王維明

摘 要：在公路工程施工中，養(yǎng)護(hù)以及施工工藝的合理與否，工程施工質(zhì)量的高或低，與道路的服務(wù)效果和使用壽命息息相關(guān)。文章以實(shí)踐為出發(fā)點(diǎn)，討論了公路工程施工以及養(yǎng)護(hù)的新工藝與新方法，并將這些新的工藝方法加以改進(jìn)與優(yōu)化，具有相當(dāng)程度上的現(xiàn)實(shí)意義與作用。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工質(zhì)量；養(yǎng)護(hù)管理

引言

公路交通事業(yè)，在我國各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中尤為重要。道路建設(shè)工程，具有投資額巨大、使用時間長、投資效益高等重要特點(diǎn)，因此也成為了我國經(jīng)濟(jì)事業(yè)的主干與命脈之一?；诖饲疤?，公路修筑質(zhì)量的好壞、長期使用中養(yǎng)護(hù)工程的優(yōu)劣，都在很大程度上關(guān)系到其服務(wù)質(zhì)量與使用年限。除了眾所周知的保障施工材料質(zhì)量、優(yōu)化施工工藝、選用機(jī)械化施工設(shè)備、充分發(fā)揮工藝性能等外，提高公路施工及養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量也是保證工程質(zhì)量的重點(diǎn)之一。

1 公路工程施工質(zhì)量管理

1.1 建立良好的質(zhì)量管理責(zé)任制度

為了增強(qiáng)質(zhì)量管理在公路工程施工中的工作力度，在中標(biāo)之后施工企業(yè)應(yīng)對此進(jìn)行分級管理、逐級負(fù)責(zé)的管理方式，建立質(zhì)量管理體系，在項(xiàng)目經(jīng)理部門、施工部門、專業(yè)施工部門三者之間建立良好的工作聯(lián)系。

1.2 加強(qiáng)工程進(jìn)度管理

管控工程進(jìn)度，應(yīng)以進(jìn)度計劃為依據(jù)。施工組織中，每個時間段的作業(yè)計劃和材料機(jī)械使用計劃，都屬于進(jìn)度計劃，滿足進(jìn)度計劃的要求。從工程準(zhǔn)備，到工程結(jié)束，進(jìn)度計劃反映了整個過程。在施工過程中，各部分的步驟、工序之間存在著一定的銜接關(guān)系，對此反映出現(xiàn)場管理者的管理能力，是統(tǒng)籌整個工程全局、妥善安排工程資源、促進(jìn)工程生產(chǎn)活動正常進(jìn)行的基礎(chǔ)前提。如果一旦發(fā)生工程進(jìn)度在各種因素影響下與計劃偏差較大的情況時，現(xiàn)場管理者應(yīng)因時制宜，合理進(jìn)行安排調(diào)控，妥善處理。

1.3 加強(qiáng)施工質(zhì)量管理

只有對工程質(zhì)量做到足夠的控制，才能保證施工質(zhì)量的合格開展。而保證施工質(zhì)量的重點(diǎn)在于預(yù)防把關(guān)相結(jié)合，以預(yù)防為重心。應(yīng)把握好施工進(jìn)度中的各項(xiàng)進(jìn)度，保證各項(xiàng)工程的質(zhì)量與進(jìn)度。對于設(shè)計方面、器械材料方面、施工質(zhì)檢方面等等容易影響到工程進(jìn)度的因素應(yīng)在各個階段予以切實(shí)可行的前中后期控制，并兼顧其他因素。

2 施工養(yǎng)護(hù)管理

2.1 施工養(yǎng)護(hù)存在的問題

在施工養(yǎng)護(hù)中，存在著機(jī)械化程度較低、專業(yè)化養(yǎng)護(hù)較少的問題，依然保持著傳統(tǒng)的、分散型的人力為主的養(yǎng)護(hù)方式。這樣的落后形式導(dǎo)致公路問題處理的效率太低，災(zāi)害應(yīng)急處置方面的時效性太差，養(yǎng)護(hù)工作的機(jī)動性不強(qiáng)等缺陷，對養(yǎng)護(hù)工作的發(fā)展非常不利。[2]

公路建設(shè)的發(fā)展步伐不斷加大，公路等級也逐漸提高，這也自然對道路路面標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求、更重的社會責(zé)任。然而現(xiàn)今公路養(yǎng)護(hù)的職工，其業(yè)務(wù)技能與技術(shù)力量還稍顯薄弱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的需要，以及高等級公路養(yǎng)護(hù)、專業(yè)機(jī)械養(yǎng)護(hù)等工作，都為此提出了更高的要求。

用于養(yǎng)護(hù)事業(yè)的經(jīng)費(fèi)投資不足也是現(xiàn)今存在的主要問題之一。如今道路養(yǎng)護(hù)工程中，僅僅人頭費(fèi)就高達(dá)養(yǎng)路工程費(fèi)用的93%以上，這對道路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展造成了嚴(yán)重的制約。

2.2 解決上述主要問題和矛盾的主要做法和措施

2.2.1 加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高思想認(rèn)識。對相關(guān)思想政治理論方面，應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)力度。應(yīng)認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，學(xué)習(xí)社會主義核心價值觀，從各方面的思想理論水平上予以提高。讓全體職工干部都深入領(lǐng)會并貫徹落實(shí)新的發(fā)展理念，增強(qiáng)大局意識、勇?lián)厝危o抓機(jī)遇，全力發(fā)展。應(yīng)引導(dǎo)干部職工進(jìn)一步提高科學(xué)發(fā)展意識、和諧發(fā)展觀念，將思想與行動統(tǒng)一起來，積極投身于公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)中。

2.2.2 整合養(yǎng)護(hù)資源，優(yōu)化養(yǎng)護(hù)組合，提高專業(yè)化、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急搶險能力。根據(jù)當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的現(xiàn)狀，應(yīng)充分利用好資源、掌握好資源、分配好資源，應(yīng)通過優(yōu)化養(yǎng)護(hù)組合來集中機(jī)械和專業(yè)養(yǎng)護(hù)的資源，將各方面的力量都集合起來，保障養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量、保障公路災(zāi)害應(yīng)急能力與效率，使公路建設(shè)更高質(zhì)量、更好通行條件，最大程度上發(fā)揮出公路的經(jīng)濟(jì)通道作用，為國家社會和群眾提高更加優(yōu)質(zhì)的公路交通服務(wù)。[1]

2.2.3 建立公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)技能教育培訓(xùn)長效機(jī)制，積極吸引專業(yè)技術(shù)人才參與公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理工作。當(dāng)前，公路養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)要求逐漸提高，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)職工的專業(yè)技能難以跟上技術(shù)發(fā)展的腳步，難以滿足技術(shù)含量的高要求、高級公路的高標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)了專業(yè)技術(shù)人才日漸匱乏、專業(yè)技術(shù)人員出現(xiàn)缺失的困境。因此，為了解決這一難題，應(yīng)對相關(guān)工作人員的專業(yè)技能予以加強(qiáng)，積極組織再教育與繼續(xù)教育等工作，建立一系列繼續(xù)學(xué)習(xí)的長效機(jī)制，對養(yǎng)路一線職工的技術(shù)骨干安排定時定量的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)之中，切實(shí)將有關(guān)工作人員及職業(yè)技術(shù)人員的技能培養(yǎng)與再教育工作做到有效提高，只有這樣，從人才上抓起，才能有效提高公路養(yǎng)護(hù)的養(yǎng)護(hù)效率與施工維修質(zhì)量。

2.2.4 以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為突破口，進(jìn)一步加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)，努力降低養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。（1）對轄區(qū)所有公路的路況，應(yīng)做好嚴(yán)格的全面檢查工作。對路況的檢測數(shù)據(jù)及相關(guān)資料應(yīng)做好收集與整理，以作為制定養(yǎng)護(hù)政策額的重要根據(jù)。檢查工作應(yīng)圍繞路況的檢查、分析與評價、養(yǎng)護(hù)的決策以及具體工程施工四個環(huán)節(jié)，與實(shí)際相結(jié)合，來將切實(shí)可行的公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作與檢查制度進(jìn)行確立。從而，在制度措施方面促進(jìn)了相關(guān)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行。（2）對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性應(yīng)加以高度重視。應(yīng)以實(shí)際為基礎(chǔ)，以充分研究討論為前提，在有限的養(yǎng)護(hù)資金中，對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作給予一定支持，以確保預(yù)防養(yǎng)護(hù)資金得到有效的落實(shí)，從而支持相關(guān)工作的開展，推進(jìn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作長效推進(jìn)。（3）應(yīng)在規(guī)范性養(yǎng)護(hù)方面予以高度重視。環(huán)境保護(hù)在養(yǎng)護(hù)施工中十分重要，戈壁文明通道建設(shè)工程也必須予以嚴(yán)格推行。對于安全生產(chǎn)管理工作，應(yīng)做到狠抓落實(shí)，嚴(yán)格要求。對于施工人員，應(yīng)要求其上路施工時必須著裝規(guī)范，必須身著工作制服，并在作業(yè)路段兩端加以標(biāo)記，務(wù)必使之規(guī)范顯眼，并積極推廣安檢以及整改工作，務(wù)必落實(shí)全面檢查、嚴(yán)格質(zhì)檢。

2.2.5 引進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)新型技術(shù)、應(yīng)用新型材料工藝，切實(shí)提高公路養(yǎng)護(hù)及維修水平。應(yīng)積極進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，加強(qiáng)瀝青冷補(bǔ)料的應(yīng)用技術(shù)水平與瀝青路面裂縫微處理技術(shù)水平。并對破舊路面的回收再利用方面進(jìn)行技術(shù)方面的研究與討論，爭取早日突破技術(shù)難題，推廣應(yīng)用。

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械器材主要包括：（1）清掃設(shè)備：工作時沒用揚(yáng)塵、沒有噪音，運(yùn)行方便，操作靈活、簡便，且結(jié)構(gòu)較輕，因此使用與維護(hù)的成本較低。（2）道路清掃車：工作效率高，可以一次性完成地面、馬路道旁的清掃工作，以及灑水清潔工作，在各種氣候以及不同干燥程度的路面均可經(jīng)行清掃工作。（3）多功能養(yǎng)護(hù)車：是一種現(xiàn)代化程度高的多功能公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備。多功能養(yǎng)護(hù)車可以進(jìn)行清掃公路防撞護(hù)欄、保養(yǎng)綠化帶、進(jìn)行路面溫度降低處理、路面清理清潔等工作。（4）橋梁檢測維修車：配備有橋梁檢測儀器，在進(jìn)行相關(guān)檢測工作時，可以為橋梁檢測人員提供作業(yè)臺，便于流動檢測或者進(jìn)行維修工作的進(jìn)行。橋梁檢測維修車的優(yōu)點(diǎn)是移動靈活，可以隨時進(jìn)行轉(zhuǎn)移，并確保檢測修理人員安全快速地進(jìn)行高效率的流動檢測維修工作。

3 結(jié)束語

在公路工程施工以及管理管養(yǎng)的過程中，質(zhì)量管理非常重要。應(yīng)從多方面著眼，從實(shí)際著手，堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合，積極采用相關(guān)組織措施與技術(shù)方法，施工時間有限，施工投資也有限，那么在這樣的條件下，就應(yīng)克服各種不利因素，合理安排相關(guān)工作。應(yīng)以打造精品的心態(tài)，確保相關(guān)施工質(zhì)量與管養(yǎng)工作到位，狠抓落實(shí)，在管控力度上下功夫，在技術(shù)、方法、工藝、管控、監(jiān)測等技術(shù)方面下足苦功，切實(shí)確保施工質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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[3]文立環(huán).高速公路養(yǎng)護(hù)方案與機(jī)械設(shè)備的改進(jìn)研究[D].長安大學(xué)，2016（5）.