摘 要：近年來，國家經濟社會發(fā)展的同時，道路橋梁工程的規(guī)模也在不斷擴大。作為大型的基礎設施類建設，道路橋梁工程在帶動區(qū)域經濟發(fā)展、提升綜合國力方面發(fā)揮著至關重要的作用。而混凝土施工在道路橋梁工程施工中，不僅必不可少、使用程度最高，而且技術水平要求很高，其應用的情況直接影響整個道路橋梁工程的施工質量?；诖?，混凝土施工技術必須要保持進步與發(fā)展。因此，本文將列舉混凝土施工技術在道路橋梁工程施工應用中存在的問題，并究其具體應用做出分析。

關鍵詞：道路橋梁 工程施工 混凝土施工技術 應用

引言

長期以來，道路橋梁工程對于國家的交通運輸業(yè)發(fā)展乃至社會經濟的提升發(fā)揮著不可替代的作用，其施工質量直接影響著道路橋梁的使用性能與周期。作為道路橋梁工程施工中最為常見且重要的技術之一，混凝土施工技術雖然已經日趨進步與完善，但仍然存在較多的局限與不足。為了確保道路橋梁工程施工的質量，有關部門就必須要正視混凝土施工技術現(xiàn)狀與問題，及時予以改善和把控，將該技術科學合理地運用到各個施工環(huán)節(jié)中。

一、道路橋梁工程施工中混凝土施工技術的現(xiàn)狀與問題

道路橋梁工程是一項復雜且系統(tǒng)的項目，國家對其施工質量有著極為嚴苛的要求，往往涉及土木工程、水利工程等多個專業(yè)領域，需要各個施工團隊的協(xié)調配合，更離不開各項施工技術的合理應用。

而混凝土施工技術，因混凝土材料的廣泛應用，是道路橋梁施工中的關鍵技術，包括了前期準備、混凝土配比、模板施工、混凝土澆筑以及養(yǎng)護、修補等多個環(huán)節(jié)，不僅抗壓性強，能穩(wěn)定而長期地負載，而且取材范圍廣，成本也相對較低。

但是，在道路橋梁工程施工中，混凝土施工技術的應用仍然存在一些問題，致使該技術的優(yōu)勢未能充分發(fā)揮，具體問題如下：

1、混凝土結構問題

混凝土結構的材料是按照一定的配比混合生成，雖然硬度較高，堅固性能也較強，但水泥和砂石的混合會存在凝結力低的缺點，一旦受到強大的外部拉力，混凝土結構將會發(fā)生破裂。

2、橋梁荷載過大引發(fā)斷裂

道路橋梁工程往往需要承擔較大的荷載，在長期的多變環(huán)境中，各類重量的靜、動荷載會給道路橋梁造成不同程度的缺陷，并逐漸累積合并為較大的損傷，如若養(yǎng)護修復不及時，一旦超過道路橋梁的最大承重值，勢必會引發(fā)斷裂，致使道路橋梁無法正常使用。

3、熱脹冷縮引發(fā)材料結構變化

道路橋梁長期暴露在各類氣候環(huán)境中，橋體往往會受到影響而發(fā)生熱脹冷縮現(xiàn)象，這類現(xiàn)象無疑會改變材料的內部結構，繼而發(fā)生材料變形，橋體斷裂的情況。

二、道路橋梁工程施工中混凝土施工技術的應用

1、混凝土施工技術的準備工作

在混凝土施工前，施工單位首先應聯(lián)同各參建方一同對道路橋梁工程的設計圖紙進行嚴格的審核，及時發(fā)現(xiàn)問題并制定解決方案，其次，應針對工程施工內容進行逐條細化，清楚的掌握各項施工環(huán)節(jié)的應用位置以及所需的施工技術，確保設計的科學合理，此外，應就混凝土的施工流程與施工細節(jié)，與各部門工作人員做好溝通工作，在對施工技術清楚認識的前提下，督促有關人員嚴格執(zhí)行各項施工工作。

2、混凝土生產時的配比問題

施工單位在混凝土生產前應根據(jù)各項規(guī)范，結合道路橋梁工程施工的實際情況，一方面要選擇恰當?shù)幕炷敛牧?，比如盡量選擇同一廠家和批號的水泥運用在同一個工程中，另一方面，應控制好坍落度、水灰比等元素，并準確把握混凝土的初凝時間與含氣量，一般來說，坍落度在80毫米到100毫米之間，而初凝時間在7個小時左右。

3、混凝土施工中的骨料、減水劑、摻合料選擇

骨料選擇方面，應在國家的標準要求下，以1%的含泥量為限制，選擇較高強度、顏色一樣的碎石，并清除其中的雜質。若是細骨料，則以粗紗為主，含泥量不超過2%，且不允許雜質的混入。而減水劑方面，需重點考慮其與水泥的匹配度，選擇質量佳、效能高的產品確保外加劑分量的控制。此外，為了更好的改善混凝土的性能，應選擇含有礦物的摻合料，能夠在確?；钚缘耐瑫r，發(fā)揮混凝土的密實性。

4、模板的設計與施工

模板的設計與施工，是混凝土澆筑的重要基礎。因此，施工方應以相關的技術標準為依據(jù)，在為模板支撐部分留出空間的同時，確保其剛度與穩(wěn)定度，嚴格按照規(guī)范予以設計。其次，為避免混凝土澆筑過程中發(fā)生漏漿，施工過程中，模板之間必須緊密連接。然后，施工方應該將隔離劑涂抹在模板內側，既能保證混凝土表面的平整性，又能方便拆模。最后在拆模環(huán)節(jié)，則需準確把握拆模時間，避免混凝土在拆模時破損或者變形。

5、混凝土澆筑

作為混凝土施工技術的關鍵環(huán)節(jié)，混凝土澆筑的實施尤為重要。施工方在進行混凝土澆筑前，首先應對比上一次的混凝土顏色，在確定顏色相同后，在以分層澆筑的方式進行施工，澆筑過程中留意各層的厚度，其次，要將送料時間控制在混凝土初凝前，并同時測量坍落程度，最后，應用合適的振搗設備對混凝土充分、適度振搗。

6、混凝土養(yǎng)護與修補

由于混凝土完成最終凝結需要耗費一定的時間，因此，上述混凝土施工環(huán)節(jié)完成后，施工工作仍未結束，而應仔細地進行混凝土養(yǎng)護與修補。首先，在拆掉混凝土模板后，施工方應充分考慮施工位置與環(huán)境，通過養(yǎng)護劑涂抹、覆蓋遮擋物等方式，做好混凝土的保護工作，并維持至少12小時以上。

不僅如此，施工方應該仔細檢查各個施工部分，對于發(fā)現(xiàn)的問題制定調整方案，及時予以修補，避免因此造成的施工質量問題。比如消除振搗過程中產生的氣泡，檢查泌水率是否達到要求，用纖維布填充修復混凝土開裂位置等等。

三、結束語

綜上所述，隨著社會的發(fā)展以及交通壓力的增大，我國道路橋梁建設還將持續(xù)的增加。作為極具規(guī)模性、系統(tǒng)性、復雜性的項目，混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中發(fā)揮著至關重要的作用，其技術的應用關乎整個道路橋梁建設的質量。為了更好地適應時代發(fā)展的需求，避免混凝土施工技術問題引發(fā)的各類隱患，我們一定要加強對這一關鍵技術的關注與投入，通過不斷的優(yōu)化與升級，確?；炷潦┕ぜ夹g在各個環(huán)節(jié)中的科學運用，從而保障道路橋梁建設的質量。

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作者簡介

高國斌，身份證號碼：320911198801093438。