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        汽車空調(diào)節(jié)流裝置及膨脹閥故障處理

        2017-07-01 22:46:23鄭名進(jìn)
        科技與創(chuàng)新 2017年11期
        關(guān)鍵詞:故障處理

        鄭名進(jìn)

        摘 要:汽車空調(diào)膨脹閥故障會影響汽車空調(diào)的制冷效果,因此,研究常見故障及排除具有十分重要的意義。介紹了節(jié)流裝置工作原理和膨脹閥工作原理,對膨脹閥常見故障及排除進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并對膨脹閥的正確安裝及調(diào)整進(jìn)行了定性分析,以期為相關(guān)工作人員提供一定的借鑒。

        關(guān)鍵詞:汽車空調(diào);節(jié)流裝置;膨脹閥;故障處理

        中圖分類號:U472.4;U463.851 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A DOI:10.15913/j.cnki.kjycx.2017.11.139

        隨著人們生活水平的不斷提高以及汽車電器的不斷發(fā)展,汽車空調(diào)已然成為汽車必不可少的基本配置?,F(xiàn)代汽車空調(diào)一般包括制冷裝置、取暖系統(tǒng)和通風(fēng)換氣裝置。其中,熱力膨脹閥(簡稱“膨脹閥”)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)4大組成部件之一,也是節(jié)流裝置的一種形式。

        為此,本文就汽車空調(diào)膨脹閥常見故障及排除進(jìn)行探討,以保證膨脹閥的正確使用,實現(xiàn)制冷系統(tǒng)的高效、安全運行,降低車輛運行成本。

        1 節(jié)流裝置的作用

        節(jié)流裝置主要具有以下3方面的作用:①節(jié)流降壓。通過節(jié)流降壓作用,使來自冷凝器的高溫、高壓液態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏亍⒌蛪旱撵F狀液體顆粒,有利于進(jìn)入蒸發(fā)器后發(fā)生蒸發(fā)汽化。②調(diào)節(jié)流量。根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速及制冷負(fù)荷的變化,對制冷劑流量實時調(diào)整,保證制冷系統(tǒng)的制冷量,保持車廂內(nèi)的適宜溫度。③控制流量、防止液擊和異常過熱發(fā)生。通過安裝在蒸發(fā)器上的感溫元件控制制冷劑流量的大小,保證制冷劑汽化充分,避免產(chǎn)生“液擊”現(xiàn)象,同時將過熱度控制在一定范圍內(nèi),防止異常過熱現(xiàn)象發(fā)生。

        2 節(jié)流裝置的分類及工作原理

        汽車空調(diào)節(jié)流裝置分類及特點見表1.

        2.1 外平衡式膨脹閥工作原理

        如圖1所示,節(jié)流閥的開度決定制冷劑流量的大小,而節(jié)

        流閥的開度是由閥芯和推桿聯(lián)合控制的。膜片處承受3個力的作用,即向上的彈簧對閥芯的彈力Ps,向上的外平衡管內(nèi)制冷劑輸入的壓力P?e,向下的感溫包內(nèi)制冷劑輸入的壓力P?f.當(dāng)這3個力平衡時,節(jié)流閥位置一定,制冷劑流量也一定。

        當(dāng)蒸發(fā)器溫度升高時,感溫包內(nèi)制冷劑飽和蒸汽產(chǎn)生的壓力大于外平衡管內(nèi)過熱蒸汽產(chǎn)生的壓力和彈簧力之和,即滿足P?f>P?e+Ps,迫使膜片下移,隨即使頂桿推動節(jié)流閥芯向下移動,節(jié)流孔開度增大,制冷劑流量增大,蒸發(fā)器制冷量增大,實現(xiàn)迅速降溫;當(dāng)蒸發(fā)器溫度下降時,感溫包內(nèi)制冷劑飽和蒸汽產(chǎn)生的壓力減小,即滿足P?f

        2.2 內(nèi)平衡式膨脹閥工作原理

        如圖2所示,膜片承受3個力,即向上的彈簧對閥芯的彈力Ps,向上的節(jié)流后制冷劑壓力Pe,向下的感溫包內(nèi)制冷劑輸入的壓力Pf.

        2.3 H形膨脹閥工作原理

        H形膨脹閥內(nèi)部通道呈H形,按照制冷劑流動方向,4個接口分別連接儲液干燥器出口、蒸發(fā)器入口、蒸發(fā)器出口和壓縮機入口。在蒸發(fā)器出口和壓縮機入口之間安裝有感溫器,在儲液干燥器出口、蒸發(fā)器入口之間安裝球閥,球閥通過控制桿與感溫器相連,球閥下面安裝彈簧,調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)蒸發(fā)器的過熱度。感溫器內(nèi)裝有密封的制冷劑,通過感溫器的熱脹冷縮可以控制球閥節(jié)流孔開度,起到調(diào)節(jié)流量的作用。

        2.4 節(jié)流孔管工作原理

        節(jié)流孔管是孔口截面的一種節(jié)流裝置,它由一根細(xì)長的銅管套裝在塑料套管中構(gòu)成。節(jié)流孔管安裝在蒸發(fā)器進(jìn)口管中,其塑料管外緣環(huán)槽內(nèi)裝有密封圈,起到密封作用,防止制冷劑泄漏。節(jié)流孔管沒有活動部件,結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、能耗低,成本低;不能調(diào)節(jié)制冷劑流量,主要靠控制壓縮機的間歇工作來控制流量,達(dá)到控制溫度的目的。同時在蒸發(fā)器和壓縮機管路之間,安裝有將氣、液分離的氣液分離器,以防止液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機發(fā)生“液擊”現(xiàn)象。

        3 膨脹閥常見故障分析與處理措施

        3.1 堵塞故障分析與處理措施

        熱力膨脹閥堵塞故障主要有冰堵和臟堵2種,可以進(jìn)行打開、關(guān)閉測試判斷是否堵塞。

        打開測試:雙手緊握感溫包使之變暖,然后對準(zhǔn)進(jìn)口吹氣,探測出口處是否有風(fēng)吹出。如果有,說明膨脹閥完好;否則,說明有堵塞故障。

        關(guān)閉測試:將感溫包放置在冰和水混合的容器內(nèi),對準(zhǔn)進(jìn)口吹氣,探測出口處是否有風(fēng)吹出。如果有,說明膨脹閥故障,需要檢修。

        3.2 感溫包故障分析與處理措施

        故障現(xiàn)象:制冷系統(tǒng)出現(xiàn)過熱度不正確,膨脹閥關(guān)不小、膨脹閥供液不穩(wěn)定。

        故障分析:感溫包毛細(xì)管破裂,使感溫包內(nèi)的制冷劑泄漏,導(dǎo)致膨脹閥的執(zhí)行機構(gòu)接收到錯誤信號,使制冷出現(xiàn)問題;感溫包包扎位置不正確。

        故障排除:更換新的膨脹閥;感溫包應(yīng)安裝在蒸發(fā)器出口水平段的回氣管上,靠近蒸發(fā)器,遠(yuǎn)離壓縮機吸氣口,而且不能垂直安裝。

        3.3 膨脹閥調(diào)整不當(dāng)故障分析與處理措施

        3.3.1 膨脹閥開度過小或失靈

        故障現(xiàn)象:制冷效果不佳,手摸低壓側(cè)的管路發(fā)現(xiàn)不涼。

        故障分析:使用歧管壓力計(高低壓表組)檢測低壓側(cè)壓力,顯示數(shù)值過低甚至是真空,判斷膨脹閥開度過小或失靈,制冷劑流量過小,引起制冷不足。

        故障排除:可以逆時針轉(zhuǎn)動膨脹閥上的彈簧調(diào)壓螺釘1~2圈,探測空調(diào)出風(fēng)口溫度是否變冷,并觀察低壓側(cè)壓力是否回升。如果是,說明原開度過小,調(diào)大開度,增大制冷劑流量即可。如果逆時針調(diào)整無效,則判斷膨脹閥失靈,檢修或更換新的膨脹閥,并重新加注制冷劑。

        3.3.2 膨脹閥開度過大

        故障現(xiàn)象:出風(fēng)口溫度偏高,制冷不足;歧管壓力計檢測到高壓側(cè)壓力過高;低壓管路上結(jié)霜或有小水珠出現(xiàn)。

        故障分析:如果檢測到低壓壓力過高,判斷膨脹閥開度過大,使大量制冷劑堆積在冷凝器內(nèi),造成冷凝器有效散熱面積減少,系統(tǒng)壓力升高,制冷效果下降,并且大量制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器造成管道結(jié)霜。

        故障排除:順時針轉(zhuǎn)動彈簧調(diào)壓螺釘1~2圈,如果出風(fēng)口逐漸變冷,則判斷膨脹閥開度過大;調(diào)整無效時,應(yīng)檢查感溫包與蒸發(fā)器的安裝位置及包扎情況,保證固定及密封良好。

        4 結(jié)束語

        綜上所述,對于汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)而言,熱力膨脹閥的正常工作直接關(guān)系到系統(tǒng)的正常運行。為此,有必要對膨脹閥的常見故障進(jìn)行分析,并結(jié)合壓力檢測和直觀探測方式,及時排除膨脹閥的故障;同時,膨脹閥的正確安裝和調(diào)整也是維修的重點。只有合理、正確使用膨脹閥,定期維護(hù)和保養(yǎng),及時排除故障等,才能確保空調(diào)系統(tǒng)的運行壽命和制冷效果,降低運行成本,節(jié)約能源,為駕駛員和乘客提供舒適的車內(nèi)環(huán)境。

        參考文獻(xiàn)

        [1]張高智.淺談汽車空調(diào)膨脹閥的故障檢測與維修[J].科技風(fēng),2010(16).

        [2]李紅,徐魯昆.汽車空調(diào)膨脹閥常見故障分析與排除[J].科技創(chuàng)業(yè)家,2013(19).

        [3]李鵬翅.汽車空調(diào)常見故障的診斷方法[J].科技與企業(yè),2016(1).

        〔編輯:劉曉芳〕

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