于寧

摘 要：在我國(guó)新建管線發(fā)展的現(xiàn)階段，雖然極大程度的提高了我國(guó)社會(huì)居民的生活水平，但是在管線工程實(shí)際的施工過(guò)程中，依舊存在著諸多的不安全因素，本文就油氣長(zhǎng)輸管道安裝風(fēng)險(xiǎn)及管控策略進(jìn)行了一系列的探究與分析，期望能夠?yàn)槲覈?guó)的管線安裝工程質(zhì)量的不斷優(yōu)化提供一些有意義的參考意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：油氣長(zhǎng)輸管道；工程安裝風(fēng)險(xiǎn)；管控策略

伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的快速增長(zhǎng)，為了滿足我國(guó)居民的生活基本需求，在我國(guó)的油氣長(zhǎng)輸管道工程項(xiàng)目開(kāi)發(fā)現(xiàn)階段，預(yù)計(jì)會(huì)在2020年將全國(guó)范圍內(nèi)的管線建設(shè)長(zhǎng)度施工到超過(guò)20萬(wàn)km。由此可見(jiàn)，我國(guó)對(duì)于油氣管道的需求之重要程度。所以，對(duì)于油氣長(zhǎng)輸管道的安裝風(fēng)險(xiǎn)及管控策略進(jìn)行研究探討是十分有必要的。

一、油氣長(zhǎng)輸管道安裝風(fēng)險(xiǎn)的施工管理

（一）油氣長(zhǎng)輸管道工程施工方式簡(jiǎn)介

油氣長(zhǎng)輸管道主要是由輸油站或輸氣站和輸油線路兩部分共同組成。油氣長(zhǎng)輸管道工程實(shí)際施工內(nèi)容可以分成管線施工與工藝站場(chǎng)施工兩個(gè)大類型。管線施工又包括按布置方式施工、按地理環(huán)境施工、按輸送介質(zhì)施工、按工程所在位置施工、按施工過(guò)程中出現(xiàn)的不利因素施工五種施工方式；工藝站場(chǎng)施工可以分為按油氣用途施工、按地理環(huán)境施工和按照處理介質(zhì)的施工方式[1]。

（二）開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)工作

油氣長(zhǎng)輸管道風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)工作的開(kāi)展是指進(jìn)行確定施工工程中的危險(xiǎn)來(lái)源及造成危險(xiǎn)隱患的因素。在我國(guó)現(xiàn)階段的管線工程施工的經(jīng)驗(yàn)中，共總結(jié)出了七種主要的風(fēng)險(xiǎn)類別，分別是經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、人員風(fēng)險(xiǎn)、自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備材料風(fēng)險(xiǎn)以及社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)[2]。以上七種施工風(fēng)險(xiǎn)的存在，導(dǎo)致了諸多管溝挖掘塌方事故、管線布管起吊失敗事故、管道下線時(shí)滾管致傷工程施工人員等事故在管線施工過(guò)程中不斷發(fā)生，還有在工藝站場(chǎng)施工中也會(huì)發(fā)生觸電、火災(zāi)、施工人員跌落等危險(xiǎn)事故。所以，為了更好的將管線安裝工程的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)工作進(jìn)行開(kāi)展，必須根據(jù)以上因素進(jìn)行匯總出油氣長(zhǎng)輸管道在施工過(guò)程中及時(shí)總結(jié)出施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)清單。

（三）進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)分析

施工風(fēng)險(xiǎn)的分析工作不僅是指對(duì)危險(xiǎn)事件的發(fā)生概率進(jìn)行分析，也包括對(duì)危險(xiǎn)事件的后果分析工作。危險(xiǎn)事故發(fā)生的概率計(jì)算可以按照三個(gè)方向進(jìn)行計(jì)算，也就是進(jìn)行主觀、客觀、行為這三個(gè)概率計(jì)算方法。其中主觀的危險(xiǎn)概率計(jì)算分析方法主要是由工程的負(fù)責(zé)人或相關(guān)專業(yè)人士根據(jù)已經(jīng)調(diào)查出的數(shù)據(jù)資料和自身以往的工程施工經(jīng)驗(yàn)最終做出科學(xué)、合理的主觀判斷?？陀^的危險(xiǎn)概率分析則是指利用既定的已知油氣長(zhǎng)輸管道理論概率進(jìn)行計(jì)算工程施工的危險(xiǎn)概率。行為危險(xiǎn)概率分析是指將主觀與客觀計(jì)算出的危險(xiǎn)事故發(fā)生概率相結(jié)合的結(jié)果。另一方面的事故后果風(fēng)險(xiǎn)分析工作中也具備主觀、客觀之分。主觀后果是指由該項(xiàng)管線施工工程的主要負(fù)責(zé)人依據(jù)自身的價(jià)值觀進(jìn)行判定出的事故后果，客觀后果是指任何人都可以依照既有的工程施工資料進(jìn)行預(yù)測(cè)出事故發(fā)生的后果。在進(jìn)行兩種危險(xiǎn)事件后果分析的同時(shí)，對(duì)后果分析者的個(gè)人行為進(jìn)行觀察總結(jié)，從而將實(shí)際的危險(xiǎn)事件分析中進(jìn)行不斷更改修正，即為行為后果分析。

二、油氣長(zhǎng)輸管道安裝風(fēng)險(xiǎn)的管控策略

（一）風(fēng)險(xiǎn)管控措施

為了油氣長(zhǎng)輸管道工程的總體施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)概率降低的工作，從而指定出的一系列的管理制度和辦法，這種施工行為叫做風(fēng)險(xiǎn)管控措施。

1、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防。在油氣長(zhǎng)輸管道工程的實(shí)際施工環(huán)境中，都會(huì)為了放置施工設(shè)備用電過(guò)負(fù)荷而配備一定臺(tái)數(shù)的大容量變壓器，同時(shí)對(duì)施工設(shè)備使用錨固犯方法進(jìn)行固定，避免因機(jī)械設(shè)備因?yàn)榫佑谛逼碌鹊貢?huì)傾倒的危險(xiǎn)事件發(fā)生。

2、合理規(guī)避、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。在進(jìn)行油氣長(zhǎng)輸管道工程施工時(shí)，如遇到常見(jiàn)的河床、山谷等地作業(yè)時(shí)，施工期必須與洪水期間避錯(cuò)開(kāi)。如無(wú)必要的情況下，放棄一部分自身經(jīng)驗(yàn)不足的施工技術(shù)使用，并制定嚴(yán)格的制度進(jìn)行管理。在進(jìn)行轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程中，可以在施工合同中加入保險(xiǎn)規(guī)定，對(duì)工程施工的設(shè)備損壞、工人受傷情況，或者出現(xiàn)的不可預(yù)知的意外情況，如自然災(zāi)害洪水暴發(fā)等危險(xiǎn)事故的發(fā)生進(jìn)行保險(xiǎn)投保。

3、預(yù)算出損失空間。在管線安裝工程施工施工前，必須將施工過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生的危險(xiǎn)情況進(jìn)行預(yù)算出來(lái)，將施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用能力進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，同時(shí)制定相關(guān)的機(jī)械設(shè)備具體操作使用流程，并在施工過(guò)程中開(kāi)展不定期的工程危險(xiǎn)隱患排查工作。另外，在工程施工前，預(yù)留出一部分的資金用于風(fēng)險(xiǎn)損失的實(shí)際賠償?shù)裙ぷ鳌?/p>

（二）風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控管理

在進(jìn)行管線安裝工程的實(shí)際施工過(guò)程中，一定要建立完善的風(fēng)險(xiǎn)管理監(jiān)控系統(tǒng)。將工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效監(jiān)控，通過(guò)該系統(tǒng)提供的有效風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生信息，及時(shí)制定出相關(guān)管理措施。在風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控管理工作中，一般情況下包括以下幾點(diǎn)：一將已經(jīng)辨識(shí)出來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行跟蹤解決；二有效識(shí)別施工過(guò)程中出現(xiàn)的新風(fēng)險(xiǎn)因素；三采用掙值法分析施工過(guò)程中出現(xiàn)的費(fèi)用支出偏差和施工進(jìn)度偏差，將潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素盡量減少。

三、總結(jié)

綜上所述，雖然我國(guó)在長(zhǎng)輸管道安裝工程項(xiàng)目的數(shù)量上不斷增長(zhǎng)，但是隨之而來(lái)的施工風(fēng)險(xiǎn)也日漸增多，只有在施工風(fēng)險(xiǎn)未爆發(fā)之前將其扼殺在萌芽中，才能保證長(zhǎng)輸管道工程施工的工程質(zhì)量，提高我國(guó)整體的管線安裝質(zhì)量的水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]李寧.基于APDM模型的油氣長(zhǎng)輸管道空間地理信息數(shù)據(jù)處理應(yīng)用[J].信息系統(tǒng)工程，2016，06：115.

[2]王澤晗，劉霞，朱博，劉暢.油氣長(zhǎng)輸管道事故風(fēng)險(xiǎn)質(zhì)量評(píng)估與選線方法研究[J].中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2016，11：15.