肖鋒

摘 要：道路橋梁工程屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施之一，其建設(shè)能夠?yàn)槿藗兩a(chǎn)及生活提供較大的便利。道路橋梁結(jié)構(gòu)對(duì)其整體穩(wěn)定性及后期使用安全性有較大的影響，但是當(dāng)前道路橋梁結(jié)構(gòu)病害問(wèn)題較為常見(jiàn)，導(dǎo)致應(yīng)用過(guò)程中存在一定的安全隱患，使用壽命明顯降低，對(duì)來(lái)往車(chē)輛及行人的生命安全產(chǎn)生一定威脅，為此需要及時(shí)采取措施對(duì)結(jié)構(gòu)病害進(jìn)行消除，本文對(duì)道路橋梁常見(jiàn)結(jié)構(gòu)病害及加固技術(shù)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：道路橋梁 常見(jiàn)結(jié)構(gòu)病害 加固技術(shù) 研究

在時(shí)代不斷發(fā)展下，對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量、穩(wěn)定性及強(qiáng)度等方面提出了更高的要求，在上述各方面指標(biāo)達(dá)標(biāo)后能夠最大程度的減少后期出現(xiàn)意外事件的幾率。但是目前道路橋梁結(jié)構(gòu)病害問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，帶來(lái)的不利影響較大，為了減少其帶來(lái)的影響相關(guān)部門(mén)需要做好加固處理工作，下面筆者對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)常見(jiàn)的幾種病害進(jìn)行說(shuō)明，之后對(duì)幾項(xiàng)加固技術(shù)進(jìn)行闡述，以供參考。

一、道路橋梁結(jié)構(gòu)常見(jiàn)病害分析

第一，對(duì)主拱圈裂縫病害進(jìn)行分析。主拱圈裂縫是道路橋梁結(jié)構(gòu)較為常見(jiàn)的病害，其裂縫種類(lèi)主要包括縱向裂縫，橫向裂縫和U型裂縫等，此種裂縫病害在拱頂前厚十米左右位置發(fā)生的幾率較大，其對(duì)道路橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及強(qiáng)度產(chǎn)生較大影響，存在較大的安全隱患。

第二，對(duì)鋪裝層裂縫病害進(jìn)行分析。在道路橋梁工程施工過(guò)程中如果環(huán)境溫度變化幅度較大時(shí)鋪裝層在熱脹冷縮的作用下會(huì)出現(xiàn)溫差裂縫；在道路橋梁投入使用后如果車(chē)輛量過(guò)大或者超載情況比較嚴(yán)重時(shí)鋪裝層便會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損，在一定時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力裂縫；當(dāng)砼配比不合理及后期養(yǎng)護(hù)工作不到位時(shí)鋪裝層出現(xiàn)裂縫的幾率便會(huì)增加。

第三，對(duì)鋼筋銹蝕病害進(jìn)行分析。現(xiàn)階段鋼筋砼結(jié)構(gòu)在道路橋梁施工中得到廣泛應(yīng)用，在應(yīng)用過(guò)程中如果未做好鋼筋除銹及防腐工作其后期出現(xiàn)銹蝕的可能性較大，在發(fā)生銹蝕后期體積會(huì)變?yōu)樵械氖?，使道路橋梁穩(wěn)定性及強(qiáng)度明顯降低；并且對(duì)周?chē)艜?huì)產(chǎn)生一定的擠壓力，在不斷擠壓下砼結(jié)構(gòu)表面會(huì)出現(xiàn)裂縫的情況，如果未及時(shí)進(jìn)行處理橋梁的承載能力將會(huì)逐漸下降，安全事件出現(xiàn)的幾率增加。

第四，對(duì)端頭局部損壞病害進(jìn)行分析。通過(guò)長(zhǎng)期研究發(fā)現(xiàn)知識(shí)端頭局部損壞的原因包括如下幾方面：其一，設(shè)計(jì)缺乏合理性，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)承載能力不能滿足實(shí)際要求；其二，在實(shí)際施工過(guò)程中對(duì)端頭伸縮縫處理不當(dāng)，在后期使用過(guò)程中便會(huì)出現(xiàn)破損的情況；其三，道路橋梁結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)不到位，導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，后期使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車(chē)的現(xiàn)象。

二、道路橋梁結(jié)構(gòu)加固技術(shù)分析

第一，對(duì)橋面鋪裝加固技術(shù)進(jìn)行分析。橋面鋪裝加固技術(shù)在道路結(jié)構(gòu)加固施工中應(yīng)用較為廣泛，其又分為局部修復(fù)鑿補(bǔ)法，橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法和再次澆筑砼面板加固法，下面對(duì)三種方法進(jìn)行分別說(shuō)明。其一，局部修復(fù)鑿補(bǔ)法。在橋面鋪裝層發(fā)生脫落或者碎裂情況時(shí)便可以對(duì)此種方法進(jìn)行應(yīng)用，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中施工人員需要對(duì)鋪裝層表面進(jìn)行鑿毛處理，將表面散落的松散物進(jìn)行全面清除，將骨料暴露在外面，之后使用水泥砼混合物料進(jìn)行修補(bǔ)，在修補(bǔ)完成后需要使用粘結(jié)材料提升新舊砼結(jié)構(gòu)之間的粘結(jié)性，從而提高加固效果。其二，橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法。此種加固方法能夠?qū)α芽p進(jìn)行有效修補(bǔ)，并且可以對(duì)剝離層進(jìn)行最大程度的復(fù)原，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)提高梁板抗彎強(qiáng)度及承載能力的要求。其三，再次澆筑砼面板加固法。此種方法在橋面破損情況較為嚴(yán)重時(shí)應(yīng)用較多，在實(shí)際使用過(guò)程中需要將道路橋梁上的行車(chē)道鋪裝進(jìn)行拆除，之后對(duì)砼面板進(jìn)行再次澆筑，從而實(shí)現(xiàn)加固橋梁結(jié)構(gòu)的目標(biāo)。

第二，對(duì)預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)進(jìn)行分析。此種技術(shù)主要指根據(jù)實(shí)際情況對(duì)砼受彎構(gòu)件進(jìn)行合理加固，借助預(yù)應(yīng)力及新增外部荷載拉桿內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生一定的軸向力，并且在錨固作用下內(nèi)部構(gòu)件會(huì)產(chǎn)生偏心壓力，在上述各類(lèi)力作用下能夠?qū)⑼獠亢奢d對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生的不利影響降至最低，進(jìn)而對(duì)構(gòu)建抗彎能力及承載能力進(jìn)行提升，與此同時(shí)在壓力合理傳遞下結(jié)構(gòu)構(gòu)件的整體性能明顯加強(qiáng)，能夠減少砼裂縫出現(xiàn)的幾率。除此之外鋼筋砼結(jié)構(gòu)在預(yù)應(yīng)力下?lián)螚U加固完成后能夠同被加固構(gòu)件緊密連接在一起構(gòu)成超靜力結(jié)構(gòu)體系，在外部荷載及其他力作用下拉桿產(chǎn)生的軸向力會(huì)被傳遞至加固構(gòu)件中實(shí)現(xiàn)改變截面內(nèi)力的目標(biāo)，同時(shí)可以對(duì)外部荷載作用進(jìn)行最大程度的抵御，從而對(duì)構(gòu)件承載能力進(jìn)行提升。

第三，對(duì)外包裹型材加固技術(shù)進(jìn)行分析。此種技術(shù)主要指使用包裹或者粘結(jié)的方法將型材、鋼板等固定值加固構(gòu)件外部位置，其具有施工操作較為簡(jiǎn)便、工作量小及受力結(jié)構(gòu)可靠性較高的特點(diǎn)，下面對(duì)砼構(gòu)件加固為例進(jìn)行分析：在砼構(gòu)件加固處理時(shí)施工人員可以使用濕式外包加固技術(shù)，在實(shí)際施工過(guò)程中需要將構(gòu)件破損程度作為依據(jù)對(duì)型鋼進(jìn)行合理選擇，在選擇完成后使用環(huán)氧樹(shù)脂將型鋼粘結(jié)至砼構(gòu)件外部使兩者緊密連接在一起，在上述操作完成后在型鋼及砼構(gòu)件作用下承壓機(jī)構(gòu)的壓力及受拉面積會(huì)發(fā)生明顯變化，可以為道路橋梁整體結(jié)構(gòu)的剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行提升。

第四，對(duì)灌封膠灌注加固技術(shù)進(jìn)行分析。此種方法在道路橋梁變形及裂縫較為嚴(yán)重時(shí)應(yīng)用較多，在施工此種方法前施工人員需要做好全面檢查工作，對(duì)導(dǎo)致病害的的具體原因、病害位置以及帶來(lái)的負(fù)面影響等進(jìn)行逐一明確，之后根據(jù)調(diào)查結(jié)果盡快制定施工方案，將灌封膠灌注至裂縫及變形位置，在灌注完成后需要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)預(yù)應(yīng)力加固法和鋼筋加固法等進(jìn)行聯(lián)合使用，從而更好的提高加固效果。

結(jié)束語(yǔ)

上文對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)主拱圈裂縫病害、鋪裝層裂縫病害、鋼筋銹蝕病害等進(jìn)行分析，并且對(duì)橋面鋪裝加固技術(shù)、預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)、外包裹型材加固技術(shù)和灌封膠灌注加固技術(shù)進(jìn)行分別闡述，希望相關(guān)部門(mén)根據(jù)道路橋梁結(jié)構(gòu)當(dāng)前現(xiàn)存的病害問(wèn)題及時(shí)采取有效的加固措施進(jìn)行處理，從而延長(zhǎng)使用壽命，為人們提供更多的方便。

參考文獻(xiàn)

[1]牛路.淺談道路橋梁的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)病害及加固技術(shù)[J].價(jià)值工程，2015（6）：61-62.

[2]劉志遠(yuǎn).試析道路橋梁的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)病害及加固技術(shù)[J].中小企業(yè)管理與科技，2015（35）：225-226.

[3]李改煥，翟建華.道路橋梁的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)病害及加固技術(shù)探微[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016（8）：1068-1068.

[4]顧金晶.道路橋梁的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)病害及加固技術(shù)[J].中國(guó)建材科技，2015（21）：164-164.