周鑫

【摘要】隨著社會、經濟以及科技的不斷發(fā)展，航空運輸已逐漸成為了當今社會不可或缺的重要運輸方式之一，加之其所具備的快速、便捷等特點，更是得到了人們的廣泛認可與選擇。當然，如其他交通工具一般，航空飛行安全亦會受到許多要素的影響，如氣象便是航空飛行安全的主要影響要素之一。

【關鍵詞】航空；飛行安全；氣象要素

眾所周知，飛機飛行的平面是在大氣層中的平流層，因而最可能對飛機飛行狀況產生影響的因素便是天氣現(xiàn)象與氣象。對此，作為主管氣象的氣象部門，應務必確保氣象信息的準確性，并對其進行詳細的分析與把握，如此方能更好的確保航空飛行安全，繼而保障飛行人員以及乘客的生命安全。

1.低云氣象

低云是最為常見的氣象要素之一，是指云層與底面的距離低于2000米。此種氣象因其會影響飛機飛行的垂直能見度，因而可能對航空飛行安全造成一定的影響。相應的，若低云氣象存在于機場上空位置，則會導致飛機在靠近機場時，應無法對地面目標進行有效觀察而那一確保著陸的安全。此外，若在低云中存在積雨云，那么云層中便會充滿強烈的不穩(wěn)定氣流，進而引發(fā)飛機的顛簸、蓄電、積冰等現(xiàn)象，進而對飛行安全造成嚴重影響。因此，在實際的航空飛行過程中，除非萬不得已的情況下，飛機應前面避免與低云的接觸，以免發(fā)生安全事故。

2.風的影響

飛機在起飛與降落過程中將非別進行爬升、平飛、起降、下滑、停放等操作，而此時對于飛機最大的影響莫過于風速與風向。通常情況下，逆風是最有利于飛機起降過程的氣象，因處于逆風狀態(tài)下的飛機將能獲取更大的阻力與升力，進而有利于縮短飛機起飛以及停放所需的滑跑距離。此外，在逆風狀態(tài)下，將是能使飛機所獲得的附加進氣量大幅提升，進而能可提高飛機的可操縱性與穩(wěn)定性。而相較于航空飛行安全而言，影響最大的要素當屬風切變。此種風象因極易引起動力湍流，且會產生大小不一的漩渦，因而除了會造成飛機的顛簸外，還對飛機的起降安全有著較大影響。

3.低能見度

所謂的能見度，即正常視力之人在一定天氣條件的影響下，利用肉眼能見到目標物的最遠距離。能見度之余飛行活動，不僅是初步判斷氣象條件簡單或是復雜的重要依據(jù)，更是決定機場是否開展、飛機是否能可正常飛行的關鍵。當前，雖然我國與國際中的飛機均安裝有最為先進的導航以及相應的著陸設備，但依舊不能小覷能見度對飛機飛行安全的影響。如在1978-1990這12年間，因能見度問題而發(fā)生的飛機飛行事故便占到了氣象原因引發(fā)事故總數(shù)的16.9%。雖然先進的儀表設備對發(fā)育飛機著陸有著極大的幫助，然而仍然需要飛行員與目視操縱才能對準跑跑道。因而若能見度過低，必將導致飛行員目視困難，進而產生起飛以及著陸風險。對此，為進一步保障航空飛行安全。我國民航總局早年便針對允許飛機飛行的能見度標準予以了確認：將在盲降設備正常運轉的情況下，高于800米能見度方允許飛機著陸，而飛機起飛時，必須大于600m能見度方可起飛。而若不滿足其中任何一項標準，任何的飛機起降行為都屬違規(guī)操作，那門無論是飛行員或是機場負責人都將承擔相應的責任。

4.雷雨

雷雨常發(fā)于垂直發(fā)展的積雨云中，當飛機上升至雷雨活動區(qū)時，便極有可能遭受冰雹、下?lián)舯饕约暗涂诊L切等天氣現(xiàn)象的影響而導致強烈的顛簸、積水等。此外，在雷雨活動中還存在著最為危險的雷暴活動區(qū)，若飛機誤入其中，其后果將不看設想。也正因此，在出現(xiàn)雷雨天氣最頻繁的夏季，通常也是飛機返航、備降的高發(fā)期。

5.氣溫

氣溫是最為廣大群眾所熟知的氣象因素，且其對飛機飛行的影響亦不容小覷。如氣溫的變化便能對飛機發(fā)動機的運作、最大起飛重量、飛機的配載量、滑跑距離、升限及最大平飛速度等許多性能指標帶來影響。此外，溫度往往也會作為判斷是否會出現(xiàn)雷擊、臺風這類嚴重影響飛機飛行天氣想象的重要依據(jù)。此外，隨著氣溫的升高，飛機的載重量將會相應的減少，此時，在燃料消耗相同的情況下，飛機將能飛行更遠的距離。隨著航空事業(yè)的發(fā)展，飛機的重量也在普遍增加，對此，氣溫對飛行的影響將越來越明顯，以至于目前已然引起了國際航空界的廣泛重視。

6.氣壓

飛機在飛行過程中，確定飛行高度的確認依據(jù)通常是根據(jù)氣壓值。而當飛機降落時，關于機艙高度的標定亦是依照機場氣象臺所觀察的本站氣壓，進而用于確定飛機與跑道之間的距離以及適宜的下降速度。在此過程中，若針對氣壓以及高度表的報錯，將極易導致飛機于跑道中間便接地，進而引發(fā)飛行事故。

7.積冰

所謂的積冰，顧名思義，即大氣中的水汽經過冷卻而出現(xiàn)的凍結現(xiàn)象，此一現(xiàn)象的出現(xiàn)將導致飛機的空氣動力性降低，繼而破壞飛機的流線型，從而增大飛機的正面阻力，輕則會增加燃料的消耗量，重則可能導致許多設備的失靈，進而嚴重影響飛行安全。因此，現(xiàn)在的民航飛機均安裝有相應的防冰以及除冰設備，從而降低了積冰對飛行安全的影響。

總之，雖然有許多氣象要素都可能對飛機的飛行安全造成影響，但隨著科技的不斷發(fā)展，筆者相信在不久的將來，氣象要素能對飛機飛行安全造成的影響將會進一步減小。當然，此中亦會存在部分無可避免的氣象要素，因而作為飛行人員，應務必具備過硬的飛行素質，從而在面對不同的氣象要素時，能可及時采取有效的應對方案，以確保飛機的飛行安全。

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