黃月 萬(wàn)萱

摘 要：基于視覺障礙者的出行需求，對(duì)成都地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行研究。通過(guò)收集相關(guān)資料與實(shí)地調(diào)研，探究特殊群體的出行習(xí)慣與現(xiàn)狀，分析該群體的根本需求，分析成都地鐵站內(nèi)導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)在滿足該方面的合理性，從而提出在導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)中通過(guò)觸感、聽覺、嗅覺應(yīng)用為視覺障礙者提供乘車便利。

關(guān)鍵詞：地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)；殘障群體；視覺障礙者；成都地鐵導(dǎo)視；無(wú)障礙設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：J524 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編碼：1672-7053（2017）08-0105-02

Abstract：Based on the travel needs of visually impaired persons， the Chengdu subway Way-finding system design is studied. Through the collection of relevant information and field research， to explore the special groups of travel habits and the status quo， the analysis of the basic needs of the group， analysis of Chengdu subway station Way-finding system design to meet the rationality of this aspect， so as to guide the system design through touch， Hearing， olfactory applications for the visually impaired to provide convenience.

Key Words：subway way-finding system design； disabled group； visually impaired； subway way-finding system of Chengdu； barrier-free design

現(xiàn)代交通的發(fā)展是促進(jìn)著交通導(dǎo)視系統(tǒng)不斷完善的根本因素，在不斷擴(kuò)張建設(shè)的成都地鐵交通體系中，如何完善其導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)，便捷視覺障礙群體出行已成為公眾關(guān)注的重要問(wèn)題。當(dāng)下社會(huì)正處在高度重視人性關(guān)懷的時(shí)代，滿足人的需求是社會(huì)建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)，對(duì)于視覺障礙者的生活需求更應(yīng)該得到高度重視。

1導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)概述

導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)是隨著工業(yè)革命產(chǎn)生的新興學(xué)科，在實(shí)際生活中被廣泛應(yīng)用，它是聯(lián)系環(huán)境與人之間的關(guān)系的信息設(shè)計(jì)系統(tǒng)，以傳達(dá)空間的視覺符號(hào)為常見表現(xiàn)形式。利用各種表現(xiàn)手法和視覺元素，傳達(dá)出方向、位置、安全等信息，幫助人們知曉自身行動(dòng)走向的媒介系統(tǒng)。在現(xiàn)代，人對(duì)于環(huán)境信息的依托程度越來(lái)越高，對(duì)導(dǎo)視系統(tǒng)也提出更高科學(xué)、人性化的設(shè)計(jì)要求，不再是單純由材料、造型等來(lái)進(jìn)行的單項(xiàng)設(shè)計(jì)，而是融入環(huán)境與人之間信息互動(dòng)溝通的系統(tǒng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目。

2殘障群體對(duì)導(dǎo)視系統(tǒng)的需求

2.1殘障群體對(duì)導(dǎo)視系統(tǒng)的需求

長(zhǎng)期以來(lái)，殘障群體在社會(huì)公共生活中仍然存在諸多阻力。雖近十年，我國(guó)的導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)順應(yīng)社會(huì)需求呈現(xiàn)出較快的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但專門針對(duì)特殊人群方面的設(shè)計(jì)仍許多不足。在大部分公共空間例如交通樞紐、城市公園、市政醫(yī)院、購(gòu)物商場(chǎng)等的導(dǎo)視設(shè)計(jì)風(fēng)格普遍朝著時(shí)尚化、潮流化、獨(dú)特化的形式發(fā)展，設(shè)計(jì)式樣豐富多樣，但不難發(fā)現(xiàn)多數(shù)公共空間的導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)從規(guī)劃到施工，基本上以健全人群的人體尺度和人體活動(dòng)空間參數(shù)為參照進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃，忽略了特殊群體的實(shí)際需求，這從本質(zhì)上剝奪了他們公平參與社會(huì)活動(dòng)的基本權(quán)利。

2.2以視覺障礙者為例對(duì)導(dǎo)視系統(tǒng)需求的分析

視覺障礙者對(duì)外界的感知來(lái)自于聽覺、嗅覺、觸覺的綜合，相對(duì)于健全人群，其對(duì)外在環(huán)境刺激的行為反饋、綜合適應(yīng)性都有很大差別。因此，視覺障礙者在公共環(huán)境中利用視覺以外的感官獲取外在信息，形成了一種自身獨(dú)有的空間關(guān)系認(rèn)知體系。

2.2.1視覺障礙者的心理特征

由于自身缺陷，他們?cè)谛睦砩先菀桩a(chǎn)生強(qiáng)烈的自卑感、孤獨(dú)感等負(fù)面情緒。自身缺陷的阻礙會(huì)造成他們執(zhí)行一個(gè)動(dòng)作行為或者到達(dá)某地，比正常人要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力，或者很多時(shí)候要依靠其他人的幫助，缺乏了自我的獨(dú)立性和私密性，由于這類“遲緩”的表現(xiàn)，使得他們存在自我認(rèn)知上的消極心理，從而更加的自卑不樂(lè)觀。由此這類的矛盾難以平衡，一方面他們不得不借助旁人援手，另一方面他們的內(nèi)心又向往被平等相待，能夠無(wú)異于常人那樣參與到社會(huì)生活中。

2.2.2對(duì)外部環(huán)境的需求

視覺障礙者對(duì)于外在環(huán)境是否安全是他們最關(guān)心的問(wèn)題，再者他們需要一個(gè)和諧寬容的社會(huì)環(huán)境，希望社會(huì)消除對(duì)他們的認(rèn)知偏見和出行限制，減輕日常出行的壓力。外部環(huán)境的安全便捷是他們順利出行的首要保障，盲人依靠手中盲杖探測(cè)環(huán)境來(lái)判斷前進(jìn)方向，因此在其經(jīng)過(guò)的公共環(huán)境中，可增加更多的輔助設(shè)施，幫助他們平安達(dá)成每一次的出行目的。

3成鐵導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)無(wú)障礙現(xiàn)狀研究

成都地鐵自站內(nèi)導(dǎo)視系統(tǒng)更需要在有限的時(shí)間和空間內(nèi)發(fā)揮到傳遞信息的重要作用。

目前成都地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)存有諸多不合理的弊端，主要包括三個(gè)方面：（1）指示信息混亂，難以辨認(rèn)；（2）導(dǎo)視系統(tǒng)應(yīng)用不規(guī)范，花哨復(fù)雜影響主要信息的獲取；（3）無(wú)障礙設(shè)施不完備。

成都地鐵的導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)由于存在以上三個(gè)原因，導(dǎo)致整體使用效果差強(qiáng)人意。同時(shí)，無(wú)障礙導(dǎo)視系統(tǒng)更是形同虛設(shè)，僅僅在投入使用不到三年的情況下，就出現(xiàn)了損毀、被人為占用的情況，使得整個(gè)成鐵導(dǎo)視系統(tǒng)在使用中沒有發(fā)揮出其應(yīng)有功能。健全人使用起來(lái)都會(huì)出現(xiàn)方向難以辨別、走錯(cuò)出站口、進(jìn)站滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題，何況是殘障群體。

以視覺障礙者為例，他們需要用盲文來(lái)閱讀具體的交通信息，而站內(nèi)真正投入盲文導(dǎo)視的設(shè)施僅見于無(wú)障礙電梯內(nèi)的按鍵，在其他空間區(qū)域內(nèi)無(wú)跡可尋；他們必須依靠站內(nèi)盲道提供正確方向性指引，但盲道被人為無(wú)端占用已不是偶然現(xiàn)象，留心觀察便可發(fā)現(xiàn)，地鐵站內(nèi)空間盲道上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)障礙物，本來(lái)應(yīng)是為盲人服務(wù)的無(wú)障礙設(shè)計(jì)反到成為他們進(jìn)站乘車的莫名阻礙；此外，無(wú)障礙電梯難以尋覓，正常人都很難找到，更何況是需要幫助的生理殘障者。諸多問(wèn)題都反映出，殘障群體在為數(shù)不多的外出中，成都地鐵無(wú)障礙導(dǎo)視設(shè)計(jì)并沒有為他們提供真正意義上的便利。

4基于殘障群體需求的導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)

4.1導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)中觸感的應(yīng)用

兩百多年前法國(guó)盲人路易斯·布萊葉發(fā)明了供盲人使用的點(diǎn)字，在人類無(wú)障礙設(shè)計(jì)歷程上有重要的意義。我們將這種依靠觸覺獲取文字信息的方式沿用至今，并拓寬了盲文的承載媒介，它被作為一種新的標(biāo)識(shí)符號(hào)應(yīng)用于導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)。利用盲人觸覺感受的特點(diǎn)，將盲文鑄造在導(dǎo)視設(shè)施上，成為了殘障群體專屬的無(wú)障礙導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

其中，觸感應(yīng)用的杰出范例則是附帶盲文信息的雷恩斯扶手，該款照顧到特殊人群的設(shè)計(jì)誕生于美國(guó)殘疾人法案頒布后，是導(dǎo)視設(shè)計(jì)上的又一個(gè)嶄新突破。它采用觸覺的形式補(bǔ)充了盲人獲取視覺信息的弱點(diǎn)，盲人通過(guò)沿著墻壁的扶手可以輕松的辨別方向。雷恩斯扶手的背面安置了刻有布萊葉盲文的條形塑料板，兩種材質(zhì)的搭配使得盲人或者普通人在拉動(dòng)扶手之時(shí)，憑借指尖觸覺識(shí)別到上面的文字造型，通過(guò)兩種材質(zhì)的區(qū)別增強(qiáng)盲文導(dǎo)視的辨識(shí)度；上面的文字包括了相應(yīng)的空間導(dǎo)向信息、以及周圍的交通信息，為需要獲取信息的盲人提供了良好貼心的指引；同時(shí)，將盲文安置在扶手內(nèi)側(cè)的設(shè)計(jì)，極大程度上保護(hù)了文字的磨損次數(shù)，延長(zhǎng)了其使用周期。

基于觸感需求的導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在許多發(fā)達(dá)城市公共空間內(nèi)隨處可見，那些被鑄造在電梯按鍵上、扶手欄桿上的點(diǎn)字盲文即豐富了導(dǎo)視設(shè)計(jì)形式的多樣性，又增強(qiáng)了無(wú)障礙導(dǎo)視系統(tǒng)的功能性，從本質(zhì)上滿足視覺障礙者在公共出行中的合理性需求。

4.2導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)中聽覺、嗅覺的應(yīng)用

聽覺是人類捕獲信息的直接方式之一，將有聲導(dǎo)向輔助于導(dǎo)視系統(tǒng)，使用者通過(guò)聽覺與所處空間環(huán)境交流，極大程度上增強(qiáng)了對(duì)特殊群體的指引效果。以日本街口的紅綠燈提示音樂(lè)為例，通過(guò)計(jì)算特殊人群穿過(guò)公路抵達(dá)對(duì)面人行道的時(shí)間，設(shè)定聲音的時(shí)長(zhǎng)；根據(jù)聲音吸引注意力的程度，規(guī)范音頻節(jié)奏，如此使用者便可輕易知曉安全通過(guò)的時(shí)間，跟隨有聲導(dǎo)向的信號(hào)抵達(dá)對(duì)面。因此，同樣的原理作用于地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)，從殘障使用者抵達(dá)入站點(diǎn)開始預(yù)估，沿途設(shè)置合理的聲音提示裝置，發(fā)出短頻而吸引注意的提示音，在人多吵雜的地鐵空間內(nèi)幫助特殊使用者有效充成乘車目的。

人類對(duì)空間的感知是綜合的，嗅覺也是我們認(rèn)知外部世界的重要途徑，據(jù)研究表明人類能夠辨別10000種不同的氣味，大腦再賦予相關(guān)氣味以特定印象，逐漸形成人們對(duì)于空間環(huán)境的認(rèn)知。利用該特點(diǎn)，在站內(nèi)各種空間內(nèi)安裝散發(fā)不同氣味的芳香裝置，恰當(dāng)?shù)臍馕犊梢栽鰪?qiáng)對(duì)空間信息和人流走向信息的獲取，也有助于緩解特殊群體在乘車過(guò)程中產(chǎn)生的焦慮感。同時(shí)，嗅覺帶給人們的記憶是深刻的，當(dāng)氣味通過(guò)鼻腔進(jìn)入身體，大腦會(huì)產(chǎn)生特定的刺激差異，至使身體機(jī)能產(chǎn)生的記憶，無(wú)形卻永固。由此可證，在導(dǎo)視系統(tǒng)中運(yùn)用嗅覺效應(yīng)傳遞信息，可以幫助特殊群體利用健全的嗅覺感官辨認(rèn)方向，根據(jù)特定氣味了解所處空間環(huán)境，確定自身即將采取的行動(dòng)軌跡。

相較于現(xiàn)存導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提出增加有聲導(dǎo)視和芳香裝置，更人性的考慮殘障群體在使用過(guò)程中的合理性。他們中的大部分僅是單方面感官受損，其健全感官甚至強(qiáng)于普通人，在無(wú)障礙導(dǎo)視中巧妙利用使用者聽覺和嗅覺的敏銳，構(gòu)建一個(gè)更加完備、通用的地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

5 結(jié)語(yǔ)

地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性是導(dǎo)向功能實(shí)現(xiàn)的根本條件，只有切實(shí)考慮所有的使用者，在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)相互關(guān)聯(lián)，才能物盡其用?；谝曈X障礙者需求的導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀，在調(diào)研過(guò)程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)遺漏的盲點(diǎn)，由此得出，地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)以滿足特殊人群便捷乘車為基礎(chǔ)，針對(duì)使用者觸感、聽覺、嗅覺設(shè)計(jì)特殊的感官裝置與現(xiàn)存導(dǎo)視結(jié)合，為他們構(gòu)建出一個(gè)安全便捷、可獨(dú)立使用的合理性導(dǎo)視系統(tǒng)，旨在為地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)革新提供一些設(shè)計(jì)思路，深入的研究、完善的應(yīng)用還任重而道遠(yuǎn)。

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