劉佳奇++陳迪++周毅++汪旋

【摘要】伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的快速發(fā)展，企業(yè)之間的競爭日益激烈，提高競爭力的方式也越來越多，對于物流企業(yè)而言，供應(yīng)鏈管理作為企業(yè)管理的一個重要方面，逐步成為提高企業(yè)競爭力的新模式，并且成為多數(shù)企業(yè)發(fā)展的選擇。在供應(yīng)鏈物流管理中，建立合理完善的物流關(guān)系系統(tǒng)變的尤為重要。本文主要是以UML數(shù)據(jù)庫為切入點(diǎn)，探討了UML數(shù)據(jù)庫在供應(yīng)鏈物流管理信息系統(tǒng)中的應(yīng)用和實(shí)現(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】UML 物流管理 信息系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)

一、統(tǒng)一建模語言UML和供應(yīng)鏈物流管理的理論概述

（一）統(tǒng)一建模語言UML

統(tǒng)一建模語言UML是Unified Modeling Language的簡稱，它是一種通用化的可視化語言，是面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)和分析的一種標(biāo)準(zhǔn)表示，統(tǒng)一建模語言在發(fā)展運(yùn)行的過程中不斷融入了軟件工程的新技術(shù)、新方法和新思想。作為一種重要的統(tǒng)一建模語言，UML的基本內(nèi)容主要包括UML表示法和UML語義兩個基本方面。

首先，UML表示法。在統(tǒng)一建模語言UML技術(shù)的運(yùn)行過程中，用一定的符號來表示UML，進(jìn)而能夠?yàn)殚_發(fā)工具或者是開發(fā)者使用這些相應(yīng)符號提供了重要的標(biāo)準(zhǔn)，避免符號使用的混亂。這些文字或者圖形所表達(dá)的模型，在語義上就是UML元模型的基本實(shí)例。其次，UML語義。UML語義是描述基于UML的精確元模型定義，元模型為UML的所有元素在語法和語義上提供了通用、簡單一直的定義性說明，同時能夠使開發(fā)者能在語義上保持相統(tǒng)一，進(jìn)而消除了因人而異的最佳表達(dá)方法所造成的影響。此外UML還支持對元模型的擴(kuò)展定義。

UML包括5個類的模型圖，主要提供了從不同的角度對系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的描述。第一，用例圖。在UML建模中，用例模型主要是用于系統(tǒng)的需求分析階段，它主要是在系統(tǒng)開發(fā)方和用戶反復(fù)討論的結(jié)果，主要是體現(xiàn)了用戶需求和開發(fā)者之間達(dá)成的共識。在UML中，一個用例模型一般是由若干個例圖來進(jìn)行描述，在利用例圖的過程中，要注意參與者、用例和關(guān)系三個基本方面；第二，靜態(tài)圖。通常情況下，靜態(tài)圖主要包括對象圖、類圖和包圖三個方面；第三，行為圖。行為圖主要是用來描述系統(tǒng)的組成對象和動態(tài)模型之間的相互關(guān)系；第四，交互圖。交互圖主要是用來描述各個對象之間的交互關(guān)系；第五，實(shí)現(xiàn)圖。實(shí)現(xiàn)圖主要是用來描述系統(tǒng)代碼部件的相互關(guān)系及物理結(jié)構(gòu)。

（二）供應(yīng)鏈物流管理的內(nèi)涵

供應(yīng)鏈下的物流管理是對傳統(tǒng)商務(wù)活動進(jìn)行的一種戰(zhàn)略協(xié)調(diào)，是以提高企業(yè)發(fā)展績效為目標(biāo)，對相應(yīng)公司或者企業(yè)內(nèi)部跨職能部門的運(yùn)作進(jìn)行戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)控制的過程。供應(yīng)鏈下的物流管理以“系統(tǒng)思維觀和流思維觀”為核心內(nèi)容，以“整體最優(yōu)”為原則，對供應(yīng)鏈中的一切活動進(jìn)行優(yōu)化和管理，通過建立不同供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)中的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，保證關(guān)系的合作緊密性，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效益的最大化。

二、基于UML數(shù)據(jù)的物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)

（一）UML在物流管理信息系統(tǒng)需求分析中的應(yīng)用

在物流企業(yè)運(yùn)行的過程中，從接受客戶委托一直到物流完成，需要進(jìn)行一系列業(yè)務(wù)活動，這樣就應(yīng)該通過UML建立模型規(guī)范，建立活動圖建模，物流業(yè)務(wù)運(yùn)作過程中，涉及大量的訂單、合同、表單.雖然物流本身運(yùn)作的對象是貨物，各類單證不屬于基本物流要素，但是所有類型的物流都是以這些表單的處理作為維系物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的紐帶。物流業(yè)務(wù)過程派生出各種單證，在物流管理信息系統(tǒng)中，是以處理和跟蹤這些單證作為支撐物流運(yùn)作的根本方式。

（二）UML在物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)建模中的應(yīng)用

物流管理信息系統(tǒng)分析是發(fā)現(xiàn)問題的過程，得到的分析模型是系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本輸入，而系統(tǒng)設(shè)計(jì)是描述、組織和構(gòu)建系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)的過程。其任務(wù)是獲得所有需求的系統(tǒng)組織和系統(tǒng)架構(gòu)。為了表達(dá)系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)結(jié)果，需要進(jìn)行面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)模型：設(shè)計(jì)類圖、交互圖和包圖.這些模型是對分析階段的細(xì)化和深入。以類圖為例，它展現(xiàn)了一組類、接口、協(xié)作和它們之間的關(guān)系。設(shè)計(jì)類圖是面向?qū)ο蠓治鰰r開發(fā)的領(lǐng)域模型的擴(kuò)展。在面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)中，類的屬性必須被聲明成公開的或私有的，每一個屬性必須定義數(shù)據(jù)類型，如字符型、數(shù)字型等，同時也為軟件開發(fā)過程中數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。

三、結(jié)論

作為一種具有超強(qiáng)表達(dá)能力的建模語言，它通過直觀、詳盡地描述系統(tǒng)的靜態(tài)和動態(tài)結(jié)構(gòu)模型，能夠方便用戶、設(shè)計(jì)人員、開發(fā)人員以及領(lǐng)域?qū)＜抑g的相互交流，便于系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)、后期維護(hù)和更新。實(shí)踐證明，將UML用于物流信息平臺建模將極大地促進(jìn)系統(tǒng)的實(shí)用性、先進(jìn)性及可復(fù)用性，有利于系統(tǒng)開發(fā)的規(guī)范和順利進(jìn)行。本文成功地將基于UML的面向?qū)ο蠼＜夹g(shù)運(yùn)用到物流管理信息系統(tǒng)的需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)的全過程，不僅使該系統(tǒng)具有良好的可靠性、易維護(hù)性及可擴(kuò)展性，而且能夠?yàn)檎麄€系統(tǒng)的復(fù)用打下良好的基礎(chǔ)，對其它物流企業(yè)信息化管理也具有良好的借鑒意義。

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