李林

摘 要：在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展日新月異的今天，我國大部分路面都是瀝青路面。瀝青路面鋪設(shè)具有施工周期短、很好的車輛適配性、性價比高、后期維護(hù)費用低等相對多的優(yōu)勢。施工過程中一些施工方法不對，或者設(shè)備不達(dá)標(biāo)，或者工藝水平甚至采用原料不合格，造成了一些工程項目前期就出現(xiàn)了很嚴(yán)重的質(zhì)量問題。本文將對瀝青道路施工中出現(xiàn)的常見問題，解決的方案，以及后期的補救對策做出研討和闡釋。

關(guān)鍵詞：瀝青公路 施工方法 常見問題 應(yīng)對

眾所周知，瀝青路面施工不當(dāng)會產(chǎn)生一系列嚴(yán)重的后續(xù)問題，有些甚至不可補救，所以在施工過程中一定要嚴(yán)格按照鋪設(shè)程序走，嚴(yán)控材料采購環(huán)節(jié)，對整個的施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。瀝青鋪設(shè)環(huán)節(jié)眾多，存在的問題也各不相同，以下主要從路基施工，瀝青面施工，兩個方面來談。

一、路基鋪設(shè)常出現(xiàn)內(nèi)容以及施工對策

瀝青公路因其眾多優(yōu)勢，是我國路面施工中目前使用最廣泛的材料，瀝青鋪設(shè)質(zhì)量的好壞不僅決定公路的質(zhì)量還有公路的使用壽命，最重要的是它還決定著通行安全。所以保證公路的建設(shè)質(zhì)量也變得至關(guān)重要，但是瀝青公路的建設(shè)中有居多問題亟待解決，例如天氣因素和施工時間的長短都會對公路建設(shè)的質(zhì)量產(chǎn)生極大影影響，另外，施工過程中采用的方法不對，所用設(shè)備不正確和技術(shù)水平不過關(guān)，都是導(dǎo)致問題出現(xiàn)的原因。

（一）天氣和土質(zhì)

路基施工一定要注意天氣因素的影響，避免在低溫、高濕度的氣候條件下施工。特別是降水和滲水是路基鋪設(shè)產(chǎn)生問題的主要原因。我國的瀝青路面鋪設(shè)要求半剛性基層，由于各地土質(zhì)不同，在鋪設(shè)時就要區(qū)別對待。在軟土層進(jìn)行路基施工要事先對軟土層進(jìn)行處理，可采用排水法、加筋法和灌漿法。排水法主要針對淤泥，用沙井作為排水管道使水排出并同時使土顆粒之間縫隙變小。加筋法是指使用纖維紡織品摻入土層中，此法成本較高。灌漿法則是將各種半液態(tài)的填充物擠入土層中，然后填充物凝固與圖層成為一體的方法。對于地勢較低的路基和隧道中的路基，則應(yīng)該采取可靠的防水措施，在此不展開闡釋?？傊还苁裁礃拥耐翆臃N類，鋪設(shè)路基都要首先進(jìn)行徹底的排水。

（二）清潔和平整

其次就是路基鋪設(shè)前還要做好清潔工作，清理不干凈就會使一些雜質(zhì)混入路基施工的材料中，這樣就會造成鋪好后的路基密度不均，剛度和強度不夠，滲水性不好。這樣在瀝青公路鋪好后會造成路面開裂，下沉等比較嚴(yán)重的問題。清理工作完成后還要使路基保持平整，因為路基不平整不光會浪費施工材料，還會使瀝青道路完工后，汽車輪胎對路面有一個很強的壓力，而此時由于路基不平整，路面對輪胎的受力不均衡，久而久之，就會使路面出現(xiàn)車轍，裂縫，減少路面的使用壽命。

（三）材料及其配比

路基施工還要保證其各種材料的比例分配問題，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)調(diào)配用水量、石灰、沙石混合物的比例問題，同時對石子的直徑，石灰的標(biāo)號，都要進(jìn)行嚴(yán)格的管控。各物料配備合理、足量，還要進(jìn)行充分的攪拌。充分的攪拌跟施工人員的技術(shù)水準(zhǔn)、機械的好壞以及施工時間有密切的關(guān)系。

二、瀝青路面鋪設(shè)常犯錯誤以及對策

（一）常見問題

瀝青路面鋪設(shè)首先也要進(jìn)行徹底的排水，并避免在下雨天氣施工并在路基平整的基礎(chǔ)上進(jìn)行鋪設(shè)。這個階段要注意的問題更為復(fù)雜。首先各種材料要確保絕對的合格，要分批次檢驗，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)對所需的瀝青，沙石進(jìn)行質(zhì)量控制。用標(biāo)準(zhǔn)的測量重量的設(shè)備對鋪路車的攪拌器的投料口記性精準(zhǔn)的測量，保證各物料之間的配比精確度。如果油料少就會造成瀝青的粘結(jié)度不夠，造成開裂。而油料過多就會使路面太光滑，影響使用。對投料篩的孔徑尺寸進(jìn)行測量，并保證尺寸與國標(biāo)要求的物料直徑相一致。對溫度控制系統(tǒng)和溫度顯示系統(tǒng)進(jìn)行精準(zhǔn)測量以便施工時有合適的溫度。

要淘汰一批老舊設(shè)備，對可使用的進(jìn)行調(diào)校、維修、保養(yǎng)。有條件盡量實行全機械化操作，盡量避免不必要的人工操作。要加強對施工人員業(yè)務(wù)水平的測試，進(jìn)行優(yōu)勝劣汰，以增強他們操作各種機械的能力，還要增強他們的責(zé)任心、榮譽感和安全意識。

（二）各層鋪設(shè)注意事項

瀝青路面是分層鋪設(shè)的，一般為四層，每層的作用各不相同。鋪設(shè)時就要根據(jù)路基情況的不同，在結(jié)合各路層的不同，合理調(diào)控瀝青混合物各部分的比例，合理地確定正確的混合物的溫度，并且在第二層鋪設(shè)前進(jìn)行完全的防水處理。 理清混合物鋪好之后還要進(jìn)行合理的碾壓，此工序較為考驗壓路機駕駛?cè)藛T的技術(shù)水準(zhǔn)。碾壓共分三次，目的是使瀝青混合物穩(wěn)定、壓實、平整從而符合使用要求。在碾壓過程中要求駕駛員速度不可過快，由于瀝青混合物溫度很高，還沒有穩(wěn)定，此時速度過快就會使路面變形，影響使用。同理，壓路機拐彎角度也不能太小。

（三）接縫的處理辦法

在具體施工過程中還會存在路面的接縫問題，接縫問題解決不好也是后續(xù)產(chǎn)生開裂等問題的重要原因?？梢圆捎脙膳_攤鋪機聯(lián)合作業(yè)的方式來解決縱向接縫問題。而橫向接縫則相對復(fù)雜，特別是相隔一段時間的橫向接縫。首先要對已經(jīng)鋪設(shè)好的段路上進(jìn)行切割，并保持平整和垂直于路線前進(jìn)的方向。對接縫處進(jìn)行清理后就可以鋪設(shè)瀝青混合物了，建議碾壓使使碾壓機械已經(jīng)成型的道路這一側(cè)，并使碾壓機輪轂深入新鋪設(shè)道路的方向約20cm，并每碾壓一次深入20cm，直到可以縱向碾壓為止。

結(jié)語

瀝青道路的鋪設(shè)是一項綜合性的工程，需要對各個工序進(jìn)行綜合管控，對各個工序進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，施工的每項數(shù)據(jù)都要符合國家和行業(yè)要求，并綜合考量氣候和施工中出現(xiàn)的其他情況，才能避免出現(xiàn)道路的病害，提高道路的壽命，從而提高效益。

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