李坤 于文學(xué)

摘 要：當(dāng)前，我國(guó)的公路建設(shè)數(shù)量和里程都不斷增加，對(duì)于更好的滿足交通通行需求起到了巨大的促進(jìn)作用。但與此同時(shí)，越來(lái)越多的公路災(zāi)害出現(xiàn)，對(duì)于交通出行又產(chǎn)生了不利影響。公路日常養(yǎng)護(hù)工作開展迫在眉睫。本文通過(guò)對(duì)公路日常養(yǎng)護(hù)工作要點(diǎn)進(jìn)行分析，以期提高公路質(zhì)量，滿足通行需求。

關(guān)鍵詞：公路；日常養(yǎng)護(hù)；工作要點(diǎn)

當(dāng)前的公路基本都是以瀝青路面為主，而瀝青路面最容易出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，而且時(shí)間較長(zhǎng)的公路還存在其他病害問(wèn)題，由此給公路通行帶來(lái)了嚴(yán)重的安全隱患。通過(guò)加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)于減少公路病害發(fā)生，提高交通通行質(zhì)量具有重要意義。

1 公路日常養(yǎng)護(hù)工作的重要性

當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)建成的高速公路中，有75%左右的路面都是瀝青混凝土路面，此種路面容易出現(xiàn)早期損壞，從而對(duì)路面質(zhì)量產(chǎn)生影響。而通過(guò)對(duì)公路路面實(shí)施養(yǎng)護(hù)措施，可以改善這一問(wèn)題，減少路面損壞帶來(lái)的損失。首先，應(yīng)用養(yǎng)護(hù)措施，主要是通過(guò)科學(xué)的手段對(duì)路面概況進(jìn)行評(píng)估，并制定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，在此過(guò)程中，需要應(yīng)用到大量的資金，并且將資金合理的分配到出現(xiàn)問(wèn)題的路段養(yǎng)護(hù)上，從而避免在處理病害時(shí)資金短缺，以在保證公路路況良好的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)資金的合理應(yīng)用。其次，養(yǎng)護(hù)是對(duì)路況信息進(jìn)行分析，并采用現(xiàn)代化的檢測(cè)手段，掌握公路的發(fā)展規(guī)律，以對(duì)瀝青路面采取科學(xué)的養(yǎng)護(hù)手段，以減少各種病害的發(fā)生。最后，公路養(yǎng)護(hù)符合現(xiàn)代化公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)要求，通過(guò)將技術(shù)與科技結(jié)合，能夠更好的滿足公路建設(shè)需求。

科技技術(shù)的快速發(fā)展，為瀝青路面養(yǎng)護(hù)提供了更多的技術(shù)支持，近年來(lái)，公路建設(shè)行業(yè)快速發(fā)展，使得公路科技也日新月異，因此，對(duì)于瀝青路面的材料性能、道路設(shè)計(jì)、路基承載力等，應(yīng)用科學(xué)化手段進(jìn)行評(píng)估和研究，對(duì)于保證瀝青路面施工質(zhì)量的提升具有重要意義。未來(lái)，瀝青路面在公路中所占的比例會(huì)越來(lái)越大，因此，養(yǎng)護(hù)措施在未來(lái)的路面養(yǎng)護(hù)工作中也會(huì)占據(jù)更重要的地位。公路建設(shè)單位也應(yīng)當(dāng)針對(duì)瀝青路面養(yǎng)護(hù)實(shí)施中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并采取有效的措施加以解決，以滿足公路建設(shè)需求，并提高公路建設(shè)水平，促進(jìn)公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展。

2 公路日常養(yǎng)護(hù)工作要點(diǎn)

2.1 裂縫預(yù)防

對(duì)于公路瀝青路面施工，重點(diǎn)考慮防裂的要求，規(guī)范施工的過(guò)程。本文以某地公路為例，探討瀝青路面施工中的裂縫預(yù)防措施。該道路南北分布，瀝青路面，全長(zhǎng)3219m，周圍是商鋪、住宅樓、學(xué)校等，為了提高路面通行的安全性，針對(duì)路面施工，提出了幾點(diǎn)裂縫預(yù)防的措施，如：（1）該工程中的填土工藝中，選擇優(yōu)質(zhì)的填土材料，不采用淤泥、有機(jī)物等混合的材料，促使填土壓實(shí)后，能夠達(dá)到路面施工的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，該道路中，部分為半填半挖操作，同樣規(guī)定填土材料，提升填土的密實(shí)效果；（2）該案例瀝青路面的分層填實(shí)操作中，充分填充邊坡，利用道路重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)分層填實(shí)的情況，避免出現(xiàn)不壓實(shí)的問(wèn)題；（3）基層建設(shè)期間，選用水泥混合料，配置有效的碾壓操作，規(guī)范碾壓的力度、次數(shù)，確?；鶎邮┕み_(dá)標(biāo)，由此降低瀝青路面裂縫的發(fā)生機(jī)率。

2.2 加強(qiáng)路基基層裂縫控制

瀝青結(jié)構(gòu)的道路中，為了預(yù)防路面裂縫，需積極預(yù)防路基基層裂縫，為瀝青路面提供基礎(chǔ)支撐。路基與基層結(jié)構(gòu)，其在裂縫預(yù)防時(shí)，注重密實(shí)、均質(zhì)的控制，穩(wěn)定支撐瀝青的路面結(jié)構(gòu)。路基基層中，預(yù)防發(fā)生不平均的變形，提高瀝青路面的承重效果，為瀝青路面的通車，提供可靠的豎向力，促使應(yīng)力在面層以下能夠順利的傳輸。除此以外，路基基層裂縫預(yù)防中，重點(diǎn)把控材料的應(yīng)用，規(guī)范好路基基層周圍的橋梁、構(gòu)筑物等，以免影響路基基層的防裂縫效果。

2.3 應(yīng)用防裂材料

防裂材料在瀝青路面裂縫預(yù)防中，起到一定的作用，防裂材料應(yīng)用到瀝青基層內(nèi)，對(duì)收縮裂縫有明顯的預(yù)防措施，適當(dāng)增加防裂材料中的粗骨料，輔助降低路面基層的含水量，維護(hù)瀝青路基的壓實(shí)度，不采用具有干縮固結(jié)特征的路面施工材料，以免加重瀝青路面裂縫的程度。

2.4 合理規(guī)劃應(yīng)力吸收層

應(yīng)力吸收層用于預(yù)防瀝青路面的反射裂縫，設(shè)置在基層和面層之間。應(yīng)力吸收層常用的材料有：土工織物、膜帶條、土工格柵等，平衡應(yīng)力吸收層的受力，有助于減緩反射裂縫的發(fā)生速度，進(jìn)而抑制瀝青路面發(fā)生裂縫。應(yīng)力吸收層在路面裂縫預(yù)防方面，減少應(yīng)力傳輸時(shí)的相對(duì)位移，有效降低瀝青路面的應(yīng)力強(qiáng)度，在瀝青路面中起到裂縫預(yù)防的作用。

2.5 路面局部缺陷修補(bǔ)

路面出現(xiàn)局部缺陷的主要原因是由于設(shè)計(jì)或者施工不當(dāng)而導(dǎo)致出現(xiàn)的坑槽、網(wǎng)裂等病害，這些病害雖然是局部性的，但如果不及時(shí)的進(jìn)行有效養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)，則會(huì)導(dǎo)致引發(fā)更嚴(yán)重的路面破損。當(dāng)前，應(yīng)用于路面修補(bǔ)的材料主要包括冷拌瀝青混合料和熱拌瀝青混合料兩種，施工工藝對(duì)于冷拌材料的修補(bǔ)效果影響較小，但應(yīng)用此種材料修補(bǔ)，會(huì)導(dǎo)致使用壽命減短。熱拌材料對(duì)于修補(bǔ)的施工要求較高，而且施工工藝會(huì)對(duì)修補(bǔ)效果產(chǎn)生較大影響，在一定程度上可以延長(zhǎng)公路的使用壽命。通過(guò)對(duì)早期出現(xiàn)的局部缺陷進(jìn)行有效修補(bǔ)，可以保證路面質(zhì)量，減小其對(duì)路面交通產(chǎn)生的影響，盡量提高公路交通運(yùn)行效率。

3 結(jié)語(yǔ)

在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，公路維護(hù)單位應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識(shí)到公路日常養(yǎng)護(hù)的重要性，并積極采取有效的養(yǎng)護(hù)措施，加強(qiáng)公路維護(hù)，確保公路質(zhì)量，從而提高公路通行效率，降低事故發(fā)生率，也更好的推動(dòng)我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。

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（作者單位：吉林省通榆縣公路管理段）