閻晶

摘 要：該文研究了運行和持續(xù)適航文件驗證管理問題，提出了運行和持續(xù)適航文件驗證方法、驗證方法選取原則以及驗證管理要求及驗證管理建議，用以為運行和持續(xù)適航文件驗證管理工作提供借鑒。

關(guān)鍵詞：適航管理 驗證 運行和持續(xù)適航文件

中圖分類號：V328 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）04（a）-0163-03

運行和持續(xù)適航文件是指導(dǎo)航空公司正確運行和維修航空器的重要技術(shù)資料，無論航空器的初始設(shè)計水平和可靠性多高，一旦投入使用后，正確地使用和維修是保持其設(shè)計水平和可靠性的基礎(chǔ)，而正確地使用和維修則需要通過航空器制造廠家制定準確、詳盡、便于使用的運行和持續(xù)適航文件來保證。若運行和持續(xù)適航文件的編寫沒有經(jīng)過充分驗證，可能導(dǎo)致航空器投入使用后在使用和維護方面出現(xiàn)差錯，造成危險事故。因此有必要研究運行和持續(xù)適航文件的驗證問題，以盡可能地保證運行和持續(xù)適航文件的準確性和可操作性。

運行和持續(xù)適航文件的驗證指通過各種驗證手段，以證明所驗證的文件正確性的活動。目前業(yè)內(nèi)已經(jīng)開展了多種機型的運行和持續(xù)適航文件驗證，獲取了很多經(jīng)驗和教訓(xùn)，但公開文字發(fā)表得很少。

文章探討運行和持續(xù)適航文件驗證問題，提出了運行和持續(xù)適航文件驗證方法及驗證方法判定原則、驗證方案編制要求及驗證管理建議，并在有關(guān)型號應(yīng)用中獲得良好效果。

1 驗證準備

運行和持續(xù)適航文件驗證準備工作包括以下幾個方面。

（1）驗證對象：確定運行和持續(xù)適航文件范圍及項目。

（2）驗證要素：人員、飛機、航材、構(gòu)型狀態(tài)等準備到位。

（3）驗證管理：具備驗證結(jié)果的判定方法、具備驗證管理程序文件。

2 驗證方法

文章針對運行和持續(xù)適航文件的特點，根據(jù)驗證要求及驗證對象的不同，提出了運行和持續(xù)適航文件的驗證方法，包括書面驗證及操作驗證兩大類8種驗證方法。

2.1 書面驗證

書面驗證指將運行和持續(xù)適航文件內(nèi)容與行業(yè)規(guī)范、設(shè)計數(shù)據(jù)、試驗試飛數(shù)據(jù)、工藝規(guī)范、飛機實際技術(shù)狀態(tài)等進行書面比對，審查文件的專有內(nèi)容、技術(shù)依據(jù)和數(shù)據(jù)來源，確保內(nèi)容的規(guī)范性、完整性和正確性。

基于不同的驗證對象和驗證內(nèi)容，書面驗證方法可細分為如下3種。

（1）書面驗證方法1（簡稱：方法1）：驗證內(nèi)容為文件專有內(nèi)容，如概述中的目錄、有效頁清單、縮略語、前言和介紹等。

（2）書面驗證方法2（簡稱：方法2）：驗證內(nèi)容為技術(shù)說明、工藝規(guī)范、材料規(guī)范、工程圖紙、示意圖等相關(guān)數(shù)據(jù)源的引用，或涉及帶有標記的圖片、計算方法、證明方案、飛機手冊、維修文件、合格審定計劃和產(chǎn)品構(gòu)型定義文件等。

（3）書面驗證方法3（簡稱：方法3）：驗證內(nèi)容為需要進行實際操作驗證，而該內(nèi)容已進行過實際操作驗證的情況。

2.2 操作驗證

操作驗證系指按照使用和維修程序進行實際操作，以檢查并確認操作程序的可操作性、正確性和準確性的系列活動?；诓煌尿炞C對象和驗證內(nèi)容，文中提出如下驗證方法。

（1）非整機地面操作驗證（簡稱：方法4）：指在非整機狀態(tài)下所開展的維修操作程序的地面操作驗證。驗證內(nèi)容包括部附件的拆裝程序、定檢項目、潤滑項目和排故項目等。

（2）整機地面操作驗證（簡稱：方法5）：指飛機停在地面時所開展的維修操作程序機上操作驗證。驗證內(nèi)容包括拆裝程序、定檢項目、潤滑項目和排故項目等。

（3）飛行試驗驗證（簡稱：方法6）：指結(jié)合試飛科目進行的飛行操作程序的驗證。驗證內(nèi)容包括正常操作程序、非正常操作程序、應(yīng)急程序及主最低設(shè)備清單相關(guān)（O）程序等。

（4）飛行模擬器驗證（簡稱：方法7）：指利用本型號飛行模擬器對部分飛行運行操作程序進行的驗證。驗證內(nèi)容為可能會導(dǎo)致人員傷害或設(shè)備損壞的飛行運行操作程序。

（5）地面試驗驗證（簡稱：方法8）：指利用除飛行模擬機之外的其他相關(guān)設(shè)備所進行的飛行運行操作程序地面試驗驗證。

3 驗證方法的確定流程

對于具體手冊實施驗證前需要根據(jù)手冊的特點確定每個操作或維修程序所使用的驗證方法。

3.1 持續(xù)適航文件確定驗證方法的流程

持續(xù)適航文件包括以下幾個方面。

（1）航空器使用、維修及其保持航空器持續(xù)適航的限制、要求、方法、程序和信息。

（2）航空器所安裝的發(fā)動機、螺旋槳、機載設(shè)備與航空器接口的信息。

（3）航空器機載設(shè)備和零部件的維修方法、程序和標準（可以直接使用機載設(shè)備和零部件制造廠家編制的單獨手冊）。

根據(jù)持續(xù)適航文件的特點結(jié)合驗證方法的分類原則，歸納出其適用的驗證方法為方法1～5，具體的驗證方法的選擇流程見圖1。

3.2 運行文件確定驗證方法的流程

運行文件除《飛機飛行手冊》外，一般包括以下幾方面。

（1）飛行機組操作手冊。為飛行機組提供在所有預(yù)計航線飛行過程中安全有效地操縱航空器所必需的使用限制、程序、性能和系統(tǒng)資料，為航空運營人提供建立標準化操作和諧的基礎(chǔ)，同時也可作為航空器飛行訓(xùn)練的全面參考。

（2）快速參考手冊。為飛行機組提供在正常情況下駕駛航空器和處理非正常、緊急情況所需的快速參考資料，以簡縮的形式給出安全有效地操縱航空器的最低程序和動作。

（3）載重平衡手冊。為航空器安全運行提供載重平衡方面的信息，通過有效的裝載程序安全地分配最大業(yè)載。

（4）偏差放行指南。為航空器設(shè)備、功能和外形在偏離設(shè)計狀態(tài)的情況下放行提供指導(dǎo)和具體的操作、維修程序。

（5）客艙機組操作手冊。為客艙機組實現(xiàn)標準化操作提供程序和信息，同時也可作為客艙機組訓(xùn)練的全面參考。

根據(jù)運行類文件的特點，結(jié)合驗證方法的分類原則，歸納出其適用的驗證方法為方法1～3和方法6～8，具體的驗證方法的選擇流程見圖2。

4 驗證方案

航空器制造廠家應(yīng)以驗證方案形式規(guī)劃運行和持續(xù)適航文件的驗證并用以指導(dǎo)驗證。驗證方案主要包括以下幾方面。

（1）機構(gòu)及人員要求。應(yīng)明確驗證管理機構(gòu)及人員、驗證實施機構(gòu)及人員職責、所需人員數(shù)量及資質(zhì)要求。

（2）確定驗證項目及驗證內(nèi)容。應(yīng)明確各手冊所有驗證項目所對應(yīng)的驗證內(nèi)容及驗證方法。

（3）確定驗證方法。應(yīng)明確驗證方法及選取原則；應(yīng)基于驗證方法編制驗證檢查單或等效表單，并說明填寫要求。

（4）驗證數(shù)據(jù)管理要求。應(yīng)明確包含收集、分析處理、記錄、保存等環(huán)節(jié)在內(nèi)的數(shù)據(jù)管理流程；應(yīng)明確驗證記錄的內(nèi)容及判據(jù)；應(yīng)明確簽字人員所承擔的責任。

（5）驗證保障條件要求。應(yīng)明確驗證所需保障條件，包括：驗證對象、驗證環(huán)境、地面設(shè)備/工具及軟件、航材等；應(yīng)事先確定驗證設(shè)備設(shè)施、構(gòu)型狀態(tài)的要求和批準標準。

（6）進度要求。應(yīng)基于型號計劃制訂每本手冊的驗證進度計劃。

5 驗證的監(jiān)督與檢查

實施必要的過程檢查與監(jiān)督，是提高驗證質(zhì)量的重要手段。驗證的監(jiān)督和檢查由內(nèi)部監(jiān)督和外部審查組成。

（1）內(nèi)部監(jiān)督。

在運行和持續(xù)適航文件的編、校、審、批各環(huán)節(jié)每個崗位都應(yīng)對所簽署的內(nèi)容審查把關(guān)。

組織內(nèi)部審核，以確定驗證程序是否完善、驗證過程中程序執(zhí)行情況等環(huán)節(jié)是否滿足預(yù)定的指標或要求。

（2）外部審查。

邀請首家客戶或潛在客戶相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員評估運行和持續(xù)適航文件內(nèi)容的合理性；邀請其到驗證現(xiàn)場檢查指導(dǎo)驗證工作，提升操作驗證能力。

邀請局方現(xiàn)場目擊運行和持續(xù)適航文件的驗證工作，以便及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保驗證有效性。

6 操作建議

（1）在開始運行和持續(xù)適航文件編制工作前完成驗證方案并和局方溝通。

把書面驗證的職責賦予編、校、審，明確編、校、審在行使職責時需完成書面驗證的工作，并填寫驗證表單。這樣可以避免重復(fù)勞動，重新建立書面驗證的人員隊伍。

操作驗證結(jié)合試飛工作開展。使用是最好的驗證，國外主流飛機制造商的運行和持續(xù)適航文件的驗證都是結(jié)合型號試飛階段完成的。

（2）明確適用的驗證方法并用表單的形式固化下來。借鑒型號飛機驗證大綱的經(jīng)驗，按驗證原則對運行和持續(xù)適航文件逐條進行分析，確定驗證方式，逐一列出驗證內(nèi)容，用表單的形式固化下來。這樣有助于明確責任，確定工作量。

（3）加強與設(shè)計、制造、試飛的聯(lián)系與溝通。設(shè)計的安全性指標、技術(shù)標準，以及制造的工藝規(guī)范等是運行和持續(xù)適航文件的輸入，制造、試飛或試飛維修中使用運行和持續(xù)適航文件可以是驗證的一個環(huán)節(jié)。

（4）驗證記錄管理。驗證記錄管理是非常重要的環(huán)節(jié)，記錄可以是驗證工作單的形式，需記錄飛機型號、驗證日期、驗證項目的編號、驗證項目版本號、驗證要求、驗證結(jié)論等內(nèi)容。驗證記錄用匯總表的形式表現(xiàn)，可以一目了然地表示出驗證的狀態(tài)及進展，便于管理。

（5）加強與局方、客戶的溝通。驗證過程中，邀請局方、客戶的專業(yè)人員參與現(xiàn)場目擊或討論，可以有效地提高驗證效率，增強其對運行和持續(xù)適航文件的信心。

7 結(jié)語

運行和持續(xù)適航文件驗證是確保其正確性、一致性和可操作性的必要手段。正確的驗證方法的確定、恰當?shù)墓芾磉^程是實施符合性驗證的基礎(chǔ)。

文章探討運行和持續(xù)適航文件驗證問題，提出了運行和持續(xù)適航文件驗證要求、驗證方法判定原則、驗證方案編制要求及管理建議，具有較強的實用性，可供航空器制造廠家參考。

參考文獻

[1] 中國民用航空局飛行標準司.AC-91-11-R1，航空器的持續(xù)適航文件[S].北京：中國民用航空局，2014.

[2] 中國民用航空局飛行標準司.AC-91-24，航空器的運行文件[S].北京：中國民用航空局，2014.