汪葉

國際油價(jià)在經(jīng)歷3月份的下跌后，本月上旬有所反彈。4月，國際油價(jià)先漲后跌，布倫特原油期貨價(jià)格中旬摸高56.23美元/桶，月底跌至52.08美元/桶，全月平均54美元/桶，環(huán)比上升2.6%。正值傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)?，加之受西方?fù)活節(jié)、我國石油進(jìn)出口配額大幅調(diào)整等影響，本月全球原油即期運(yùn)輸市場成交略有減弱。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CTFI）摸高868.32點(diǎn)，月底報(bào)收于741.66點(diǎn)，較上月底反彈24.5%，月均值為775.24點(diǎn)，環(huán)比上漲20%。

1 超大型油船運(yùn)價(jià)

超大型油船運(yùn)輸市場總體成交量減少，而運(yùn)價(jià)振蕩反彈。拉斯坦努拉至寧波航線26.5萬噸級船運(yùn)價(jià)：CT1從月初的WS 50逐漸反彈至WS 76，月底回調(diào)至WS 63，月均值為WS 66.11，環(huán)比上漲23.4%；等價(jià)期租租金（TCE）從1.1萬美元/d反彈至3.2萬美元/d，月底回調(diào)至2.2萬美元/d，月均值為2.3萬美元/d，環(huán)比上漲64%。西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運(yùn)價(jià)：CT2同步提高在WS 61至WS 75，月均值為WS 68.83，上漲15.9%；TCE平均3.0萬美元/d，上漲32%。本月上旬，美國至新加坡航線的27萬t貨盤成交包干運(yùn)費(fèi)為375萬～385萬美元，比上月提高5萬～15萬美元。

2 蘇伊士型油船運(yùn)價(jià)

蘇伊士型油船運(yùn)輸市場成交平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)振動下跌。由于運(yùn)價(jià)差距較大，3月上中旬部分西非貨盤流向超大型油船運(yùn)輸市場，西非至歐洲地中海航線運(yùn)價(jià)相應(yīng)從WS 104高位逐漸下跌至WS 85（TCE約1.6萬美元/d）。西非至歐洲航線運(yùn)價(jià)全月先降后升在WS 72至WS 92，TCE為1.0萬～1.9萬美元/d。黑海至地中海航線運(yùn)價(jià)同步下移在WS 83至WS 102，TCE為1.1萬～2.2萬美元/d。波斯灣出發(fā)航線運(yùn)價(jià)小幅下降，至印度航線運(yùn)價(jià)在WS 77至WS 98，波斯灣至地中海航線運(yùn)價(jià)在WS 30至WS 48。美國至新加坡貨盤成交包干運(yùn)費(fèi)降至約280萬美元。我國進(jìn)口貨盤來源分散在南美、東南亞、紅海、地中海等地區(qū)。

3 阿芙拉型油船運(yùn)價(jià)

阿芙拉型油船運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)盤整下行?？绲刂泻：骄€3月份由貨盤波動引發(fā)的振蕩消退，本月運(yùn)價(jià)從WS 115（TCE約1.4萬美元/d）降至WS 100（TCE約0.8萬美元/d），隨后小幅回調(diào)。歐洲其他短程航線貨盤運(yùn)價(jià)下跌幅度較小，波羅的海至歐陸航線10萬噸級船運(yùn)價(jià)在WS 80至WS 90，TCE為1.0萬～1.5萬美元/d；北海短程航線運(yùn)價(jià)在WS 100至WS 110。加勒比海至美灣航線7萬噸級船運(yùn)價(jià)在WS 90（TCE約0.2萬美元/d）至WS 115（TCE約0.7萬美元/d）振蕩上行。波斯灣至新加坡航線運(yùn)價(jià)范圍收窄在WS 115至WS 120，東南亞至澳大利亞航線運(yùn)價(jià)在WS 99至WS 106之間，TCE均在1.0萬美元/d上下。我國進(jìn)口原油主要來自科茲米諾、紅海、越南等地，科茲米諾10萬t貨盤成交包干運(yùn)費(fèi)范圍收窄在43萬～45萬美元之間。

4 成品油船運(yùn)價(jià)

本月，成品油運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)振動回調(diào)。進(jìn)入第二季度，由于替代品的價(jià)格更低、煉油廠開始檢修等，石腦油貨盤不足；同時，新船不斷交付，運(yùn)價(jià)難以維持。4月，波斯灣至日本航線7.5萬噸級船石腦油運(yùn)價(jià)從WS 110（TCE約1.1萬美元/d）直線下調(diào)至WS 85（TCE約0.5萬美元/d）；5.5萬噸級船運(yùn)價(jià)下移在WS 100至WS 130，TCE為0.5萬～1.0萬美元/d；印度至日本航線3.5萬噸級船運(yùn)價(jià)在WS 125至WS 135波動下降，TCE為0.35萬～0.55萬美元/d；歐美航線MR型船運(yùn)價(jià)振蕩下行。由于成品油產(chǎn)量不高，委內(nèi)瑞拉燃油進(jìn)口需求較高，加之夏季用油的提前儲備，美國出口航線上旬貨盤較充沛，運(yùn)價(jià)下跌有限。全月，歐洲至美東航線3.7萬噸級船汽油運(yùn)價(jià)在WS 145至WS 200振蕩下行，TCE為0.8萬～1.6萬美元/d；美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運(yùn)價(jià)先漲到WS 140后跌至WS 90，TCE為0.1萬～0.7萬美元/d。歐洲―美東―美灣―歐洲的三角航線TCE在1.2萬～1.9萬美元/d波動下行。