祁娟

11月30日，一場解讀GB1589治超限、無車承運(yùn)人新政與管車的專題沙龍?jiān)诒本┖信e辦。自今年9月21日新版GB1589標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施以來，整個貨運(yùn)物流行業(yè)都被治超新規(guī)定霸屏，10月以來，國務(wù)院物流新政讓“無車承運(yùn)人”一下成為熱門話題，也為行業(yè)模式的創(chuàng)新拉開序幕。正因如此，這場原計(jì)劃七八十人的沙龍，最終因報(bào)名參會人數(shù)過多，而臨時(shí)改為一場小型峰會。

據(jù)悉，此次沙龍由中國交通運(yùn)輸協(xié)會物流企業(yè)分會與殼牌（中國）有限公司聯(lián)合舉辦，貨車人圈、北京市汽車物流商會、北交大青年物流俱樂部協(xié)辦。沙龍主題緊緊圍繞貨運(yùn)行業(yè)最關(guān)注的新版GB1589治超限問題、無車承運(yùn)人新政問題與貨運(yùn)車輛管理問題展開，到場專家與企業(yè)之間進(jìn)行了深度交流和探討。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司貨運(yùn)與物流管理處余興源副處長就推進(jìn)貨運(yùn)物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點(diǎn)工作做了通報(bào)，就行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)問題和與會代表進(jìn)行了深度的交流。

中國交通運(yùn)輸協(xié)會物流企業(yè)分會副秘書長陳志愿致詞

關(guān)于貨運(yùn)車輛成本管理難點(diǎn)與解決方法，由新邦物流整車事業(yè)部程路總經(jīng)理和大家進(jìn)行了專業(yè)的交流。由殼牌技術(shù)工程師巴特爾分享了高端潤滑油怎樣支持行業(yè)節(jié)能減排降本；關(guān)于怎樣提高車輛使用效率，由韻達(dá)車管副王應(yīng)坤總監(jiān)通過詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析進(jìn)行說明；福田智科李銳明副總經(jīng)理分享了超級車隊(duì)管理系統(tǒng)在行業(yè)的應(yīng)用；就無車承運(yùn)人政策的探討問題，由馮淑貞交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副研究員和與會代表進(jìn)行交流。

沙龍上，中國交通運(yùn)輸協(xié)會物流企業(yè)分會陳俊龍副秘書長還進(jìn)行了關(guān)于《車管師》標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布及車隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)意見征求說明。據(jù)悉，《車管師》是由“北京絡(luò)捷斯特”與中交協(xié)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手共同調(diào)研、制定、推進(jìn)，同時(shí)邀請權(quán)威物流院校教授、物流協(xié)會專家與知名物流企業(yè)高級經(jīng)理人對其體系、課程與標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行整體審核評價(jià)與論證工作。此將為中國物流行業(yè)的車輛管理從業(yè)者提供公正、權(quán)威的技能評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和便捷的終身化學(xué)習(xí)體系。endprint