寧貝云

摘要：鐵路施工受到高寒地區(qū)條件的限制，往往存在一定的路基施工難度，本文從填筑漿砌、開裂翻漿等施工角度，較為全面的分析了高寒地區(qū)施工中遇到的問題，深入探究了應對方案，為提高路基的安全以及確保施工順利進行提供參考。

關(guān)鍵詞：高寒地區(qū)；鐵路路基；質(zhì)量控制

鐵路建設(shè)在高寒地區(qū)的質(zhì)量控制非常必要，路基施工作為鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)，具有大規(guī)模、施工復雜、涉及人員較多等問題，對于鐵路建設(shè)的質(zhì)量控制形成了困難和挑戰(zhàn)。受到高寒地區(qū)特殊的氣候條件影響，導致鐵路路基施工遭遇一系列的問題，本文針對路基施工的建設(shè)細節(jié)以及在特定環(huán)境中開展鐵路施工進行闡述。

一、路基施工遭受的高寒制約

鐵路運輸猛速發(fā)展，為了適應日益繁重的社會壓力，在高寒地區(qū)進行鐵路建設(shè)既是行業(yè)的現(xiàn)實需要，也是經(jīng)濟進步的客觀要求。面對高寒地區(qū)復雜的客觀條件以及經(jīng)驗技術(shù)的缺乏，路基施工成為鐵路建設(shè)的難點，也是實施質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。質(zhì)量控制在鐵路施工中涉及到設(shè)備技術(shù)、材料標準、工藝方案、系統(tǒng)集成等方面都有具體的要求，鐵路路基需要解決專業(yè)性的綜合性技術(shù)難題。高寒地區(qū)的鐵路建設(shè)缺乏必要的實踐經(jīng)驗，在實際建設(shè)中需要依據(jù)自然環(huán)境進行設(shè)計標準的驗證。

（一）路基極易坍塌

受到高寒地區(qū)極端天氣的影響，鐵路路基工程中經(jīng)常遭遇自然災害，驟降的雨雪天氣造成洪澇災害，能夠沖毀鐵路路基，導致其發(fā)生塌方事故。路基施工中，如果壓實度不符合要求，沒有關(guān)注到排水設(shè)施，就導致路基受到?jīng)_刷，難以保持穩(wěn)固的鐵路工程狀態(tài)。鐵路路基中的排水和防護以漿砌為主，作為路基施工的主要環(huán)節(jié)，因為高寒地區(qū)氣候嚴寒，大幅度的晝夜溫差容易造成路基漿砌的開裂，導致漿砌強度無法符合預期的設(shè)計要求，造成鐵路路基砌體表面出現(xiàn)脫落和破裂，最終影響路基的外觀質(zhì)量。

（二）路基施工的破壞性

建設(shè)高寒地區(qū)的鐵路路基，難免會形成破壞環(huán)境的物質(zhì)，最終對環(huán)境產(chǎn)生不同程度的破壞影響。例如，在初期挖路塹中裸露的凍土層范圍較廣，比如會破壞周圍植被的正常生長，也阻礙地下徑流的流通。在路基取土的步驟中，嚴重的植被與凍土層的損害將加大凍融對鐵路路基的侵蝕。另外，就全局的角度而言，高寒地區(qū)的全面實施還會產(chǎn)生廢棄物的排放，大量的廢棄物也阻礙了施工的進度安排。

二、鐵路路基的控制要義

對于高寒地區(qū)的路基進行質(zhì)量控制，要從復雜的外部環(huán)境出發(fā)，立足于路基填料的篩選以及碾壓試驗的檢測，同時關(guān)注沉降的連續(xù)性，進行鐵路路基的填筑。要堅持試驗先行的原則，考慮到鐵路路基在高寒地區(qū)的經(jīng)驗并不完善，為了確保工程得以順利運行，就要在完善參數(shù)要求的同時，反復試驗相關(guān)工序，整理指導意見后確定路基施工的具體方案。從鐵路路基總體出發(fā)，分路段、分步驟、分類別的有序進行，詳細記錄每次試驗的相關(guān)數(shù)據(jù)，進行反復的篩選與總結(jié)，最終確定最佳的填料、設(shè)計科學的路基厚度、以及路基參數(shù)。

三、鐵路路基的質(zhì)量控制

質(zhì)量控制的要點主要是：第一，填料檢測，填料要在生產(chǎn)過程中全程檢驗，運到現(xiàn)場后試驗員及時取樣，通過檢驗確保填料在填筑過程中未發(fā)生變化，填料級配、材質(zhì)符合設(shè)計、規(guī)范要求。填料按規(guī)格存放，試驗時，按區(qū)段攤鋪。第二，離析控制，在平地機進行精確平整過程中，由于重力的影響，會產(chǎn)生離析現(xiàn)象。平地機在平整過程中，粗顆粒應集中于填方區(qū)域一處，完成平整后將該部分填料進行二次拌和。對表面明顯離析部分，由人工用細顆粒填料進行灑鋪。

（一）選取多舉措的手段

在開展鐵路路基質(zhì)量控制的過程中，要始終把握用科學的控制方法來分析路基工程的整體情況，針對高寒地區(qū)的潛在隱患進行設(shè)計方案的整改，切實增強建設(shè)各方的責任與質(zhì)量意識，對鐵路路基質(zhì)量水平的改善做出貢獻。鐵路路基的質(zhì)量控制中要進行實體檢測，對鐵路路基的質(zhì)量檢測進行研究能夠加強高寒地區(qū)工程的驗收效果，此外，還能夠有效保證工程的安全性，使質(zhì)量達到預期水平。為了防范鐵路路基在高寒地區(qū)出現(xiàn)的施工危險，應采用科學的填料方法，當工程進行到最后的填筑時，加厚原有的填筑層厚度，在攤鋪中以松鋪來代替碾壓，將松鋪的材料進行晾曬后再次填筑[2]。此外，將新型填料增加到設(shè)計填筑中，待晾曬滿足高寒地區(qū)環(huán)境后再次使用?？茖W的填筑能有效解決鐵路路基中填料的隱患，提高填料的重復利用率，為正常的施工進度提供保障，確保填料的壓實度真實符合鐵路路基在高寒地區(qū)的設(shè)計要求，能夠有效防止路基出現(xiàn)質(zhì)量問題。

（二）實行多階段的控制

為預防路基遭受沖刷，應根據(jù)高寒地區(qū)的自然條件針對性的解決，清理河道的同時加固攔截，為應對河水沖刷修筑攔截工程；在路基兩側(cè)修建排水系統(tǒng)，系統(tǒng)的運作能夠防止地表水的沖刷[3]；根據(jù)高寒地區(qū)的現(xiàn)狀開展施工設(shè)計，將填筑及防護措施安排在鐵路路基工程的過程中，減少雨水的影響。受溫度變化的影響，漿砌施工要注重保溫，著力提高砌體強度，根據(jù)高寒特點利用兩層材料實施保溫，在靠近砌體一側(cè)采用棉絮等材料進行保溫，在外層利用塑料等隔絕材料阻止空氣和水進入，鎖住內(nèi)部水分保持不流失。以達到防止熱量散失的保溫目的在高寒地區(qū)使用材料能夠吸收水分，防止砌體表面出現(xiàn)分裂，利用砌體的處理來防止材料脫落。要防止地鐵路基的膨脹與翻漿，就要在路基的施工中關(guān)注水分的遷移變化，冰凍指數(shù)受到路基材料的影響，容易造成膨脹。在高寒地區(qū)施工中，要在適宜的溫度下，采用穩(wěn)性良好的材料進行路基的填筑，同時采取多種防水措施，警惕路基膨脹和翻漿問題的出現(xiàn)。

（三）關(guān)注施工與環(huán)保的關(guān)系

鐵路路基的建設(shè)關(guān)系到高寒地區(qū)的未來發(fā)展，在實際施工中要根據(jù)脆弱的生態(tài)環(huán)境進行工程項目的安排，將環(huán)境保護置于關(guān)鍵地位，從提高組織人員環(huán)保觀念出發(fā)，因地制宜的采取施工設(shè)計，對破壞的植被進行修復，集中處理廢棄物，及時對施工位置進行檢查。在鐵路路基改造中，為了消除鹽漬土等土壤的危害，在高寒地區(qū)路基填筑的過程中，堅持將細顆粒含量（0075以下）不大于5%的控制指標落到實處，采用智能的路基壓實裝備，擺脫依賴傳統(tǒng)操作經(jīng)驗的路基碾壓狀態(tài)，防止漏壓、過壓情況的出現(xiàn)。為提高壓實質(zhì)量，可以利用GPS定位進行路基填筑的全面顯示，針對智能壓實的薄弱區(qū)進行詳細記錄，在碾壓遍數(shù)、寬度厚度、過程控制等設(shè)計范圍內(nèi)實施監(jiān)控。著眼于碾壓起始、區(qū)段的里程以及壓實過程，及時顯示鐵路路基的壓實狀況，改善以往施工的猜測和經(jīng)驗施工，使用智能壓實來進行路基的填筑，提高高寒地區(qū)鐵路路基的質(zhì)量控制技術(shù)。

（四）落實安全施工

采取跟車作業(yè)或統(tǒng)一調(diào)配等措施，加強填料運輸過程中的安全措施，確保填料安全及時地到達施工現(xiàn)場；設(shè)立專職安全員全過程的跟班作業(yè)，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭，尤其是倒車過程中要有專職人員統(tǒng)一指揮。對施工人員要進行安全教育和技術(shù)交底，施工現(xiàn)場嚴禁非施工人員逗留，要設(shè)立明顯的作業(yè)和禁入標志。工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。各類機械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作?，F(xiàn)場所用設(shè)備布局合理、安裝牢穩(wěn)，周正，清潔，符合規(guī)范要求。定期對使用設(shè)備進行維護保養(yǎng)，保證不帶病運轉(zhuǎn)，嚴格按規(guī)程進行操作，發(fā)現(xiàn)機械故障及時處理，不得硬行運轉(zhuǎn)，以免損壞、降低設(shè)備使用壽命或造成其它的損失。

四、結(jié)語

鐵路與高寒地區(qū)的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，鐵路的設(shè)計能夠方便運輸，為區(qū)域造福。因此，要想切實改善高寒地區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀，就要進行鐵路的安全運營。其中，路基施工占據(jù)鐵路建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要保證鐵路暢通無阻，就需要進行質(zhì)量控制，及時發(fā)現(xiàn)鐵路施工的弊病，嚴防偷工減料等行為。為確保鐵路工程嚴格遵循預期方案設(shè)計，就不能忽視路基施工的細節(jié)，在充分考慮高寒地區(qū)承載力的基礎(chǔ)上，依據(jù)鐵路工程的經(jīng)濟需要以及運輸要求進行改良，為應對突發(fā)狀況提供科學預警，實現(xiàn)利用精品工程來帶動高寒地區(qū)全面發(fā)展的目的。

參考文獻：

[1]韓淑梅.論鐵路路基施工的技術(shù)措施[J].黑龍江科技信息，2012（2）：129.

[2]《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB 101022010）.

[3]《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB 107152010）.