孟凡奎

摘 要： 在汽車零部件開發(fā)行業(yè)中，產(chǎn)品的開發(fā)成功一方面歸功于國家科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用帶動(dòng)了產(chǎn)品的迅猛發(fā)展，可見科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力這一硬道理。產(chǎn)品的開發(fā)成功的另一方面就在于企業(yè)的項(xiàng)目管理。一個(gè)企業(yè)要想在當(dāng)今世界之上生存并且長期發(fā)展下去，就必須做好項(xiàng)目管理。下面我們就企業(yè)

的項(xiàng)目管理模式，談?wù)勴?xiàng)目質(zhì)量管理在汽車零部件開發(fā)中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：汽車零部件；產(chǎn)品開發(fā)；項(xiàng)目管理

1 前言

現(xiàn)如今市場(chǎng)競(jìng)爭越來越激烈，車場(chǎng)企業(yè)越來越多，導(dǎo)致每個(gè)企業(yè)對(duì)于汽車零部件的開發(fā)及其性能要求越來越嚴(yán)格，汽車零部件的市場(chǎng)生命周期越來越短，這成為汽車零部件供應(yīng)的迫切局面。在競(jìng)爭中發(fā)展，在競(jìng)爭中生存。從技術(shù)角度看，這是讓汽車零部件的綜合質(zhì)量跟性能提高，讓汽車零部件的開發(fā)數(shù)量在段時(shí)間內(nèi)逐漸增多，讓汽車零部件的開發(fā)周期逐漸縮短。

2 汽車零部件在開發(fā)過程中的現(xiàn)狀

項(xiàng)目質(zhì)量管理指的是為了滿足項(xiàng)目設(shè)定的需求，在指揮、控制和協(xié)調(diào)等方面開展的活動(dòng)。項(xiàng)目的質(zhì)量管理是一個(gè)系統(tǒng)性較強(qiáng)的過程，在實(shí)際的實(shí)施過程中，與項(xiàng)目的質(zhì)量要求相一致，就要制造必要的資源條件。

2.1 汽車零部件開發(fā)過程的深入研究

關(guān)于汽車零部件開發(fā)的深入研究，我們會(huì)時(shí)刻關(guān)注當(dāng)下社會(huì)科技發(fā)展的程度，以不同的科技創(chuàng)新手段來完成在汽車零部件開發(fā)中的不斷深入探究，以此完善我們國家在社會(huì)建設(shè)中，項(xiàng)目質(zhì)量管理在汽車零部件開發(fā)中的應(yīng)用。通常來說，汽車零部件的開發(fā)成功與否，關(guān)鍵不是關(guān)注研發(fā)能力的大小，而是在于開發(fā)的整個(gè)過程中是否存在著有效的項(xiàng)目質(zhì)量管理手段。這對(duì)于各個(gè)汽車開發(fā)企業(yè)在當(dāng)下社會(huì)建設(shè)發(fā)展中存在相互競(jìng)爭的核心力量有一定的要求。而我們國家關(guān)于國內(nèi)汽車零部件的開發(fā)過程中對(duì)于項(xiàng)目質(zhì)量在汽車零部件開發(fā)中的管理并不是很好，最為主要的因素有以下幾方面，一方面是我們國家在項(xiàng)目質(zhì)量管理中對(duì)于大部分的汽車零部件的開發(fā)多數(shù)依附在主機(jī)廠的要求以及生產(chǎn)開發(fā)過程中，這就產(chǎn)生了在汽車零部件開發(fā)中存在的被動(dòng)跟進(jìn)問題，在主觀制造中存在的感覺將是解決這一問題的關(guān)鍵所在。所以，我們需要不斷的去完善當(dāng)今社會(huì)科技創(chuàng)新發(fā)展對(duì)整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量管理在汽車零部件開發(fā)中的廣泛應(yīng)用，促進(jìn)我們國家社會(huì)建設(shè)的高效進(jìn)程，提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展。另一方面在汽車零部件的開發(fā)與研究過程中還存在著很多與管理模式毫不相關(guān)的方式，這些方式在一半以上的都不存在有效的方式去管理，而對(duì)其產(chǎn)生的后果我們還需要進(jìn)行有效的分析，加速項(xiàng)目質(zhì)量管理在汽車零部件開發(fā)中的有效手段，加速汽車行業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新，以此完善我們國家社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的有序進(jìn)程。

隨著社會(huì)科技創(chuàng)新的不斷改進(jìn)，在項(xiàng)目質(zhì)量管理中對(duì)汽車零部件的開發(fā)過程都存在著各種有效的保留形式，以此建立當(dāng)下科技創(chuàng)新發(fā)展中的有效方式和途徑，讓人們?cè)跊]有改進(jìn)項(xiàng)目質(zhì)量管理在汽車零部件的開發(fā)過程中不斷的了解和完善科技創(chuàng)新手段在其內(nèi)部的應(yīng)用，促進(jìn)我們國家汽車行業(yè)建設(shè)的發(fā)展方向。對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量管理發(fā)展的過程中，即使沒有發(fā)現(xiàn)汽車零部件有關(guān)的項(xiàng)目質(zhì)量管理在開發(fā)過程中存在的一些問題，也不難改進(jìn)社會(huì)科技創(chuàng)新理念對(duì)其實(shí)踐運(yùn)行的保障。對(duì)汽車零部件的開發(fā)應(yīng)用，需要通過不斷的使用來了解到底在什么環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了問題，這樣就會(huì)極大的耗費(fèi)人力與物力在項(xiàng)目質(zhì)量管理中的運(yùn)用，使汽車零部件在開發(fā)應(yīng)用的過程中通過多次的檢驗(yàn)而找出存在問題的原因，加速汽車零部件生產(chǎn)的發(fā)展。如果在對(duì)于汽車零部件的生產(chǎn)過程中的人員方面的流動(dòng)問題能夠得到解決，那么會(huì)有更多的汽車零部件的生產(chǎn)中關(guān)于質(zhì)量問題的改進(jìn)有更大的進(jìn)步，這也是社會(huì)建設(shè)發(fā)展在汽車零部件的項(xiàng)目質(zhì)量管理中的又一重要前進(jìn)方向。

2.2 汽車零部件在開發(fā)中存在的科技問題

汽車零部件的開發(fā)需要充分的運(yùn)用科技創(chuàng)新手段來完成，這是當(dāng)今社會(huì)科技發(fā)展的重要形式，也是我們國家社會(huì)經(jīng)濟(jì)事業(yè)穩(wěn)步提升的重要?jiǎng)恿ΑｊP(guān)于新的汽車零部件開發(fā)的前期策劃，在當(dāng)下科技發(fā)展還不是很全面的時(shí)代，我們?nèi)匀恍枰粩嗟膭?chuàng)新和改進(jìn)社會(huì)科技建設(shè)，促進(jìn)國家在汽車行業(yè)建設(shè)發(fā)展的后期形式，在不斷的更改項(xiàng)目質(zhì)量管理在汽車零部件的開發(fā)與應(yīng)用的同時(shí)，我們需要對(duì)社會(huì)汽車零部件的生產(chǎn)進(jìn)程進(jìn)行不間斷的改革，這不僅是為了推進(jìn)社會(huì)科技發(fā)展，更重要的是改進(jìn)汽車零部件創(chuàng)新的同時(shí)，也會(huì)對(duì)國家社會(huì)建設(shè)的運(yùn)行有著重要的促進(jìn)作用。隨著社會(huì)科技創(chuàng)新的不斷完善和發(fā)展，我們將對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量管理方面的建設(shè)作為現(xiàn)今社會(huì)建設(shè)發(fā)展最為重要的形式之一，也是我們國家在未來社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最為有效的途徑，所以在不斷改進(jìn)社會(huì)科技創(chuàng)新理念在汽車零部件開發(fā)中的應(yīng)用手段，加速項(xiàng)目質(zhì)量管理形式在經(jīng)濟(jì)改革中的重要發(fā)展方向，是完善我們國家社會(huì)汽車行業(yè)發(fā)展的又一有效方式。這將是未來社會(huì)建設(shè)發(fā)展最為重要的發(fā)展形式與創(chuàng)新理念，想要在汽車零部件開發(fā)中不斷的應(yīng)用創(chuàng)新方式，改進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)的完成模式，將會(huì)是國家社會(huì)建設(shè)發(fā)展在汽車零部件發(fā)展中存在的有效創(chuàng)新途徑。

在汽車企業(yè)的項(xiàng)目質(zhì)量管理發(fā)展中，對(duì)汽車零部件的改進(jìn)和使用都有著極為重要的目的。在當(dāng)下社會(huì)科技創(chuàng)新理念如此完善的今天，我們?cè)谄嚻髽I(yè)發(fā)展的同時(shí)將會(huì)對(duì)社會(huì)建設(shè)有更為重要的創(chuàng)新方式，為了將該方式不斷的應(yīng)用到社會(huì)建設(shè)發(fā)展中，我們需要不斷的完善項(xiàng)目質(zhì)量管理在整個(gè)汽車建設(shè)發(fā)展中存在的漏洞，通過科技手段的改進(jìn)不斷的完善和創(chuàng)新汽車零部件開發(fā)的應(yīng)用，將汽車項(xiàng)目質(zhì)量管理在汽車裝車后所出現(xiàn)的一系列毛病通過技術(shù)創(chuàng)新手段而逐漸減少，以此完善汽車企業(yè)在生產(chǎn)質(zhì)量上的又一發(fā)展方向。對(duì)于汽車零部件生產(chǎn)商在生產(chǎn)制造汽車零部件時(shí)所存在的各種后果，我們都需要對(duì)其進(jìn)行特別的改進(jìn)，以深入的探究和分析項(xiàng)目質(zhì)量管理在汽車零部件開發(fā)中的應(yīng)用為前提，時(shí)刻關(guān)注社會(huì)科技發(fā)展理念對(duì)其存在的問題進(jìn)行解決的方式，以此來改進(jìn)當(dāng)下社會(huì)中關(guān)于汽車企業(yè)發(fā)展的有利途徑。目前，我們國家在汽車零部件的項(xiàng)目質(zhì)量管理建設(shè)方面，還沒有良好的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，所以在對(duì)于汽車在零部件開發(fā)上還不存在健全的開發(fā)流程，因此對(duì)汽車項(xiàng)目質(zhì)量管理所造成的各項(xiàng)實(shí)施手段仍然存在很多的問題。

3 項(xiàng)目質(zhì)量管理在汽車零部件中的應(yīng)用

對(duì)于汽車零部件的開發(fā)在項(xiàng)目質(zhì)量管理中的使用，是當(dāng)下社會(huì)科技創(chuàng)新發(fā)展應(yīng)用的一項(xiàng)重要前提，也是我們國家社會(huì)建設(shè)改革需要穩(wěn)步進(jìn)行的重要手段與方式，為了能夠加速汽車零部開發(fā)的運(yùn)用，我們需要時(shí)刻創(chuàng)新社會(huì)科技理念，完善國家社會(huì)科技創(chuàng)新發(fā)展的方向。

3.1 項(xiàng)目質(zhì)量管理在汽車零部件開發(fā)中的作用

VDA4.3強(qiáng)調(diào)設(shè)定目標(biāo)和檢查，對(duì)于“里程碑”，的概念，還是由德國人提出來的。通過階段的評(píng)審，對(duì)新的零部件的生產(chǎn)過程，保持持續(xù)提問進(jìn)行評(píng)審，讓不符合的措施盡早準(zhǔn)備出來，最后讓人們達(dá)到滿意的效果。ANPQP'有幾個(gè)階段如下，一是策劃新的零部件開發(fā)項(xiàng)目，讓供應(yīng)產(chǎn)品與設(shè)計(jì)達(dá)標(biāo)，一切準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，讓工具可以進(jìn)行相關(guān)的確認(rèn)，四是確保新產(chǎn)品生產(chǎn)流程及新產(chǎn)品的能力滿足生產(chǎn)質(zhì)量要求與供貨需求，最后，通過監(jiān)視去改善流程。舉個(gè)例子，就法國來說，其汽車零部件開發(fā)過程中的項(xiàng)目質(zhì)量管理，比如項(xiàng)目組織、項(xiàng)目的成本控制等。所以，對(duì)于 PSA來說，在項(xiàng)目質(zhì)量管理上，提出了三個(gè)要求如下，一是供應(yīng)商和需求，

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二是產(chǎn)品和過程，三是生產(chǎn)質(zhì)量控制。所以，對(duì)于新零件的開發(fā)來講，AQMPP顯得尤為重要。真對(duì)他來說PSA有一個(gè)專業(yè)的流程，去逐步鑒定QPPP.一方面對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)，第二方面對(duì)于樣品進(jìn)行確認(rèn)，第三方面正式化定義，第四方面生產(chǎn)具有代表性的零部件，第五方面車輛生產(chǎn)過程未經(jīng)確認(rèn)，第六方面，生產(chǎn)過程要得到最終確認(rèn)，第七方面，車輛生產(chǎn)要安批次商品化生產(chǎn)，第八方面按批量商品化生產(chǎn)。與其他新零部件的開發(fā)流程相比，他采取的是主攻雙方前期共同參與，主動(dòng)監(jiān)督的控制方法，對(duì)產(chǎn)品批量生產(chǎn)，作出了具體的細(xì)分，從而減少了新零部件的項(xiàng)目管理不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)。從而對(duì)新零部件的開發(fā)和應(yīng)用進(jìn)行嚴(yán)格的審核與評(píng)估，這是促進(jìn)我們國家在汽車項(xiàng)目管理發(fā)展建設(shè)改革中的又一重要發(fā)展方向，也是我們國家促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的有效途徑。

3.2 項(xiàng)目質(zhì)量管理建設(shè)改革的重要性

在我們國家汽車行業(yè)的發(fā)展中，有許多關(guān)于汽車新零部件的開發(fā)項(xiàng)目質(zhì)量管理問題都在不斷的改進(jìn)社會(huì)科技創(chuàng)新理念建設(shè)中，充分的得到了解決與認(rèn)證，這是推進(jìn)我們國家汽車企業(yè)發(fā)展的有效手段，也是改進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的又一重要形式。但是他們的開發(fā)流程幾乎都是千篇一律，所以我們要在根源上對(duì)新零部件的開發(fā)流程做到循序漸進(jìn)的提升，把項(xiàng)目質(zhì)量管理做到切合實(shí)際，真真正正的做到一步一個(gè)腳印。首先，我們要對(duì)新的零部件開發(fā)過程給予明確化的職責(zé)，讓項(xiàng)目質(zhì)量管理的各級(jí)人員分工明確，各司其職，才能讓零部件開發(fā)過程順利進(jìn)行，減少不必要的流程，做到省時(shí)、省力。其次，新零部件的開發(fā)過程需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)，要想項(xiàng)目質(zhì)量管理成功進(jìn)行，往往也不可缺錢團(tuán)隊(duì)合作。一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)通常會(huì)有一個(gè)技術(shù)精湛、有力度、有權(quán)威的項(xiàng)目管理組長在有序的指導(dǎo)，在穩(wěn)固的資源提供下通過快捷的信息平臺(tái)真正實(shí)施項(xiàng)目高質(zhì)量的管理。當(dāng)前國內(nèi)的車型更替變換的越來越快，那些經(jīng)久不衰的車型仿佛存在的越來越少，在同樣的市場(chǎng)，人們對(duì)于變化多端的車型需求越來越多，為滿足市場(chǎng)需要，零部件廠商不斷的對(duì)零部件進(jìn)行研發(fā)，所以，零部件的質(zhì)量改革不斷

得到更新與完善。建立產(chǎn)品專業(yè)化，在不同的車型當(dāng)中應(yīng)用同一個(gè)汽車零部件，讓零部件達(dá)到通用，以此來減少一些相關(guān)費(fèi)用，從而讓資源的浪費(fèi)達(dá)到最小化，也讓新的零部件的開發(fā)周期達(dá)到最短。利用這種零部件的通用化方法，使檢測(cè)費(fèi)用大大降低，而且工作人員工作起來簡單、輕松。其次讓生產(chǎn)工藝變得標(biāo)準(zhǔn)化，讓一系列心靈部件才用相同的，工藝聚集成大批量的生產(chǎn)，這也體現(xiàn)了零部件的通用性。另外零部件的標(biāo)準(zhǔn)化也要提高，也就是提高零部件的通用化，如此邊開發(fā)出新的非?？陀^的項(xiàng)目。而在開發(fā)前期，要與供應(yīng)商顧客保持好溝通關(guān)系，根據(jù)市場(chǎng)需求提高開發(fā)效率，否則錯(cuò)過的商機(jī)稍縱即逝。目前國內(nèi)許多零部件的開發(fā)沒有主動(dòng)開發(fā)的意識(shí)，屬于被動(dòng)開發(fā)狀態(tài)，這樣就會(huì)使商品的開發(fā)受到局限。所以要想使零部件的開發(fā)具有主動(dòng)開發(fā)意識(shí)，所以必須在項(xiàng)目前期管理上，讓主機(jī)廠確定前期同時(shí)開發(fā)，使零部件的開發(fā)向標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行，這就是實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)參與。對(duì)于項(xiàng)目質(zhì)量管理者來說，越早參與，零部件的開發(fā)越有益。任何事物的發(fā)展都建立了一定的過程。零部件的項(xiàng)目質(zhì)量管理也是如此。我們要在不同的環(huán)境下，采取不同的方式，利用有限的資源，加快速度，減少缺陷，保時(shí)保量達(dá)到批量生產(chǎn)，最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的質(zhì)量管理。

4 結(jié)束語

我國作為汽車行業(yè)生產(chǎn)大國，要在各個(gè)領(lǐng)域提高自身業(yè)務(wù)和技術(shù)水平。所以說對(duì)零部件的管理不能只看重結(jié)果，還要穩(wěn)抓過程監(jiān)控，注重節(jié)約成本，提高自身的效率。所以說每一個(gè)零件的開發(fā)、管理都需要投入大量的精力，從而保證汽車從無到有的生產(chǎn)。而項(xiàng)目管理會(huì)在不同條件，不同環(huán)境下會(huì)產(chǎn)生不同的形式。要在有限的可用資源，并且保質(zhì)、保量、安全、按時(shí)地完成項(xiàng)目開發(fā)，直至可以順利的批量化生產(chǎn)，才是我們需要深思提高的地方。

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