yǎng)護的機械利用率亦是嚴重問題，對此，國家應加強對養(yǎng)護設(shè)備的創(chuàng)新生產(chǎn)，推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，促進預防性養(yǎng)護工作的科學化、規(guī)范化、制度化，創(chuàng)新出靈活、適用的養(yǎng)護設(shè)備。

2.5動態(tài)跟蹤養(yǎng)護記錄，完善檔案管理

在信息科技不斷發(fā)展的背景下，高速公路檔案管理日漸朝著無紙化、電子信息化方向發(fā)展。檔案管理系統(tǒng)是完善高速公路資料管理，提高高速公路管理水平的一種新模式，不僅儲存量大，能進行動態(tài)管理和實時管理，而且，還能實現(xiàn)資源共享，具有精準度高、生態(tài)環(huán)保、便于查詢等優(yōu)勢。如果需要維修，就可以隨時調(diào)閱養(yǎng)護信息，為維修提供準確的數(shù)據(jù)參考。

結(jié)語：

我國高速公路中的養(yǎng)護管理所存在的問題制約了高速公路的順利運行，因此必須有效解決這些問題，保障我國高速公路的持續(xù)發(fā)展。而想要提高高速公路的養(yǎng)護管理，需要從實際出發(fā)，重視養(yǎng)護工作，完善養(yǎng)護管理機制，提高管理力度，加強機械化養(yǎng)護，從而提高我國高速公路的養(yǎng)護管理水平，提高我國高速公路的建設(shè)質(zhì)量，促進我國交通與經(jīng)濟的向前發(fā)展。