無車承運人問卷調(diào)查與結(jié)果統(tǒng)計

無車承運人試點方案出臺后，無車承運人試點培訓工作也相應(yīng)展開。針對業(yè)內(nèi)普遍關(guān)心的焦點問題，本刊設(shè)計了一份問卷調(diào)查，截止到4月7日共收回問卷490份。以下是此次問卷內(nèi)容與調(diào)查結(jié)果。

1.無車承運人試點的關(guān)鍵點在于哪里？

A數(shù)據(jù)真實性

B軌跡溯源

C應(yīng)急方案反應(yīng)

D政策連續(xù)性

E綜合方案解決能力

2.無車承運人模式的發(fā)展會受到哪些阻力？

A資金阻力，支付與賠付風險

B管理阻力、交易真實性

C技術(shù)阻力、端口對接

D數(shù)據(jù)阻力、數(shù)據(jù)可溯源和保密性

3.無車承運人盈利點在哪里？

A融資方式

B資源優(yōu)勢

C稅率優(yōu)勢

D規(guī)?；顑r

E一體化服務(wù)增值

4.客戶更看重無車承運人的哪些特質(zhì)？

A基于平臺可追溯的業(yè)務(wù)保障

B資源配置優(yōu)化能力

C融資保障

D對接客戶準確高效

E平臺的風險承運能力和擔保

5.承運過程中哪些環(huán)節(jié)需要標準化（建立標準化需要考慮哪些因素）？

A無車承運人保險賠付機制

B無車承運人技術(shù)術(shù)語

C運單模式

D增值服務(wù)

E誠信機制

6.無車承運人需要具有哪些保障？

A智能運轉(zhuǎn)體系

B誠信體系

C安全體系

D服務(wù)體系

E自動結(jié)算的支付體系

7.無車承運人與貨運平臺區(qū)別有哪些？

A高效，提供的解決方案是否能提升效率

B真實，如何確保信息交易的真實性

C經(jīng)濟，規(guī)模化帶來的成本是否可以共享

D安全，運輸在途安全與擔責的安全

E稅收，是否可以滿足需求的解決方案

8.政府在監(jiān)管無車承運人方面所需要的數(shù)據(jù)需要具有什么特點？

A多維，只有多維交叉才能看到邏輯關(guān)系，才能夠進行一個真實性的集合。

B全量，要求全量而不是要抽樣數(shù)據(jù)，要全量地去反映智能的要求。

C真實，只有真實的數(shù)據(jù)才能帶來未來的數(shù)據(jù)控稅和溯源。