奧迪Q7 2016款

45 TFSI S LINE運(yùn)動(dòng)型

上一代Q7作為奧迪Q系列“開(kāi)國(guó)元?jiǎng)住?，確實(shí)在當(dāng)初給人留下非常深刻的印象，特立獨(dú)行的“大嘴”格柵以及高大車(chē)身設(shè)計(jì)足以讓Q7叱咤風(fēng)云近10年。而如今隨著奧迪全新MLB架構(gòu)平臺(tái)推廣開(kāi)來(lái)，全新一代Q7同樣被予以重任，畢竟它的誕生同時(shí)標(biāo)志著奧迪全新一代Q系列車(chē)型的家族形象。

不再只如初見(jiàn)

全新Q7更像一個(gè)健壯紳士，勇于向前的同時(shí)又不失奮斗資本，雖然變得更加年輕精干，但它的氣勢(shì)還是十分強(qiáng)的，車(chē)頭六邊形的進(jìn)氣格柵給人一種威嚴(yán)莊重的感覺(jué)，一改之前“老好人”的形象。相比來(lái)看車(chē)尾就溫和不少了，尤其是那造型優(yōu)美的臀部，再配合著LED尾燈，看上去十分迷人。

全新奧迪Q7在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上力求達(dá)到簡(jiǎn)潔、便捷、豪華相融合的理念，這也是新時(shí)代豪華汽車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的潮流方向，簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)同樣可以通過(guò)精良的材質(zhì)采體現(xiàn)內(nèi)飾的尊貴感。全新Q7的內(nèi)飾絕大部分都被皮質(zhì)材質(zhì)包裹，觸感非常舒適細(xì)膩，在車(chē)頂和車(chē)門(mén)內(nèi)襯位置則采用和A8L相同的Alcantara材質(zhì)。在營(yíng)造科技氛圍方面奧迪從不落后，除了8.3英寸的中控臺(tái)屏幕，一塊12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)更加吸引眼球。奧迪將其稱(chēng)之為“虛擬駕駛艙”，這個(gè)全液晶儀表盤(pán)除了提供常規(guī)的儀表盤(pán)功能之外，還幾乎包含了全部的多媒體系統(tǒng)功能，并且可以完全顯示導(dǎo)航地圖。

實(shí)力值得肯定

全新奧迪Q7搭載了奧迪的第七代quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，日常行駛時(shí)前后橋動(dòng)力配比為40：60，極端情況下前橋最多分到70%的動(dòng)力，后橋最多為85%。依靠強(qiáng)大的quattro系統(tǒng)，面對(duì)我們規(guī)劃的較低難度的交叉軸爬坡測(cè)試可以說(shuō)如履平地。而在高一級(jí)別的測(cè)試中，全新Q7的表現(xiàn)也是非常出色的。遇到落差較大的交叉軸時(shí)，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)短暫的車(chē)輪懸空的狀態(tài)，全程只要穩(wěn)住油門(mén)，此時(shí)電子輔助系統(tǒng)介入限制空轉(zhuǎn)的輪胎，而差速器也同樣將動(dòng)力傳遞給有附著力的車(chē)輪，并沒(méi)有出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，同時(shí)托森限滑差速器能夠隨時(shí)調(diào)整前后軸分配到的動(dòng)力，從而保證車(chē)輪脫困，并通過(guò)障礙。

豪華操控兩不誤

拉力賽道主要是對(duì)車(chē)身穩(wěn)定性以及動(dòng)力性能的綜合考驗(yàn)，全新奧迪Q7的表現(xiàn)也令人折服，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及空氣懸掛可升高底盤(pán)充分發(fā)揮了其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，使得行駛更平穩(wěn)、更順暢。雖然全新奧迪Q7搭載的3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)我們并不陌生，333Ps和440Nm的扭矩輸出同上一代車(chē)型沒(méi)有絲毫變化，但由于整車(chē)減重了300多公斤，加之與其匹配的采埃孚的第二代8擋自動(dòng)變速器，在傳動(dòng)效率和功能上又有所提升。伴隨著發(fā)車(chē)旗的落下，迅速松開(kāi)剎車(chē)后，傳動(dòng)系統(tǒng)瞬間將動(dòng)力傳遞給四個(gè)20英寸的車(chē)輪上，巨大的扭矩將整輛車(chē)拋出，加上變速器的高效傳遞，所以不會(huì)有遲滯存在。大力制動(dòng)進(jìn)入彎道，全新Q7的轉(zhuǎn)向調(diào)校的很出色，助力系統(tǒng)非常穩(wěn)定，讓你始終可以很好的控制方向精準(zhǔn)性，這一點(diǎn)對(duì)于舒適駕駛和激烈駕駛都可以很好的兼顧。