湯仲慶

摘 要：在新形勢(shì)背景下，我國(guó)道路交通行業(yè)發(fā)展較為迅速，在建公路工程項(xiàng)目逐漸增多，相關(guān)部門對(duì)其施工質(zhì)量提出了更多更高的要求，為了使公路工程施工質(zhì)量符合規(guī)定要求施工單位需要做好每一個(gè)環(huán)節(jié)管控工作。瀝青混凝土路面是當(dāng)前公路工程中比較常見(jiàn)的路面之一，為了更好的保證其施工質(zhì)量施工單位需要對(duì)具體施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)加管控，本文首先對(duì)施工前準(zhǔn)備工作進(jìn)行說(shuō)明，其次對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行分析，最后對(duì)質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青混凝土路面；施工管理；研究

瀝青混凝土路面具有施工簡(jiǎn)單、路面穩(wěn)定性及強(qiáng)度較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，在公路工程項(xiàng)目中應(yīng)用較為廣泛，對(duì)其施工過(guò)程進(jìn)行管控能夠最大程度的保證施工質(zhì)量，對(duì)延長(zhǎng)公路施工壽命及提升后期使用安全性有較大的積極作用，為此施工單位需要對(duì)施工管理工作產(chǎn)生足夠的重視。下面筆者根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)結(jié)合相關(guān)資料對(duì)公路工程瀝青混凝土路面施工管理進(jìn)行分析，希望為施工單位實(shí)際施工及管理工作提供一定的參考和建議。

一、公路工程瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備工作分析

在公路工程瀝青混凝土路面施工開(kāi)始前施工單位需要做好充足的準(zhǔn)備工作，為施工過(guò)程順利展開(kāi)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在實(shí)際準(zhǔn)備工作中施工單位需要做好如下幾方面內(nèi)容：其一，將施工圖紙及施工方案作為主要依據(jù)對(duì)瀝青混凝土混合物料中的各類材料進(jìn)行購(gòu)進(jìn)，在購(gòu)進(jìn)過(guò)程中需要對(duì)每一種材料的質(zhì)量及性能進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保證準(zhǔn)備的材料符合實(shí)際施工要求；其二，對(duì)參與施工的所有施工人員進(jìn)行技術(shù)交底工作，保證每一名施工人員能夠掌握正確的施工技術(shù)，減少施工過(guò)程中技術(shù)使用錯(cuò)誤的情況出現(xiàn)，從而為施工質(zhì)量提供更多的保障；其三，對(duì)施工過(guò)程中使用的各類機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行，例如：攤鋪機(jī)及壓路機(jī)等，通過(guò)試運(yùn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取有效措施進(jìn)行處理，對(duì)于維修效果不理想的機(jī)械設(shè)備需要盡快進(jìn)行調(diào)換，避免延誤施工進(jìn)度。

二、公路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)分析

第一，對(duì)瀝青混凝土拌合過(guò)程進(jìn)行分析。瀝青混凝土拌合質(zhì)量對(duì)公路工程整體質(zhì)量及穩(wěn)定性有較大的影響，為此需要對(duì)拌合環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管控。瀝青混凝土拌合過(guò)程需要在特定的拌合廠完成，在正式拌合前拌合廠工作人員需要將公路工程項(xiàng)目的實(shí)際情況結(jié)合相關(guān)要求進(jìn)行多次試拌合，通過(guò)試拌合工作對(duì)瀝青混凝土混合物料中各類材料的用量、拌合時(shí)間以及拌合溫度等進(jìn)行明確。在試拌后瀝青混凝土的質(zhì)量及各方面性能滿足施工要求后拌合廠便可展開(kāi)正式拌合工作，在實(shí)際拌合過(guò)程中工作人員需要對(duì)拌合溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，避免溫度變化幅度過(guò)大影響瀝青混凝土混合物料的質(zhì)量，同時(shí)需要對(duì)其均勻性及強(qiáng)度等性能進(jìn)行檢測(cè)，在達(dá)到規(guī)定要求后便可停止拌合施工，在拌合工作完成后工作人員需要盡快派運(yùn)輸車將其運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，避免存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致瀝青混凝土出現(xiàn)離析或者其他質(zhì)量問(wèn)題。

第二，對(duì)瀝青混凝土攤鋪施工過(guò)程進(jìn)行分析。攤鋪施工是公路工程路面瀝青混凝土路面施工中的重要環(huán)節(jié)，其施工情況對(duì)公路工程整體質(zhì)量及使用安全性等方面有較大的影響，為了更好的保證施工質(zhì)量施工單位需要對(duì)攤鋪施工過(guò)程產(chǎn)生更多的重視。在攤鋪施工開(kāi)始前施工單位需要派相關(guān)人員將路面上殘留的施工材料及雜物等進(jìn)行全面清除，并且需要對(duì)路面基層的平整性進(jìn)行檢查，對(duì)于不平整的路面需要盡快采取合理措施做好平整處理，提升路面基層的平整度，與此同時(shí)在施工五小時(shí)前需要在路面基層灑布適當(dāng)厚度的瀝青，提升路面基層同瀝青混凝土混合物料的粘合度。在以上各項(xiàng)工作完成且符合規(guī)定要求后便可以開(kāi)始攤鋪施工，在實(shí)際攤鋪過(guò)程中需要嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)的速度不能超過(guò)每分鐘四米，同時(shí)需要對(duì)攤鋪的厚度進(jìn)行嚴(yán)格檢查，減少攤鋪不均勻的情況出現(xiàn)，在全部攤鋪完成后施工單位需要進(jìn)行細(xì)致的檢查工作，如果在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題在分析后需要盡快采取合理措施進(jìn)行處理，在提升攤鋪質(zhì)量的同時(shí)能夠?yàn)楹罄m(xù)施工工序提供更多的有利條件。

第三，對(duì)瀝青混凝土路面碾壓施工過(guò)程進(jìn)行分析。合理的碾壓施工能夠使公路工程瀝青混凝土路面的強(qiáng)度明顯提升，基于此施工單位需要充分重視碾壓施工過(guò)程。公路工程瀝青混凝土路面碾壓包括初壓、復(fù)壓及終壓三個(gè)環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)碾壓效果對(duì)路面質(zhì)量均會(huì)產(chǎn)生一定的影響，為此需要做好每一環(huán)節(jié)管控工作，通常情況下會(huì)使用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓施工，在初壓施工過(guò)程中施工人員需要控制壓路機(jī)的行駛速度為每分鐘三至四米，同時(shí)需要控制碾壓次數(shù)為兩至三次，在初壓完成后進(jìn)行一次檢查，在檢查達(dá)標(biāo)后便可進(jìn)行復(fù)壓施工。在復(fù)壓施工過(guò)程中施工單位需要將振動(dòng)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)進(jìn)行聯(lián)合使用，在碾壓過(guò)程中需要控制壓路機(jī)的行駛速度同上，控制碾壓次數(shù)為四至六次，在碾壓完成同樣進(jìn)行檢查工作，在檢查無(wú)任何問(wèn)題后便可展開(kāi)終壓施工。在終壓過(guò)程中需要使用雙輪鋼筒壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，在實(shí)際碾壓過(guò)程中需要保證壓路機(jī)勻速前進(jìn)，避免碾壓過(guò)程中路面出現(xiàn)推移的情況，控制碾壓次數(shù)為三至四次，在全部碾壓完成后施工單位需要進(jìn)行一次全面檢查，對(duì)存在問(wèn)題的地方需要及時(shí)采取合理措施進(jìn)行補(bǔ)救，進(jìn)而保證公路工程瀝青混凝土路面的碾壓質(zhì)量，提升路面的穩(wěn)定性及強(qiáng)度。

第四，對(duì)瀝青混凝土路面接縫處理過(guò)程進(jìn)行分析。在公路工程瀝青混凝土路面施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些橫向接縫及縱向接縫，為了更好的保證公路工程的整體質(zhì)量施工單位需要做好接縫處理工作。施工人員可以使用切刀將縱向接縫切齊，或者根據(jù)實(shí)際情況對(duì)高檔板進(jìn)行合理設(shè)置；對(duì)于橫向接縫則需要使用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓施工，在解決接縫問(wèn)題的同時(shí)能夠提升路面的壓實(shí)度，為后期施工安全性提供更多的保障。

三、公路工程瀝青混凝土路面質(zhì)量控制要點(diǎn)

為了更好的保證公路工程瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，施工單位需要做好質(zhì)量管控工作，在實(shí)際管控過(guò)程中需要對(duì)如下幾方面進(jìn)行著重管理：其一，對(duì)施工原材料進(jìn)行嚴(yán)格把控。原材料的質(zhì)量及性能將直接影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，為此施工單位需要做好各種原材料的把控工作，在選擇原材料時(shí)需要對(duì)其質(zhì)量及方面性能進(jìn)行嚴(yán)格檢查及檢測(cè)，例如：控制粗骨料的粒徑大于4.75毫米，控制細(xì)骨料的粒徑小于2.75毫米，控制水泥的強(qiáng)度在C40左右等，避免使用質(zhì)量及性能不達(dá)標(biāo)的材料進(jìn)行施工。其二，對(duì)施工溫度進(jìn)行管控。溫度變化對(duì)瀝青混凝土路面攤鋪及碾壓過(guò)程有一定的影響，為此施工單位需要嚴(yán)格控制施工溫度，在溫度變化幅度較大或者不符合施工要求時(shí)需要盡快采取合理措施進(jìn)行調(diào)整，在情況較為嚴(yán)重時(shí)則需要停止施工，將溫度因素對(duì)施工質(zhì)量帶來(lái)的影響降至最低。

結(jié)束語(yǔ)：

瀝青混凝土路面施工質(zhì)量對(duì)公路后期使用年限及安全性有較大的影響，為此施工單位需要對(duì)瀝青混凝土路面施工過(guò)程投入更多的精力和時(shí)間，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)加管控。上文對(duì)公路工程瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備工作、各環(huán)節(jié)施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行分析，希望施工單位根據(jù)文中內(nèi)容做好每一環(huán)節(jié)管理工作，減少施工過(guò)程中出現(xiàn)意外事件的幾率，為公路工程整體質(zhì)量提供更多的保障。

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