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        福建圣農(nóng)集團(tuán)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策

        2017-06-16 07:24:04歐陽子清
        商場(chǎng)現(xiàn)代化 2017年10期
        關(guān)鍵詞:冷鏈物流

        歐陽子清

        摘 要:隨著社會(huì)的發(fā)展,生活節(jié)的加快,人們對(duì)冷凍食品的需求不斷增加。冷凍食品對(duì)其運(yùn)輸儲(chǔ)存有著嚴(yán)格的要求,需要一條完整的冷藏鏈來進(jìn)行,但現(xiàn)今國內(nèi)的冷鏈運(yùn)輸遠(yuǎn)達(dá)不到其要求。本文以福建圣農(nóng)集團(tuán)為例研究冷凍食品的冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問題,結(jié)合福建圣農(nóng)集團(tuán)現(xiàn)存問題,從政府政策、配送距離優(yōu)化及HAPPC等方面提出解決方案,以期能以此為例為國內(nèi)冷凍食品的配送中食品質(zhì)量和安全問題提出有效的解決對(duì)策,為冷凍食品的質(zhì)量安全問題的解決做出貢獻(xiàn)。

        關(guān)鍵詞:冷凍食品;冷鏈物流;圣農(nóng)集團(tuán)

        一、圣農(nóng)集團(tuán)冷鏈物流現(xiàn)狀及存在問題

        1.圣農(nóng)集團(tuán)簡(jiǎn)介

        福建圣農(nóng)集團(tuán)有限公司坐落在福建省南平市光澤縣,是一個(gè)聯(lián)合型白羽肉雞生產(chǎn)食品加工企業(yè),公司所涉及的生產(chǎn)內(nèi)容包含了飼料的加工、種雞和肉雞的飼養(yǎng),屠宰加工和深食品加工等,因?yàn)樗囊?guī)模大并且現(xiàn)代化程度高,目前在同行業(yè)中有著舉足輕重的地位。

        圣農(nóng)公司通過1509001國際質(zhì)量體系認(rèn)證和歐盟食品安全HACCP體系認(rèn)證。贏得了肯德基的長(zhǎng)期訂單,是肯德基在中國的四大凍雞供應(yīng)商之一,每年供應(yīng)肯德基在南方市場(chǎng)消耗的雞類原料的24%。也麥當(dāng)勞唯一中國本土雞肉供應(yīng)商,以及雙匯、太太樂、安井、海霸王、沃爾瑪、麥德龍、華潤(rùn)萬家、世紀(jì)聯(lián)華、永輝等食品加工企業(yè)及大型超市重要雞肉供應(yīng)商。

        2.圣農(nóng)集團(tuán)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

        (1)與第三方公司合作。江西恒冰物流有限公司是一家第三方物流公司,是福建圣農(nóng)集團(tuán)戰(zhàn)略合作伙伴,長(zhǎng)期代理福建圣農(nóng)集團(tuán)冷鏈物流業(yè)務(wù)。該公司現(xiàn)自有車輛15米冷藏運(yùn)輸車輛180余臺(tái),全部配備GPS智能定位、溫度監(jiān)控管理系統(tǒng),承運(yùn)產(chǎn)品遍布全國,在冷鏈行業(yè)內(nèi)有豐富的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。全國冷鏈物流企業(yè)排名27。公司業(yè)務(wù)范圍涉及多個(gè)領(lǐng)域,包括一系列冷鏈物流業(yè)務(wù),例如奶制品類、果蔬類、低溫肉制類、生鮮肉制類等。

        (2)自身冷鏈物流項(xiàng)目已啟動(dòng)。圣農(nóng)已經(jīng)啟用了自身的冷鏈物流項(xiàng)目,這個(gè)項(xiàng)目規(guī)模巨大,總占地面積已經(jīng)達(dá)到了7.2萬平方米左右,其中建筑的面積占了大概有2.5萬平方米左右,在庫容量方面,已經(jīng)可以允許6萬噸的庫存,這個(gè)巨大的項(xiàng)目,是圣農(nóng)公司的一個(gè)重要配套設(shè)施,力求打造千億的公司產(chǎn)值,力求將光澤縣發(fā)展為一個(gè)綠色生態(tài)的食品城,同時(shí)也造福周邊的地區(qū),成為大型農(nóng)副產(chǎn)品集散中心,提供冷藏、冷鏈運(yùn)轉(zhuǎn)、收購、批發(fā)、等服務(wù)。

        冷鏈物流項(xiàng)目分兩期進(jìn)行。該項(xiàng)目中包含一個(gè)采用國際領(lǐng)先的智能集成化的技術(shù)的智能庫和一個(gè)功能很多的高端冷庫,這些技術(shù)能夠保證貨物的自動(dòng)運(yùn)行,并且能保證一定的效率和準(zhǔn)確性。項(xiàng)目中的多功能冷庫的作用是對(duì)一些農(nóng)副產(chǎn)品如蔬菜水果等進(jìn)行冷藏,這樣可以讓這些農(nóng)副產(chǎn)品保持新鮮。

        3.圣農(nóng)集團(tuán)冷鏈物流存在問題分析

        (1)公司未來規(guī)劃不明確。圣農(nóng)集團(tuán)在冷鏈運(yùn)輸方面沒有明確具體的規(guī)劃,雖然有計(jì)劃建設(shè)大型倉庫,但現(xiàn)在只是根據(jù)公司的年產(chǎn)量來初步估計(jì)了倉庫的規(guī)模,沒有確定具體的倉庫位置,也沒有確定投資金額,更沒有對(duì)未來長(zhǎng)期具體的規(guī)劃。

        沒有明確的規(guī)劃而只是一拍腦袋想出來的主意很可能在公司未來的生產(chǎn)經(jīng)營中產(chǎn)生重大的危害,為未來公司的發(fā)展埋下隱患。

        (2)圣農(nóng)集團(tuán)倉庫位置不便于運(yùn)輸。福建圣農(nóng)集團(tuán)有限公司位于福建省南平市光澤縣,該縣東南部系是武夷山主脈杉嶺山脈,長(zhǎng)約250公里,是福建省地勢(shì)最高大的山脈,深谷陡壁。全縣地形主要以丘陵山地為主,道路崎嶇蜿蜒,森林覆蓋率高達(dá)77%,國家級(jí)武夷山自然保護(hù)區(qū)核心部位也位于光澤境內(nèi)。交通不便,因?yàn)槲湟纳阶匀槐Wo(hù)區(qū)的問題也不便于過度開發(fā),所以選取建立位置合理的配送中心來進(jìn)行配送可以很好的提高運(yùn)輸效率,保證冷鏈運(yùn)輸質(zhì)量。

        (3)圣農(nóng)集團(tuán)沒有把HAPPC運(yùn)用到冷鏈運(yùn)輸中。HAPPC包含危害分析(HA)和確定關(guān)鍵控制點(diǎn)(PPC),HA能夠?qū)χ虏【叭魏尾≡大w或有害物質(zhì)或進(jìn)行鑒別,防止產(chǎn)品腐敗的發(fā)生,也能夠產(chǎn)生危害的機(jī)理進(jìn)行分析和掌握,通過分析不同的危害特征,對(duì)食品進(jìn)行分類或者對(duì)食品的風(fēng)險(xiǎn)類別的程度進(jìn)行確認(rèn),同時(shí)可以采取相關(guān)措施來減少生產(chǎn)和批發(fā)食品過程中引起的危險(xiǎn)??赡墚a(chǎn)生的危害主要有多種,例如作業(yè)時(shí)間過長(zhǎng)、產(chǎn)地污染、貨物損壞腐爛變質(zhì)、貨物遺失等。PPC是確定質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn),這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是根據(jù)所控制危害的嚴(yán)重性與風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)一步分析能夠影響食品質(zhì)量的一些關(guān)鍵因素所得到的。通過優(yōu)化冷凍工藝,控制繁殖方式,阻止細(xì)菌污染,來防止冷鏈物流中所流通的食品腐爛。例如,水產(chǎn)品的一些關(guān)鍵控制點(diǎn)就包含了預(yù)冷的方法和溫度等。運(yùn)輸過程中,冷藏車在運(yùn)輸過程中要存放不同種類的食品,那就要確定不同的關(guān)鍵控制點(diǎn),比如要給不同的存儲(chǔ)區(qū)設(shè)置不同的溫度,還要注意隔離,盡力使食品間的交叉感染不要發(fā)生。同樣的,溫度需要控制的情況也包括存儲(chǔ)、裝卸、加工的過程中的。

        但是圣農(nóng)集團(tuán)在冷鏈運(yùn)輸?shù)倪^程中并沒有具體的使用HAPPC,使其在關(guān)鍵點(diǎn)的控制上并不到位,不能達(dá)到完全有效的保證食品安全的目的。

        4.公司缺乏相關(guān)人才

        冷鏈物流工作一般會(huì)比較辛苦,環(huán)境也并不是太好,所以對(duì)工作人員的工作精神方面也是一種考驗(yàn),需要能夠吃苦耐勞并且愛崗敬業(yè)的人才。而且圣農(nóng)公司的工廠主要分布在相對(duì)偏僻的農(nóng)村,很難對(duì)人才形成吸引力,用高薪吸引來的人才少,能夠長(zhǎng)久堅(jiān)守崗位的人就更是少之又少。

        另外高校中與冷鏈物流相關(guān)的專業(yè)也比較缺乏,相關(guān)的冷鏈物流人才都是直接在崗位上進(jìn)行相關(guān)的培養(yǎng),屬于現(xiàn)學(xué)現(xiàn)用的模式,在實(shí)踐中才能不斷的進(jìn)行學(xué)習(xí)和積累。公司很難招到有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)人員,招來的剛畢業(yè)的學(xué)生又缺乏實(shí)際運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),并且因?yàn)楣ぷ鞯攸c(diǎn)偏僻、遠(yuǎn)離市區(qū)、工作辛苦等原因有部分實(shí)習(xí)生和從業(yè)人員流失。因此,總的來說人才缺乏是目前限制冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要的原因之一,需要有更多的相關(guān)人才才能夠滿足公司的要求。

        二、圣農(nóng)集團(tuán)冷鏈物流問題解決方案

        1.根據(jù)政府政策制定公司發(fā)展方向

        2016年1月17日,一個(gè)全程冷鏈物流平臺(tái)在廈門啟動(dòng),這個(gè)平臺(tái)是由綠鏈集成服務(wù)有限公司打造的一個(gè)中國綠色(優(yōu)質(zhì))食品全程冷鏈物流平臺(tái),簡(jiǎn)稱為“綠鏈平臺(tái)”。綠鏈平臺(tái)是一個(gè)是聯(lián)盟式的免費(fèi)平臺(tái),聯(lián)盟成員由所有加入的相關(guān)方組成,而且平臺(tái)能夠免費(fèi)向相關(guān)方提供服務(wù),這些相關(guān)方包括消費(fèi)者、商家和生產(chǎn)者等,這樣能夠?qū)ιa(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)源頭上的管控,并且多方位的管理產(chǎn)品,讓商家和基地的一些優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來,同時(shí)整合各方面資源,互補(bǔ)相互之間的優(yōu)勢(shì)。

        綠鏈平臺(tái)一共有兩個(gè)平臺(tái),一個(gè)平臺(tái)叫做全程追溯貢獻(xiàn)供應(yīng)鏈平臺(tái),這是一個(gè)帶有公益性質(zhì)的創(chuàng)新型的平臺(tái),能夠緊密連接產(chǎn)業(yè)鏈中的各方優(yōu)勢(shì),線上和線下最終能夠?qū)崿F(xiàn)一體化;另一個(gè)是全程智能微冷鏈平臺(tái),這個(gè)平臺(tái)主要是結(jié)合自主研發(fā)的全程追蹤技術(shù)和超冷箱相,在智能微冷鏈平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)一些智能化的功能,比如進(jìn)行GPS定位,對(duì)箱內(nèi)溫濕度的定時(shí)查詢等,最終達(dá)到保障食品的運(yùn)輸安全的目的。

        圣農(nóng)集團(tuán)可以積極的加入綠鏈平臺(tái),成為聯(lián)盟成員,跟多個(gè)具有冷鏈物流的生產(chǎn)方互通有無,學(xué)習(xí)他們的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),改善本身的冷鏈物流,并且享受綠鏈平臺(tái)帶來的冷鏈物流服務(wù),更好的建設(shè)集團(tuán)的冷鏈一體化,保證集團(tuán)產(chǎn)品的質(zhì)量。

        2.建立新的配送中心

        采用重心法計(jì)算,可得配送中心的最優(yōu)選址為(116.787,25.31)。該地為福建省龍巖市上杭縣,該縣319國道、龍長(zhǎng)高速公路、贛龍鐵路縱貫全鎮(zhèn),地處龍巖市新羅、上杭、連城三縣區(qū)結(jié)合部,北通連城、長(zhǎng)汀,連接江西,西南達(dá)上杭、武平,通往廣東,東連龍巖、漳平、達(dá)廈門,205、319國道、龍長(zhǎng)高速公路、贛龍鐵路縱貫境內(nèi),交通十分便利。于2016年12月,列為第三批國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點(diǎn)地區(qū),附近正在全面建設(shè)發(fā)展海西龍門物流園區(qū),各方面都十分適合在此地設(shè)立配送中心。通過建立新的配送中心可以節(jié)約運(yùn)輸成本縮短運(yùn)輸時(shí)間,提高配送質(zhì)量保證冷凍食品的食品安全問題。

        3.針對(duì)圣農(nóng)集團(tuán)的HAPPC解決方案

        (1)接受訂單。接受訂單環(huán)節(jié)要有專人負(fù)責(zé)。為了正確控制或者記錄商品的環(huán)境,品名等,所以這一環(huán)節(jié)必不可少。

        (2)預(yù)冷。圣農(nóng)商品在驗(yàn)收和流通加工過程中,溫度要控制在2℃左右,相對(duì)濕度98%加工部分,車間溫度1℃,相對(duì)濕度65%。

        (3)商品驗(yàn)收。這一環(huán)節(jié)的控制措施主要包括了對(duì)于圣農(nóng)的雞肉類產(chǎn)品的檢查與驗(yàn)收,應(yīng)檢查的內(nèi)容包含了“三證”:分別是商品檢疫合格證、運(yùn)載工具消毒證明和來自非疫區(qū)證明。

        (4)速凍。食品冷凍是保證冷凍食品的口感一種好的辦法,深度凍結(jié)和快速凍結(jié)的結(jié)合辦法效果最佳。凍結(jié)溫度應(yīng)該在-35℃--45℃之間,在30秒內(nèi)使食品中心溫度達(dá)到-18℃。

        (5)冷藏。生鮮食品需要有合適的貯藏時(shí)間,這樣能夠確保圣農(nóng)生鮮食品的質(zhì)量。

        貯藏溫度、貯藏濕度。溫度波動(dòng)需要盡可能的減少,波動(dòng)范圍應(yīng)不能超過2℃。不同貯藏溫度型的生鮮食品要分開儲(chǔ)存,以防止不同食品之間的相互影響和交叉污染。通風(fēng)換氣在貯藏過程中是非常必要的,這樣可以保持適宜的二氧化碳與氧氣的濃度比和空氣的濕度。定期進(jìn)行檢查庫內(nèi)的商品,如果發(fā)現(xiàn)商品有變質(zhì)現(xiàn)象時(shí),應(yīng)迅速將商品處理掉,避免影響其他商品。

        (6)搬運(yùn)及裝卸、配送、銷售。要求做到:第一,冷凍食品溫度超過-18℃的,都不允許放入冷藏庫,溫度的認(rèn)定制度需要交接雙方都互相認(rèn)可。第二,在全程運(yùn)輸?shù)倪^程中,必須嚴(yán)格的控制溫度,保持食品溫度始終不超過-18℃,要做到這一步,需要制冷設(shè)備和手段的配合,也需要溫度測(cè)量工具對(duì)溫度進(jìn)行測(cè)量和記錄。第三,裝卸或者搬運(yùn)需要按照規(guī)范。搬運(yùn)及裝卸中要盡最大可能縮短時(shí)間,最好一次就搬運(yùn)結(jié)束,搬運(yùn)及裝卸的時(shí)間不宜超過15分鐘。第四,如果不具備冷藏設(shè)備,不允許銷售圣農(nóng)食品。除此之外,如果超級(jí)市場(chǎng)和圣農(nóng)食品專營店較大的話,除了冷藏銷售柜,冷藏庫也是必須的一種設(shè)備,并且要持續(xù)使溫度控制不超過-18℃。

        4.提高員工待遇吸引優(yōu)質(zhì)人才

        圣農(nóng)集團(tuán)應(yīng)該提高冷鏈物流方面相關(guān)員工的工資待遇,以便于吸引更多的人才,重點(diǎn)提高冷鏈運(yùn)輸管理層和高級(jí)技術(shù)工的工資待遇,并給員工進(jìn)行相應(yīng)的再教育與職業(yè)技術(shù)培訓(xùn),使員工整體素質(zhì)得到進(jìn)步和提升。

        公司還可以在冷鏈物流技術(shù)創(chuàng)新方面積極投入資金鼓勵(lì)相關(guān)科研機(jī)構(gòu)、高等學(xué)校等進(jìn)行冷鏈技術(shù)的研發(fā),開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新冷鏈物流技術(shù),與高校簽訂協(xié)議,讓學(xué)生可以到公司進(jìn)行實(shí)訓(xùn),并提供實(shí)習(xí)崗位吸引更多的高校畢業(yè)生來公司工作。投資力度需要加大,這樣能夠使投入機(jī)制更加多元化,并且解決多項(xiàng)問題。增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新主體的意識(shí)和作用,引進(jìn)國外的先進(jìn)冷鏈運(yùn)輸技術(shù)和專業(yè)的冷鏈物流設(shè)備。

        三、總結(jié)

        隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,國家國民收入的不斷提高,大多數(shù)的人已掙脫了貧困的階段,開始不只是為了生存下來,而是有了更多對(duì)生活品質(zhì)的追求。“民以食為天”最直接個(gè)改變就表現(xiàn)在對(duì)食物的追求上,我國地大物博、物產(chǎn)豐盛,但是食品的保鮮期卻十分短暫,有一些甚至對(duì)物流過程也是十分苛刻??墒俏覈睦滏溛锪靼l(fā)展水平遠(yuǎn)跟不上需求水平。消費(fèi)者對(duì)食品質(zhì)量要求提高的需求迫使企業(yè)重視冷鏈物流質(zhì)量,但也這是使冷鏈物流快速建設(shè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。總的來說,消費(fèi)者的冷鏈?zhǔn)褂靡庾R(shí)才是食品冷鏈物流的關(guān)鍵。所以無論是冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的制定也好、監(jiān)管力度的加大也罷,只有消費(fèi)者重視食品的安全和質(zhì)量,才能引導(dǎo)和促使食品制造,冷鏈管理才能被流通企業(yè)改善,產(chǎn)品的整體質(zhì)量才能提升,最終冷鏈行業(yè)的才能夠持續(xù)健康發(fā)展。

        參考文獻(xiàn):

        [1]張梅.基于冷鏈物流的鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系創(chuàng)新研究.物流工程與管理,2014年1期.

        [2]郝書池.我國冷鏈物流發(fā)展前景及對(duì)策.中國物流與采購,2010年7期.

        [3]趙延勤.冷鏈物流“冷”才是硬道理.物流工程與管理,2009年3期.

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