樓煒

摘 要：公路交通安全設(shè)施工程的施工質(zhì)量的優(yōu)劣會對公路交通功能的發(fā)揮以及公路使用人員的人身安全起到?jīng)Q定性影響。為有效確保公路交通運營正常，使使用人員的經(jīng)濟安全、人身安全不受損，應(yīng)合理、全面、科學(xué)的監(jiān)控公路交通安全設(shè)施的施工流程。唯有如此，才可有效確保公路交通安全設(shè)施及其施工質(zhì)量水準得以穩(wěn)定、持續(xù)提高。

關(guān)鍵詞：公路工程；安全設(shè)施；公路交通；建設(shè)；施工質(zhì)量

只有在確保交通安全設(shè)施工程的施工質(zhì)量高的前提下，才能有效保證道路交通的安全性與公路的實際使用效率。在開展道路施工工作過程中，施工單位應(yīng)強化力度進行管理，重點把好道路的施工質(zhì)量的關(guān)口。從本質(zhì)上保證道路建成以后的產(chǎn)品質(zhì)量達標，使道路投用后能安全、可持續(xù)的使用下去。因此，施工單位應(yīng)以設(shè)計道路需求為著眼點，在考量多方面影響因子的基礎(chǔ)上，確保構(gòu)建的工程質(zhì)量監(jiān)控體系的實用性和合理性，盡可能的減小交通安全問題的出現(xiàn)概率。本文重點對公路交通安全設(shè)施施工中的諸多質(zhì)控要點進行介紹，基于此制定相應(yīng)的管理措施，以供借鑒。

一、公路交通安全設(shè)施施工質(zhì)量的控制要點

（一）交通標志的設(shè)置

在設(shè)置交通標志時，應(yīng)重視交通標志的準確性、可視性和分布性。在這當中，準確性是指交通標志的樁號、內(nèi)容應(yīng)和所處路段的實情保持高度的統(tǒng)一性；可視性指的是公路交通標準應(yīng)清楚的被識別出來，保證標志附近不存在阻礙物，有效保證駕駛員在第一時間發(fā)現(xiàn)交通標志。在選定交通標志的具體位置時，應(yīng)著眼于道路情況和道路路段的實際需求，合理、科學(xué)的使交通標志分布在道路上。

（二）交通標線

在交通安全設(shè)施工程施工過程中，必須要做好設(shè)置交通標線的工作。因此，在安設(shè)交通標線的過程中，施工單位應(yīng)依據(jù)道路的線性進行設(shè)置，從而有效確保流暢度，提高交通標線的醒目度。同時，為提升交通標線的作業(yè)效率，施工單位應(yīng)結(jié)合作業(yè)溫度，選定與之對應(yīng)的適用的涂料。在安設(shè)振動標線時，應(yīng)以外型、間距以及型號為著眼點，在考慮到車流與道路路面特性的前提下作出抉擇。

（三）護欄的設(shè)計

在設(shè)計護欄立柱時，應(yīng)嚴守設(shè)計圖的相關(guān)規(guī)定，持續(xù)調(diào)節(jié)間距間的間隔，做好零頭數(shù)的分配工作，使立柱放樣時形成的間距零頭得到妥善地處置。針對管線預(yù)埋與立柱之間的矛盾性，應(yīng)當積極調(diào)整立柱的整體結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)中央分隔帶與其的物力層面無接觸。實現(xiàn)了整個打樁任務(wù)后，應(yīng)當依從立柱的客觀需要開展結(jié)構(gòu)規(guī)劃，預(yù)留孔的任務(wù)是保障砂漿立柱在必要的位置中，在此階段需要做好預(yù)設(shè)澆筑行為，利用混凝土預(yù)留立柱孔，凝固生成后利用預(yù)留孔固定立柱。

（四）隔離柵欄

在規(guī)劃隔離柵欄的環(huán)節(jié)往往左右整個通達性在公路建設(shè)活動中的程度，顯然要想保障通達性與科學(xué)性的平衡，在必要的儀器輔助顯然是公路工程施工環(huán)節(jié)中的前提，實現(xiàn)科學(xué)安置隔離棚欄目標。此外，在規(guī)劃相關(guān)結(jié)構(gòu)過程中也要遵從整潔性與美觀原則。

二、公路交通安全設(shè)施工程質(zhì)量的控制策略

（一）建立起完善的公路交通安全設(shè)施施工質(zhì)量控制體系

依據(jù)國家管理規(guī)定，在進行施工之前，應(yīng)該先落實管理體系，保證施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題的時候，能夠有據(jù)可循。質(zhì)量控制管理體系應(yīng)該具有實際應(yīng)用意義，還應(yīng)該能分解成為若干環(huán)節(jié)，有利于將質(zhì)量管理落到實處，不會成為一紙空談。該條例應(yīng)該對各個部門工作人員的職責明確說明，每個崗位都有相應(yīng)的職責，明確各員工的責任，當發(fā)生問題的時候，直接追究相關(guān)人員的責任即可。

（二）強化力度管控施工材料的質(zhì)量

在進行質(zhì)量管理的時候，質(zhì)量控制是絕對不能省掉的以緩解。因為交通安全跟建設(shè)成的道路質(zhì)量有關(guān)，道路質(zhì)量差，可能會引發(fā)不可估量的災(zāi)難，這些都是我們不想看到的。而影響道路施工質(zhì)量的關(guān)鍵在于構(gòu)件質(zhì)量和原材料質(zhì)量，需剔除這兩個威脅，才能夠保護道路安全施工。但是因為這類環(huán)節(jié)中的控制節(jié)點比較多，影響原材料質(zhì)量的因素也比較多，光憑借外觀或者是一些簡單的儀器，無法評估構(gòu)件的好壞，找不到質(zhì)量缺陷，就匆忙將構(gòu)件投入應(yīng)用，有可能會造成安全隱患。因此，做好施工中的質(zhì)量監(jiān)控工作，提高構(gòu)件的質(zhì)量，保證所購買的原材料沒有問題，是每個施工單位都應(yīng)該關(guān)注的。安排專門操作人員多加考察供應(yīng)商的資質(zhì)，貨比三家，選擇最優(yōu)的供貨商。但是也不能光看價格，應(yīng)該將價格和質(zhì)量綜合來考慮，這樣才有利于保證所購買得到的產(chǎn)品質(zhì)量是過硬的。多考察供應(yīng)商的運營情況，確保他們有強硬的生產(chǎn)資質(zhì)，絕不購買三無產(chǎn)品。即使選擇了可靠的供應(yīng)商，依然無法保證所用的原材料是可靠的，還應(yīng)該對原材料二次檢查，多番檢查工序有利于保證工程合理施工。只有經(jīng)歷了重重檢驗，確保沒有質(zhì)量問題的構(gòu)件和原材料才能投入使用，問了保證供應(yīng)商提供貨物的可靠性，應(yīng)該跟供應(yīng)商簽訂合同，若是檢查商品質(zhì)量不合格，可以退貨。不定時對貨物進行檢查，做好抽檢工作，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立刻停工，防止造成更多的損失。

除了自身質(zhì)量問題之外，施工構(gòu)件等容易因為運輸、安裝等工序發(fā)聲人為損壞，若是不注意將這些劣質(zhì)材料用在了施工上，將會對影響到道路質(zhì)量。因此，施工單位應(yīng)加大核查力度，保證所用的構(gòu)件質(zhì)量合格，相關(guān)人員也應(yīng)該做好養(yǎng)護工作，防止構(gòu)件受到破壞，影響了施工成本，應(yīng)該將構(gòu)件的損壞率降到最低。

（三）強化力度控制安裝工序與質(zhì)量

除了構(gòu)件和材料等容易發(fā)生問題，會影響到建設(shè)的道路的質(zhì)量，安裝過程中和施工過程中的質(zhì)量問題，也會影響到建設(shè)的道路質(zhì)量，因此，除了對購買的原材料質(zhì)量做好監(jiān)管之外，還應(yīng)該加強監(jiān)督力度，對施工中的所有環(huán)節(jié)做好檢查，確保每一步驟都進展無誤，做好技術(shù)測評工作，保證使用的技術(shù)無問題。對每一道工序都進行檢驗和核查，做好質(zhì)量評估工作，當前一道工序進展無問題之后，在進行下一步工作，否則很容易導(dǎo)致功虧一簣，白白浪費了精力和投資。

三、結(jié)束語

總之，在公路使用性能以及使用者行車安全性方面，公路交通安全設(shè)施工程的施工質(zhì)量能起到相當重要的影響。鑒于此，施工單位應(yīng)著重開展交通安全設(shè)施的質(zhì)量管理工作，嚴控公路工程施工的安全設(shè)施的施工質(zhì)量。在開展項目施工工作的初期，施工單位要找到公路工程施工過程中和質(zhì)量有關(guān)的關(guān)鍵控制點，基于此構(gòu)建合理的、健全的工程質(zhì)量管理體系。同時，在施工時依照工程的世界需要不斷的改善質(zhì)量管理體系，逐步提升技術(shù)人員、管理者以及施工者的質(zhì)控水準，在公路工程建設(shè)過程中逐步滲入質(zhì)量控制工作。

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