戴曉東+楊曉紅

摘 要：道路橋梁設計關乎橋梁工程整體質(zhì)量，伴隨我國近年來道路交通建設規(guī)模的不斷擴大，道路橋梁的應用地位與安全性也逐漸受到更多人重視，其橋梁結(jié)構(gòu)及技術內(nèi)容也越來越復雜。為此，該文將簡要探討當前我國道路橋梁設計過程中所存在的人為及技術隱患，并給出應對對策。

關鍵詞：道路橋梁 設計隱患問題 質(zhì)量安全 結(jié)構(gòu) 控制

中圖分類號：U442.5 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）02（c）-0036-02

道路橋梁所處環(huán)境相當復雜，不但要經(jīng)受外部自然環(huán)境及人為破壞影響，還要長期承受過往車輛荷載影響，其橋梁建筑材料本身在長期運營過程中也會出現(xiàn)不同程度的材料劣化及損壞現(xiàn)象。因此，橋梁設計在某種程度上決定了它后期使用過程中的耐久性與安全性。不過從實際狀況來看，我國道路橋梁在設計階段是存在諸多隱患的，這些隱患一部分來自于外部自然環(huán)境因素，但更多地來自于人為設計因素。

1 我國道路橋梁項目設計相關規(guī)范

伴隨科學技術的高速發(fā)展和交通體系規(guī)模的不斷壯大，更多快速優(yōu)化及仿真分析技術諸如GPS、遠程遙感技術也被加入到橋梁設計乃至施工環(huán)節(jié)當中。這說明我國道路橋梁建設正在逐漸與國際接軌，開始從傳統(tǒng)粗放型建設向大跨、輕質(zhì)、新型、美觀方向良性發(fā)展。

盡管大部分道路橋梁項目在設計過程中已經(jīng)滿足了規(guī)范強度要求及實際功能需求，但在真正投入使用以后卻存在不同程度的路基沉降、跳車、荷載裂縫等質(zhì)量安全問題，這就要求設計者在設計橋梁過程中必須結(jié)合過往國內(nèi)外施工建設經(jīng)驗，對道路橋梁常規(guī)運營的實際交通流量、結(jié)構(gòu)、材料、環(huán)境條件進行全面綜合性考慮，并基于多項手段來實現(xiàn)設計方案的優(yōu)化，最終提高道路橋梁的耐久性與安全性。不過由于近年來道路橋梁在功能需求與技術、材料、理念等方面不斷革新，因此，在現(xiàn)代道路橋梁設計過程中還要在保證技術的基礎上嚴守各項規(guī)范，不斷提高設計人員的專業(yè)素質(zhì)及業(yè)務水平，全面確保道路橋梁項目質(zhì)量安全。例如：某些地震多發(fā)地區(qū)在實際設計過程中就要考慮其項目周邊地質(zhì)、水文環(huán)境，看其地質(zhì)是否存在斷層或單斜等不良地質(zhì)構(gòu)造現(xiàn)象。另外還要考慮橋梁所在地區(qū)地震烈度，嚴格按照地震烈度設置橋梁對應抗震等級，例如：設計預應力混凝土T形梁橋梁，對連接板橋高度進行一定限制，避免自重增大所可能存在的裂縫坍塌隱患[1]。

2 道路橋梁設計中存在的隱患問題

2.1 設計階段缺乏綜合考量

我國長久以來在道路橋梁設計方面就存在較多紕漏，許多項目在設計階段缺乏全面綜合考量，例如：對交通負荷因素、自然環(huán)境因素、溫度因素等方面的考慮不夠精確到位。這主要是因為大部分設計人員僅對道路橋梁設計本身諸如橋梁結(jié)構(gòu)、橋梁強度加以重視，而卻忽視了道路橋梁的耐久性、材料抗腐蝕性等因素。另外對施工期間的現(xiàn)場條件、人為因素也欠缺全面考量，導致設計項目計算圖示、實際路線無法達到準確無誤。由以上種種因素所導致的道路橋梁問題就會在日后運營中逐一凸顯，例如：道路橋梁實體結(jié)構(gòu)受力不均、道路保護厚度過小、混凝土強度不足等安全隱患，直接影響到道路橋梁主體結(jié)構(gòu)的耐久性與安全性。

2.2 設計方案嚴重滯后

許多設計單位在現(xiàn)代道路橋梁項目建設中卻還沿用傳統(tǒng)老舊設計方案，嚴重滯后于道路橋梁發(fā)展步伐，基本無法滿足現(xiàn)代道路橋梁工程建設需求，這也為橋梁本身在日后運營進程中埋下各種隱患?？陀^來講，設計方案的質(zhì)量優(yōu)劣及前衛(wèi)性直接影響到后期項目施工的實際難度、項目造價、工程工期以及整體施工質(zhì)量，目前新興施工材料及技術大行其道，城市交通需求量不斷增大，它們也間接縮短了道路橋梁工程項目的施工周期，導致項目設計周期十分緊張。而某些道路橋梁工程項目為了最大限度縮減成本，追求高經(jīng)濟收益，故意簡化設計流程和施工工序，導致項目設計周期嚴重不足，設計方案優(yōu)化欠缺，這也為工程項目后期施工乃至項目運營階段出現(xiàn)各種安全質(zhì)量隱患。

2.3 設計方案缺乏針對性

當前道路橋梁設計主要以保證項目整體質(zhì)量，有效降低成本支出為主，但普遍存在的問題就是設計方案缺乏創(chuàng)新性和針對性，尤其是一些小型設計單位在設計水平上十分有效，經(jīng)常借助過往道路橋梁工程設計經(jīng)驗來實施類比設計，這種做法可能會導致現(xiàn)有項目設計與實際情況存在脫節(jié)，進而導致許多施工技術在實際操作中無法順利實施。如果強行實施，則會付出較大代價，對項目整體質(zhì)量產(chǎn)生不良影響，得不償失[2]。

3 道路橋梁設計隱患問題的應對措施

3.1 選擇合理設計方案

道路橋梁在設計方案方面應該追求合理，確保項目整體的安全性與耐久性。考慮到道路橋梁工程項目在施工過程中鋪設范圍較廣，要經(jīng)歷較大環(huán)境變化，所以應該基于人為、自然等不同因素來分析橋梁主體結(jié)構(gòu)形式，圍繞諸多因素合理設計方案。就目前道路橋梁施工技術來看，比較常見的設計形式結(jié)構(gòu)包括了標準跨徑與大跨徑兩種，著眼于實際的道路橋梁設計，大跨徑橋梁設計相比于標準跨徑橋梁設計難度更小，造價也更加趨向于合理，而且它還支持預制裝配，可以考慮在道路橋梁設計過程中廣泛采用。

3.2 強化工程結(jié)構(gòu)設計

道路橋梁設計應該以工程結(jié)構(gòu)設計為主，確保設計過程計算精確性，滿足相關力學性能基本標準要求，基于工程實際情況來選擇適當?shù)臉蛄航Y(jié)構(gòu)形式。一般來說，應該通過標準跨徑結(jié)構(gòu)方式設計來提升工程建設的靈活性與便捷性，最終實現(xiàn)對施工難度的有效降低。舉例來說，在道路橋梁建設過程中，鉸縫一般位于行車道板中間位置，在長期車輛荷載作用影響下，它的鋪裝層、面板等位置容易出現(xiàn)瞬時變形現(xiàn)象，特別是鉸縫會受到較大荷載壓力，進而產(chǎn)生較大撓度。在這種情況下，鉸縫混凝土最終會因為長期重載負荷而脫落損壞。因此，在設計過程中就要將鉸縫的抗變形與抗剪能力作為設計重點，基于以往設計經(jīng)驗來解決車輛重載負荷問題。比如：在鉸縫中間布置縱向鋼筋來提升鉸縫混凝土抗剪能力，同時面鋪裝層、行車道位置均勻整體受力，確保行車道板與鉸縫混凝土能夠連接為一個整體，確保鉸縫至始至終都保有較高施工質(zhì)量。所以說在施工過程中應該做到具體問題具體分析，有針對性地提出解決對策，保證道路橋梁施工質(zhì)量。

3.3 完善設計審核體系

道路橋梁工程項目在設計完成后也應該構(gòu)建完善的設計審核體系，對不滿足施工技術要求及實際需求的設計方案細節(jié)進行重新修改，為此，工程監(jiān)理方、施工方等部門都要擔負各自責任，做到技術層面的精益求精，確保設計過程中不會存在任何設計隱患，從而杜絕后期施工安全隱患問題的出現(xiàn)，做好設計過程中的矛盾協(xié)調(diào)工作，落實好各個崗位人員的基本職責。另一方面，設計單位也應該適當加強實際設計過程監(jiān)督與審核工作，不斷完善相關管理制度，從多方面減少設計過程中可能存在的各種安全隱患[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，道路橋梁工程在設計階段涉及諸多問題，其中它的隱患問題不容小覷，應該被施工方、設計方、監(jiān)理方、企業(yè)方等各個方面重視起來。在通過精準預測、測量、計算、分析的基礎上采用新技術手段來優(yōu)化設計方案，從根本上提高道路橋梁工程設計水平，確保道路橋梁運營質(zhì)量，為我國交通事業(yè)長期可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供堅實基礎。

參考文獻

[1] 袁博.試析道路橋梁設計隱患問題及對策[J].江西建材，2016（3）：220，225.

[2] 李天萍，劉勇志.淺談道路橋梁設計中的隱患及解決措施的分析[J].建設科技，2016（7）：171-172，175.

[3] 遲鐵軍.道路橋梁設計中的關鍵問題分析[J].科技創(chuàng)新與應用，2014（3）：179.