李衛(wèi)峰

近年來，科學技術的進步速度加快，而職業(yè)教育的發(fā)展有些滯后。職業(yè)院校不能及時地培養(yǎng)出適應社會經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的高級技能人才，嚴重阻礙了企業(yè)、社會和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。導致這種狀況的主要原因，是職業(yè)教育的教學方式和教學理念仍未完全擺脫傳統(tǒng)的教學模式，職業(yè)院校培養(yǎng)的學生難以達到社會經(jīng)濟發(fā)展要求。因此，迫切需要進行深入的、全方位的教學改革。職業(yè)教育進行教學改革的核心就是實施一體化教學，培養(yǎng)高級技能人才。

一、中職汽車檢測與維修專業(yè)—體化教學的特點

一體化教學就是為了使理論與實踐更好地銜接，而將理論教學與實習教學融為一體，其內(nèi)涵是打破傳統(tǒng)的學科體系和教學模式，根據(jù)職業(yè)教育的培養(yǎng)目標重新整合教學資源。

第一，—體化教師，即專業(yè)理論課教師與實習指導課教師構成一體。開展—體化教學的主要條件是教師，一體化教學需要“雙師型”教師。嚴重缺少“雙師型”教師是目前職業(yè)教育開展—體化教學所面臨的最大的問題。為了解決這一問題，職業(yè)院校應采用多種培訓形式培養(yǎng)“雙師型”教師。組織專業(yè)課教師定期到企業(yè)學習鍛煉是培養(yǎng)“雙師型”教師最直接有效的方法。通過到企業(yè)學習鍛煉，能夠最大限度地使教師接觸到生產(chǎn)—線，掌握直接的生產(chǎn)技能。學校應當為教師到企業(yè)學習鍛煉搭建良好的平臺，提供必要的激勵措施政策支持。

第二，一體化教材，即理論教材與實訓教材構成一體。職業(yè)院校所使用的教學大綱、教學計劃、教材等只適用于分段式教學，而一體化教學要求采用模塊化教學，現(xiàn)行的教學大綱、教學計劃、教材等不適應一體化教學。筆者學校根據(jù)一體化教學改革的要求，決定從根本上改變理論與實習脫節(jié)的現(xiàn)狀，沒有教學大綱、教學計劃和教材，就自己制定、編寫。學校充分考慮學生的知識水平，結合技能人才培養(yǎng)定位，編寫適合職業(yè)院校學生的一體化教學教材，編寫以技能為中心、以解決實際任務為目標的校本教材。

第三，一體化教室，即理論教室和實習車間構成一體。一體化教學模式強調(diào)在同時、同地完成多種教學任務，要具備與專業(yè)相適應的硬件設備和學習場地。一體化教學模式強調(diào)時間、空間的統(tǒng)一性，這就要求實習車間要有足夠的教學工位與必備的硬件設施，例如多媒體教學設備等。課堂直接安排在實習車間，從設備環(huán)境上為一體化教學提供了充分的保障，基本滿足了一體化教學的要求。

二、中職汽車檢測與維修專業(yè)—體化教學的方法

在一體化教學過程中，要根據(jù)教學大綱和教學計劃，充分利用現(xiàn)有的教學設備，結合學生的認知規(guī)律制定教學方案，把教學內(nèi)容設計成一個個工作任務，再為每個工作任務設置若干個教學情境，按照教學大綱設定的教學目標，由教師自行制定教學方案，在課堂上運用多種教學方法實施教學，大大提高了教學效果。

這種教學方法的基本原則是任務導向，學生為了完成任務而學習，即按照信息、計劃、實施、檢查、評估這五個行動序列進行任務導向教學，使學生能夠主動、自覺地參與到學習中來，通過學習專業(yè)知識獲得相應的專業(yè)技能，而且形成一定的方法能力，同時還培養(yǎng)了學生適應社會的能力，使學生在頂崗實習過程中能較快地適應企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境，提高學生的綜合職業(yè)能力，收到了良好的教學效果。例如2015級汽修2班實施的一體化教學課題《汽車電控發(fā)動機噴油器不噴油故障檢修》的具體教學步驟如下。

第一，提出任務。由教師講解工作任務，組織學生按照工作任務的要求收集與工作任務相關的材料信息。收集材料的方法包括查閱圖書、瀏覽網(wǎng)頁或者實物對比等，這種方法可以讓學生更好地了解學習任務。

第二，自主學習。教師將學生按照學習能力分組，各組對收集的信息進行匯總討論，分析可能出現(xiàn)的問題，最終制定合理可行的解決方案。教師引導學生自己發(fā)現(xiàn)問題，鼓勵學生采用多種方案完成任務。

第三，任務實施。在一體化教學活動中，學生根據(jù)選定的故障診斷方案實施維修工作，通過實際維修工作，學生可以獲得寶貴的維修工作經(jīng)驗。各組學生按照自己制訂的方案實施工作任務。教師重點強調(diào)安全規(guī)范操作，巡視學生的實習操作情況，給予必要的指導，引導學生自主學習，培養(yǎng)學生分析、解決問題的能力。

第四，自我檢查。各組成員之間開展自評與互評，找出自身不足，并提出有針對性的整改措施。

第五，工作評價。根據(jù)各組任務實施的完成結果，各小組總結自己在任務實施過程中遇到的問題以及克服困難、解決問題的措施，各小組之間互相借鑒、共同提高。教師對各小組的優(yōu)缺點給予點評，并對任務實施進行總體評價，將任務工作頁、教學評價表等資料匯總保存。

這種教學方法能使學生主動、自覺地參與到學習中來，并使學生形成一定的方法能力，能較好地達到教學目的，得到了廣大師生的認同和好評。

三、中職汽車維修專業(yè)一體化教學的實踐

筆者學校汽車檢測與維修專業(yè)將理論與實踐有機結合，率先采用一體化教學模式，通過一段時間的教學實踐，逐步使教學過程中的各個環(huán)節(jié)得到了改進與完善，收到了良好的教學效果。

1.編寫校本教材

筆者學校汽車檢測與維修專業(yè)原本使用的教材注重理論性，忽視了學生的操作能力，面對一體化教學模式改革不能完全適用。學校決定組織專業(yè)課教師自行編寫適合一體化教學的校本教材。校本教材以提高學生動手操作能力為出發(fā)點，適應學生的智力發(fā)展，激發(fā)學生的學習興趣，達到提高學生創(chuàng)新能力的目的。例如，在編寫《汽車電控發(fā)動機故障診斷與維修》校本教材時，編寫組根據(jù)教學大綱及到維修企業(yè)了解的實際情況，將汽車電控發(fā)動機常見故障分解為幾十個一體化教學任務。把教學任務分配給專業(yè)課教師，每個教學任務都有明確的教學目標和編寫要求，并同時編寫一體化教學任務工作頁及教學任務評價表。編寫時，充分考慮學生的接受能力，突出對學生應用能力的培養(yǎng)。

2.改進教學方法

筆者學校在推進一體化教學模式改革后，定期選派教師外出學習、培訓與交流，并利用寒暑假開展“百名教師進企業(yè)”活動。目的是改進傳統(tǒng)的教學方法，讓專業(yè)課教師更深入接觸一線生產(chǎn)，更好地以學生為本，引入一體化教學模式。例如，在汽車電控發(fā)動機故障診斷與維修一體化教學中，經(jīng)常使用任務驅(qū)動教學法，讓每組學生了解具體任務，根據(jù)任務要求分組查找資料、制訂實施方案，最后在實訓車間實施操作。教師巡回指導學生操作，通過共同探究和學生自主學習達到完成一體化教學任務的目的。

3.開展教學評價

中職教師習慣完成一個大的章節(jié)的專業(yè)知識講解才測驗一次，或等到期中、期末才考試，這樣容易使學生產(chǎn)生倦怠并且忽視學習過程，教學效果不理想。采用一體化教學后，教師充分運用了學生自評和互評，并通過學生互相監(jiān)督課堂表現(xiàn)、操作技能表現(xiàn)，結合任務完成的情況給予學生綜合性評價。開展教學評價能充分激發(fā)學生的學習興趣，減輕教師的課堂管理壓力。

4.建設“雙師型”教師隊伍

在傳統(tǒng)教學模式中，專業(yè)理論課教師與實習課教師是獨立的。這樣容易造成學校資源耗費過大、師資浪費嚴重、理論與實踐難以結合等問題。筆者學校采用理論課教師、實習課教師互相學習，專業(yè)課教師進企業(yè)鍛煉，并定期組織教師外出學習、培訓與交流等方法，培養(yǎng)出了一批能勝任一體化教學的“雙師型”教師。

通過一體化教學改革，不僅使教師的教學水平有了大幅度的提高，也充分激發(fā)了學生對專業(yè)課的學習熱情。實踐證明，一體化教學改革的效果是顯著的，畢業(yè)生能夠很快適應工作崗位的要求，得到了用人單位的充分肯定，滿足了市場的需求，一體化教學也為學校今后的教學指明了方向。